Tärinä ei laske: syyn etsintä

← Balanset-1A tietopankki — kaikki luvut

Keskeinen havainto vuosien tukikokemuksesta: noin 90 %:ssa “ei saa tasapainotettua” -tapauksista syyllinen on koneen mekaaninen vika tai resonanssi — ei laite eikä epätasapaino. Laite mittaa rehellisesti, mutta tasapainotus ei voi parantaa välystä, halkeamaa tai resonanssia.

Diagnostiikkapuu

Käy vaiheet läpi ylhäältä alas.

Vaihe 1. Ovatko lukemat ylipäätään vakaita?

Ota 2–3 mittausta peräkkäin samalla kierrosnopeudella, muuttamatta mitään. Amplitudin täytyy toistua ~10–20 %:n sisällä, vaihekulman ~10–20°:n sisällä.

Lukemat “vaeltavat” → tasapainotus on vielä liian aikaista. Epävakauden syitä:

1. Laakerien välys — heiluta roottoria sorkkaraudalla, hihnat irti.
2. Löystynyt rakenne — halkeamat, kiristämättömät pultit, liikkuvat kiinnikkeet, vapaasti roikkuvat läpät/kehikot.
3. Resonanssi — muuta kierrosnopeutta 50–100 verran: jos tärinä muuttuu moninkertaisesti, olet resonanssissa tai sen lähellä.
4. Roottoriin kertynyt/irtoava materiaali, liikkuvat vapaat terät.
5. Tahometrin ongelmat — kaksoislaukaisut, kiilto (katso luku 08): vaihekulma hyppelee väärien merkkien vuoksi.

Vaihe 2. Katso spektriä (FFT) — kuka tärisee?

Vaihe 3. Resonanssin merkit

• Lasketun painon asennuksen jälkeen tärinä kasvoi;
• laite “pyytää yhä enemmän massaa” joka kierroksella;
• pieni kierrosnopeuden muutos → suuri tärinän muutos;
• vaihekulma heittelee jyrkästi kierrosnopeuden muuttuessa.

Ratkaisu:

1. Tallenna RunDown-kaavio (pyörimisen hidastuminen): kiihdytä → katkaise käyttö → laite tallentaa amplitudin ja vaihekulman kierrosnopeuden funktiona. Huiput = resonanssialueita; resonanssialueella vaihekulma tekee jyrkän “taitteen”.
   

   

   

   Ilman RunDownia etsi resonansseja värähtelymittarilla: aloita alhaisesta kierrosnopeudesta, nosta sitä 50–100 rpm:n askelin ja seuraa tärinää — jyrkkä nousu jossain vaiheessa paljastaa resonanssialueen. Todellinen esimerkki: 650:stä 750 rpm:ään tärinä viisinkertaistui → resonanssi lähellä arvoa 755. Toinen: 70 mm/s 1300 rpm:llä mutta 50 1400:lla → resonanssi lähellä arvoa 1300; tasapainota 800:lla.

   

2. Valitse tasapainotuskierrosnopeus ulkopaine resonanssialueiden ulkopuolelta — yleensä selvästi alempaa (600–900 rpm silppureille). Esimerkki: resonanssit ~420 ja ~644 rpm → tasapainotus ~844 rpm:llä; toinen tapaus: ei onnistunut 1600:lla, onnistui 1000 rpm:llä.
3. Kun tasapainotus on tehty “puhtaalla” kierrosnopeudella, nosta työkierrosnopeuteen ja viimeistele.
4. Radikaali ratkaisu: muuta rakenteen jäykkyyttä (vahvista runkoa, tue sitä, vaihda tuet). Kone, joka seisoo “paljas metalli betonilla”, käyttäytyy usein huonosti — värähtelynvaimentimet/jouset auttavat.

Vaihe 4. Epälineaarisuus — “asennan painon, mutta vaste ei täsmää”

Merkkejä: vaste painoon on epäsuhtainen; painon poistamisen jälkeen tärinä ei palaa alkuperäiseen arvoon (jokin koneessa siirtyy/jää kiinni).

