ISO 10816-3: Kufijtë e Vibrimeve për Makineritë Industriale
Një përmbledhje praktike e ISO 10816-3:2009 për kontrollin e vibrimeve në vendin e instalimit te agregatet e makinave industriale mbi 15 kW që punojnë nga 120 deri në 15 000 rrot/min: zonat e vlerësimit nga A deri në D për shpejtësinë RMS dhe zhvendosjen, dy grupe makinash, dy klasa mbështetjeje, kriteri i ndryshimit dhe udhëzime për vendosjen e pragjeve ALARM dhe TRIP.
Një instrument portativ si Balanset-1A mat shpejtësinë RMS të vibrimit në brez të gjerë në trupat e kushinetave; brezi i tij i paracaktuar nga 10 Hz deri në rreth 1 kHz përputhet me brezin që përdoret këtu për shumicën e makinave. Leximin e krahasoni vetë me tabelat më poshtë, sepse softueri Balanset nuk i cakton automatikisht zonat sipas ISO 10816-3.
Referencë e Shpejtë: Kufijtë e Shkallës së Vibrimeve
Kufijtë e zonave sipas ISO 10816-3:2009, Aneksi A: Tabela A.1 për Grupin 1 dhe Tabela A.2 për Grupin 2. Të gjitha vlerat janë RMS në brez të gjerë, të matura në drejtimin radial në trupat ose mbajtëset e kushinetave, ndërsa makina punon në regjim të qëndrueshëm.
Brezi i frekuencave: 10–1000 Hz, ose 2–1000 Hz për makinat që punojnë nën 600 rrot/min. Fillimisht përcaktoni grupin e makinës dhe klasën e mbështetjes, pastaj lexoni zonën.
Kriteret e Vlerësimit — Shpejtësia RMS (mm/s)
Vlerat kufitare të zonave sipas ISO 10816-3 për makineritë industriale
| Grupi i Makinës | Zona A / B | Zona B / C | Zona C / D |
|---|---|---|---|
| Grupi 1 — mbështetje e ngurtë Mbi 300 kW (deri në 50 MW) ose makinë elektrike me H ≥ 315 mm; mbështetje e ngurtë | 2.3 | 4.5 | 7.1 |
| Grupi 2 — mbështetje e ngurtë ★ Mbi 15 kW deri në 300 kW ose makinë elektrike me 160 ≤ H < 315 mm; mbështetje e ngurtë | 1.4 | 2.8 | 4.5 |
| Grupi 1 — mbështetje fleksibël Mbi 300 kW (deri në 50 MW) ose makinë elektrike me H ≥ 315 mm; mbështetje fleksibël | 3.5 | 7.1 | 11.0 |
| Grupi 2 — mbështetje fleksibël Mbi 15 kW deri në 300 kW ose makinë elektrike me 160 ≤ H < 315 mm; mbështetje fleksibël | 2.3 | 4.5 | 7.1 |
Kufijtë vlejnë për leximet radiale në çdo kushinetë, mbajtëse kushinete ose trup kushinete, dhe për leximet aksiale vetëm në kushinetat aksiale. Makina duhet të punojë në regjim të qëndrueshëm, me shpejtësi nominale ose brenda diapazonit të lejuar të shpejtësisë; leximet e marra gjatë ndryshimit të shpejtësisë ose të ngarkesës nuk vlerësohen sipas këtyre kufijve. Për një makinë të caktuar ose për mbështetje jo të zakonshme, prodhuesi dhe klienti mund të bien dakord për vlera të tjera.
Niveli që zakonisht vërehet te makinat që sapo janë vënë në punë.
Zakonisht pranohet për punë afatgjatë pa kufizime.
Zakonisht vlerësohet si nivel i pakënaqshëm për punë të vazhdueshme afatgjatë. Si rregull, makina mund të qëndrojë në shërbim për një kohë të kufizuar, deri në një moment të përshtatshëm për ndërhyrje korrigjuese.
Vibrimi në këtë nivel zakonisht konsiderohet mjaft i fortë sa të dëmtojë makinën.
