ISO 1940-2 — बैलेंस त्रुटि (अब ISO 21940-14)
कठोर रोटर सभ के बैलेंस त्रुटि के मूल्यांकन खातिर ऐतिहासिक मानक — बैलेंसिंग प्रक्रिया में सिस्टेमैटिक, रैंडम रूप से बदले वाला आ स्केलर त्रुटि स्रोत। वापस लेके ISO 21940-14:2012 से बदल दिहल गइल। बैलेंसिंग शब्दावली खुद ISO 21940-2 (पहिले ISO 1925) में परिभाषित बा आ नीचे संक्षेप में दिहल गइल बा।
Vibromera के इंजीनियर लोग अबहियों ISO 1940-2 के त्रुटि वर्गीकरण के संदर्भ लेला जब Balanset-1A जइसन पोर्टेबल इंस्ट्रूमेंट से सुधार के बादो बचल रहे वाला अवशिष्ट अनबैलेंस के जांच कइल जाला।
एक नजर में मुख्य बैलेंसिंग शब्द
ISO बैलेंसिंग शब्दावली — ISO 21940-2 (पहिले ISO 1925) — से सबसे महत्वपूर्ण परिभाषा, जवन हर बैलेंसिंग करे वाला के जानल जरूरी बा
पूर्ण शब्दावली संदर्भ
बैलेंसिंग शब्दावली, ISO 21940-2 (पहिले ISO 1925), के सगरी प्रमुख शब्द, श्रेणी के हिसाब से व्यवस्थित
| शब्द | परिभाषा | महत्व |
|---|---|---|
| रोटर रोटर | एगो निश्चित अक्ष के चारों ओर घूमे में सक्षम पिंड। बैलेंसिंग के संदर्भ में, ई कवनो घूमे वाला घटक के शामिल करेला: शाफ्ट, इम्पेलर, आर्मेचर, ड्रम, स्पिंडल। | बैलेंसिंग के मूल वस्तु। बाकी सभ शब्द रोटर के गुण या ओकरा पर होखे वाला क्रिया के वर्णन करेला। |
| रोटर कठोर रोटर | एगो रोटर जेकर असंतुलन के कवनो दू मनमाना प्लेन में ठीक कइल जा सकेला, आ सुधार के बाद, अधिकतम सेवा गति तक कवनो गति पर अवशिष्ट असंतुलन में बहुत बदलाव ना होखेला। | ई तय करेला कि ISO 1940-1 (G-ग्रेड प्रणाली) लागू होला। दोकान के मशीन पर कम गति पर बैलेंसिंग वैध बा। अधिकतर औद्योगिक रोटर कठोर (rigid) होलें। |
| रोटर लचीला रोटर | एगो रोटर जे आपन सेवा गति पर लोचदार ढंग से विकृत हो जाला, जेकरा से ओकर असंतुलन के स्थिति बदल जाला। एकरा के सेवा गति पर या ओकरा लगे, दू से जादे प्लेन में ठीक कइल जरूरी बा। | ISO 21940-12 के जरूरत बा। उच्च गति वाला टर्बाइन, बड़हन जनरेटर, बहु-चरण कंप्रेसर। विशेष उच्च-गति बैलेंसिंग उपकरण के जरूरत होला। |
| रोटर शाफ्ट अक्ष | बेयरिंग जर्नल सभ के केंद्र के जोड़े वाली सीधी रेखा। घूर्णन के ज्यामितीय अक्ष। | सभ असंतुलन मापन खातिर संदर्भ अक्ष। जर्नल के रनआउट मापन के सटीकता के प्रभावित करेला। |
| रोटर जड़त्व के प्रधान अक्ष | ऊ अक्ष जेकरा चारों ओर रोटर बिना अपकेंद्री बल या आघूर्ण उत्पन्न कइले स्वतंत्र रूप से घूमी। पूरा तरह से संतुलित रोटर खातिर ई शाफ्ट अक्ष से मेल खाला। | प्रधान अक्ष आ शाफ्ट अक्ष के बीच के बेमेल ह असंतुलन बा। सभ सुधार के मकसद ई दुनो अक्ष के संरेखित करल बा। |
