Servizi di bilanciamento ' Alberi motore, alberi a elica e alberi cardanici

Bilanciamento dell'albero motore e dell'albero cardanico - in situ, a velocità operativa

Alberi di trasmissione, alberi cardanici e alberi di trasmissione trasmettono la coppia all'intera trasmissione. Un albero sbilanciato trasmette simultaneamente vibrazioni distruttive a tutti i componenti collegati. Bilanciamo gli alberi di trasmissione in posizione alla velocità di esercizio - su veicoli e macchine industriali, eliminando le vibrazioni della cabina, l'usura del cambio e i guasti prematuri del giunto cardanico senza doverlo smontare.

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Bilanciamento in campo su due piani di un albero di trasmissione industriale con Balanset-1A

In breve: L'equilibratura dell'albero motore (cardanico/albero di trasmissione) è una procedura a due piani eseguita mentre l'albero ruota nei propri gioghi e cuscinetti di supporto a velocità operativa. Il Balanset-1A misura l'ampiezza e la fase delle vibrazioni su ciascun piano di correzione, calcola la massa e l'angolo di correzione esatti con il metodo del coefficiente di influenza e guida l'utente nell'applicazione dei pesi: nessuna officina, nessuna rimozione. Lo squilibrio residuo viene verificato secondo la norma ISO 21940-11 (G6.3 o G2.5) e documentato in un rapporto.

Segni di squilibrio dell'albero di trasmissione

Lo squilibrio dell'albero di trasmissione produce una vibrazione caratteristica che aumenta con la velocità del veicolo o della macchina. Ecco gli indicatori più chiari:

Vibrazione dipendente dalla velocità Una vibrazione che aumenta con la velocità della strada o il numero di giri, che raggiunge un picco a una determinata velocità e poi diminuisce a una velocità superiore è la classica firma di uno squilibrio rotatorio nell'albero di trasmissione.

Scuotimento della cabina o del telaio Il rombo a bassa frequenza avvertito attraverso il sedile, il pavimento e il volante a velocità autostradali indica un grande squilibrio rotatorio che trasmette la forza attraverso i supporti della trasmissione.

Usura del giunto universale I giunti a U che devono essere sostituiti ripetutamente assorbono un carico dinamico eccessivo anziché trasmettere una coppia pulita: la causa principale è lo squilibrio, non i giunti stessi.

Guasti ai cuscinetti di uscita della scatola del cambio Le forze laterali di un albero sbilanciato caricano il cuscinetto di uscita della trasmissione a ogni giro, riducendone drasticamente la durata.

Vibrazioni dopo la riparazione o la sostituzione Un albero che è stato risaldato, riparato o sostituito spesso si discosta dallo stato di equilibrio originale e richiede una nuova equilibratura prima di tornare in servizio.

Usura di cinghie e pulegge Le pulegge sbilanciate creano una tensione oscillante della cinghia che consuma in modo non uniforme sia la cinghia che la ghiera della puleggia, causando la rottura prematura della cinghia.

Perché i semiassi perdono l'equilibrio e quanto costa

Gli alberi di trasmissione sono strutture rotanti lunghe e sottili, intrinsecamente soggette a squilibri su due piani. I danni freschi si accumulano durante il servizio: ammaccature da impatto da detriti stradali deformano la parete del tubo; riparazione delle saldature aggiungere una massa asimmetrica; corrosione La superficie non è uniforme; le sostituzioni di forcelle o flange spostano il centro di massa. Anche un albero bilanciato in fabbrica può sviluppare un disassamento di diversi grammi dopo una singola buca o una riparazione di una saldatura.

Le conseguenze sono sistemiche. Poiché l'albero collega la scatola del cambio all'asse (o il motore al carico), le sue vibrazioni caricano contemporaneamente tutti gli anelli della catena. La sostituzione di giunti cardanici, cuscinetti e supporti in gomma cura i sintomi a valle, mentre la causa principale - lo squilibrio rotante - continua a funzionare. Un singolo intervento di equilibratura del campo corregge la fonte ed elimina la cascata di guasti prematuri che ne consegue.

