ISO 10816-3։ Արդյունաբերական մեքենաների տատանումների սահմաններ
Գործնական ստանդարտ, որը տրամադրում է կոնկրետ RMS արագության սահմաններ և գնահատման գոտիներ պոմպերի, էլեկտրաշարժիչների, օդափոխիչների, կոմպրեսորների և 15 կՎտ և ավելի հզորությամբ այլ արդյունաբերական մեքենաների համար։
Vibromera-ն կիրառում է այս գոտիների սահմանները Balanset-1A կրելի բալանսավորիչում, որը դասակարգում է չափված տատանումը A-ից D գոտիների մեջ տեղում, մինչև և հետո բալանսավորումը։
Արագ հղում։ Տատանումների ուժգնության սահմաններ
Չափեք լայնոլորտային RMS արագությունը (մմ/վ) առանցքակալի իրանի վրա։ Դասակարգեք ձեր մեքենան, ապա գտեք ձեր գոտին ստորև։
Գնահատման չափանիշներ — RMS արագություն (մմ/վ)
ISO 10816-3 գոտիների սահմանային արժեքները արդյունաբերական մեքենաների համար
| Մեքենայի խումբ | Գոտի A / B | Գոտի B / C | Գոտի C / D |
|---|---|---|---|
| Խումբ 1 Մեծ, կոշտ հիմք, >300 կՎտ | 0.71 | 1.8 | 4.5 |
| 2-րդ խումբ ★ Միջին, կոշտ հիմք, 15–300 կՎտ | 1.12 | 2.8 | 7.1 |
| Խումբ 3 Մեծ, ճկուն հիմք, >300 կՎտ | 1.8 | 4.5 | 11.2 |
| Խումբ 4 Միջին, ճկուն հիմք, 15–300 կՎտ | 2.8 | 7.1 | 18.0 |
Նոր միացված մեքենաներ։ Հատուկ է նոր կամ վերջերես վերանորոգված սարքավորումներին, որոնք գտնվում են գերազանց վիճակում։
Ընդունելի է անսահմանափակ երկարաժամկետ աշխատանքի համար։ Ամենալավ սպասարկվող մեքենաները աշխատում են այստեղ։
Հարմար չէ անընդհատ աշխատանքի համար։ Ուսումնասիրեք արմատական պատճառը և պլանավորեք ուղղիչ սպասարկում։
Նախազգուշացում վնասվածքի վերաբերյալ։ Անհապաղ կանգնեցում և ուղղիչ գործողություններ են պահանջվում ձախողումը կանխելու համար։
Իմպերիալ միավորներ — RMS արագություն (in/s)
Համարժեք արժեքներ իմպերիալ չափման համակարգ օգտագործող տարածաշրջանների համար (1 մմ/վ ≈ 0.03937 in/s)
| Մեքենայի խումբ | Գոտի A / B | Գոտի B / C | Գոտի C / D |
|---|---|---|---|
| Խումբ 1 | 0.028 | 0.071 | 0.177 |
| 2-րդ խումբ ★ | 0.044 | 0.110 | 0.280 |
| Խումբ 3 | 0.071 | 0.177 | 0.441 |
| Խումբ 4 | 0.110 | 0.280 | 0.709 |
⚡ Տատանումների գոտու հաշվիչ
Մուտքագրեք ձեր մեքենայի պարամետրերն ու չափված տատանումները՝ ISO 10816-3 գոտին ակնթարթորեն որոշելու համար
Գոտիների սահմանների տեսողական համեմատություն
Յուրաքանչյուր գոտու համամասնական լայնությունը ցույց է տալիս, թե ինչպես են սահմանները ընդլայնվում եռակցված տեղադրված և ավելի մեծ մեքենաների համար:
Ի՞նչ է ISO 10816-3-ը