Zhvendosja RMS (µm)
Aneksi A jep kufijtë e zhvendosjes krahas atyre të shpejtësisë. Nëse matni të dyja madhësitë, vlen zona më e rreptë.
| Grupi i Makinës | Zona A / B | Zona B / C | Zona C / D |
|---|---|---|---|
| Grupi 1 — mbështetje e ngurtë | 29 | 57 | 90 |
| Grupi 2 — mbështetje e ngurtë ★ | 22 | 45 | 71 |
| Grupi 1 — mbështetje fleksibël | 45 | 90 | 140 |
| Grupi 2 — mbështetje fleksibël | 37 | 71 | 113 |
Zhvendosja ka rëndësi më të madhe te makinat me shpejtësi të ulët: kur dominon komponenti me frekuencën e rrotullimit, një shpejtësi që duket e moderuar mund të nënkuptojë përsëri lëvizje të tepërt. Për makina të tilla vlerësimi duhet të bazohet si te shpejtësia, ashtu edhe te zhvendosja.
Njësi Imperiale — Shpejtësia RMS (in/s)
Vlera ekuivalente për rajonet që përdorin sistemin imperial të matjes (1 mm/s ≈ 0.03937 in/s)
| Grupi i Makinës | Zona A / B | Zona B / C | Zona C / D |
|---|---|---|---|
| Grupi 1 — mbështetje e ngurtë | 0.091 | 0.177 | 0.280 |
| Grupi 2 — mbështetje e ngurtë ★ | 0.055 | 0.110 | 0.177 |
| Grupi 1 — mbështetje fleksibël | 0.138 | 0.280 | 0.433 |
| Grupi 2 — mbështetje fleksibël | 0.091 | 0.177 | 0.280 |
⚡ Kalkulatori i Zonës së Vibrimit
Zgjidhni grupin e makinës dhe klasën e mbështetjes, futni leximet tuaja dhe merrni zonën, kontrollin e ndryshimit dhe udhëzimet për ALARM/TRIP sipas ISO 10816-3:2009.
E ngurtë: frekuenca natyrore më e ulët është të paktën sa 1.25 herë frekuenca e ngacmimit. Fleksibël: çdo rast tjetër.
Nuk jeni të sigurt për klasën e mbështetjes? Kontrollojeni
Krahasim Vizual i Kufijve të Zonave
Gjerësia proporcionale e çdo zone tregon se si zgjerohen kufijtë për makinat e montuara në mënyrë fleksibël dhe për makinat më të mëdha.
Çdo segment tregon kufirin e tij të sipërm në mm/s RMS; shkalla shkon deri në 15 mm/s.
Çfarë është ISO 10816-3?
ISO 10816-3 është Pjesa 3 e serisë ISO 10816, e cila vlerëson vibrimet e makinave të matura në pjesët që nuk rrotullohen. Pjesa 1 përcakton qasjen e përgjithshme; Pjesa 3 e shndërron atë në kritere konkrete për matjet në vendin e instalimit te agregatet e makinave industriale mbi 15 kW me shpejtësi nominale nga 120 deri në 15 000 rrot/min. Kjo faqe përshkruan botimin e dytë, ISO 10816-3:2009, të përgatitur nga komiteti teknik i ISO TC 108, nënkomiteti SC 2.
Botimi i vitit 2009 zëvendësoi botimin e parë të vitit 1998. Ndryshimi kryesor i tij ishte përjashtimi i pompave nga fusha e zbatimit, sepse pompat rotodinamike tani kanë pjesën e tyre, ISO 10816-7.
Vibrimi vlerësohet në dy mënyra: sipas madhësisë së tij (Kriteri I, zonat nga A deri në D) dhe sipas shkallës së ndryshimit të tij në raport me një vlerë referuese të përcaktuar më parë (Kriteri II). Aneksi A jep kufijtë e zonave për shpejtësinë dhe zhvendosjen RMS në brez të gjerë, veçmas për dy grupe makinash dhe për mbështetje të ngurta dhe fleksibël.
Parimet e përgjithshme: ISO 10816-1
Fusha e zbatimit dhe aplikueshmëria
Kontrolloni fushën e zbatimit përpara se të përdorni tabelat: kufijtë janë menduar vetëm për llojet e makinave të renditura më poshtë, me matje në vendin e instalimit në regjim të qëndrueshëm pune.
