← בסיס הידע של Balanset-1A — כל הפרקים
העובדה המרכזית משנות תמיכה: בכ-90% מהמקרים של “זה לא מתאזן” האשם הוא תקלה מכנית במכונה או תהודה — לא המכשיר ולא אי-איזון. המכשיר מודד באופן הוגן, אך איזון לא יכול לרפא רפיון, סדק או תהודה.
עץ האבחון
יש לעבור על השלבים מלמעלה למטה.
שלב 1. האם הקריאות יציבות בכלל?
יש לבצע 2–3 מדידות ברצף באותו RPM, ללא שינוי. האמפליטודה חייבת לחזור על עצמה בטווח של 10–20% בקירוב, הפאזה בטווח של 10–20° בקירוב.
הקריאות “נודדות” ← מוקדם מדי לאזן. סיבות לחוסר יציבות:
- רפיון מיסבים — יש לנדנד את הרוטור עם מוט מנוף, הרצועות מוסרות.
- מבנה רופף — סדקים, ברגים לא הדוקים, תושבות רופפות, כנפיים/מסגרות תלויות באופן חופשי.
- תְהוּדָה — יש לשנות את ה-RPM ב-50–100: אם הרטט משתנה פי כמה, אתם על תהודה או בקרבתה.
- חומר מודבק/מתקלף על הרוטור, סכינים חופשיים נודדים.
- תקלת טכומטר — הפעלות כפולות, סנוור (ראו פרק 08): הפאזה קופצת בגלל סימונים כוזבים.

שלב 2. הסתכלו בספקטרום (FFT) — מי גורם לרעד?
| תמונת הספקטרום | סיבה סבירה | מה לעשות |
|---|---|---|
| 1x שולט | חוסר איזון | אזנו — אתם בכיוון הנכון |
| 2x גבוה מ-1x | חוסר יישור הציר (60–70%), רפיון (20–30%) | יש לבדוק מצמדים/יישור, חיבורים. יש לאזן רק לאחר התיקון |
| “יער” של הרמוניות 3x, 5x, 6x | רפיון מכני: ברגים, התאמות, רפיון תמיכות, סדק | שיפוץ המכונה |
| שיא גדול הרחק מתדר הסיבוב | מקור אחר: ציר שכן, הינע רצועות, תיבת הילוכים | יש למצוא מה מסתובב בתדר הזה |
| שיא בכפולה של תדר הרשת (300 Hz = 6×50) | הפרעה אלקטרומגנטית מה-VFD | יש לכבות את ה-VFD במהלך ההאטה החופשית: השיא נעלם ← זה חשמלי. הארקה, טבעות פריט, מסננים |
| השיא נשאר במקום כאשר ה-RPM משתנה | תהודה מבנית או מקור חיצוני | RunDown, שינוי RPM האיזון |
| “שטיח” תדרים גבוהים | מיסבים | יש להחליף את המיסבים |
| שיא בתדר נמוך של כמה Hz, שאינו 1x | אווירודינמיקה/בסיס | דוגמה: מאוורר בשליטת כ-10 Hz — אווירודינמיקת תעלה, לא אי-איזון |






שלב 3. סימני תהודה
- לאחר התקנת המשקל המחושב, הרטט גדל;
- המכשיר “מבקש עוד ועוד מסה” בכל איטרציה;
- שינוי RPM קטן ← שינוי גדול ברטט;
- הפאזה מתנדנדת בחדות כאשר ה-RPM משתנה.
פִּתָרוֹן:
- יש להקליט תרשים RunDown (האטה חופשית): מסובבים → מנתקים את ההינע → המכשיר רושם אמפליטודה ופאזה כתלות ב-RPM. שיאים = אזורי תהודה; באזור תהודה הפאזה עושה “כפיפה” חדה.

מסך ה-RunDown: התרשים העליון — אמפליטודה, התחתון — פאזה. השיא בסביבות 1100–1300 rpm עם שינוי פאזה חד הוא אזור תהודה; יש לאזן מחוצה לו. 
ללא RunDown, ניתן לאתר תהודות עם מד-הרטט: החל מ-RPM נמוך, יש להעלות אותו בצעדים של 50–100 rpm ולעקוב אחר הרטט — עלייה חדה בשלב מסוים חושפת את אזור התהודה. דוגמה אמיתית: מ-650 ל-750 rpm הרטט גדל פי חמישה ← תהודה בסביבות 755. דוגמה נוספת: 70 mm/s ב-1300 rpm אך 50 ב-1400 ← תהודה בסביבות 1300; לאזן ב-800.

