Знакомьтесь: Vibromera.com — наш новый международный сайт. Перейти на Vibromera.com →

Бесплатный инженерный инструмент

Компенсация теплового расширения при выравнивании валов

Рассчитать смещение вертикальной оси вследствие теплового расширения для ведущих и ведомых агрегатов. Определить целевое значение предварительного смещения при выравнивании в холодном состоянии для обеспечения выравнивания при рабочей температуре.

Ведущий + Ведомый ΔH = H × α × ΔT Целевое значение холодного смещения
Введите ниже данные для обоих станков. Разница между ними определяет предварительный смещение при холодной обработке.

Привод (например, двигатель)

Приводной (например, насос)

Быстрые предустановки

Результаты

Целевое значение холодного предварительного смещения (дифференциальный рост)
—
Термический рост ведущего агрегата
—
Термический рост ведомого агрегата
—
ΔT ведущего агрегата
—
ΔT ведомого агрегата
—

Формула термического роста

Когда машина нагревается, её рама расширяется в вертикальном направлении, что приводит к подъему оси вала:

  • H — высота от подошвы до центральной линии (мм)
  • α — коэффициент теплового расширения (×10⁻⁶ /°C)
  • Top — рабочая температура (°C)
  • Tamb — температура окружающей среды (°C)

Значения коэффициента теплового расширения материалов

Материалα (×10⁻⁶ /°C)
Углеродистая сталь12.0
Чугун10.5
Нержавеющая сталь (304/316)16.0
Алюминий23.0

Типичные рабочие температуры

Тип машиныТипичная температура корпуса (°C)
Электродвигатель60–90
Центробежный насос (для холодной воды)40–70
Паровая турбина80–200
Коробка передач50–80
Компрессор60–120

Практический пример

Пример — Агрегат «двигатель + насос»

Дано: Температура окружающей среды = 20 °C

Двигатель: H = 200 мм, сталь (α = 12×10⁻⁶), Top = 80 °C

Насос: H = 250 мм, сталь (α = 12×10⁻⁶), Top = 60 °C

ΔHдвигатель = 200 × 12 × 10⁻⁶ × (80 − 20) = 0,144 мм

ΔHнасос = 250 × 12 × 10⁻⁶ × (60 − 20) = 0,120 мм

Разница = 0,144 − 0,120 = 0,024 мм

Двигатель становится больше → установить двигатель 0,024 мм НИЗКИЙ во время холодной юстировки.

💡 Совет: При холодной центровке механизм с бо́льшим тепловым ростом следует устанавливать в положение «LOW» (ниже). Когда оба механизма нагреваются, разница теплового роста приводит их в соосность.

⚠️ Примечание: В данном расчете предполагается равномерное тепловое расширение корпуса машины. На практике тепловые градиенты, деформация трубопроводов и воздействие фундамента могут вызывать дополнительные перемещения. По возможности всегда проводите проверку центровки в нагретом состоянии.

Тепловое расширение (тепловой рост опор — thermal growth) — это вертикальное изменение высоты оси вращения вала машины при ее прогреве от температуры окружающего воздуха (холодное состояние при монтаже) до рабочей температуры. Все конструкционные металлы расширяются при нагревании, поэтому по мере прогрева агрегата его корпус и стойки подшипников растут вверх, поднимая линию вала.

Величина вертикального теплового подъема рассчитывается по формуле: ΔH = H × α × (Top − Tamb), где H — высота от опорной плоскости лап до оси вала, α — коэффициент линейного теплового расширения материала корпуса/опоры, а температуры заданы в °C.

Центровка валов обычно выполняется на остановленном («холодном») оборудовании, тогда как работает агрегат в прогретом («горячем») состоянии. Если ведущая и ведомая машины имеют разную высоту оси вала или нагреваются до разных температур (например, электродвигатель и паровая турбина или горячий насос), идеальная соосность «на холодную» превратится в сильную расцентровку на рабочем режиме.