ISO 10816-3-ը աշխարհում ամենատարածված արդյունաբերական տատանումների ստանդարտներից մեկն է: Միջազգային ստանդարտացման կազմակերպության կողմից հրապարակված, այն տրամադրում է կոնկրետ թվային սահմաններ տատանումների ուժգնության համար սովորական պտտվող արդյունաբերական մեքենաների համար: Այն հանդիսանում է ISO 10816-1-ում սահմանված ընդհանուր շրջանակի ուղղակի, գործնական կիրառությունը ISO 10816-1: մինչդեռ 1-ին մասը բացատրում է մեքենայի վիբրացիան չափելու և գնահատելու ընդհանուր սկզբունքները, 3-րդ մասը տալիս է իրական թվերը՝ մմ/վ-ով RMS արագության արժեքները, որոնք սահմանում են, թե արդյոք մեքենայի վիբրացիան ընդունելի է, թե վտանգավոր։
Ստանդարտը տատանումների ուժգնությունը բաժանում է չորս գնահատման գոտիների (A-ից D)՝ չորս տարբեր մեքենայական խմբերի համար՝ հիմնվելով հզորության և հիմքի տեսակի վրա։ Այս պարզ մատրիցը սպասարկման ինժեներներին, գործարանի օպերատորներին և վիճակի մոնիտորինգի տեխնիկներին տալիս է պարզ, միջազգային մակարդակով համաձայնեցված շրջանակ՝ սարքավորումների առողջության վերաբերյալ «գնալ/չգնալ» որոշումներ կայացնելու համար։
ISO 10816-3-ը պաշտոնապես փոխարինվել է ISO 20816-3-ով (հրապարակված 2022 թ.), որը թարմացնում է չափման մեթոդաբանությունը և ավելացնում լիսեռի տատանումների չափանիշներ: Սակայն, հիմնական գոտիների սահմանային արժեքները մնում են շատ կարևոր, և արդյունաբերական մոնիտորինգի համակարգերի, գործարանային գործընթացների և սպասարկման ծրագրերի մեծ մասը աշխարհում շարունակում է հղում կատարել ISO 10816-3 սահմաններին: Երկու ստանդարտներն էլ կարող են օգտագործվել զուգահեռ անցումային շրջանում:
Շրջանակը և կիրառելիությունը
ISO 10816-3-ը կիրառելի է արդյունաբերական պտտվող մեքենաների լայն շրջանակի համար: Հասկանալը, թե արդյոք ձեր սարքավորումը մտնում է այս ստանդարտի գործողության ոլորտ, կարևոր է գոտիների սահմանային արժեքները կիրառելուց առաջ:
Կողմնորոշված մեքենաներ
Ստանդարտը նախատեսված է արդյունաբերական պտտվող սարքավորումների ամենատարածված տեսակների համար՝ նորմալ կայուն վիճակում աշխատելիս։ Դրանք ներառում են կենտրոնախույս պոմպեր, էլեկտրաշարժիչներ և գեներատորներ (ինչպես ինդուկցիոն, այնպես էլ սինխրոն), օդափչուղիներ և օդափոխիչներ (կենտրոնախույս և առանցքային), կենտրոնախույս կոմպրեսորներ և մեքենայական շարքերի մեջ ինտեգրված փոխանցումներ։ Մեքենաները պետք է ունենան 15 կՎտ-ից բարձր հզորություն (կամ անվանական հզորություն) և աշխատեն 120 RPM-ից մինչև 15,000 RPM արագություններով։ Թվային չափումները կատարվում են բացառապես մեքենայի ոչ պտտվող մասերում՝ կոնկրետ՝ առանցքակալի իրաններում, առանցքակալի հենարաններում կամ կառուցվածքային մասերում, որոնք ուղղակիորեն արձագանքում են առանցքակալների միջոցով փոխանցվող դինամիկ ուժերին։
Բացառված մեքենաներ