| रोटर द्रव्यमान केंद्र (गुरुत्व) | ऊ बिंदु जहाँ पूरा रोटर द्रव्यमान के केंद्रित मानल जा सकेला। संतुलित रोटर खातिर, ई ठीक शाफ्ट अक्ष पर स्थित होला। | स्थैतिक असंतुलन = द्रव्यमान केंद्र शाफ्ट अक्ष से विस्थापित। विशिष्ट असंतुलन (e) = विस्थापन दूरी। |
| रोटर सेवा गति | अधिकतम घूर्णन गति जेकरा पर रोटर आपन इच्छित अनुप्रयोग में काम करेला। | सहनशीलता गणना खातिर महत्वपूर्ण: Uप्रति = (9 549 × G × M) / n। हमेशा सेवा गति के इस्तेमाल करीं, बैलेंसिंग गति के ना। |
| रोटर क्रिटिकल स्पीड | ऊ घूर्णन गति जेकरा पर रोटर-बेयरिंग प्रणाली अनुनाद (resonance) के अनुभव करेला, जेकरा से कंपन बहुत बढ़ जाला। | कठोर/लोचदार वर्गीकरण तय करेला। एगो कठोर रोटर पहिला झुकाव क्रांतिक गति से बहुत नीचे काम करेला। |
| शब्द | परिभाषा | सूत्र / इकाई |
|---|---|---|
| अनबैलेंस अनबैलेंस | ऊ स्थिति जहाँ जड़त्व के प्रधान अक्ष घूर्णन अक्ष से मेल ना खाला। ई द्रव्यमान, विलक्षणता (eccentricity), आ गति के वर्ग के अनुपात में अपकेंद्री बल पैदा करेला। | U = m × r (g·mm or kg·m) |
| अनबैलेंस स्थिर असंतुलन | प्रधान अक्ष घूर्णन अक्ष के समानांतर बा बाकिर विस्थापित बा। ई एकल त्रिज्या पर एकल द्रव्यमान के बराबर होला। घूर्णन के बिना पता लगावल जा सकेला (नाइफ-एज)। समान-चरण (in-phase) बेयरिंग कंपन। | में सुधार कइल जाला: 1 प्लेन |
| अनबैलेंस कपल असंतुलन | प्रधान अक्ष द्रव्यमान केंद्र पर घूर्णन अक्ष से मिलेला बाकिर झुकल होला। अलग-अलग प्लेन में दू बराबर, विपरीत भारी बिंदु एगो हिलल आघूर्ण (rocking moment) पैदा करेला। ई खाली घूमत समय पता लगावल जा सकेला। | में सुधार कइल जाला: 2 प्लेन |
| अनबैलेंस गतिशील असंतुलन | सामान्य मामला: प्रधान अक्ष ना त घूर्णन अक्ष के समानांतर बा आ ना ओकरा से मिलेला। स्थैतिक आ युग्म (couple) के संयोजन। ई सबसे आम वास्तविक स्थिति बा। | में सुधार कइल जाला: 2 प्लेन |
| अनबैलेंस विशिष्ट असंतुलन | असंतुलन आ रोटर द्रव्यमान के अनुपात। ई विलक्षणता (eccentricity) के दर्शावेला — शाफ्ट अक्ष से द्रव्यमान केंद्र के विस्थापन। ई अलग-अलग रोटर आकार में गुणवत्ता के तुलना करे के सुविधा देला। | e = U / M (µm or g·mm/kg) |
| अनबैलेंस अवशिष्ट असंतुलन | बैलेंसिंग प्रक्रिया के बाद रोटर में बचल असंतुलन। ई अनुमेय मान (Uप्रति) खातिर निर्दिष्ट G-ग्रेड. | Ures ≤ Uप्रति |
| अनबैलेंस प्रारंभिक असंतुलन | जइसन रोटर मिलल, ओकर असंतुलन, कवनो बैलेंसिंग सुधार से पहिले। पहिला रन पर मापल जाला। | बैलेंसिंग प्रक्रिया खातिर आधाररेखा |
