ISO VG กับ SAE ต่างกันอย่างไร?

มาตรฐาน ISO VG (Viscosity Grade) จัดประเภทสารหล่อลื่นอุตสาหกรรมตามความหนืดจลน์ที่อุณหภูมิ 40°C ส่วนมาตรฐาน SAE ใช้สำหรับน้ำมันเครื่องยนต์: มาตรฐาน SAE สำหรับห้องข้อเหวี่ยง (เช่น 10W-30) ใช้ความหนืดที่อุณหภูมิ 100°C ในขณะที่มาตรฐาน SAE สำหรับเกียร์ (เช่น 75W-90) ใช้มาตราส่วนที่แตกต่างกัน ระบบเหล่านี้วัดที่อุณหภูมิต่างกันและตอบสนองตลาดที่แตกต่างกัน.

ทำไมจึงมีมาตรวัดความหนืดที่แตกต่างกัน?

อุตสาหกรรมต่างๆ ได้พัฒนามาตรฐานของตนเองขึ้นโดยอิสระ ISO VG (ISO 3448) ใช้สำหรับสารหล่อลื่นในอุตสาหกรรม SAE J300 สำหรับน้ำมันเครื่องยนต์รถยนต์ SAE J306 สำหรับน้ำมันเกียร์รถยนต์ และ AGMA 9005 สำหรับเกียร์อุตสาหกรรม แต่ละมาตรฐานได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานเฉพาะด้านและมีเงื่อนไขการทดสอบที่แตกต่างกัน.

AGMA คืออะไร?

AGMA (American Gear Manufacturers Association) กำหนดเกรดสารหล่อลื่นสำหรับเกียร์อุตสาหกรรมตามมาตรฐาน AGMA 9005 เกรด AGMA 1-8A เทียบเท่ากับ ISO VG 46 ถึง VG 1000 โดยประมาณ ระบบ AGMA เป็นระบบที่ใช้กันทั่วไปในอเมริกาเหนือสำหรับการกำหนดคุณสมบัติของสารหล่อลื่นเกียร์.

cSt และ cP ต่างกันอย่างไร?

cSt (เซนติสโตกส์, มม.²/วินาที) คือความหนืดจลน์ — วัดการไหลภายใต้แรงโน้มถ่วง cP (เซนติพอยส์, มิลลิปาสคาล·วินาที) คือความหนืดไดนามิก — วัดความต้านทานต่อการไหลภายใต้แรงที่กระทำ ความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสองคือ: cP = cSt × ความหนาแน่น (กรัม/ซม³) สำหรับน้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ที่มีความหนาแน่นประมาณ 0.87 กรัม/ซม³ cP ≈ 0.87 × cSt.

วิธีอ่านค่ามาตรฐานน้ำมันเครื่อง SAE แบบมัลติเกรด?

น้ำมันเครื่องแบบมัลติเกรด SAE เช่น 10W-30 มีตัวเลขสองตัว ตัวเลข 'W' (Winter) บ่งบอกถึงความหนืดขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น และตัวเลขที่สองบ่งบอกถึงความหนืดที่อุณหภูมิใช้งาน (100°C) น้ำมัน 10W-30 จะไหลได้เหมือนน้ำมัน 10W ในสภาพอากาศเย็น แต่ให้การปกป้องเทียบเท่ากับน้ำมันเกรด 30 ที่อุณหภูมิใช้งาน น้ำมันมัลติเกรดใช้สารเพิ่มดัชนีความหนืดเพื่อให้ได้คุณสมบัตินี้.

เครื่องมือวิศวกรรมฟรี

ตัวแปลงความหนืด

เทียบเคียงค่าความหนืดระหว่างมาตรฐาน ISO VG, SAE crankcase, SAE gear และ AGMA รวมถึงแปลงหน่วยระหว่าง cSt, cP และ SUS ได้ด้วย.