Makinat e Përfshira
Agregatet e makinave me fuqi nominale mbi 15 kW që punojnë ndërmjet 120 dhe 15 000 rrot/min, konkretisht:
- turbinat me avull deri në 50 MW;
- agregatet më të mëdha me turbina me avull (mbi 50 MW) që punojnë me shpejtësi më të ulët se 1 500 ose më të lartë se 3 600 rrot/min, shpejtësi që ISO 10816-2 nuk i përfshin;
- kompresorët rrotullues;
- turbinat industriale me gaz deri në 3 MW;
- gjeneratorët;
- motorët elektrikë të të gjitha llojeve;
- fryrëset dhe ventilatorët.
Për ventilatorët, kriteret në përgjithësi u përshtaten vetëm njësive mbi 300 kW ose ventilatorëve që nuk kanë mbështetje fleksibël. Ventilatorët e tjerë, për shembull konstruksionet e lehta prej llamarine, kërkojnë kufij të dakordësuar ndërmjet furnizuesit dhe blerësit në bazë të përvojës së mëparshme të shfrytëzimit.
Kërkesat për balancimin dhe vibrimet e ventilatorëve: ISO 14694
Makinat e Përjashtuara
ISO 10816-3:2009 nuk zbatohet për:
- turbogjeneratorët e mëdhenj me avull në impiante tokësore, mbi 50 MW, me 1 500, 1 800, 3 000 ose 3 600 rrot/min (ISO 10816-2);
- agregatet me turbina me gaz me fuqi nominale mbi 3 MW (ISO 10816-4);
- agregatet e makinave hidraulike në centralet elektrike dhe stacionet e pompimit (ISO 10816-5);
- makinat e bashkuara me makineri me pistoni (ISO 10816-6);
- pompat rotodinamike, përfshirë njësitë me rrotë pune të montuar drejtpërdrejt në boshtin e motorit ose të fiksuar në mënyrë të ngurtë në të (ISO 10816-7);
- kompresorët rrotullues volumetrikë, për shembull kompresorët me vidë;
- kompresorët dhe pompat me pistoni (me lëvizje vajvenëse);
- motopompat zhytëse;
- turbinat e erës.
Merren parasysh vetëm vibrimet që burojnë nga vetë agregati i makinave, jo vibrimet e transmetuara në të nga jashtë. Makinat me reduktorë ose me kushineta me rrotullim përfshihen, por vlerësimi i gjendjes së këtyre ingranazheve ose kushinetave nuk është pjesë e standardit. Të njëjtat kritere shërbejnë për testet e pranimit dhe për monitorimin operacional, pavarësisht nëse matjet janë të vazhdueshme apo periodike.
Diapazoni i Fuqisë
Agregatet e makinave mbi 15 kW. Për makinat elektrike grupi përcaktohet nga lartësia e boshtit; makinat më të vogla mbeten jashtë kësaj pjese.
Diapazoni i Shpejtësisë
Shpejtësi nominale pune nga 120 deri në 15 000 rrot/min. Leximet merren në regjim të qëndrueshëm brenda këtij diapazoni.
Vendndodhja e Matjes
Kushinetat, mbajtëset ose trupat e kushinetave: pika të pambuluara, normalisht të arritshme, që pasqyrojnë vibrimin e trupit të kushinetës pa rezonancë lokale. Nëse trupi i kushinetës nuk mund të arrihet, matni sa më afër tij të jetë e mundur.
Parametri i Matjes
Madhësia kryesore është shpejtësia RMS në brez të gjerë në mm/s; zhvendosja në µm shtohet kur priten komponentë me frekuencë të ulët. Brezi është 10–1000 Hz, ose 2–1000 Hz nën 600 rrot/min, dhe instrumentet duhet të plotësojnë kërkesat e ISO 2954.
Çfarë do të thotë RMS: Shpejtësia RMS
Klasifikimi i Makinave: Dy Grupe dhe Dy Lloje Mbështetjeje
ISO 10816-3 i klasifikon makinat sipas llojit, sipas fuqisë nominale ose lartësisë së boshtit dhe sipas fleksibilitetit të mbështetjeve të tyre. Ka dy grupe makinash; në secilin grup makinat mund të kenë bosht horizontal, vertikal ose të pjerrët dhe mund të jenë të montuara në mënyrë të ngurtë ose fleksibël.