• Asenna puolet tai kolmasosa lasketusta massasta kierrosta kohti.
• Tarkista, onko koepaino liian suuri: sen aiheuttaman muutoksen tulisi olla 20–30 %, mutta enintään ~100 %. Liian suuri koepaino rikkoo lineaarisen mallin ja johtaa ylikorjaukseen.
• Jos alkutärinä on hyvin pieni (<1 mm/s), jo 100–200 g voi aiheuttaa jyrkän piikin — pienennä koepainoa.
• Jos tärinä ei palaa painojen poistamisen jälkeen — etsi mekaanista vikaa (jokin siirtyy: sovite, kiila, halkeama).

Vaihe 5. Tarkista omat virheesi

Käy läpi luku 09. Yleisimmät:

• kulma laskettu vastaan pyörimissuuntaa vastaan (oire: tärinä suunnilleen kaksinkertaistui vähenemisen sijaan);
• prosentteja grammojen sijaan (sädettä ei syötetty);
• “poista massaa” -valintaruutu hitsattaessa painoja kiinni;
• tahomerkkiä siirretty ajojen välillä;
• anturit asennettu aksiaalisesti tai X1/X2 vaihdettu keskenään;
• kierrosnopeus muuttui sarjan aikana;
• koepainoa ei poistettu, vaikka ohjelma oletti niin;
• tasapainotus ilman teriä/vasaroita, jotka asennettiin vasta jälkikäteen.

Vaihe 6. Todellisista tapauksista löytyneitä vikoja

Todellisia “syyllisiä” käytännöstä (kun tasapainotus “ei onnistunut”):

• rikkoutunut kytkin (kaksoislevy) — rikkinäisiä osia sisällä, ei näy ulkoa; epävakaa tärinä;
• taipunut akseli — 4–20 mm:n heitto; tasapainotus kompensoi vain osittain, tulos on tavallista huonompi (11 mm/s 3:n sijaan);
• välys moottorin takalaakerissa — ~85 Hz:n huippu; odotettiin uutta moottoria;
• halkeama hihnapyörässä;
• rikkoutuneet silppurin kannakkeet/kiinnikkeet jotka halkesivat uudelleen korjauksen jälkeen;
• kulunut laakeripesä — korjattiin pinnoitushitsauksella ja laakerikohdan uudelleenkoneistuksella;
• tahometri laski 2 hihnapyörän reikää 2 merkiksi — kierrosnopeus “kaksinkertaistui”, laskenta merkityksetöntä;
• aerodynamiikka — kanavan imu riittämättömän jäykän rakenteen kanssa: ei tasapainotettavaa; puhdista suodattimet ja jäykistä rakennetta;
• taajuusmuuttaja — 300 Hz:n huippu (6×50), joka katosi, kun taajuusmuuttaja kytkettiin pois.

Vaihe 7. Milloin lopettaa

Joitakin koneita ei voi tasapainottaa kentällä ennen korjausta. Jopa kokeneella tukitiimillä on ollut kourallinen kieltäytymisiä yli 10 vuoden aikana (leikkuupuimurin silppuriosa, 2.5 m:n raivaussaha, kaivinkoneeseen kiinnitetty silppuri). Jos mekaniikka on viallinen — kerro asiakkaalle rehellisesti: korjaa ensin (laakerit, akseli, runko), sitten tasapainota. Se on ammattimainen johtopäätös, ei tappio.

Pikamuistilista: “miksi tärinä kasvoi painon asennuksen jälkeen?”

1. Väärä kulman laskentasuunta → tarkista, että laskit pyörimissuuntaan.
2. “Poista massaa” -valintaruutu hitsattaessa kiinni → kääntää tuloksen väärinpäin.
3. Resonanssi → RunDown, eri kierrosnopeus.
4. Liian suuri askel (koko massa epälineaarisessa koneessa) → puolet massasta.
5. Mekaniikka (välys/halkeama) → kunnostus.
6. Väärät tahomerkit → vaihekulma on väärä, katso luku 08.