Înțelegerea piciorului moale

Definiție: Ce este piciorul moale?

Picior moale este o situație frecventă în mașinile rotative, în care unul sau mai multe dintre picioarele de montare ale mașinii nu intră în contact complet și plat cu placa de bază sau fundația pe care sunt fixate cu șuruburi. Atunci când șuruburile de montare sunt strânse, cadrul sau carcasa mașinii este forțată să se îndoiască sau să se deformeze pentru a se conforma suprafeței de montare neuniforme. Această distorsiune poate induce solicitări interne semnificative, ducând la o serie de probleme de fiabilitate.

O analogie simplă este un scaun cu patru picioare care se balansează deoarece un picior este mai scurt decât celelalte. Când o persoană stă pe el, cadrul scaunului este răsucit până când toate cele patru picioare ating pământul. O mașină cu o afecțiune a piciorului moale experimentează un tip similar de distorsiune a cadrului de fiecare dată când este fixată cu șuruburi.

Tipuri de picior moale

Există patru tipuri principale de picior moale:

1. Picior paralel moale: Acesta este cel mai comun tip, în care un picior al mașinii este mai scurt decât celelalte, creând un spațiu de aer paralel între picior și placa de bază.
2. Picior moale unghiular: Acest lucru se întâmplă atunci când piciorul unei mașini este îndoit sau placa de bază este înclinată, ceea ce face ca piciorul să intre în contact sub un unghi. Când este fixat cu șuruburi, piciorul este forțat să se îndoiască pentru a deveni paralel cu baza.

– Piciorul moale indus (picior moale indus): Acest lucru se întâmplă atunci când există coroziune excesivă, resturi sau prea multe șaibe (mai mult de 4-5) sub piciorul mașinii. Când șurubul este strâns, materialul se comprimă, creând o condiție de picior moale.

– Forță externă moale la picior: Acest lucru este cauzat de forțe externe, cum ar fi întinderea țevilor, a conductelor sau a contrafișajelor, trăgând sau împingând cadrul mașinii și ridicând unul dintre picioarele acesteia de pe bază.

De ce este piciorul moale o problemă majoră?

Distorsiunea cadrului cauzată de piciorul moale este o cauză principală a numeroase probleme ale utilajelor:

• Vibrații crescute: Tensiunile interne și distorsiunea creează o condiție de preîncărcare care poate crește semnificativ vibrațiile, adesea apărând la viteza de funcționare (1X) și armonicele acesteia (2X, 3X etc.), făcându-le ușor de confundat cu dezechilibra sau nealiniere.
• Dificultăți de aliniere: Este imposibil să se obțină o aliniere precisă dacă există o situație de strângere a piciorului. Pe măsură ce șuruburile sunt strânse și slăbite în timpul procesului de aliniere, cadrul mașinii se va mișca în moduri imprevizibile, ceea ce face imposibilă citirea repetată a alinierii. Corectarea piciorului moale este o condiție prealabilă obligatorie pentru o aliniere precisă.
• Defecțiunea rulmentului și a etanșării: Deformarea carcasei mașinii duce la deformarea alezajelor rulmenților. Acest lucru pune sarcini neuniforme pe rulmenți, ducând la uzură prematură și defectare. De asemenea, poate provoca deschiderea etanșărilor, ceea ce duce la scurgeri.

– Tensiune pe arbore și cuplaj: Distorsiunea poate duce la o nealiniere internă a rulmenților, ceea ce poate îndoi arborele și poate pune o solicitare excesivă asupra cuplajelor.

Cum să detectați și să corectați piciorul moale

De obicei, deteriorarea piciorului este detectată și corectată în timpul unei lucrări de aliniere de precizie folosind comparatoare cu cadran sau sisteme de aliniere cu laser.

1. Verificare inițială: Cu toate șuruburile slăbite, se poate folosi o calibră pentru a verifica dacă există goluri evidente sub fiecare picior.
2. Măsurare sistematică: O metodă mai precisă implică utilizarea unui comparator cu cadran la fiecare picior. Indicatorul este adus la zero cu șurubul strâns. Șurubul este apoi slăbit și se măsoară mișcarea (arcul) din piciorul mașinii. O mișcare mai mare de 0,05 mm (0,002 inci) indică de obicei un picior moale care necesită corecție.
3. Corecţie: Corecția implică adăugarea de șaibe din oțel inoxidabil de înaltă calitate, pre-tăiate, sub piciorușul moale pentru a umple spațiul măsurat. Procesul se repetă pentru toate picioarele până când mișcarea la slăbirea fiecărui șurub se încadrează în toleranța de toleranță.

← Înapoi la indexul principal