| Grupi | Fuqia nominale | Makinat elektrike | Konstruksioni tipik | Kufijtë |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mbi 300 kW (Tabela A.1 jepet deri në 50 MW) | Lartësia e boshtit H ≥ 315 mm | Zakonisht kushineta me rrëshqitje; shpejtësi në të gjithë diapazonin 120–15 000 rrot/min | Tabela A.1 |
| 2 ★ | Më shumë se 15 kW, jo më shumë se 300 kW | Lartësia e boshtit 160 mm ≤ H < 315 mm | Zakonisht kushineta me rrotullim; shpejtësi mbi 600 rrot/min | Tabela A.2 |
Lartësia e boshtit H përcaktohet në ISO 496 si distanca nga aksi i boshtit deri te rrafshi i montimit të vetë makinës, e matur në makinën ashtu siç dorëzohet. Për një makinë pa këmbë, me këmbë të ngritura ose të montuar vertikalisht, përdorni lartësinë e boshtit të versionit horizontal me këmbë me të njëjtën karkasë; nëse karkasa nuk dihet, merrni gjysmën e diametrit të makinës.
Si të Përcaktohet Klasa e Mbështetjes
Klasa e mbështetjes është një veti dinamike dhe nuk është çështje e materialit ose e masës së themelit. Në një drejtim të caktuar matjeje, mbështetja konsiderohet e ngurtë kur frekuenca e parë natyrore e makinës dhe e mbështetjes së bashku është të paktën 25% më e lartë se frekuenca kryesore e ngacmimit, e cila në shumicën e rasteve është frekuenca e rrotullimit. Në çdo rast tjetër ajo konsiderohet fleksibël.
I njëjti instalim mund të jetë i ngurtë në një drejtim dhe fleksibël në një tjetër. Amortizatorët prej gome ose me susta, një pllakë betoni ose një kornizë çeliku nuk e përcaktojnë vetvetiu klasifikimin. Përdorni frekuencat natyrore të matura ose të llogaritura dhe ngacmimin përkatës gjatë punës.
Raste tipike: motorët elektrikë të mëdhenj dhe të mesëm, sidomos ata me shpejtësi të ulët, zakonisht qëndrojnë mbi mbështetje të ngurta, ndërsa turbogjeneratorët dhe kompresorët mbi 10 MW, si dhe agregatet vertikale të makinave, zakonisht kanë mbështetje fleksibël.
Nëse vizatimet teknike dhe llogaritjet nuk e zgjidhin çështjen, standardi lejon që klasa e mbështetjes të përcaktohet me testim. Në praktikë kjo shpesh bëhet me një test goditjeje ose me matje gjatë përshpejtimit ose ndalimit me inerci, që nxjerr në pah frekuencën natyrore më të ulët.
Njohuri bazë: frekuenca natyrore
Udhëzime për Zbatimin Praktik
Të njëjtat kritere përdoren për testet e pranimit të makinave të reja ose të riparuara dhe për monitorimin e makinave në shërbim; ndryshon vetëm mënyra se si përdoren rezultatet.
Testimi i Pranimit të Pajisjeve të Reja/të Riparuara
Kufijtë e zonave kanë karakter orientues dhe nuk janë një specifikim i gatshëm pranimi: vlerat e pranimit negociohen ndërmjet furnizuesit dhe blerësit të makinës. Si referencë, kufijtë ndihmojnë të shmangen si defektet e dukshme, ashtu edhe kërkesat jorealiste. Për disa makina justifikohen kufij të ndryshëm, më të lartë ose më të ulët; në këtë rast prodhuesi duhet të shpjegojë arsyet dhe, kur lejohen vibrime më të mëdha, të tregojë se kjo nuk e rrezikon makinën.
Monitorimi Operacional i Pajisjeve në Shërbim
Gjatë shfrytëzimit shtrohen dy pyetje: në cilën zonë bie madhësia aktuale (Kriteri I) dhe nëse ajo ka ndryshuar ndjeshëm (Kriteri II). Zonat A dhe B nuk japin arsye shqetësimi për punën afatgjatë, Zona C kërkon ndërhyrje korrigjuese në rastin e parë të përshtatshëm, ndërsa Zona D do të thotë se vibrimi është mjaft i fortë sa të dëmtojë makinën. Zona përshkruan shkallën e vibrimeve; ajo nuk e identifikon shkakun.