| अनबैलेंस असंतुलन वेक्टर | दिहल गइल प्लेन में असंतुलन के परिमाण आ कोणीय स्थिति। एकरा के आयाम (g·mm) आ फेज कोण (°) वाला ध्रुवीय वेक्टर के रूप में देखावल जाला। | U∠θ (संदर्भ से ° पर g·mm) |
| शब्द | परिभाषा | व्यावहारिक टिप्पणी |
|---|---|---|
| प्रक्रिया बैलेंसिंग | रोटर के द्रव्यमान वितरण के जांच आ समायोजन के प्रक्रिया ताकि अवशिष्ट असंतुलन निर्दिष्ट सहनशीलता (टॉलरेंस) के भीतर रहे। | पुनरावृत्तीय: मापल → गणना कइल → सुधार कइल → सत्यापन कइल। |
| प्रक्रिया सुधार तल | रोटर अक्ष के लंबवत एगो प्लेन जेह में द्रव्यमान जोड़ल भा हटावल जाला। वजन राखे खातिर भौतिक रूप से पहुँच लायक स्थान। | सहनशीलता (बेयरिंग) प्लेन से अलग हो सकेला — ज्यामितीय रूपांतरण के जरूरत होला। |
| प्रक्रिया सहनशीलता प्लेन | एगो प्लेन जेह में स्वीकार्य असंतुलन निर्दिष्ट कइल जाला — आमतौर पर बेयरिंग प्लेन। इहाँ के असंतुलन बेयरिंग लोड के सीधा प्रभावित करेला। | Uप्रति सहनशीलता प्लेन खातिर निर्दिष्ट कइल जाला; एकरा के सुधार प्लेन में बदलल जरूरी बा। |
| प्रक्रिया सुधार द्रव्यमान | सुधार प्लेन के भीतर एगो निश्चित त्रिज्या आ कोण पर रोटर में जोड़ल भा ओहसे हटावल गइल भौतिक द्रव्यमान (वजन)। | जोड़ल: क्लिप-ऑन, बोल्ट-ऑन, वेल्ड, एपॉक्सी। हटावल: ड्रिलिंग, मिलिंग, ग्राइंडिंग। |
| प्रक्रिया परीक्षण वजन | बैलेंसिंग प्रक्रिया के दौरान एगो जानल-मानल द्रव्यमान के रोटर पर एगो जानल त्रिज्या आ कोण पर अस्थायी रूप से लगावल जाला। ई रोटर के प्रतिक्रिया (इन्फ्लुएंस कोएफिशिएंट) तय करे खातिर इस्तेमाल होला। | Balanset-1A के परीक्षण-वजन विधि: चलावल → परीक्षण वजन लगावल → फेर चलावल → सॉफ्टवेयर सुधार के गणना करेला। |
| प्रक्रिया प्रभाव गुणांक | एगो निश्चित स्थान पर इकाई असंतुलन से मापन बिंदु पर कंपन प्रतिक्रिया (आयाम आ फेज) में होखे वाला बदलाव। ई रोटर-बेयरिंग संवेदनशीलता के लक्षण बतावेला। | परीक्षण-वजन रन से गणना कइल जाला। टू-प्लेन बैलेंसिंग खातिर 2×2 प्रभाव मैट्रिक्स के जरूरत होला। |
| प्रक्रिया सिंगल-प्लेन बैलेंसिंग | एगो सुधार प्लेन में स्थैतिक असंतुलन के सुधार करे वाली प्रक्रिया। L/D < 0.5 वाला छोट (डिस्क-जइसन) रोटर खातिर उपयुक्त। | Balanset-1A F2 मोड। एगो सेंसर, एगो प्लेन। |
| प्रक्रिया टू-प्लेन बैलेंसिंग | दू गो सुधार प्लेन में स्थैतिक आ कपल दुनु असंतुलन के सुधार करे वाली प्रक्रिया। लंबा रोटर खातिर भा जब कपल असंतुलन महत्वपूर्ण होखे तब जरूरी होला। | Balanset-1A F3 मोड। दू गो सेंसर, दू गो प्लेन। |