×10durata dei cuscinetti con vibrazioni dimezzate

-70%caduta di vibrazioni tipica

2aerei, una visita

<1htipico lavoro in loco

Perché dimezzare le vibrazioni moltiplica la durata dei cuscinetti

ISO 281 definisce la vita nominale dei cuscinetti volventi come L₁₀ = (C/P)^p, dove P è il carico dinamico sopportato dal cuscinetto e l'esponente p = 3 per i cuscinetti a sfere e 10/3 per i cuscinetti a rulli. Squilibrio residuo È che il carico rotante P, e l'ampiezza delle vibrazioni lo seguono direttamente - quindi dimezzando le vibrazioni si dimezza P e si moltiplica per 2 la durata dei cuscinetti^p: circa 8× per i cuscinetti a sfera e ~10× per i cuscinetti a rulli (2^10/3 ≈ 10). Eseguite i vostri numeri nel nostro calcolatore della durata dei cuscinetti.

Come bilanciare un albero di trasmissione - passo dopo passo

L'equilibratura in campo di un albero cardanico o di un albero di trasmissione con il Balanset-1A utilizza il metodo del coefficiente di influenza e non richiede la rimozione dal veicolo o dalla macchina:

Misurare la linea di base. I sensori di vibrazione sono fissati all'alloggiamento del cuscinetto più vicino a ciascun piano di correzione (o all'elemento del telaio adiacente per un albero di bordo). Il tacho laser legge un segno di fase sull'albero in rotazione. Una corsa alla tipica velocità operativa registra l'ampiezza e la fase in entrambi i punti di misura.
Aggiungere un peso di prova. Una massa di prova viene fissata al tubo dell'albero in una posizione angolare nota vicino a un piano di correzione. Una seconda corsa alla stessa velocità cattura la risposta dell'albero alla massa nota, stabilendo il coefficiente di influenza per quel piano.
Lasciate che il dispositivo calcoli. Il Balanset-1A applica l'algoritmo del coefficiente di influenza su due piani e fornisce simultaneamente la massa e l'angolo di correzione esatti per ciascuna estremità dell'albero, senza bisogno di calcoli manuali.
Applicare i pesi di correzione. Le fascette stringitubo, i tamponi saldati o i tamponi di bilanciamento vengono applicati nelle posizioni angolari indicate vicino a ciascun giogo o flangia. I pesi di prova vengono rimossi se non sono inclusi nella soluzione.
Verificate. Una misurazione finale a velocità operativa conferma che lo squilibrio residuo rientra nella tolleranza ISO 21940-11 e che la vibrazione dipendente dalla velocità è stata eliminata. Il risultato è documentato.

Cosa bilanciamo

Alberi di trasmissione e alberi cardanici (camion, autobus, veicoli fuoristrada)
Trasmissioni per motoagricole e macchine movimento terra
Alberi di macchine agricole (mietitrebbia, mietitrebbia, testata)
Giunti cardanici industriali
Pulegge a cinghia trapezoidale e a cinghia piatta
Puleggia della cinghia dentata e alberi dei pignoni
Volani e gruppi anello-volano
Alberi di trasmissione gommati e con ritardi
Alberi di trasmissione e gruppi di trasmissione intermedi

Tolleranze e standard

ISO 21940-11 (ex ISO 1940-1) definisce lo squilibrio residuo ammissibile per i rotori rigidi in base al grado di qualità dell'equilibratura. Gli alberi cardanici e gli alberi di trasmissione nel settore automobilistico e industriale sono tipicamente equilibrati in base a G6.3 o G2.5 a seconda della velocità e della precisione dell'assemblaggio. Poiché gli alberi di trasmissione sono lunghi rispetto al loro diametro, è quasi sempre necessario un bilanciamento su due piani (dinamico) per affrontare le componenti statiche e di coppia dello squilibrio. Il Balanset-1A risolve entrambi i piani simultaneamente in un'unica sequenza di misura e riporta i valori di squilibrio residui in g-mm per piano per la verifica della conformità. Utilizzate il nostro Calcolatore di sbilanciamento residuo ISO 1940 per trovare il limite esatto per la massa e la velocità dell'albero.