Kriteri II e krahason leximin me një vlerë referuese të përcaktuar më parë në të njëjtin pozicion dhe drejtim të sensorit, në afërsisht të njëjtat kushte pune. Një ndryshim, në rritje ose në ulje, më i madh se 25% e kufirit të sipërm të Zonës B konsiderohet i ndjeshëm, veçanërisht nëse ndodh papritur, dhe duhet të nisë një analizë diagnostikuese edhe kur nuk është arritur Zona C. Vlera 25% është orientuese; përvoja me një makinë të caktuar mund të justifikojë një vlerë tjetër.
Shembull: për një makinë të Grupit 2 në mbështetje të ngurta kufiri i sipërm i Zonës B është 2.8 mm/s, prandaj një ndryshim më i madh se 0.7 mm/s është i ndjeshëm. Një motor që ka punuar për vite me 1.0 mm/s dhe tani tregon 2.2 mm/s është ende në Zonën B, por rritja prej 1.2 mm/s kërkon tashmë një kontroll.
Procedurat e Matjes
Leximet zakonisht merren në dy drejtime radiale pingule me njëri-tjetrin në çdo kapak ose mbajtëse kushinete. Te makinat horizontale këto janë zakonisht drejtimi vertikal dhe ai horizontal. Te makinat vertikale ose të pjerrëta, njëri nga të dy duhet të jetë drejtimi me leximin më të lartë, zakonisht përgjatë aksit elastik. Sensorët mund të vendosen në çdo kënd rreth trupit të kushinetës, ndërsa pozicionet dhe drejtimet e përdorura duhet të regjistrohen.
Për vlerësimin, merrni më të madhin nga dy leximet në çdo rrafsh matjeje dhe krahasojeni me kufijtë e zonave. Një sensor i vetëm për rrafsh është i pranueshëm vetëm kur dihet se ai e kap në mënyrë të mjaftueshme madhësinë e vibrimit, pasi mund të mos jetë i drejtuar nga maksimumi.
Vibrimi aksial normalisht nuk monitorohet në kushinetat që mbajnë ngarkesë radiale. Ai matet kryesisht në kontrollet periodike ose për diagnostikim, sepse disa defekte shfaqen më qartë në këtë drejtim, dhe kufijtë e zonave zbatohen për leximet aksiale vetëm në kushinetat aksiale.
Merrni leximet pasi rotori dhe kushinetat kryesore të kenë arritur temperaturën e zakonshme të punës në regjim të qëndrueshëm, me makinën që punon në kushte të përcaktuara, si shpejtësia dhe ngarkesa nominale, tensioni, prurja dhe presioni. Nëse shpejtësia ose ngarkesa ndryshon gjatë shfrytëzimit, matni në çdo regjim në të cilin makina punon për periudha të gjata dhe përdorni vlerën më të lartë.
Nëse një lexim e tejkalon vlerën e pranimit dhe dyshohet për vibrime të sfondit, përsëriteni matjen me makinën të ndalur. Kur vibrimi me makinën të ndalur është më shumë se 25% e vlerës gjatë punës, mund të jetë e nevojshme që ndikimi i jashtëm të reduktohet ose të veçohet, për shembull me analizë spektrale.
Instrumentet duhet të plotësojnë kërkesat e ISO 2954 dhe të masin vlerën RMS në brez të gjerë me përgjigje frekuencore të sheshtë të paktën në brezin 10–1000 Hz, të zgjeruar deri në 2 Hz për makinat me rreth 600 rrot/min ose më pak. Montoni sensorët në mënyrë që montimi të mos e shtrembërojë leximin dhe kini parasysh ndryshimet e temperaturës, fushat magnetike dhe akustike, luhatjet e furnizimit me energji, gjatësinë e kabllit dhe orientimin e sensorit.
Praktikë nga terreni, jo pjesë e ISO 10816-3: krahasimi i drejtimeve ndihmon për të ngushtuar shkaqet e mundshme gjatë diagnostikimit.
| Drejtimi | Shkurtimi | Defektet e Zakonshme të Zbuluara |
|---|---|---|
| Horizontal (pingul me boshtin) | H | Disbalancë, lirshmëri, konsumim i kushinetave |
| Vertikal | V | Disbalancë, rezonancë strukturore |
| Aksial (paralel me boshtin) | A | Mosqendërzim i boshteve, bosht i përkulur, defekte të kushinetës aksiale |
ISO 10816-3 vlerëson vibrimin në brez të gjerë pa marrë parasysh komponentët e veçantë frekuencorë ose fazën. Kjo zakonisht mjafton për testet e pranimit dhe monitorimin rutinor, por tregon se diçka ka ndryshuar dhe jo se çfarë e shkaktoi. Amplituda dhe faza e komponentëve të veçantë janë të vlefshme për monitorimin afatgjatë të gjendjes dhe për diagnostikimin, por kriteret për to janë jashtë këtij standardi.
