Titrəyiş Azalmır: Əsl Səbəbi Necə Tapmalı

← Balanset-1A Bilik Bazası — bütün fəsillər

İllərlə dəstəkdən əsas fakt: təxminən 90%-ində “balanslaşmır” hallarının günahkarı maşının mexaniki qüsuru və ya rezonansdır — nə cihaz, nə də disbalans. Cihaz dürüst ölçür, amma balanslaşdırma boşluğu, çatı və ya rezonansı düzəldə bilmir.

Diaqnostika ağacı

Addımları yuxarıdan aşağı izləyin.

Addım 1. Göstəricilər ümumiyyətlə sabitdirmi?

Eyni dövrdə, heç nəyi dəyişmədən ardıcıl 2–3 ölçmə aparın. Amplitud ~10–20% daxilində, faza ~10–20° daxilində təkrarlanmalıdır.

Readings “float” → balanslaşdırmaq üçün hələ tezdir. Qeyri-sabitliyin səbəbləri:

1. Yastıq boşluğu — rotoru lom ilə yellədin, kəmərlər çıxarılmış.
2. Boşalmış konstruksiya — çatlar, boşalmış boltlar, sürüşən bərkitmələr, sərbəst asılan lövhələr/çərçivələr.
3. Rezonans — dövrü 50–100 dəyişin: əgər vibrasiya bir neçə dəfə dəyişirsə, siz rezonansdasınız və ya ona yaxınsınız.
4. Rotorda yığılmış/tökülən material, sərbəst gəzən bıçaqlar.
5. Taxometr problemi — ikiqat tetiklənmə, parıltı (bax fəsil 08): yalan nişanlar səbəbindən faza sıçrayır.

Addım 2. Spektrə (FFT) baxın — kim silkələnir?

Addım 3. Rezonans əlamətləri

• Hesablanmış çəki quraşdırıldıqdan sonra vibrasiya artıbsa;
• cihaz hər iterasiyada “get-gedə daha çox kütlə tələb edir”;
• kiçik dövr dəyişikliyi → böyük vibrasiya dəyişikliyi;
• dövr dəyişdikdə faza kəskin dəyişir.

Həll:

1. Qeyd edin RunDown (dayanma) qrafiki: sürətləndirin → intiqalı kəsin → cihaz amplitud və fazanı dövrə görə qeyd edir. Piklər = rezonans zonaları; rezonans zonasında faza kəskin “əyilir”.
   

   

   

   RunDown olmadan rezonansları vibrometrlə axtarın: aşağı dövrdən başlayaraq 50–100 rpm addımlarla artırın və vibrasiyaya baxın — hansısa addımda kəskin artım rezonans zonasını göstərir. Real nümunə: 650-dən 750 rpm-ə qədər vibrasiya beş dəfə artdı → rezonans ~755 yaxınlığında. Digəri: 1300 rpm-də 70 mm/s, amma 1400-də 50 → rezonans ~1300 yaxınlığında; 800-də balanslaşdırın.

   

2. Balanslaşdırma dövrünü seçin xaric rezonans zonaları — adətən aydın şəkildə aşağıda (mulçerlər üçün 600–900 rpm). Nümunə: ~420 və ~644 rpm-də rezonanslar → ~844 rpm-də balanslaşdırma; başqa hal: 1600-də uğursuz, 1000 rpm-də normal.
3. “Təmiz” dövrdə balanslaşdırdıqdan sonra iş dövrünə qalxın və dəqiqləşdirin.
4. Radikal yol: konstruksiyanın sərtliyini dəyişin (çərçivəni möhkəmləndirin, dayaq qoyun, dayaqları dəyişin). Betonun üzərində birbaşa “çılpaq metal” kimi duran maşın çox vaxt pis davranır — vibrasiya montajları/yaylar kömək edir.

Addım 4. Qeyri-xəttilik — “çəkini quraşdırıram, amma cavab uyğun gəlmir”

Əlamətlər: çəkiyə cavab qeyri-mütənasibdir; çəki götürüldükdə vibrasiya geri qayıtmır ilkin dəyərə (maşında bir şey sürüşür/asılı qalır).