| प्रक्रिया ट्रिम बैलेंसिंग | असेंबल कइल रोटर पर कइल गइल एगो अंतिम, सूक्ष्म बैलेंसिंग समायोजन जे असेंबली से आइल असंतुलन (कपलिंग रनआउट, फिट टॉलरेंस) के भरपाई करेला। | अक्सर स्थापित मशीन पर फील्ड में कइल जाला। |
| प्रक्रिया भार विभाजन | जब सटीक कोणीय स्थान तक पहुँच ना होखे त गणना कइल सुधार द्रव्यमान के दू गो नजदीकी पहुँच लायक स्थान (जइसे, दू गो बोल्ट होल भा ब्लेड स्थिति) के बीच बाँटल। | Balanset-1A स्वचालित वेट-स्प्लिटिंग गणना देला। |
| शब्द | परिभाषा | तुलना |
|---|---|---|
| मशीन बैलेंसिंग मशीन | एगो उपकरण जे रोटर में असंतुलन (परिमाण आ कोणीय स्थिति) मापेला ताकि द्रव्यमान वितरण के सुधार कइल जा सके। | दुकान-आधारित (स्थिर) भा फील्ड (पोर्टेबल जइसे Balanset-1A). |
| मशीन सॉफ्ट-बेयरिंग मशीन | सस्पेंशन बहुत लचीला होला। रोटर सस्पेंशन के प्राकृतिक आवृत्ति से ऊपर चलेला। ई भौतिक विस्थापन मापेला। हर रोटर ज्यामिति खातिर कैलिब्रेट कइल जरूरी बा। | आज कम आम बा। कम लागत, बाकिर ऑपरेटर के हर रोटर खातिर फेर से कैलिब्रेट करे के पड़ेला। विस्थापन संवेदन। |
| मशीन हार्ड-बेयरिंग मशीन | सस्पेंशन बहुत कठोर होला। रोटर सस्पेंशन के प्राकृतिक आवृत्ति से नीचे चलेला। सेंसर सीधे अपकेंद्री बल मापेला। स्थायी रूप से कैलिब्रेट कइल — बिना रोटर-विशिष्ट सेटअप के व्यापक श्रेणी के रोटर स्वीकार करेला। | प्रमुख प्रकार आधुनिक उद्योग में। अधिका बहुमुखी, तेज सेटअप। बल संवेदन। |
| मशीन फील्ड बैलेंसर | बिना अलग कइले, मशीन में लागल रोटर के इन-सीटू बैलेंस करे खातिर इस्तेमाल होखे वाला पोर्टेबल उपकरण। ई कंपन सेंसर आ टैकोमीटर के इस्तेमाल करेला। परीक्षण-वजन विधि। | Balanset-1A (2-चैनल) आ Balanset-4 (4-चैनल)। एह में ISO 1940 सहनशीलता कैलकुलेटर बिल्ट-इन बा। |
| मशीन मैंड्रेल (आर्बर) | एगो शाफ्ट भा एडाप्टर जेह पर मशीन पर बैलेंसिंग खातिर रोटर लगावल जाला। ई सटीक रूप से संकेंद्रित होखे के चाहीं आ एकर रनआउट नगण्य होखे के चाहीं। | मैंड्रेल के विकेंद्रता (एक्सेंट्रिसिटी) व्यवस्थित बैलेंसिंग त्रुटि के एगो प्रमुख स्रोत ह। इंडेक्स टेस्ट से सत्यापित कइल जाला। |
| शब्द | परिभाषा | फार्मूला / मानक |
|---|---|---|
| क्वालिटी बैलेंस गुणवत्ता ग्रेड (G) | एगो वर्गीकरण जवन रोटर के द्रव्यमान केंद्र के अधिकतम अनुमेय वेग निर्दिष्ट करेला। G = eप्रति × ω। ग्रेड लोग 2.5 के फैक्टर वाला लॉगरिदमिक स्केल बनावेला। | G 0.4 … G 4000 में परिभाषित ISO 1940-1 |
| क्वालिटी अनुमेय अवशिष्ट अनबैलेंस (Uप्रति) | निर्दिष्ट G-ग्रेड, रोटर मास, अउर सर्विस स्पीड खातिर अनुमति दिहल अधिकतम अवशिष्ट अनबैलेंस। स्वीकृति के मापदंड। | Uप्रति = (9549 × G × M) / n |