Մեքենաների մի քանի կատեգորիաներ դուրս են մնում ISO 10816-3-ի գործողության ոլորտից և կարգավորվում են իրենց սեփական հատուկ ստանդարտներով: Մխոցային մեքենաները, ինչպիսիք են դիզելային շարժիչները և մխոցային կոմպրեսորները, հետևում են ISO 10816-6-ին: Մետաղամշակման սարքավորումները իրենց միանշանակ տատանումների բնութագրերով հետևում են ISO 10816-8-ին: Հիդրավլիկ էլեկտրակայանների հավաքածուները և պոմպերը հետևում են ISO 10816-5-ին: 50 ՄՎտ-ից բարձր հզորությամբ շոգետուրբինները և 3 ՄՎտ-ից բարձր գազատուրբինները հետևում են ISO 10816-2-ին: Միապիստոնային մեքենաները և մեքենաները, որոնց պտտվող զանգվածները կոշտ կապված չեն ռոտորի հետ, նույնպես բացառված են:
Հզորության միջակայք
Կիրառելի է 15 կՎտ-ից բարձր հզորությամբ մեքենաների համար: Այս շեմից ցածր սարքավորումները սովորաբար ունեն տարբեր տատանումների բնութագրեր և գնահատվում են արտադրողի սպեցիֆիկացիաների կամ այլ չափանիշների հիման վրա:
Արագության միջակայք
Վավեր է 120-ից 15,000 RPM աշխատանքային պտտաթվերի համար: Սա ծածկում է արդյունաբերական պտտվող սարքավորումների մեծ մասը՝ դանդաղ փոխանցմամեխանիզմով մեքենաներից մինչև բարձր արագությամբ տուրբոմեքենաներ:
Չափման վայր
Բոլոր չափումները պետք է կատարվեն ոչ պտտվող մասերի վրա. առանցքակալի իրաններ, սյուներ կամ կառուցվածքային մասեր, որոնք ուղղակիորեն արձագանքում են ռոտորի դինամիկ ուժերին:
Չափման պարամետր
Լայնաշերտ RMS արագություն mm/s-ով հիմնական գնահատման պարամետրն է: Այս մեկ թիվը արտացոլում է տատանումների ընդհանուր ուժգնությունը լայն հաճախականային տիրույթում (սովորաբար 10–1000 Հց):
Մեքենաների դասակարգում. Չորս խմբեր
Ձեր մեքենան ճիշտ դասակարգելը ISO 10816-3-ը կիրառելիս ամենակարևոր քայլն է: Ստանդարտը արդյունաբերական մեքենաները բաժանում է չորս խմբի՝ հիմնվելով երկու հիմնական գործոնների վրա. հզորության աստիճան և հիմքի տեսակ: Սխալ խումբ կիրառելը կարող է հանգեցնել կեղծ ազդանշանների (եռակցված տեղադրված մեքենայի գնահատումը կոշտ տեղադրման սահմանների նկատմամբ) կամ բաց թողնված թերությունների (հանդուրժողական սահմանների կիրառումը կոշտ տեղադրված մեքենայի համար, որտեղ ակնկալվում և հասանելի է ավելի ցածր տատանում):
| Խումբ | Հզորություն | Հիմք | Տիպիկ մեքենաներ | Հիմնական բնութագիր |
|---|---|---|---|---|
| 1 | > 300 կՎտ | Կոշտ | Մեծ պոմպեր, կոմպրեսորներ, գեներատորներ բետոնե հարթակների վրա | Ամենախիտ սահմաններ՝ զանգվածեղ ռոտորներ, ճշգրիտ առանցքակալներ, ծանր հիմքեր կլանում են տատանումները |
| 2 ★ | 15–300 կՎտ | Կոշտ | Ստանդարտ մոտորներ, միջին պոմպեր, օդափոխիչներ, փչող սարքեր բետոնե կամ պողպատե հիմքի վրա | Ամենատարածված խումբը՝ ծածկում է գործարանային սարքավորումների մեծ մասը |
| 3 | > 300 կՎտ | Ճկուն | Մեծ մեքենաներ գարնանային մեկուսիչների, ռետինե հենակետերի կամ բարձրացված հարթակների վրա | Ավելի լայն սահմաններ՝ եռակցված հենակետերը թույլ են տալիս ավելի բարձր մեքենայի տատանումներ՝ պաշտպանելով կառուցվածքը |