Il Balanset-1A: il vostro kit completo di bilanciamento in campo

Tutto ciò che viene presentato in questa pagina è realizzato con un unico strumento portatile: il Bilanciamento-1a. Si tratta di un equilibratore dinamico a due canali e di un analizzatore di vibrazioni che bilancia rotori rigidi, compresi alberi cardanici, alberi di trasmissione e gruppi di pulegge. nei propri cuscinetti, alla velocità di esercizio, utilizzando il metodo del coefficiente di influenza a 3 corse. Il software calcola la massa e l'angolo di correzione esatti per entrambi i piani contemporaneamente e salva un rapporto completo.

Kit di equilibratura completo Balanset-1A con sensori, tachimetro laser, bilancia e custodia

Cosa contiene il kit completo

€1,975 - Kit completo, in stock, fattura IVA

Interfaccia unità di misura (USB, 2 canali)
Due accelerometri a vibrazione (cavo da 4 m, 10 m opzionale)
Tachimetro laser / sensore ottico di fase (50-500 mm)
Supporto magnetico per il sensore
Bilancia digitale per pesi di prova e correzione
Software di bilanciamento e analisi in Windows
Valigia di trasporto in plastica

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Consigliato

Kit completo

Unità - 2 sensori - tachimetro laser - supporto magnetico - bilancia digitale - software - custodia per il trasporto. Tutto il necessario per iniziare l'attività di equilibratura.

OEM

Set OEM

Unità - 2 sensori - tachimetro laser - software. Per gli integratori che dispongono già di un supporto, di una bilancia e di una custodia, o che incorporano l'unità in una macchina di bilanciamento.

Caratteristiche tecniche principali
Parametro	Valore
Canali di misura	2 (bilanciamento a un piano e a due piani)
Gamma di velocità di vibrazione	0,05–100 mm/s
Gamma di frequenza	5-300 Hz
Accuratezza della misura	±5% di fondo scala
Metodo	Coefficiente di influenza a 3 corse (1 o 2 piani)
Analisi	Ampiezza e fase a 1×, spettro e forma d'onda FFT, rapporti salvati
Computer portatile	Non incluso (PC Windows, disponibile su richiesta)

✓ In magazzino✓ DHL Portogallo €35✓ DHL in tutto il mondo €110✓ Garanzia di 2 anni✓ Fattura IVA✓ Assistenza agli ingegneri

Equilibratura in campo o macchina equilibratrice: qual è la scelta giusta?

Entrambi i metodi producono risultati accurati, ma si adattano a situazioni diverse. Utilizzate questa tabella per decidere:

Confronto: equilibratura in campo in situ vs. equilibratrice d'officina
Fattore	Bilanciamento sul campo (Balanset-1A)	Macchina equilibratrice (officina)
È necessario rimuovere l'albero	No	SÌ
Conti per l'allineamento installato	SÌ	No
In loco, senza tempi di fermo del veicolo	SÌ	No
Correzione simultanea su due piani	SÌ	SÌ
Rapporto di conformità ISO 21940-11	SÌ	SÌ
Ideale per alberi di trasmissione lunghi/pesanti	SÌ	Possibile
Ideale per una precisione molto elevata (<G1)	Possibile	SÌ
Portatile (utilizzabile su più macchine)	SÌ	No

Veri e propri casi di bilanciamento dell'albero di trasmissione

Bilanciamento dell'albero motore

Bilanciamento in campo su due piani di un albero di trasmissione industriale, eliminando le vibrazioni dipendenti dalla velocità e riducendo i carichi dei giunti a U.

Albero di trasmissione bilanciato a bordo del veicolo senza smontaggio dalla trasmissione

Albero di trasmissione del veicolo

Albero di trasmissione bilanciato in posizione sotto il veicolo a velocità stradale, senza sollevarsi dalla catena cinematica.

Albero cardanico bilanciato direttamente su un motor grader funzionante

Cardano su motolivellatrice

Albero cardanico bilanciato direttamente su un motor grader in funzione, per correggere le vibrazioni della cabina senza fermi macchina.

Equilibratura dinamica di alberi di trasmissione gommati al tornio

Alberi gommati

Equilibratura dinamica di alberi di trasmissione rivestiti in gomma su un tornio, con tolleranza G2,5.