| क्वालिटी बैलेंस टॉलरेंस | वो रेंज जेकरा भीतर निर्दिष्ट क्वालिटी आवश्यकता पूरा करे खातिर अवशिष्ट अनबैलेंस के रहे के चाहीं। U के बराबरप्रति. | आवंटन के बाद हर प्लेन खातिर निर्दिष्ट |
| क्वालिटी अनबैलेंस रिडक्शन रेशियो (URR) | एक करेक्शन साइकिल के बाद प्रारंभिक अनबैलेंस अउर अवशिष्ट अनबैलेंस के अनुपात। बैलेंसिंग मशीन/प्रक्रिया के दक्षता के संकेत देला। | URR = Uप्रारंभिक / Uअवशिष्ट सामान्यतः: 5–50× |
| मापन फेज एंगल | रोटर पर एगो संदर्भ चिन्ह के सापेक्ष अनबैलेंस वेक्टर के कोणीय स्थिति (टैकोमीटर से मापल जाला)। आयाम के साथे मिलाके, ई पूरा अनबैलेंस वेक्टर के परिभाषित करेला। | ° (डिग्री, 0–360) |
| मापन वाइब्रेशन वेलोसिटी (RMS) | बेयरिंग हाउसिंग पर वाइब्रेशन वेलोसिटी के रूट-मीन-स्क्वायर मान। मशीन के कंडीशन आकलन खातिर मानक मापन पैरामीटर, के अनुसार ISO 10816. | mm/s RMS (10–1000 Hz) |
| मापन इंडेक्स टेस्ट | सत्यापन प्रक्रिया: रोटर के मशीन के सपोर्ट के सापेक्ष एगो निर्दिष्ट कोण (जैसे 180°) घुमाईं अउर फेर से मापन करहीं। ई मैंड्रेल अउर फिक्सचर के त्रुटि के पता लगावेला। | ISO 1940-1 अध्याय 10 के अनुसार औपचारिक सत्यापन खातिर आवश्यक |
| मापन न्यूनतम प्राप्य अवशिष्ट अनबैलेंस (Umar) | एगो निश्चित रोटर खातिर दिहल बैलेंसिंग मशीन पर प्राप्त होखे वाला सबसे कम अवशिष्ट अनबैलेंस। ई मशीन के संवेदनशीलता, नॉइज फ्लोर, अउर बेयरिंग के स्थिति से तय होला। | Umar के ≤ U होखे के चाहींप्रति ताकि मशीन आवश्यक G-ग्रेड खातिर उपयुक्त होखे। |
ISO 1940-2 का मतलब का बा?
ISO 1940-2:1997 (मैकेनिकल वाइब्रेशन — कठोर रोटर सभ के बैलेंस गुणवत्ता आवश्यकता — भाग 2: बैलेंस त्रुटि) कठोर रोटर सभ के बैलेंस करत घरी उत्पन्न होखे वाला त्रुटि सभ के पहचान, मूल्यांकन, आ हिसाब में लेवे खातिर अंतरराष्ट्रीय मानक रहे — मैंड्रेल आ ड्राइव-शाफ्ट असंतुलन से लेके कंपोनेंट रनआउट आ इंस्ट्रूमेंटेशन स्कैटर तक। एकरा के वापस लेके एकरा से बदल दिहल गइल बा ISO 21940-14:2012 (मैकेनिकल वाइब्रेशन — रोटर बैलेंसिंग — भाग 14: बैलेंस त्रुटि के आकलन खातिर प्रक्रिया), जे ओही प्रक्रिया के फ्लेक्सिबल बिहेवियर वाला रोटर तक बढ़ावेला। नोट: एकरा अक्सर बैलेंसिंग शब्दावली — जे एगो अलग स्टैंडर्ड ह, ISO 21940-2 (पहिले ISO 1925), जेकर शब्दावली के सारांश ई पन्ना नीचे देत बा।
जब जर्मनी में कवनो इंजीनियर "दू प्लेन में G 6.3 तक डायनामिक अनबैलेंस करेक्शन" के निर्देश देला, त जापान के टेक्नीशियन के ठीक-ठीक बुझाए के चाहीं कि का चाही — ओही रोटर के हालत, ओही बैलेंसिंग प्रक्रिया, आ ओही स्वीकृति के मानदंड। ISO बैलेंसिंग शब्दावली — ISO 21940-2 (पहिले ISO 1925) — पूरा क्षेत्र खातिर एगो एकल, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर सहमत शब्दावली देके एकरा संभव बनावेला।
