Чичиргээ буурахгүй байвал: шалтгааныг олох

← Balanset-1A мэдлэгийн сан — бүх бүлгүүд

Олон жилийн дэмжлэгийн туршлагаас гарсан гол баримт: “тэнцвэржихгүй байна” гэсэн тохиолдлын ойролцоогоор 90%-д шалтгаан нь машины механик эвдрэл эсвэл резонанс байдаг — төхөөрөмж, тэнцвэргүй байдал биш. Төхөөрөмж үнэн зөв хэмждэг, гэвч тэнцвэржүүлэлт нь сул чөлөө, ан цав, резонансыг эмчлэх чадваргүй.

Оношилгооны мод

Алхмуудыг дээрээс доош дараалан гүйцэтгэ.

1-р алхам. Заалт огт тогтвортой юу?

Ямар ч зүйл өөрчлөлгүйгээр ижил RPM дээр 2–3 хэмжилтийг дараалан хий. Далайц ~10–20%, фаз ~10–20° дотор давтагдах ёстой.

Заалт “хэлбэлзэж” байвал → тэнцвэржүүлэх нь эрт байна. Тогтворгүй байдлын шалтгаанууд:

1. Холхивчийн сул чөлөө — бүсийг тайлж, ломоор роторыг сэгсэр.
2. Сулласан бүтэц — ан цав, чангалаагүй боолт, савладаг бэхэлгээ, чөлөөтэй өлгөгдсөн хавтгай/хүрээ.
3. Резонанс — RPM-ийг 50–100-аар өөрчил: хэрэв чичиргээ хэд дахин өөрчлөгдвөл, та резонанс дээр эсвэл ойролцоо байна.
4. Ротор дээр наалдсан/цутгаж буй материал, савладаг чөлөөт хутга.
5. Тахометрийн асуудал — давхар өдөөлт, тусгал (үзнэ үү бүлэг 08): худал тэмдэглэгээнээс болж фаз үсэрдэг.

2-р алхам. Спектрийг ажигла (FFT) — хэн чичирч байна вэ?

3-р алхам. Резонансын шинж тэмдэг

• Тооцоолсон жинг суулгасны дараа чичиргээ нэмэгдвэл;
• төхөөрөмж давталт бүрд “улам их масс шаарддаг”;
• RPM-ийн бага өөрчлөлт → чичиргээний том өөрчлөлт;
• RPM өөрчлөгдөхөд фаз огцом хэлбэлздэг.

Шийдэл:

1. Бич: RunDown (аажим зогсох) график: эргүүл → хөтлөгчийг тас → төхөөрөмж далайц, фазыг RPM-тэй харьцуулан бүртгэдэг. Оргил = резонансын бүс; резонансын бүсэд фаз огцом “гулзайдаг”.
   

   

   

   RunDown-гүйгээр виброметрээр резонанс хай: бага RPM-ээс эхэлж, 50–100 rpm-ийн алхамтайгаар нэмэгдүүлж, чичиргээг ажигла — тодорхой алхамд огцом өсөлт резонансын бүсийг илрүүлдэг. Бодит жишээ: 650-аас 750 rpm хүртэл чичиргээ 5 дахин өссөн → 755-тай ойролцоо резонанс. Өөр жишээ: 1300 rpm дээр 70 mm/s, харин 1400 дээр 50 → 1300-тай ойролцоо резонанс; 800 дээр тэнцвэржүүл.

   

2. Тэнцвэржүүлэх RPM-ийг сонго гадна резонансын бүсээс гадуур — ихэвчлэн тодорхой доогуур (мульчлагчийн хувьд 600–900 rpm). Жишээ: ~420, ~644 rpm дэх резонанс → ~844 rpm дээр тэнцвэржүүлсэн; өөр тохиолдол: 1600 дээр амжилтгүй, 1000 rpm дээр сайн.
3. “Цэвэр” RPM дээр тэнцвэржүүлсний дараа ажлын RPM хүртэл нэмэгдүүлж, trim хий.
4. Радикал арга: бүтцийн хатуулгыг өөрчлөх (хүрээг бэхжүүлэх, тулгах, дааруулгыг солих). “Нүцгэн төмөр бетон дээр” зогсож буй машин ихэвчлэн муу ажилладаг — чичиргээ шингээгч/пүрш тусалдаг.

4-р алхам. Шугаман бус чанар — “жин суулгасан ч хариу үйлдэл буруу байна”

Шинж тэмдэг: жинд хариу үйлдэл пропорциональ бус; жинг авахад чичиргээ буцаж очихгүй эхний утга руу (машинд ямар нэг зүйл шилжиж/гацаж байна).

