Ang motor slip ay ang pagkakaiba sa pagitan ng synchronous speed ng magnetic field at ng aktwal na bilis ng rotor sa isang induction motor, na ipinahayag bilang isang porsyento. Mahalaga ito para sa produksyon ng torque — kung walang slip, walang magiging induced current sa rotor at kaya walang torque.

Ano ang mga tipikal na halaga ng slip para sa mga induction motor?

Ang mga tipikal na halaga ng slip sa buong karga ay mula 1% hanggang 5% para sa mga karaniwang induction motor. Ang mga maliliit na motor (fractional HP) ay maaaring may slip na hanggang 5-8%. Ang mga malalaking motor ay karaniwang may mas mababang slip na humigit-kumulang 1-2%. Ang mga NEMA Design B motor ay may slip na 1-5%, habang ang mga Design D motor ay may slip na 5-13%.

Bakit nagkakaroon ng slip sa mga induction motor?

Nagkakaroon ng slip dahil ang rotor ay dapat na umikot nang mas mabagal kaysa sa umiikot na magnetic field upang mag-induce ng voltage (at current) sa mga rotor bar. Ang relatibong galaw na ito sa pagitan ng field at ng rotor ang nagpo-produce ng torque. Sa synchronous speed (zero slip), walang magaganap na relatibong galaw, walang induced EMF, at walang torque.

Paano nakaapekto ang karga sa slip ng motor?

Habang tumataas ang mekanikal na karga, bumabagal ang motor, na nagpapataas ng slip. Ang mas mataas na slip ay nangangahulugang mas malaking relatibong galaw sa pagitan ng rotor at ng stator field, na nag-iinduces ng mas maraming rotor current at nagpo-produce ng mas maraming torque upang tumugma sa karga. Sa walang karga, napakaliit ng slip (0.5-1%). Sa buong karga, aabot ang slip sa halaga ng nameplate (karaniwang 2-5%).

Paano sukatin ang slip ng motor?

Ang motor slip ay maaaring sukatin sa pamamagitan ng: 1) Paggamit ng tachometer o stroboscope upang sukatin ang aktwal na RPM at ikumpara sa synchronous speed. 2) Paggamit ng vibration analyzer upang matukoy ang slip frequency sa spectrum. 3) Pagbabasa ng nameplate RPM — ang pagkakaiba mula sa synchronous speed ay nagbibigay ng rated slip sa buong karga.

Libreng Kasanayan sa Inhinyero

Kalkulador ng Pagsiklab & Aktwal na RPM ng Motor

Kalkulahin ang synchronous speed, aktwal na RPM, porsyento ng slip, at slip frequency para sa mga induction motor. Ilagay ang RPM upang mahanap ang slip, o ilagay ang slip upang mahanap ang RPM.

50 / 60 Hz 2–12 Poles Ns = 120f / P

Results

Bilis ng Synchronous

—

Aktwal na Bilis ng Rotor

—

Slip

—

Slip Frequency

—

Frequency ng Electrical Rotor

—

Bilis ng Synchronous

Ang synchronous speed ng umiikot na magnetic field sa isang induction motor:

f — line frequency (Hz): 50 Hz o 60 Hz
P — bilang ng mga pole

Slip

Ang motor slip ay ang relatibong pagkakaiba sa pagitan ng synchronous speed at aktwal na bilis ng rotor:

Aktwal na Bilis mula sa Slip

Slip Frequency

Ang frequency ng mga agos ng kuryente na naiinduks sa rotor:

Sanggunian sa Bilis ng Synchronous

Poles	50 Hz (RPM)	60 Hz (RPM)
2	3000	3600
4	1500	1800
6	1000	1200
8	750	900
10	600	720
12	500	600

Praktikal na Halimbawa

Halimbawa — 4-Pole Motor sa 50 Hz

Given: f = 50 Hz, P = 4 poles, nameplate RPM = 1450

N_s = 120 × 50 / 4 = 1500 RPM

s = (1500 − 1450) / 1500 × 100 = 3.33%

f_slip = 3.33/100 × 50 = 1.67 Hz

f_rotor = s × f = 0.0333 × 50 = 1.67 Hz

Tip: Ang slip frequency ay isang pangunahing tagapagpahiwatig sa vibration analysis. Ang isang katangiang vibration sa 2× slip frequency (2 × f_slip) sidebands sa paligid ng line frequency ay kadalasang nagpapahiwatig ng mga problema sa rotor bar sa mga induction motor.

⚠️ Note: Ang nameplate RPM ay kumakatawan sa full-load speed. Sa bahagyang pag-load, ang aktwal na bilis ay magiging mas mataas (mas mababang slip). Sa walang pag-load, ang slip ay karaniwang 0.5–1%.

Motor Slip & Actual RPM Calculator | Vibromera

Published by Nikolai Shelkovenko on Pebrero 15, 2026 Abril 5, 2026

Results

Bilis ng Synchronous

Slip

Aktwal na Bilis mula sa Slip

Slip Frequency

Sanggunian sa Bilis ng Synchronous

Praktikal na Halimbawa

Shop

Support

Contact