| 4 | 15–300 կՎտ | Ճկուն | Միջին մեքենաներ գարնանային կամ ռետինե հենակետերի վրա, խողովակաշարային պոմպեր | Ամենահանդուրժողական սահմաններ՝ միջին չափսի և եռակցված տեղադրման համադրություն |
Ինչպե՞ս որոշել հիմքի տեսակը
Կոշտ և ճկուն հիմքերի տարբերակումը կրիտիկական է և պրակտիկայում երբեմն կարող է երկիմաստ լինել։ Կոշտ հիմքն այն է, որտեղ մեքենա-հիմք համակարգի սեփական հաճախությունը զգալիորեն գերազանցում է գլխավոր գրգռման հաճախությունը (սովորաբար մեքենայի աշխատանքային պտտաթիվը)։ Գործնականում սա սովորաբար նշանակում է, որ մեքենան ուղղակիորեն պտտված է ծանր բետոնե սալի, հաստ պողպատե հիմքի կամ կառուցվածքային հատակի հետ՝ առանց որևէ մեկուսացնող տարրերի։ Հիմքի զանգվածը պետք է լինի առնվազն 3–5 անգամ մեքենայի զանգվածից մեծ, որպեսզի այն համարվի իսկապես կոշտ։
Եռակցված հիմքը այն է, որը ներառում է մտածված տատանումների մեկուսացման տարրեր՝ գարնանային մեկուսիչներ, ռետինե սալիկներ, փայտանուշի շերտեր կամ գարնանային իներցիոն բլոկներ, կամ երբ մեքենան տեղադրված է բարձրացված կառուցվածքի վրա (ինչպիսիք են մեզոնինները կամ խողովակաշարային կամուրջները), որն ունի իր նշանակալի եռակցվածություն: Հիմնական թեստը այն է, թե արդյոք հիմքը նկատելիորեն շարժվում է կամ ռեզոնանս է առաջացնում, երբ մեքենան աշխատում է: Եթե կարող եք զգալ տատանումները հատակին կամ մեքենայի շուրջ կառուցվածքում, հիմքը հավանաբար վարվում է որպես եռակցված:
Եթե չեք համոզված, թե արդյոք հիմքը կոշտ է, թե եռակցված, տատանումների չափումը մեքենայի առանցքակալի իրանի և հիմքի մակերեսի վրա կարող է օգնել: Եթե հիմքի տատանումները աշխատանքային պտտաթվի դեպքում առանցքակալի իրանի տատանումների 50%-ից ավելի են, հիմքը հավանաբար եռակցված է, և պետք է օգտագործել 3-րդ կամ 4-րդ խմբի սահմանները:
Ուղեցույց գործնական կիրառման համար
ISO 10816-3-ը տարբերակում է երկու հիմնարար տարբեր օգտագործման դեպքեր. նոր կամ վերանորոգված մեքենաների վիճակի գնահատում (ընդունման թեստավորում) և արդեն ծառայող մեքենաների մոնիտորինգ (գործարկման մոնիտորինգ): Յուրաքանչյուր օգտագործման դեպք ունի իր սեփական մեթոդաբանություն և չափանիշներ:
Նոր/վերանորոգված սարքավորումների ընդունման թեստավորում
Նոր մեքենայի շահագործմանը նախապատրաստելիս, մոնտաժից հետո մեքենան ընդունելիս կամ մեծածավալ վերանորոգումից հետո մեքենան ծառայության վերադարձնելիս՝ տատանումների մակարդակը իդեալական դեպքում պետք է լինի A գոտում։ B գոտին համարվում է ընդունելի նոր շահագործման սարքավորումների համար, բայց եթե նոր մեքենան ցույց է տալիս B գոտի, դա կարող է վկայել մոնտաժային խնդրի մասին (առանցքների շեղվածություն, «փափուկ ոտք», խողովակաշարի լարում), որը արժե ուսումնասիրել, մինչև այն առաջացնի առանցքակալի չափազանցված մաշվածք։ Ցանկացած նոր մեքենա, որը ցուցաբերում է C կամ D գոտու տատանումներ, չպետք է ընդունվի, մինչև խնդիրը հայտնաբերվի և ուղղվի։ Ընդունման չափանիշները պետք է փաստաթղթավորվեն գնման կամ վերանորոգման պայմանագրում՝ ակնհայտորեն հղում կատարելով ISO 10816-3 խմբի և գոտիների պահանջներին։
