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Aritmética de medición

Comparador de espesor y excentricidad de giro de disco de freno

Calcule el rango de las muestras de espesor y compare las mediciones únicamente con los límites copiados de la información de servicio del vehículo exacto o del componente de freno.

Sin límite universalEspecificaciones proporcionadas por el usuarioNo es un diagnóstico

Datos de origen requeridos: utilice el radio de medición especificado, el número de puntos, el método de instalación/retención del disco y los límites para el vehículo, el eje y el disco exactos. No utilice valores de otro modelo ni los valores predeterminados genéricos antiguos de esta página.

Comparación aritmética

Rango de espesor muestreado (máx − mín)
Espesor mínimo medido
Espesor máximo medido
Juego total lateral (TIR) introducido
Comparación con los límites introducidos

Cálculo

rango de espesor muestreado = max(tᵢ) − min(tᵢ)

Se trata de aritmética sobre las muestras enviadas. Solo tiene sentido cuando cada lectura sigue el mismo procedimiento de servicio aplicable, incluido el radio de medición, la preparación de la superficie y el uso del instrumento. La terminología «DTV» y los procedimientos de muestreo pueden variar entre fabricantes.

Los límites son específicos del componente

Esta página no identifica un único límite ISO de paso/fallo para todos los discos de freno de vehículos de carretera. Introduzca los límites de la información de servicio actual para el vehículo y el componente exactos. Un resultado «dentro de los límites introducidos» no es permiso para poner un sistema de freno en servicio.

Orientación de Brembo sobre el espesor mínimo indica medir al menos cuatro puntos, utilizar la lectura más baja y compararla con la marca MIN TH. Sus instrucciones de instalación del disco especifican la configuración de excentricidad de giro del disco instalado y también dirigen a los usuarios a las instrucciones del fabricante del vehículo.

A Boletín de servicio de MINI de 2018 incluso señala un cambio donde ya no se requería una medición de ocho puntos. Por eso la calculadora no inventa un número universal de puntos o límite.

No es un diagnóstico de avería

Información de servicio de Infiniti discute tanto la variación de espesor como la excentricidad de giro en el vibrado de frenos e identifica también otros factores contribuyentes. Siga el árbol de diagnóstico del vehículo antes de mecanizar o reemplazar piezas.

Límite de seguridad: la inspección y reparación del sistema de frenos requieren el procedimiento del fabricante del vehículo, metrología adecuada y personal competente. Esta página no realiza comprobaciones de buje, rodamiento, grieta, superficie de fricción, daño por calor, pastilla, pinza o hidráulica.

© 2024-2026 Vibromera

Solo aritmética de medición; sin límite universal de disco de freno ni veredicto de reparación. Revisión científica: julio de 2026.

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