एकरा उलट, ISO 1940-2 खुद न त कवनो शब्दकोश रहे आ न कवनो टॉलरेंस स्पेसिफिकेशन — ई एह से जुड़ल रहे बैलेंस त्रुटि. ई बैलेंसिंग प्रक्रिया के त्रुटि स्रोत के एह रूप में वर्गीकृत कईले रहे व्यवस्थित (परिमाण आ कोण के आकलन कईल जा सकेला — जइसे मैंड्रल या ड्राइव-शाफ्ट अनबैलेंस, रेडियल आ एक्सियल रनआउट, की आ कीवे, अवशिष्ट चुंबकत्व, पुनः असेंबली आ इंस्ट्रूमेंटेशन त्रुटि), बेतरतीब ढंग से परिवर्तनशील (ढीला पुर्जा, फंसल तरल, थर्मल विकृति, विंडेज) आ स्केलर (खाली अधिकतम परिमाण के अनुमान लगावल जा सकेला, कोण अनिश्चित रहेला — जइसे फिटिंग क्लियरेंस आ निर्माण टॉलरेंस), आ इनकर आकलन आ हिसाब में लेवे खातिर प्रक्रिया देले रहे ताकि अवशिष्ट अनबैलेंस सचमुच स्वीकृत मान Uप्रति से ISO 1940-1 (अब ISO 21940-11)। एकर उत्तराधिकारी, ISO 21940-14, ISO 21940 सीरीज में ठीक ईहे भूमिका निभावेला।
विस्तृत शब्द विश्लेषण
रिजिड / फ्लेक्सिबल के अंतर
बैलेंसिंग में ई सबसे महत्वपूर्ण वर्गीकरण बा। ई अंतर सब कुछ तय करेला: कौन मानक लागू होई, कवन उपकरण के जरूरत बा, केतना प्लेन के जरूरत बा, अउर कवन स्पीड पर बैलेंसिंग कइल जाए के चाहीं।
एगो रोटर जेकर अनबैलेंस के कवनो दू मनमाना प्लेन में ठीक कईल जा सकेला आ करेक्शन के बाद, अधिकतम सर्विस स्पीड तक कवनो भी स्पीड पर अवशिष्ट अनबैलेंस में कवनो खास बदलाव ना अवेला। व्यावहारिक परीक्षण: अगर पहिला बेंडिंग क्रिटिकल स्पीड अधिकतम सर्विस स्पीड से काफी ऊपर बा (सामान्यतः > 1.5× या ओकरा से जादे), त रोटर रिजिड बा।
एगो रोटर जे अपना सर्विस स्पीड पर एतना इलास्टिक रूप से विकृत होखेला कि ओकर अनबैलेंस के अवस्था बदल जाला। एकरा के सर्विस स्पीड पर या ओकरा नजदीक, दू से जादे प्लेन में बैलेंस कइल जरूरी बा। लागू होला: बड़हन टर्बोजनरेटर, मल्टी-स्टेज हाई-स्पीड कंप्रेसर, हाई स्पीड पर लमहर पेपर मशीन रोल। ISO 21940-12 में शामिल।
अधिकतर औद्योगिक रोटर — इलेक्ट्रिक मोटर, फैन, पंप, फ्लाईव्हील, शाफ्ट — रिजिड रोटर होलें। ई ISO 1940-1 G-ग्रेड सिस्टम सीधे रिजिड रोटर पर लागू होला।
अनबैलेंस के तीन प्रकार
शब्दावली (ISO 21940-2) प्रधान जड़त्व अक्ष आ घूर्णन अक्ष के बीच के ज्यामितीय संबंध के आधार पर तीन बुनियादी प्रकार परिभाषित करेला। सही बैलेंसिंग प्रक्रिया चुने खातिर एकरा बूझल जरूरी बा:
