Інструмент вільного інжинірингу
Калькулятор ковзання двигуна & фактичних RPM
Розрахуйте синхронну швидкість, фактичні оберти за хвилину, відсоток ковзання та частоту ковзання для асинхронних двигунів. Введіть оберти за хвилину, щоб знайти ковзання, або ковзання, щоб знайти оберти за хвилину.
Результати
Синхронна швидкість
Синхронна швидкість обертового магнітного поля в асинхронному двигуні:
- f — частота мережі (Гц): 50 Гц або 60 Гц
- P — кількість полюсів
Ковзання
Ковзання двигуна – це відносна різниця між синхронною швидкістю та фактичною швидкістю ротора:
Фактична швидкість від ковзання
Частота ковзання
Частота струмів, що індукуються в роторі:
Довідка синхронних швидкостей
| Поляки | 50 Гц (об/хв) | 60 Гц (об/хв) |
|---|---|---|
| 2 | 3000 | 3600 |
| 4 | 1500 | 1800 |
| 6 | 1000 | 1200 |
| 8 | 750 | 900 |
| 10 | 600 | 720 |
| 12 | 500 | 600 |
Практичний приклад
Дано: f = 50 Гц, P = 4 полюси, заводська табличка RPM = 1450
Ns = 120 × 50 / 4 = 1500 об/хв
s = (1500 - 1450) / 1500 × 100 = 3.33%
fковзання = 3,33/100 × 50 = 1,67 Гц
fротор = s × f = 0,0333 × 50 = 1,67 Гц
Порада: Частота ковзання є ключовим показником у вібродіагностиці. Характерна вібрація на 2× частоті ковзання (2 × fковзання) бічні смуги навколо частоти мережі часто вказують на проблеми зі стрижнями ротора в асинхронних двигунах.
⚠️ Примітка: Номінальна швидкість на табличці двигуна відповідає швидкості при повному навантаженні. При частковому навантаженні фактична швидкість буде вищою (менше ковзання). Без навантаження ковзання зазвичай становить 0,5–1%.
Професійні прилади та програмне забезпечення для балансування на місці. Виявляйте дефекти стрижнів ротора та несправності двигуна за допомогою аналізу вібрації. Використовуються у понад 50 країнах.