• Суулга хагас эсвэл гуравны нэгийг тооцоолсон массын, давталт бүрд.
• Туршилтын жин хэт их эсэхийг шалга: түүний үүсгэх өөрчлөлт 20–30% байх ёстой, гэхдээ ~100%-иас ихгүй. Хэт хүнд туршилтын жин шугаман загварыг эвдэж, хэт их засварт хүргэдэг.
• Хэрэв эхний чичиргээ маш бага байвал (<1 mm/s), 100–200 г ч гэсэн огцом өсөлт үүсгэж болно — туршилтын массыг багасга.
• Хэрэв жинг авахад чичиргээ буцаж очихгүй бол — механик гэмтэл хайж ол (ямар нэг зүйл шилжиж байна: тааруулга, түлхүүр, ан цав).

5-р алхам. Өөрийн алдааг шалга

Дараах жагсаалтыг үзнэ үү: бүлэг 09. Хамгийн түгээмэл нь:

• өнцгийг сэргээ эргэлтийн эсрэг тоолсон (шинж тэмдэг: чичиргээ буурахын оронд ойролцоогоор хоёр дахин нэмэгдсэн);
• грамм биш хувиар (радиус оруулаагүй);
• жин гагнаж байхдаа “масс хасах” нүхийг чагтласан;
• ажиллагаануудын хооронд тахо тэмдэглэгээг хөдөлгөсөн;
• мэдрэгчийг тэнхлэгийн дагуу суулгасан эсвэл X1/X2-ыг сольсон;
• цувралын дундуур RPM өөрчлөгдсөн;
• программ авсан гэж тооцсон боловч туршилтын жинг аваагүй;
• дараа нь суулгасан хутга/алхгүйгээр тэнцвэржүүлсэн.

6-р алхам. Бодит тохиолдлуудад олдсон гэмтэл

Туршлагаас олдсон бодит “буруутан” (тэнцвэржүүлэлт “ажиллахгүй” байсан үед):

• эвдэрсэн муфт (хос диск) — дотор эвдэрсэн хэсгүүд, гаднаас харагдахгүй; тогтворгүй чичиргээ;
• муруйсан голч — 4–20 мм-ийн шидэлт; тэнцвэржүүлэлт зөвхөн хэсэгчлэн нөхдөг, үр дүн ердийнхөөс муу байдаг (3-ын оронд 11 mm/s);
• хөдөлгүүрийн ард талын холхивчийн сул чөлөө — ~85 Hz оргил; шинэ хөдөлгүүр хүлээсэн;
• дамрын дугуй дахь ан цав;
• мульчлагчийн эвдэрсэн бэхэлгээ/дааруулга засварласны дараа дахин хагарсан;
• элэгдсэн холхивчийн суудал — гагнаж нэмэх, голчийг дахин боловсруулснаар засагдсан;
• тахометр дамрын дугуйн 2 нүхийг 2 тэмдэглэгээ гэж тоолсон — RPM “хоёр дахин” болсон, тооцоо утгагүй болсон;
• аэродинамик — хатуулаг хангалтгүй хоолойн сорилт: тэнцвэржүүлэх зүйл алга; шүүлтүүрийг цэвэрлэж, бүтцийг бэхжүүл;
• давтамж хувиргагч хөтлөгч — VFD-г унтраахад алга болсон 300 Hz (6×50) оргил.

7-р алхам. Хэзээ зогсох вэ

Зарим машиныг засварлах хүртэл талбай дээр тэнцвэржүүлэх боломжгүй. Туршлагатай дэмжлэг ч 10 гаруй жилийн хугацаанд цөөн хэдэн татгалзалттай тулгарсан (комбайны хэрчигч, 2.5 м бутны хусагч, экскаваторт суурилуулсан мульчлагч). Хэрэв механик гэмтэлтэй бол — захиалагчид үнэнчээр хэлэх хэрэгтэй: эхлээд засвар (холхивч, голч, хүрээ), дараа нь тэнцвэржүүлэлт. Энэ бол ялагдал биш, мэргэжлийн дүгнэлт юм.

Товч заавар: “яагаад жин суулгасны дараа чичиргээ нэмэгдсэн бэ?”

1. Өнцгийг буруу чиглэлээр тоолсон → эргэлтийн дагуу тоолсон эсэхээ шалга.
2. Гагнаж байхдаа “масс хасах” нүхийг чагтлах → үр дүнг эргүүлдэг.
3. Резонанс → RunDown хий, өөр RPM.
4. Хэт том алхам (шугаман бус машинд бүтэн масс) → массыг хагасла.
5. Механик (сул чөлөө/ан цав) → их засвар.
6. Худал тахо тэмдэглэгээ → фаз буруу, үзнэ үү бүлэг 08.