- स्थैतिक अनबैलेंस (Static unbalance) एगो पैदा करेला बल — दुनो बेयरिंग 1× RPM पर फेज में वाइब्रेट करेला। रोटर के बिना घुमवले अनबैलेंस के रूप में पता लगावल जा सकेला (गुरुत्वाकर्षण एकरा नाइफ-एज पर देखा देला)। एगो करेक्शन प्लेन काफी बा। संकरा डिस्क जइसन रोटर (L/D < 0.5) खातिर आम बा: संकरा पुली, फैन इंपेलर, पातर फ्लाईव्हील।
- कपल अनबैलेंस (Couple unbalance) एगो पैदा करेला मोमेंट — बेयरिंग 1× RPM पर 180° आउट ऑफ फेज वाइब्रेट करेला। शुद्ध बल शून्य होला (द्रव्यमान के केंद्र अक्ष पर होला), बाकिर अलग-अलग एक्सियल स्थिति में दू बराबर आ विपरीत भारी स्पॉट एगो रॉकिंग कपल बनावेला। ई खाली घूमत समय पता चलेला। एकरा दू करेक्शन प्लेन के जरूरत बा।
- डायनेमिक अनबैलेंस = स्टैटिक + कपल के मेल। ई सगरो असली रोटर खातिर आम मामिला ह जे पूरा तरह सिमेट्रिक नइखे। बल आ मोमेंट दुनो मौजूद रहेला। बेयरिंग 1× पर वाइब्रेट करेला जवना में न त फेज में आ न ठीक 180° आउट-ऑफ-फेज के संबंध होला। एकरा दू-प्लेन बैलेंसिंग के जरूरत बा।
स्पेसिफिक अनबैलेंस अउर G-ग्रेड के संबंध
स्पेसिफिक अनबैलेंस (e = U/M) एह मुख्य मीट्रिक ह जे यूनिवर्सल बैलेंस क्वालिटी तुलना के संभव बनावेला। 50 g·mm अनबैलेंस वाला 5 kg रोटर के e = 10 µm होला। 5 000 g·mm अनबैलेंस वाला 500 kg रोटर के भी e = 10 µm होला — 100× द्रव्यमान के अंतर के बावजूद बैलेंस क्वालिटी बराबर।
G-ग्रेड स्पीड के शामिल क के एकरा बढ़ावेला: G = e × ω, जे एगो एकल संख्या (mm/s) देला जे द्रव्यमान आ स्पीड दुनो से स्वतंत्र बैलेंस क्वालिटी के दर्शावेला। ई एकर आधार ह ISO 1940-1 टॉलरेंस सिस्टम के।
करेक्शन प्लेन बनाम टॉलरेंस प्लेन
शब्दावली एगो महत्वपूर्ण फर्क बतावेला जवना के व्यवहार में अक्सर छूट जाला:
- टॉलरेंस प्लेन = बेयरिंग प्लेन जहाँ वाइब्रेशन आ डायनामिक लोड सभसे क्रिटिकल होला। अनुमेय अनबैलेंस Uप्रति इहाँ निर्दिष्ट कइल जाला।
- करेक्शन प्लेन = भौतिक रूप से सुलभ स्थान जहाँ वेट राखल जा सकेला (फैन हब, मोटर एंड-रिंग, शाफ्ट शोल्डर)। अक्सर बेयरिंग से अलग एक्सियल पोजीशन पर।
U के बदललप्रति टॉलरेंस प्लेन से करेक्शन प्लेन में बदलल रोटर के ज्योमेट्री के जानकारी के जरूरत होला। असमित (एसिमेट्रिक) भा ओवरहंग रोटर खातिर, ई कन्वर्जन प्रति-प्लेन टॉलरेंस के काफी बदल सकेला। Balanset-1A रोटर के डायमेंशन डालला पर ई कन्वर्जन के अपने आप संभाल लेला।
बैलेंसिंग मशीन के प्रकार
दुनो मौलिक मशीन प्रकार अलग-अलग भौतिक मापन सिद्धांत के दर्शावेला:
- सॉफ्ट-बेयरिंग: सस्पेंशन के प्राकृतिक फ्रीक्वेंसी ऑपरेटिंग स्पीड से बहुत नीचे → मशीन मापेला विस्थापन (displacement)। हर नया रोटर खातिर कैलिब्रेशन के जरूरत होला। ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण; उपयोग में कमी आ रहल बा।