Gjetja e shkakut: analiza e spektrit të frekuencave
Shembuj praktikë
Vlerësime hap pas hapi duke përdorur kriteret e zonave ISO 10816-3.
Makina: Motor elektrik, 75 kW, lartësia e boshtit 280 mm
Mbështetja: Themel betoni; në drejtimin e matur frekuenca natyrore më e ulët është dukshëm mbi 1.25 herë frekuencën e rrotullimit, prandaj mbështetja është e ngurtë
Klasifikimi: Grupi 2 (makinë elektrike me 160 mm ≤ H < 315 mm), mbështetje e ngurtë
Vibrimi i matur: 3.5 mm/s RMS në trupin e kushinetës nga ana e transmisionit, në drejtimin horizontal: më i madhi nga dy leximet radiale
Kufijtë e Grupit 2: A/B = 1.4 mm/s · B/C = 2.8 mm/s · C/D = 4.5 mm/s
3.5 mm/s ndodhet ndërmjet kufirit B/C (2.8) dhe kufirit C/D (4.5). Motori nuk duhet të mbetet në punë të vazhdueshme afatgjatë në këtë nivel, megjithëse zakonisht mund të vazhdojë të punojë për një kohë të kufizuar ndërsa planifikohet ndërhyrja korrigjuese. Shkaqet tipike që duhen kontrolluar me analizë spektrale janë disbalanca, mosqendërzimi i boshteve dhe konsumimi i hershëm i kushinetave.
Makina: Ventilator centrifugal me motor 500 kW, 1480 rrot/min; mbi 300 kW, prandaj zbatohen kriteret e kësaj pjese për ventilatorët
Mbështetja: Kornizë çeliku mbi izolatorë me susta; në drejtimin e matur frekuenca natyrore më e ulët është nën 1.25 herë frekuencën e rrotullimit, prandaj mbështetja është fleksibël
Klasifikimi: Grupi 1 (mbi 300 kW), mbështetje fleksibël
Vibrimi i matur: 2.0 mm/s RMS, më i madhi nga dy leximet radiale në kushinetën nga ana e transmisionit
Grupi 1, kufijtë për mbështetje fleksibël: A/B = 3.5 mm/s · B/C = 7.1 mm/s · C/D = 11.0 mm/s
2.0 mm/s është nën kufirin A/B prej 3.5 mm/s, nivel tipik për një makinë të sapovënë në punë. Nëse ventilatori e kalon pranimin apo jo, varet ende nga vlerat e dakordësuara ndërmjet furnizuesit dhe klientit.
Makina: Motor elektrik, 45 kW, lartësia e boshtit 225 mm
Mbështetja: Amortizatorë prej gome; në drejtimin e matur frekuenca natyrore më e ulët është nën 1.25 herë frekuencën e rrotullimit, prandaj mbështetja është fleksibël
Klasifikimi: Grupi 2, mbështetje fleksibël
Vlera bazë e vibrimit: 3.0 mm/s RMS (e përcaktuar 6 muaj më parë)
Vibrimi aktual: 6.8 mm/s RMS
Grupi 2, kufijtë për mbështetje fleksibël: A/B = 2.3 mm/s · B/C = 4.5 mm/s · C/D = 7.1 mm/s
6.8 mm/s ndodhet ndërmjet 4.5 dhe 7.1 mm/s, prandaj madhësia është në Zonën C. Rritja prej 3.8 mm/s është shumë mbi vlerën orientuese prej 1.125 mm/s (25% e kufirit B/C prej 4.5 mm/s), prandaj edhe Kriteri II kërkon një analizë diagnostikuese. Me një vlerë bazë prej 3.0 mm/s, pragu ALARM i rekomanduar do të kishte qenë 4.125 mm/s.
Koncepte Kryesore dhe Praktika më të Mira
Udhëzim, Jo Kontratë
Kufijtë e zonave janë vlera referuese. Kufijtë e pranimit përcaktohen me marrëveshje ndërmjet furnizuesit dhe klientit, ndërsa pragjet ALARM dhe TRIP përcaktohen nga vlera bazë dhe konstruksioni i makinës.
