ما هو انزلاق المحرك؟

الانزلاق في المحرك هو الفرق بين السرعة التزامنية للمجال المغناطيسي وسرعة الدوار الفعلية في المحرك الحثي، ويُعبّر عنه كنسبة مئوية. وهو ضروري لتوليد عزم الدوران، فبدون الانزلاق، لن يتولد تيار مستحث في الدوار، وبالتالي لن يكون هناك عزم دوران.

ما هي قيم الانزلاق النموذجية للمحركات الحثية؟

تتراوح قيم الانزلاق النموذجية عند الحمل الكامل بين 1% و5% للمحركات الحثية القياسية. قد تصل قيمة الانزلاق في المحركات الصغيرة (ذات القدرة الكسرية) إلى 5-8%. أما المحركات الكبيرة، فعادةً ما يكون انزلاقها أقل، حوالي 1-2%. يبلغ انزلاق محركات NEMA من التصميم B من 1 إلى 5%، بينما يبلغ انزلاق محركات التصميم D من 5 إلى 13%.

لماذا يحدث الانزلاق في المحركات الحثية؟

يحدث الانزلاق لأن الدوار يجب أن يدور بسرعة أبطأ من المجال المغناطيسي الدوار لتوليد جهد (وتيار) في قضبان الدوار. هذه الحركة النسبية بين المجال والدوار هي ما يُنتج عزم الدوران. عند السرعة التزامنية (انعدام الانزلاق)، لن تكون هناك حركة نسبية، ولن يكون هناك قوة دافعة كهربائية مستحثة، ولن يكون هناك عزم دوران.

كيف يؤثر الحمل على انزلاق المحرك؟

مع ازدياد الحمل الميكانيكي، يتباطأ المحرك، مما يزيد الانزلاق. ويعني الانزلاق الأعلى حركة نسبية أكبر بين مجال الدوار ومجال الجزء الثابت، مما يؤدي إلى زيادة تيار الدوار وإنتاج عزم دوران أكبر لموازنة الحمل. عند عدم وجود حمل، يكون الانزلاق ضئيلاً للغاية (0.5-1%). وعند الحمل الكامل، يصل الانزلاق إلى القيمة الاسمية (عادةً 2-5%).

كيفية قياس انزلاق المحرك؟

يمكن قياس انزلاق المحرك بإحدى الطرق التالية: 1) استخدام مقياس سرعة الدوران أو جهاز قياس الوميض لقياس سرعة الدوران الفعلية ومقارنتها بالسرعة التزامنية. 2) استخدام محلل الاهتزازات للكشف عن تردد الانزلاق في الطيف. 3) قراءة سرعة الدوران على لوحة البيانات - حيث يمثل الفرق بين السرعة الفعلية والسرعة التزامنية قيمة الانزلاق المقدرة عند الحمل الكامل.

أداة هندسية مجانية

حاسبة انزلاق المحرك وسرعة الدوران الفعلية

احسب السرعة التزامنية، وعدد الدورات في الدقيقة الفعلي، ونسبة الانزلاق، وتردد الانزلاق لمحركات الحث. أدخل عدد الدورات في الدقيقة لحساب نسبة الانزلاق، أو أدخل نسبة الانزلاق لحساب عدد الدورات في الدقيقة.

50 / 60 Hz 2-12 قطبًا Ns = 120f / P

تردد الخط

عدد الأقطاب

RPM الفعلي (لوحة الاسم أو المقاس)

الإعدادات المسبقة السريعة

نتائج

سرعة متزامنة

—

سرعة الدوار الفعلية

—

ينزلق

—

تردد الانزلاق

—

التردد الكهربائي للدوار

—

سرعة متزامنة

السرعة التزامنية للمجال المغناطيسي الدوار في محرك الحث:

f — تردد الخط (Hz): 50 Hz أو 60 Hz
P — عدد الأعمدة

ينزلق

انزلاق المحرك هو الفرق النسبي بين السرعة التزامنية وسرعة الدوار الفعلية:

السرعة الفعلية من الانزلاق

تردد الانزلاق

تردد التيارات المستحثة في الدوار:

مرجع السرعات المتزامنة

الأعمدة	50 Hz (RPM)	60 Hz (RPM)
2	3000	3600
4	1500	1800
6	1000	1200
8	750	900
10	600	720
12	500	600

مثال عملي

مثال — محرك 4-Pole عند 50 Hz

المعطيات: f = 50 Hz، P = 4 poles، nameplate RPM = 1450

N_s = 120 × 50 / 4 = 1500 دورة في الدقيقة

s = (1500 - 1450) / 1500 × 100 = 3.33%

f_ينزلق = 3.33/100 × 50 = 1.67 Hz

f_الدوار = ق × و = 0.0333 × 50 = 0.0333 × 50 = 1.67 Hz

نصيحة: يُعد تردد الانزلاق مؤشرًا رئيسيًا في تحليل الاهتزازات. ويُعد الاهتزاز المميز عند 2× تردد الانزلاق (2 × f_ينزلق تشير النطاقات الجانبية حول تردد الخط غالبًا إلى مشاكل في قضيب الدوار في المحركات الحثية.

⚠️ ملاحظة: تمثل سرعة الدوران الاسمية سرعة المحرك عند التحميل الكامل. عند التحميل الجزئي، تكون السرعة الفعلية أعلى (انزلاق أقل). عند عدم وجود تحميل، يكون الانزلاق عادةً بين 0.5 و1%.