Si llogaritet variacioni i trashësisë së diskut të mostruar?

Për leximet e trashësisë të marra sipas procedurës së shërbimit të zbatueshme, intervali i mostruar është leximi maksimal minus leximin minimal.

A ofron kjo faqe kufij universalë për diskun e frenave?

Jo. Vendosni trashësinë minimale, variacionin e lejuar të mostrimit dhe leximin total lateral të lejuar të treguesit për diskun e instaluar, sipas informacionit të saktë të shërbimit të automjetit ose komponentit.

A e diagnostikon një krahasim aritmetik dridhjen (judder) e frenave?

Jo. Variacioni i trashësisë dhe gabimi i rrotullimit (runout) mund të kontribuojnë, por diagnostikimi kërkon gjithashtu procedurën përkatëse të inspektimit dhe kontrollin e qendrës së rrotës, kushinetës, montimit, sipërfaqeve të fërkimit dhe komponentëve të tjerë të frenave.

Aritmetika e matjes

Krahasuesi i Trashësisë & Rrotullimit të Diskut të Frenave

Llogaritni intervalin e mostrave të trashësisë dhe krahasoni matjet vetëm me kufijtë e kopjuar nga informacioni i shërbimit i automjetit ose komponentit të frenave të saktë.

Asnjë kufi universalSpecifikime të furnizuara nga përdoruesiJo një diagnozë

Krahasim aritmetik

Diapazoni i trashësisë së kampionuar (maks. − min.)

—

Trashësia minimale e matur

—

Trashësia maksimale e matur

—

TIR anësore e futur

—

Krahasimi me limitet e futura

—

Llogaritja

diapazoni i trashësisë së kampionuar = max(tᵢ) − min(tᵢ)

Ky është një veprim aritmetik mbi kampionët e dërguar. Ai ka kuptim vetëm nëse çdo lexim ndjek të njëjtën procedurë të aplikueshme të servisit, duke përfshirë rrezen e matjes, përgatitjen e sipërfaqes dhe përdorimin e instrumentit. Terminologjia “DTV” dhe procedurat e kampionimit mund të ndryshojnë sipas prodhuesit.

Limitet janë specifike për komponentin

Kjo faqe nuk përcakton një limit të vetëm ISO kalim/dështim për të gjitha diskot e frenave të automjeteve rrugore. Futni limitet nga informacioni aktual i servisit për mjetin dhe komponentin e saktë. Një rezultat “brenda limiteve të futura” nuk përbën leje për ta rikthyer sistemin e frenimit në përdorim.

Udhëzimi i Brembo për trashësinë minimale thotë të matni të paktën katër pika, të përdorni leximin më të ulët dhe ta krahasoni atë me shënimin MIN TH. Udhëzimet e tij udhëzimet e instalimit të diskut specifikojnë konfigurimin e ekscentricitetit anësor për diskun e instaluar dhe gjithashtu i drejtojnë përdoruesit te udhëzimet e prodhuesit të mjetit.

A Buletini i servisit MINI i vitit 2018 madje shënon një ndryshim ku matja me tetë pika nuk kërkohej më. Kjo është arsyeja pse kalkulatori nuk shpik një numër apo limit universal pikash.

Jo një diagnozë defekti

Informacioni i servisit Infiniti trajton si variacionin e trashësisë ashtu edhe ekscentricitetin te dridhja e frenave, dhe gjithashtu identifikon kontribues të tjerë. Ndiqni pemën diagnostike të mjetit para se të bëni saldim apo zëvendësim pjesësh.

Kufiri i sigurisë: inspektimi dhe riparimi i sistemit të frenimit kërkojnë procedurën e prodhuesit të mjetit, metrologji të përshtatshme dhe personel kompetent. Kjo faqe nuk kryen kontrolle të kunjit, kushinetës, çarjeve, sipërfaqes fërkuese, dëmtimit nga nxehtësia, ballinave, kalipereve apo hidraulikës.

Procedurat e përshkruara në këtë faqe u zhvilluan dhe u testuan në terren nga ekipi i Vibromera duke përdorur Balanset-1A, një balancues portativ me dy kanale dhe analizues vibrimesh për balancimin e rotorëve në vend.