Klasa e Mbështetjes Ka Rëndësi
I njëjti lexim mund të bjerë në zona të ndryshme për Grupin 1 dhe Grupin 2, si dhe për mbështetje të ngurta dhe fleksibël. Klasifikoni makinën dhe mbështetjen në secilin drejtim përpara se të lexoni tabelën.
Ndiqni Ndryshimin
Një makinë që punon në mënyrë të qëndrueshme me 2.5 mm/s është më pak shqetësuese se një makinë vibrimi i së cilës u rrit papritur nga 1.0 në 2.5 mm/s. Për Grupin 2 në mbështetje të ngurta, çdo ndryshim mbi 0.7 mm/s konsiderohet i ndjeshëm sipas Kriterit II.
Kontroll Paraprak, Jo Diagnozë
Standardi vlerëson vibrimin e përgjithshëm në brez të gjerë: ai tregon se ekziston një problem, por jo se çfarë problemi është. Për shkakun rrënjësor përdorni analizën spektrale, analizën e formës së valës në kohë dhe matjet e fazës me një analizues vibrimesh.
Kufijtë Operacionalë: ALARM dhe TRIP
Për punën afatgjatë ISO 10816-3 përshkruan dy lloje kufijsh operacionalë. Pragu ALARM paralajmëron se vibrimi ka arritur një vlerë të caktuar ose ka ndryshuar ndjeshëm; makina zakonisht mund të vazhdojë të punojë ndërsa analizohet shkaku. Pragu TRIP shënon nivelin përtej të cilit puna e mëtejshme mund ta dëmtojë makinën; sapo ai tejkalohet, vibrimi duhet të ulet menjëherë ose makina duhet të ndalet. Kufijtë mund të ndryshojnë sipas pozicioneve dhe drejtimeve të matjes.
Vendosja e Pragut ALARM
Vendosni pragun ALARM në raport me vlerën bazë në regjim të qëndrueshëm të asaj makine, në atë pozicion dhe drejtim: vlera bazë plus 25% e kufirit të sipërm të Zonës B. Pragu ALARM normalisht duhet të jetë jo më i lartë se 125% e këtij kufiri, dhe me një vlerë bazë të ulët ai mund të ndodhet nën Zonën C. Për një makinë të re pa vlerë bazë, pikënisja është përvoja me makina të ngjashme ose vlerat e dakordësuara të pranimit; pragu rregullohet sapo të njihet një vlerë bazë e qëndrueshme, dhe përsëri sa herë që vlera bazë zhvendoset, për shembull pas një riparimi kapital.
Vendosja e Pragut TRIP
Pragjet TRIP varen nga integriteti mekanik dhe konstruksioni i makinës, prandaj zakonisht janë të njëjta për makinat me konstruksion të ngjashëm dhe nuk lidhen me vlerën bazë. Standardi nuk jep vlera fikse për pragun TRIP. Pragu TRIP normalisht ndodhet në Zonën C ose D dhe duhet të jetë jo më i lartë se 125% e kufirit të sipërm të Zonës C.
Kufijtë e sipërm për pragjet, mm/s RMS
Të llogaritura nga kufijtë e shpejtësisë: 25% dhe 125% e kufirit B/C, 125% e kufirit C/D
| Grupi i Makinës | Ndryshim i ndjeshëm | ALARM, maks. | TRIP, maks. |
|---|---|---|---|
| Grupi 1 — mbështetje e ngurtë | 1.125 | 5.625 | 8.875 |
| Grupi 2 — mbështetje e ngurtë ★ | 0.700 | 3.500 | 5.625 |
| Grupi 1 — mbështetje fleksibël | 1.775 | 8.875 | 13.750 |
| Grupi 2 — mbështetje fleksibël | 1.125 | 5.625 | 8.875 |
Shembull: për një makinë të Grupit 2 në mbështetje të ngurta me vlerë bazë 1.2 mm/s, pragu ALARM është 1.2 + 0.7 = 1.9 mm/s, shumë nën kufirin maksimal prej 3.5 mm/s, ndërsa pragu TRIP duhet të jetë jo më i lartë se 5.625 mm/s.