Calcolatori gratuiti per alberi di trasmissione

Squilibrio dell'albero cardanico Calcolo dell'energia del volano Calcolatore del peso di prova Forza centrifuga da sbilanciamento Squilibrio residuo (ISO 1940) Calcolatore della durata dei cuscinetti

Equilibratura dell'albero di trasmissione FAQ

È possibile bilanciare un albero di trasmissione senza smontarlo dal veicolo?

Sì. L'equilibratura a bordo del veicolo con il Balanset-1A viene eseguita con l'albero nei propri gioghi e cuscinetti di supporto, alla normale velocità operativa. I sensori vengono montati sul telaio o sul supporto del cuscinetto; il tacho laser legge un segno di fase sul tubo in rotazione. Nessuna rimozione, nessun viaggio in officina e la bilancia tiene conto dell'allineamento effettivo installato, cosa che una macchina da officina non può replicare.

Perché un albero di trasmissione deve sempre essere bilanciato su due piani?

Un albero di trasmissione è lungo rispetto al suo diametro, il che significa che l'asimmetria della massa a un'estremità crea un momento di inclinazione (coppia) che un singolo piano di correzione non può annullare. L'equilibratura su due piani risolve simultaneamente la componente statica (forza netta) e quella di coppia, in modo che l'albero sia vero su entrambi i gioghi anziché solo sul suo centro di massa. Il Balanset-1A gestisce entrambi i piani in un'unica sequenza di misura.

Il mio albero di trasmissione è stato sostituito con un nuovo pezzo OEM, ma la vibrazione è ancora presente. Perché?

Gli alberi nuovi sono bilanciati in fabbrica come singoli componenti, ma l'insieme installato - compresi i gioghi, le flange e il cuscinetto di supporto - ha un proprio squilibrio combinato. Le tolleranze di saldatura e di scostamento delle flange aggiungono incertezza. L'unico modo affidabile per confermare l'equilibrio è quello di misurare il gruppo installato alla velocità di esercizio, non il solo albero su un banco.

Lo stesso strumento può bilanciare un volano o una puleggia?

Sì. Un volano è essenzialmente un rotore rigido su un unico piano, relativamente sottile e simmetrico. Il Balanset-1A misura le vibrazioni su un piano, calcola la massa e l'angolo di correzione e vi guida alla posizione di foratura o saldatura. Le pulegge sono trattate in modo simile; le pulegge sbilanciate causano una tensione oscillante della cinghia e un'usura prematura. Utilizzate il calcolatore di energia a volano insieme alla procedura di bilanciamento.

Quale grado di equilibrio si applica agli alberi delle macchine agricole e da costruzione?

Grado ISO 21940-11 G6.3 è tipico delle trasmissioni agricole ed edilizie in generale; G2.5 è utilizzato per alberi a velocità più elevata o accoppiati con precisione. Lo squilibrio residuo specifico ammissibile in g-mm dipende dalla massa dell'albero e dalla velocità massima di funzionamento - inserire entrambi nel nostro Calcolatore di sbilanciamento residuo ISO 1940 per ottenere il limite esatto per il vostro albero.

Quanto tempo richiede l'equilibratura dell'albero di trasmissione in situ?

Un tipico intervento su un albero di trasmissione a due piani richiede meno di un'ora, una volta che l'accesso all'albero è pronto: una corsa di base, una o due corse di prova del peso, il montaggio delle masse di correzione e una corsa di verifica. Non è necessario che i veicoli entrino in un'officina: l'intera procedura può essere eseguita in un piazzale o su una banchina di carico alla normale velocità operativa.

Imparare la teoria

Bilanciamento a due piani Bilanciamento dinamico Bilanciamento in situ Sbilanciamento residuo Gradi di qualità dell'equilibrio

Bilanciamento dell'albero di trasmissione - in posizione, in velocità

Il Balanset-1A gestisce l'equilibratura degli alberi cardanici e degli alberi di trasmissione su due piani senza smontare il veicolo, calcola i pesi di correzione per entrambe le estremità contemporaneamente e documenta il risultato in base alla norma ISO 21940-11. Portatile, completo, pronto all'uso.

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Equilibratura di alberi motore, alberi cardanici e pulegge