Ծառայող սարքավորումների գործարկման մոնիտորինգ
Արդեն ծառայության մեջ գտնվող մեքենաների համար ստանդարտը տրամադրում է երկու լրացնող գնահատման մոտեցում։ Աբսոլյուտ տատանումների գնահատումը համեմատում է ընթացիկ լայնաշերտ RMS արագությունը մեքենայի խմբի գոտիների սահմանաչափերի հետ։ Եթե ցուցմունքը A կամ B գոտում է, մեքենան ընդունելի է։ C գոտին նշանակում է, որ մեքենան կարող է աշխատել սահմանափակ ժամանակահատվածում, մինչդեռ ուղղիչ սպասարկումը պլանավորվում է։ D գոտին պահանջում է անմիջապես կանգնեցնել՝ աղետալի վնասվածքներից խուսափելու համար։
Տենդենցիայի վրա հիմնված գնահատումը նույնքան կարևոր է։ Տատանումների հանկարծակի աճը՝ նույնիսկ եթե ցուցմունքը մնում է B գոտում, զգալի փոփոխություն է, որը պահանջում է ուսումնասիրություն։ Մեքենա, որը տարիներ շարունակ աշխատել է 1.0 մմ/վ արագությամբ և հանկարծակի ցատկել է մինչև 2.2 մմ/վ, դեռևս B գոտում է 2-րդ խմբի համար, բայց 1.2 մմ/վ փոփոխությունը ներկայացնում է զարգացող թերություն, որը կշարունակի վատթարանալ։ Ստանդարտը խորհուրդ է տալիս սահմանել բազային արժեքներ յուրաքանչյուր մեքենայի համար և հետևել փոփոխություններին ժամանակի ընթացքում, ոչ միայն ստուգել աբսոլյուտ սահմանաչափերի նկատմամբ։
Չափման գործընթացներ
Ստանդարտը սահմանում է, որ տատանումների չափումները պետք է կատարվեն յուրաքանչյուր հասանելի առանցքակալի վայրում երեք օրթոգոնալ ուղղություններով՝ հորիզոնական (լիսեռի առանցքին ուղղահայաց), ուղղահայաց և առանցքային (լիսեռի առանցքին զուգահեռ)։ Ցանկացած առանցքակալից ցանկացած ուղղությամբ ամենաբարձր ցուցմունքը օգտագործվում է մեքենայի ընդհանուր գնահատման համար։ Այս «ամենավատ դեպքի» մոտեցումը ապահովում է, որ ուղղորդված տատանումների ձևերը (օրինակ՝ առանցքների շեղվածությունը, որը հիմնականում դրսևորվում է առանցքային ուղղությամբ) անտեսված չմնան։
| Ուղղություն | Կրճատում | Հայտնաբերված տարածված թերություններ |
|---|---|---|
| Հորիզոնական (լիսեռին ուղղահայաց) | H | Անհավասարակշռություն, թուլություն, առանցքակալի մաշվածք |
| Ուղղահայաց | V | Անհավասարակշռություն, կառուցվածքային ռեզոնանս |
| Առանցքային (լիսեռին զուգահեռ) | A | Առանցքների շեղվածություն, ծռված լիսեռ, առանցքային առանցքակալի թերություններ |