Përcaktimi i vlerës referuese: vlera bazë e vibrimit
Marrëdhënia me Standardet e Tjera
ISO 10816-3 i referohet ISO 10816-1 për udhëzimet e përgjithshme, ISO 2954 për kërkesat ndaj instrumenteve për matjen e shkallës së vibrimeve dhe ISO 496 për lartësitë e boshtit. Makinat e përjashtuara këtu mbulohen nga pjesë të tjera të serisë: ISO 10816-2 (turbina të mëdha me avull dhe gjeneratorë në centrale elektrike tokësore), ISO 10816-4 (agregate me turbina me gaz), ISO 10816-5 (centrale hidroelektrike dhe stacione pompimi), ISO 10816-6 (makina me pistoni) dhe ISO 10816-7 (pompa rotodinamike).
Kriteret për trupat e kushinetave mund të plotësohen me vibrimin e boshtit të matur sipas ISO 7919-3. Nuk ka konvertim të thjeshtë ndërmjet vibrimit të trupit të kushinetës dhe atij të boshtit, prandaj secili duhet të matet në mënyrë të pavarur; nëse kriteret për trupin e kushinetës dhe ato për boshtin çojnë në vlerësime të ndryshme, zbatohet vlerësimi më kufizues. ISO e ka tërhequr që atëherë botimin e vitit 2009, dhe rishikimi i tij është ISO 20816-3:2022.
Faqe të lidhura: ISO 7919-1 · ISO 20816-3
Pyetjet e bëra shpesh
Një makinë elektrike me lartësi të boshtit të paktën 160 mm, por më të vogël se 315 mm, i përket Grupit 2. Në mbështetje të ngurta kufijtë e saj A/B, B/C dhe C/D janë 1.4, 2.8 dhe 4.5 mm/s RMS (22, 45 dhe 71 µm); në mbështetje fleksibël ata janë 2.3, 4.5 dhe 7.1 mm/s (37, 71 dhe 113 µm).
Dallimi është dinamik dhe bëhet veçmas për çdo drejtim matjeje. Mbështetja është e ngurtë kur frekuenca natyrore më e ulët e makinës dhe e mbështetjes së bashku është të paktën 25% më e lartë se frekuenca kryesore e ngacmimit, dhe fleksibël në çdo rast tjetër. Materiali i themelit ose prania e izolatorëve të vibrimeve nuk e përcakton vetvetiu klasën e mbështetjes.
Në katalogun e ISO, ISO 10816-3:2009 figuron si standard i tërhequr; rishikimi i tij është ISO 20816-3:2022. Kjo faqe përshkruan botimin e vitit 2009.
Jo. ISO 10816-3 mbulon agregatet e makinave mbi 15 kW, prandaj makinat më të vogla janë jashtë fushës së tij të zbatimit. Për to, referojuni kufijve të prodhuesit ose kritereve të tjera të zbatueshme dhe ndiqni ndryshimet në raport me një vlerë bazë të regjistruar pas instalimit.
Jo. Botimi i vitit 2009 i përjashtoi pompat nga fusha e zbatimit. Pompat rotodinamike, përfshirë konstruksionet me motor të integruar, trajtohen nga ISO 10816-7, ndërsa pompat me pistoni dhe motopompat zhytëse janë të përjashtuara.
Vendosni pragun ALARM të barabartë me vlerën bazë në regjim të qëndrueshëm plus 25% të kufirit të sipërm të Zonës B, normalisht jo më lart se 125% e këtij kufiri. Pragu TRIP varet nga konstruksioni i makinës, zakonisht ndodhet në Zonën C ose D dhe duhet të jetë jo më i lartë se 125% e kufirit të sipërm të Zonës C.
Jo në mënyrë rutinore. Vlerësimi bazohet në dy drejtime radiale për çdo kushinetë. Leximet aksiale përdoren kryesisht në kontrollet periodike dhe në diagnostikim, dhe kufijtë e zonave zbatohen për to vetëm në kushinetat aksiale.
Standardi zyrtar ISO
Regjistrimi në katalog i dokumentit të përshkruar në këtë faqe: ISO 10816-3:2009 në iso.org
Kjo faqe është një përmbledhje e pavarur, e shkruar me fjalët tona për qëllime edukative. Ajo nuk riprodhon tekstin e standardit; për kërkesat normative përdorni dokumentin zyrtar.
← Kthehu te Indeksi Kryesor i Fjalorit