עבודה בקרבת תהודה: 77 mm/s. - בחירת RPM לאיזון מחוץ אזורי התהודה — בדרך כלל מתחתם בבירור (600–900 rpm לקוצצים). דוגמה: תהודות בסביבות 420 ו-644 rpm ← איזון בסביבות 844 rpm; מקרה נוסף: ללא הצלחה ב-1600, תקין ב-1000 rpm.
- לאחר איזון ב-RPM “נקי”, יש לעלות ל-RPM העבודה ולבצע Trim.
- הדרך הרדיקלית: לשנות את נוקשות המבנה (לחזק את המסגרת, לתמוך בה, לשנות את התמיכות). מכונה שעומדת “מתכת חשופה על בטון” מתנהגת לרוב בצורה גרועה — תושבות רטט/קפיצים עוזרים.
שלב 4. אי-ליניאריות — “אני מתקין את המשקל אך התגובה לא תואמת”
סימנים: התגובה למשקל אינה פרופורציונלית; בהסרת המשקל הרטט אינו חוזר לערך ההתחלתי (משהו במכונה זז/נתקע).
- התקן מחצית או שליש מהמסה המחושבת בכל איטרציה.
- יש לבדוק האם משקל הניסיון גדול מדי: השינוי שהוא גורם אמור להיות 20–30% אך לא יותר מ-100% בקירוב. משקל ניסיון כבד מדי שובר את המודל הליניארי ומוביל לתיקון יתר.
- אם הרטט ההתחלתי נמוך מאוד (<1 mm/s), אפילו 100–200 g עלולים לגרום לזינוק חד — יש להקטין את מסת הניסיון.
- אם הרטט לא חוזר כאשר מסירים את המשקלים — יש לחפש פגם מכני (משהו זז: התאמה, מפתח, סדק).

שלב 5. בדקו את הטעויות שלכם עצמכם
עברו על פרק 09. הנפוצות ביותר:
- הזווית נספרה נגד נגד כיוון הסיבוב (סימפטום: הרטט הוכפל בערך במקום לרדת);
- אחוזים במקום גרמים (הרדיוס לא הוזן);
- תיבת הסימון “הסרת מסה” בזמן ריתוך משקלים;
- סימון הטכומטר הוזז בין ריצות;
- חיישנים מותקנים בכיוון צירי או ש-X1/X2 הוחלפו;
- ה-RPM השתנה באמצע הסדרה;
- משקל הניסיון לא הוסר כאשר התוכנית הניחה שהוא כן;
- איזון ללא הסכינים/הפטישים שהותקנו לאחר מכן.
שלב 6. פגמים שנמצאו במקרים אמיתיים
“אשמים” אמיתיים מהעבודה בשטח (כאשר האיזון “לא עבד”):
- מצמד הרוס (דיסקית כפולה) — חלקים שבורים בפנים, לא נראים מבחוץ; רטט לא יציב;
- ציר עקום — סטיית סיבוב של 4–20 mm; האיזון מפצה רק חלקית, התוצאה גרועה מהרגיל (11 mm/s במקום 3);
- רפיון במיסב האחורי של המנוע — שיא בסביבות 85 Hz; המתינו למנוע חדש;
- סדק בגלגלת;
- תושבות/מתלים שבורים בקוצץ שנסדקו שוב לאחר התיקון;
- מושב מיסב שחוק — נפתר באמצעות ריתוך בנייה ועיבוד מחדש של הצוואר;
- הטכומטר סופר 2 חורי גלגלת כ-2 סימונים — ה-RPM “הוכפל”, החישוב חסר משמעות;
- אווירודינמיקה — יניקת תעלה עם נוקשות לא מספקת: אין מה לאזן; יש לנקות את המסננים ולחזק את המבנה;
- כונן התדר המשתנה — שיא של 300 Hz (6×50) שנעלם כאשר ה-VFD כובה.
שלב 7. מתי לעצור
יש מכונות שלא ניתן לאזן בשטח עד שיתוקנו. אפילו לתמיכה המנוסה היו כמה סירובים במשך למעלה מ-10 שנים (מגרסת קומביין, מכסחת שיחים ברוחב 2.5 מטר, קוצץ המותקן על מחפר). אם המכניקה פגומה — יש לומר ללקוח בכנות: לתקן קודם (מיסבים, ציר, מסגרת), ולאחר מכן לאזן. זו מסקנה מקצועית, לא כישלון.
דף עזר מהיר: “מדוע הרטט גדל לאחר התקנת המשקל?”
- כיוון ספירת זווית שגוי ← יש לבדוק שספרתם בכיוון הסיבוב.
- תיבת הסימון “הסרת מסה” בזמן ריתוך ← הופכת את התוצאה.
- תהודה ← RunDown, RPM אחר.
- צעד גדול מדי (מסה מלאה על מכונה לא-ליניארית) ← מחצית מהמסה.
- מכניקה (רפיון/סדק) ← שיפוץ.
- סימוני טכומטר כוזבים ← הפאזה שגויה, ראו פרק 08.