- हार्ड-बेयरिंग: सस्पेंशन के प्राकृतिक फ्रीक्वेंसी ऑपरेटिंग स्पीड से बहुत ऊपर → मशीन मापेला बल। स्थायी रूप से कैलिब्रेटेड — अलग-अलग रोटर के बिना अलग कैलिब्रेशन के स्वीकार करेला। ई आधुनिक प्रमुख प्रकार ह।
एह जइसन फील्ड बैलेंसिंग इंस्ट्रूमेंट Balanset-1A एगो अलग सिद्धांत के इस्तेमाल करेला: ई ISO के मतलब में कवनो "मशीन" नइखे बलुक रोटर के खुद के बेयरिंग आ सपोर्ट के मापन प्रणाली के रूप में इस्तेमाल करेला, ट्रायल-वेट (इन्फ्लुएंस कोएफिशिएंट) मेथड के प्रयोग करके बिना समर्पित बैलेंसिंग मशीन के करेक्शन तय करेला।
क्रॉस-रेफरेंस: हर टर्म कहाँ इस्तेमाल होला
ISO 1940-1 / ISO 21940-11: सगरी टॉलरेंस आ क्वालिटी टर्म के इस्तेमाल करेला — G-ग्रेड, Uप्रति, बैलेंस टॉलरेंस, रेसिड्युअल अनबैलेंस। ई शब्दावली के मुख्य उपयोगकर्ता।
ISO 14694: रोटर शब्द (रिजिड), अनबैलेंस शब्द के इस्तेमाल करेला, आ फैन-विशिष्ट BV एप्लीकेशन श्रेणी, बैलेंस ग्रेड आ वाइब्रेशन-सीमा तालिका से बढ़ावेला।
ISO 10816 / ISO 20816: मापन टर्म के इस्तेमाल करेला — वाइब्रेशन वेलोसिटी, RMS, बेयरिंग हाउसिंग मापन बिंदु।
ISO 21940-12: फ्लेक्सिबल रोटर के परिभाषा के मल्टी-स्पीड, मल्टी-प्लेन प्रक्रिया से बढ़ावेला।
API 610 / API 617: पेट्रोलियम मानक पंप आ कंप्रेसर स्पेसिफिकेशन खातिर ISO 1940 G-ग्रेड आ अनबैलेंस शब्दावली के संदर्भ लेला।
ISO 1940-2 → ISO 21940-14: बदलाव
ISO 21940-14:2012 ने औपचारिक रूप से ISO 1940-2:1997 के रद्द करके ओकर जगह लेले बा, जेकर ई एगो तकनीकी संशोधन ह — मुख्य बदलाव एकर लागू होखे के दायरा के फ्लेक्सिबल बिहेवियर वाला रोटर तक बढ़ावल ह। बैलेंसिंग शब्दावली एगो अलग रास्ता अपनवले: ISO 1925 के संशोधन करके ISO 21940-2 बनावल गइल। ISO 21940 नंबरिंग रोटर बैलेंसिंग के सभ पहलू के कवर करे वाला व्यापक ISO 21940 सीरीज में एकीकरण के दर्शावेला। पुरान नाम अबहियों उद्योग साहित्य में व्यापक रूप से देखल जाला।
आधिकारिक मानक: ISO 21940-14:2012 (ISO 1940-2 के जगह) ISO Store पर →
अक्सर पूछल जाए वाला सवाल — ISO 1940-2
बैलेंस त्रुटि, ISO 21940 बदलाव, आ बैलेंसिंग शब्दावली
▸ ISO 1940-2 का मतलब का बा?
▸ स्थिर आ गतिशील असंतुलन में का अंतर बा?
▸ कठोर आ लचीला रोटर में का अंतर बा?
▸ अवशिष्ट अनबैलेंस (residual unbalance) का होला?
▸ करेक्शन प्लेन आ टॉलरेंस प्लेन में का अंतर बा?
▸ सॉफ्ट-बेयरिंग बनाम हार्ड-बेयरिंग बैलेंसिंग मशीन?
▸ विशिष्ट अनबैलेंस (eccentricity) का होला?
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