ไอโซ วีจี แซ่เจ300/J306 เอจีเอ็มเอ 9005 cSt ↔ cP ↔ SUS

เลือกคลาส ISO VG

หรือป้อนค่าความหนืด (cSt ที่ 40 °C)

ความหนาแน่นของน้ำมัน (กก./ลบ.ม.)

ค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าอย่างรวดเร็ว

Results

เกรด ISO VG

เกรดห้องข้อเหวี่ยง SAE

เกรดเกียร์ SAE

เกรด AGMA

ช่วงความหนืด

ความหนืดไดนามิก

SUS (เซย์โบลต์ ยูนิเวอร์แซล)

ตัวอ้างอิงโยง ISO VG / SAE / AGMA

ค่าที่ได้มีความใกล้เคียงกันโดยประมาณระหว่างระบบการจัดระดับความหนืดต่างๆ นี่ไม่ใช่การแปลงค่าที่แม่นยำ เนื่องจากแต่ละระบบใช้เงื่อนไขการวัดที่แตกต่างกัน.

ไอโซ วีจี	ช่วงค่า cSt (40 °C)	SAE Crankcase	เกียร์ SAE	เอจีเอ็มเอ

สูตรการแปลงหน่วย

ความหนืดไดนามิก (cP) = ความหนืดจลน์ (cSt) × ความหนาแน่น (g/cm³)

โดยที่: 1 cP = 1 mPa·s และ 1 cSt = 1 mm²/s ความหนาแน่นของน้ำมันโดยทั่วไปอยู่ที่ 0.85–0.90 g/cm³ (850–900 kg/m³) ที่อุณหภูมิ 15 °C.

SUS ≈ cSt × 4.635 (ค่าโดยประมาณ สำหรับ cSt > 50)

สูตรประมาณค่า Saybolt Universal Seconds (SUS) ใช้ได้กับความหนืดที่สูงกว่า ~50 cSt สำหรับความหนืดที่ต่ำกว่านั้น จำเป็นต้องใช้สูตรที่ซับซ้อนกว่า แต่สูตรข้างต้นให้ผลลัพธ์ที่เหมาะสมสำหรับน้ำมันอุตสาหกรรมส่วนใหญ่.

เกี่ยวกับระบบการให้คะแนน

ไอโซ วีจี (ISO 3448) — สารหล่อลื่นอุตสาหกรรม; 18 เกรด VG 2 ถึง VG 1500; ความหนืดจลน์ที่ 40 °C ± 10%.
SAE Crankcase (SAE J300) — น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์; เกรดต่างๆ เช่น 10W, 20, 30, 40, 50; วัดที่อุณหภูมิ 100 °C.
เกียร์ SAE (SAE J306) — น้ำมันเกียร์สำหรับยานยนต์; เกรดต่างๆ เช่น 75W, 80W-90, 140, 250; วัดที่อุณหภูมิ 100 °C.
เอจีเอ็มเอ (AGMA 9005) — น้ำมันหล่อลื่นเกียร์อุตสาหกรรม เกรด 1 ถึง 8A สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO VG.

⚠️ สำคัญ: ค่าอ้างอิงเป็นเพียงค่าโดยประมาณ มาตรฐาน ISO VG วัดที่อุณหภูมิ 40 °C ในขณะที่มาตรฐาน SAE วัดที่ 100 °C โปรดตรวจสอบกับเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์น้ำมันเฉพาะนั้นๆ เพื่อดูค่าความหนืดที่แน่นอนที่อุณหภูมิการใช้งานของคุณเสมอ.

สารแปลงความหนืด | ISO VG ↔ SAE ↔ AGMA

เผยแพร่โดย นิโคไล เชลโคเวนโก บน 15 ก.พ. 2569 15 ก.พ. 2569

Results

ตัวอ้างอิงโยง ISO VG / SAE / AGMA

สูตรการแปลงหน่วย

เกี่ยวกับระบบการให้คะแนน