• Quraşdır yarısı və ya üçdə biri hər iterasiyada hesablanmış kütlənin.
• Sınaq çəkisinin həddindən artıq böyük olub-olmadığını yoxlayın: onun yaratdığı dəyişiklik 20–30% olmalıdır, amma ~100%-dən çox olmayaraq. Həddindən artıq ağır sınaq xətti modeli pozur və həddindən artıq korreksiyaya gətirir.
• Əgər ilkin vibrasiya çox aşağıdırsa (<1 mm/s), hətta 100–200 q da kəskin sıçrayışa səbəb ola bilər — sınaq kütləsini azaldın.
• Əgər çəkilər götürüldükdə vibrasiya geri qayıtmırsa — mexaniki qüsur axtarın (nəsə sürüşür: oturma, açar və ya çat).

Addım 5. Öz səhvlərinizi yoxlayın

İzləyin 9-cu fəsil. Ən tez-tez rastlanan:

• sayılan bucaq qarşı fırlanma (əlamət: vibrasiya azalmaq əvəzinə təxminən ikiqat artdı);
• qram əvəzinə faiz (radius daxil edilməyib);
• çəkiləri qaynaqla bərkidərkən “kütləni sil” qutusunu işarələmək;
• taxometr nişanı ölçmələr arasında hərəkət etdi;
• vericilər oxboyu quraşdırılıb, ya da X1/X2 dəyişdirilib;
• seriya ortasında dövr dəyişdi;
• proqram götürüldüyünü güman edərkən sınaq çəkisi götürülməmişdi;
• sonradan quraşdırılan bıçaqlar/çəkiclər olmadan balanslaşdırma.

Addım 6. Real hallarda tapılan qüsurlar

Praktikadan real “günahkarlar” (balanslaşdırma “işləmədikdə”):

• dağılmış mufta (twin disk) — daxildə sınmış hissələr, xaricdən görünmür; qeyri-sabit vibrasiya;
• əyilmiş val — 4–20 mm vurma (run-out); balanslaşdırma yalnız qismən kompensasiya edir, nəticə adətdən pisdir (3 əvəzinə 11 mm/s);
• mühərrikin arxa yastığında boşluq — ~85 Hz pik; yeni mühərrik gözlənildi;
• qasnaqda çat;
• sınmış mulçer kronşteynləri/bərkitmələri təmirdən sonra yenidən çatladı;
• yeyilmiş yastıq oturacağı — val boynunu bərpa qaynağı ilə düzəldib yenidən emal etməklə həll olundu;
• taxometrin qasnaqdakı 2 dəliyi 2 nişan kimi sayması — dövr “ikiqat” oldu, riyaziyyat mənasızdır;
• aerodinamika — kifayət qədər sərtlik olmadan kanal sorulması: balanslaşdıracaq heç nə yoxdur; filtrləri təmizləyin və konstruksiyanı möhkəmləndirin;
• dəyişən tezlikli intiqal — VFD söndürüldükdə yox olan 300 Hz pik (6×50).

Addım 7. Nə vaxt dayanmalı

Bəzi maşınlar təmir edilənə qədər yerində balanslaşdırıla bilmir. Təcrübəli dəstək xidməti belə 10+ ildə bir neçə dəfə imtina etmişdir (kombaynın doğrayıcısı, 2,5 m-lik kolçalayıcı, ekskavator üzərində quraşdırılmış mulçer). Əgər mexanika nasazdırsa — müştəriyə düzünü deyin: əvvəlcə təmir (yastıqlar, val, çərçivə), sonra balanslaşdırma. Bu peşəkar nəticədir, məğlubiyyət deyil.

Sürətli xatırlatma: “çəki quraşdırıldıqdan sonra vibrasiya niyə artdı?”

1. Yanlış bucaq sayma istiqaməti → fırlanma istiqamətində saydığınızı yoxlayın.
2. “Kütləni sil” qutusu qaynaqla bərkidərkən işarələnib → nəticəni tərsinə çevirir.
3. Rezonans → RunDown, fərqli dövr.
4. Həddindən artıq böyük addım (qeyri-xətti maşında tam kütlə) → kütlənin yarısı.
5. Mexanika (boşluq/çat) → əsaslı təmir.
6. Yalan taxometr nişanları → faza yanlışdır, bax fəsil 08.