ISO 10816-3-ը լայնաշերտ սկրինինգային գործիք է: Այն ասում է որ թե խնդիր կա (մեքենային տեղադրելով C կամ D գոտում), բայց այն չի ասում ինչ խնդիրն է։ Որոշակի թերությունը՝ անհավասարակշռություն, առանցքների շեղվածություն, առանցքակալի վնասվածք, թե այլ բան, ախտորոշելու համար անհրաժեշտ է հաճախությունների սպեկտրի վերլուծություն տատանումների վերլուծիչի կամ բալանսավորման կիրառական համակարգի միջոցով։
Գործնական օրինակներ
ISO 10816-3 գոտիների չափանիշներով քայլ առ քայլ գնահատումներ։
Մեքենա՝ 75 կՎտ էլեկտրական մոտորով աշխատող կենտրոխույս պոմպ
Հիմք: Կոնկրետ հիմքին ամրացված (կոշտ հիմք)
Դասակարգում՝ 2-րդ խումբ (15–300 կՎտ, կոշտ հիմք)
Թափանցված տատանումները՝ 3.5 մմ/վրկ RMS պոմպի շարժիչային ծայրի առանցքակալի վրա, հորիզոնական ուղղությամբ
2-րդ խմբի սահմանները՝ A/B = 1.12 մմ/վրկ · B/C = 2.8 մմ/վրկ · C/D = 7.1 մմ/վրկ
3.5 մմ/վրկ արժեքը գտնվում է B/C (2.8) և C/D (7.1) սահմանների միջև։ Այս մեքենան հարմար չէ անընդհատ երկարաժամկետ աշխատանքի համար։ Նախատեսեք տատանումների վերլուծություն՝ արմատական պատճառը հայտնաբերելու համար։ Այս մակարդակի ընդհանուր թերությունները ներառում են անհավասարակշռություն, առանցքների շեղվածություն կամ առանցքակալի վաղ քայքայում։
Մեքենա՝ Կենտրոխույս օդափոխիչ, 500 կՎտ մոտոր, 1480 RPM
Հիմք: Պողպատե շրջանակ՝ գարշիկային մեկուսիչների վրա (առաձգական հիմք)
Դասակարգում՝ 3-րդ խումբ (>300 կՎտ, առաձգական հիմք)
Թափանցված տատանումները՝ 2.0 մմ/վրկ RMS (ամենաբարձր ցուցանիշ, առանցքային՝ շարժիչային ծայրի առանցքակալի վրա)
3-րդ խմբի սահմանները՝ A/B = 1.8 մմ/վրկ · B/C = 4.5 մմ/վրկ · C/D = 11.2 մմ/վրկ
2.0 մմ/վ-ն մի փոքր գերազանցում է A/B սահմանը (1.8)։ Նոր շահագործման մեքենայի համար սա ընդունելի է, բայց ոչ իդեալական։ Մի փոքր գերազանցումը առաջարկում է ուսումնասիրել համաձայնեցումը կամ հավասարակշռությունը՝ արագ ուղղիչ հավասարակշռումը կարող է այն բերել A գոտի և զգալիորեն երկարաձգել առանցքակալի ծառայության ժամկետը։
Մեքենա՝ Էլեկտրական մոտոր, 45 կՎտ, փոքր օդափոխիչի շարժիչ
Հիմք: Ռետինե հակատատանումային հենարաններ (առաձգական հիմք)
Դասակարգում՝ 4-րդ խումբ (15–300 կՎտ, առաձգական հիմք)
Բազային տատանումները՝ 3.0 մմ/վրկ RMS (հաստատված 6 ամիս առաջ)
Ընթացիկ տատանումները՝ 6.8 մմ/վրկ RMS
4-րդ խմբի սահմանները՝ A/B = 2.8 մմ/վրկ · B/C = 7.1 մմ/վրկ · C/D = 18.0 մմ/վրկ
Չնայած 6.8 մմ/վրկ արժեքը տեխնիկապես դեռևս գտնվում է 4-րդ խմբի B գոտում, տատանումները գրեթե կրկնապատկվել են 3.0 մմ/վրկ բազային արժեքից։ Այս մեծության փոփոխությունը՝ նույնիսկ նույն գոտում, ցույց է տալիս զարգացող թերություն և պահանջում է անհապաղ հետաքննություն՝ սպեկտրալ վերլուծության միջոցով։ Մի սպասեք, որ ցուցանիշը անցնի C գոտի։
Հիմնական հասկացություններ և լավագույն պրակտիկաներ
Գործնական սահմաններ