Умышленно вводя расчетную поправку (предварительное смещение — pre-offset) при холодной центровке на величину разности тепловых расширений, мы добиваемся того, что после выхода на рабочий тепловой режим оси валов встают строго соосно. При этом машина, которая при нагреве поднимется больше, при холодной центровке устанавливается ниже.

Фактическую рабочую температуру можно измерить на работающем под нагрузкой оборудовании с помощью следующих средств:

  • Инфракрасный пирометр или тепловизор — быстрое бесконтактное измерение температуры лап, стоек и корпусов подшипников
  • Контактный термометр с поверхностной термопарой — более точное измерение температуры металла с исключением влияния коэффициента излучения
  • Штатные датчики температуры (термосопротивления RTD / термопары) — стационарные датчики системы АСУ ТП

Измеряйте температуру именно на опорных стойках и лапах (между подошвой лапы и осью подшипника), а не на верхней крышке корпуса, так как именно температура опорных стоек определяет вертикальный подъем оси вала. Перед замером дайте агрегату проработать до полной тепловой стабилизации (обычно 2–4 часа).

Ориентировочные рабочие температуры корпусов и опор распространенных типов оборудования:

  • Электродвигатели: 60–90°C (в зависимости от габарита и токовой нагрузки; сам подшипниковый щит обычно 45–65°C)
  • Центробежные насосы: 40–70°C (холодная/оборотная вода), до 200°C и выше (горячие нефтепродукты, питательная вода котлов)
  • Паровые турбины: 80–200°C (опорные стойки подшипников)
  • Редукторы: 50–80°C
  • Компрессоры: 60–120°C

Это усредненные справочные значения. При любой возможности опирайтесь на паспортные данные производителя (OEM) или замеры на реальном работающем агрегате.

Контрольная проверка центровки «на горячую» (hot alignment check) выполняется сразу же после останова агрегата, проработавшего под номинальной нагрузкой до полного прогрева. Замеры лазерной или индикаторной системой центровки необходимо провести максимально быстро, пока машины не успели остыть (обычно в течение первых 15–30 минут после останова).

Такая горячая проверка позволяет достоверно убедиться в том, что:

  • Расчетная оценка теплового расширения оказалась точной
  • Предварительное смещение (упреждение) при холодной центровке было задано верно
  • Отсутствуют неучтенные внешние факторы (натяжение от температурного расширения присоединенных трубопроводов, деформация рамы или фундамента)

Проверка центровки на горячем агрегате является «золотым стандартом» верификации соосности и настоятельно рекомендуется для всего ответственного и высокотемпературного оборудования.

Процедуры, описанные на этой странице, были разработаны и опробованы в полевых условиях командой Vibromera с использованием Balanset-1A — портативного двухканального балансировочного прибора и анализатора вибрации для балансировки роторов на месте эксплуатации.

Vibromera — портативный прибор для балансировки и анализа вибрации
Профессиональные приборы для лазерной центровки и анализа вибрации. Обеспечьте точную центровку с компенсацией теплового расширения прямо на месте. Используются более чем в 50 странах.
Подробнее о балансировочных приборах Vibromera
Категории:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko — инженер по вибрационному анализу, основатель и генеральный директор Vibromera. Более 15 лет он балансирует вращающееся оборудование в полевых условиях, а не на испытательном стенде: мульчеры, промышленные вентиляторы, дробилки, центрифуги, валы и шпиндели. Именно из этой работы выросли приборы Balanset — они задумывались как инструмент, который специалист может принести к машине и применить самостоятельно, прямо на месте, а не как лабораторное оборудование. Vibromera основана в 2017 году, а с 2023 года базируется в Порту, Португалия. Здесь происходят разработка, сборка и поддержка линейки Balanset. Флагманский прибор — Balanset-1A, портативный анализатор для одно- и двухплоскостной балансировки и вибродиагностики. Nikolai лично участвует в поддержке клиентов, в разборе сложных случаев балансировки и в разработке программного обеспечения. Он работает с клиентами по всему миру, на любом языке.

WhatsApp
Balanset-1A - €1975Спросите инженера