ISO 10816-3-ը 1-ին մասի տեսական շրջանակը վերածում է կոնկրետ անցնող/չանցնող թվերի։ Այս արժեքները հիմք են կազմում առցանց հսկողության համակարգերում զգուշացման շեմերը սահմանելու և ձեռքբերման պայմանագրերում ու վերանորոգման տեխնիկական պահանջներում ընդունման չափանիշները գրելու համար։
Հիմքը կարևոր է
Տատանումների մակարդակ, որը լիովին ընդունելի է մեծ, առաձգականորեն տեղադրված օդափոխիչի համար (3-րդ խումբ), կարող է ազդանշանել անմիջական ձախողում միջին չափի, կոշտ տեղադրված մոտորի համար (2-րդ խումբ)։ Հիմքի տեսակի սխալ դասակարգումը այս ստանդարտը կիրառելիս ամենատարածված սխալն է։
Միտումը՝ շեմից ավելի
Փորձառու մասնագետները գիտեն, որ միտումը հաճախ ավելի կարևոր է, քան բացարձակ արժեքը։ 2.5 մմ/վրկ-ով կայուն աշխատող մեքենան ավելի ցածր առաջնահերթություն ունի, քան այն մեքենան, որի ցուցանիշը երկու շաբաթվա ընթացքում 1.0-ից 2.5 մմ/վրկ է բարձրացել՝ չնայած այն հանգամանքին, որ այսօր երկուսն էլ նույն թիվն են ցույց տալիս։
Ֆիլտրում, ոչ թե ախտորոշում
Այս ստանդարտը լայնաշերտ ֆիլտրման գործիք է։ Այն հայտնաբերում է որ խնդիր կա, բայց ոչ ինչ խնդիրն է։ Արմատական պատճառի ախտորոշման համար օգտագործեք հաճախությունների սպեկտրի վերլուծություն, ժամանակային ալիքի վերլուծություն և փուլի չափումներ՝ տատանումների վերլուծիչով։
Հսկողության համակարգերի զգուշացման մակարդակների սահմանում
Կապակցված կամ պարբերական տատանումների մոնիտորինգի համակարգերում զգուշացման մակարդակները կոնֆիգուրացնելիս՝ ISO 10816-3-ի գոտիների սահմանները տրամադրում են բնական շրջանակ։ Սովորական արդյունաբերական պրակտիկան է սահմանել «Զգուշացում» (կամ «Զգուշացում») ազդանշանը B/C գոտիների սահմանին և «Վտանգ» (կամ «Կանգ») ազդանշանը C/D գոտիների սահմանին։ Որոշ մասնագետներ ավելի ցածր «Զգուշացում» մակարդակ են սահմանում A/B գոտիների սահմանին՝ վաղ փոփոխությունները նշելու համար։ Սահմանված բազային արժեքներ ունեցող մեքենաների համար լրացուցիչ փոփոխությունների վրա հիմնված ազդանշանները (օրինակ՝ «ազդանշան, եթե տատանումները աճեն 25%-ով ավելի՝ բազային արժեքից») զարգացող թերությունների ավելի վաղ հայտնաբերում են ապահովում, քան միայն աբսոլյուտ շեմային ազդանշանները։
Այլ ստանդարտների հետ կապը
ISO 10816-3-ը տատանումների գնահատման ստանդարտների համապարփակ ընտանիքի մաս է։ ISO 10816-1-ը տրամադրում է ընդհանուր սկզբունքները։ ISO 10816-7-ը հատուկ ծածկում է ռոտոդինամիկ պոմպերը։ ISO 7919-ը վերաբերում է լիսեռի տատանումներին (չափված պտտվող մասերում՝ մոտիկության զոնդերով), ոչ թե առանցքակալի իրանի տատանումներին, և հիմնականում օգտագործվում է հեղուկաֆիլմային առանցքակալներ ունեցող մեքենաների համար, ինչպիսիք են տուրբինները։ Հաջորդ ստանդարտը ISO 20816-3 (2022) համադրում է 10816-ի իրանի տատանումների մոտեցումը 7919-ի լիսեռի տատանումների մոտեցման հետ՝ մեկ միասնական շրջանակի մեջ։ ISO 10816-3-ի դիրքը այս ընտանիքում հասկանալը կարևոր է յուրաքանչյուր կոնկրետ մեքենայի և չափման տեսակի համար ճիշտ ստանդարտը ընտրելու համար։
Հաճախ տրվող հարցեր
Սովորական միջին չափի պոմպի (15–300 կՎտ) համար՝ կոշտ հիմքի վրա (2-րդ խումբ), 1.12 մմ/վրկ RMS-ից մինչև տատանումները գերազանց են (A գոտի), մինչև 2.8 մմ/վրկ՝ ընդունելի երկարաժամկետ աշխատանքի համար (B գոտի), մինչև 7.1 մմ/վրկ՝ պահանջում է հետաքննություն և ուղղիչ սպասարկում (C գոտի), իսկ 7.1 մմ/վրկ-ից բարձր՝ խորհուրդ է տրվում անմիջապես կանգնեցնել (D գոտի)։ Առաձգական հենարանների վրա տեղադրված պոմպերի համար օգտագործեք 4-րդ խմբի սահմանները, որոնք ավելի զիջողական են։
Կոշտ հիմքը (բետոնե սալ, կառուցվածքային պողպատե հիմք) տատանումները ուղղակիորեն փոխանցում է շրջակա կառուցվածքին և պահանջում է ավելի ցածր տատանումների սահմաններ: Ժկուն հիմքը (սալիկային մեկուսիչներ, ռետինե հենակներ, էլաստոմերային սալիկներ) թույլ է տալիս մեքենային ավելի բարձր տատանումներ, քանի որ այն մեկուսացնում է տատանումները կառուցվածքից: Ստանդարտը թույլ է տալիս ճկուն հիմքով մեքենաների համար ավելի բարձր տատանումների սահմաններ, քանի որ մեկուսացումը կանխում է տատանումներից շրջակա սարքավորումների և կառուցվածքների վնասվածքը:
Այո, ISO 10816-3-ը պաշտոնապես փոխարինվել է ISO 20816-3-ով (հրատարակված 2022 թ.): Սակայն հիմնական գոտիների սահմանային արժեքները մնում են շատ կարևոր և դեռևս արդյունաբերական ստանդարտ են, որն օգտագործվում է աշխարհի հազարավոր գործարաններում: Շատ գոյություն ունեցող մոնիտորինգի համակարգեր, պայմանագրային սպեցիֆիկացիաներ և սպասարկման ծրագրեր շարունակում են հղում կատարել ISO 10816-3 սահմաններին: ISO 20816-3-ին անցումը աստիճանական է, և այս ընթացքում կարելի է օգտագործել երկու ստանդարտներն էլ:
ISO 10816-3-ը պաշտոնապես չի կիրառվում 15 կՎտ-ից ցածր հզորությամբ մեքենաների համար: Սակայն գործնականում շատ տեխնիկներ օգտագործում են 2-րդ խմբի սահմանները որպես մոտավոր ուղեցույց ավելի փոքր սարքավորումների համար: Կրիտիկական փոքր մեքենաների համար ավելի լավ է հաստատել բազային տատանումների մակարդակը տեղադրումից և շահագործմանից հետո, այնուհետև մոնիտորինգ կատարել այդ բազային արժեքի նկատմամբ փոփոխությունների համար, այլ ոչ թե կիրառել այս ստանդարտի բացարձակ սահմանները:
Պաշտոնական ISO ստանդարտ
Ամբողջական պաշտոնական ստանդարտի համար, որը ներառում է չափման ամբողջական գործընթացները և համապարփակ ուղեցույցը, այցելեք. ISO 10816-3 ISO խանութում
Վերը ներկայացված տեղեկատվությունը համառոտագրություն է կրթական նպատակներով: Ամբողջական պաշտոնական ստանդարտի համար, խնդրում ենք գնել ամբողջական փաստաթուղթը ISO-ից:
← Վերադառնալ գլխավոր բառարանի ինդեքս
