ბალანსირების სერვისები › ამძრავთა ღერძები, პროპელერის ღერძები და კარდანის ღერძები
ამძრავ ბუღის და კარდანის ბუღის დაბალანსება — ადგილზე, საექსპლუატაციო სიჩქარით
პროპელერის, კარდანისა და გადაცემის ხაზები მაბრუნებელ მომენტს მთელ ამძრავ სისტემაში გადასცემენ. დისბალანსირებული ღერძი ერთდროულად ყველა დაკავშირებულ კომპონენტში გამანადგურებელ ვიბრაციას ატარებს. ჩვენ ვბალანსირებთ ამძრავ ღერძებს. სამუშაო სიჩქარეზე ადგილზე — როგორც სატრანსპორტო საშუალებებზე, ისე სამრეწველო მანქანებზე — აღმოფხვრის კაბინის რყევას, გადაცემათა კოლოფის ცვეთასა და უნივერსალური სახსრის ნაადრევ გამოფიტვას მათი დემონტაჟის გარეშე.
მოკლედ: ამძრავი ღერძის (კარდანის/პროპელერის ღერძის) დაბალანსება არის ორპლანიანი საველე პროცედურა, რომელიც სრულდება ღერძის საკუთარ სამაგრებსა და საყრდენ რულმენტებში საექსპლუატაციო სიჩქარით მბრუნავ მდგომარეობაში. Balanset-1A ზომავს ვიბრაციის ამპლიტუდსა და ფაზას თითოეულ საკორექციო სიბრტყეში, ინფლუენს-კოეფიციენტების მეთოდით ითვლის ზუსტ საკორექციო მასასა და კუთხეს და გეხმარებათ საწონეების დაყენებაში — არ არის საჭირო სახელოსნოში გადაყვანა ან დემონტაჟი. ნარჩენი ასიმეტრია შემოწმდება ISO 21940-11 (G6.3 ან G2.5) სტანდარტის მიხედვით და დოკუმენტირდება ანგარიშში.
სიმპტომები, რომლებიც მიუთითებს თქვენი ამძრავის ღერძის დაბალანსების დარღვევაზე
მბრუნავი ღერძის დისბალანსი იწვევს დამახასიათებელ ვიბრაციას, რომელიც იზრდება ავტომობილის ან მანქანის სიჩქარესთან ერთად. აი ყველაზე მკაფიო ნიშნები:
რატომ კარგავს ამძრავის ღერძი ბალანსს — და რა უჯდება ეს
მბრუნავი ღერძები არის გრძელი, თხელი მბრუნავი კონსტრუქციები, რომლებიც თავისი ბუნებით მოწყვლადია ორპლანიანი დისბალანსის მიმართ. ექსპლუატაციისას წარმოიქმნება ახალი დაზიანებები: დაჭეჭყილობები გზის ნარჩენებისგან მილის კედლის დეფორმაცია; შველების შეკეთება დაამატეთ ასიმეტრიული მასა; კოროზია ზედაპირი უთანასწოროდ იბურდება; ღერძის ან ფლანცის შეცვლისას ცენტრი მძიმე გადაიწევს. ქარხნულად დაბალანსებულ ღერძსაც კი შეიძლება რამდენიმე გრამი გადახრა გაუჩნდეს ერთი ღრმული დაზიანების ან შედუღების შედეგად.
შედეგები სისტემურია. რადგან ხაზი გადამცემ კოლოფს ღერძთან (ან ძრავას დატვირთვასთან) აკავშირებს, მისი ვიბრაცია ერთდროულად ატვირთავს ჯაჭვის ყველა რგოლს. უნივერსალური სახსრების, საკისრებისა და რეზინის სამაგრების შეცვლა მხოლოდ შემდგომ სიმპტომებს მკურნალობს, მაშინ როცა ძირითადი მიზეზი — მბრუნავი დისბალანსი — კვლავ მოქმედებს. ერთი, ადგილზე ჩატარებული დაბალანსების სამუშაო ასწორებს მიზეზს და აღმოფხვრის ნაადრევი მწყობრიდან გამოსვლის კასკადს, რომელიც მას მოჰყვება.
რატომ ზრდის ვიბრაციის შერბილება საყრდენის ექსპლუატაციის ვადას
როგორ ვბალანსირებთ ამძრავ ღერძს — ეტაპობრივად
კარდანის ან ამძრავი ღერძის ადგილზე დაბალანსება Balanset-1A-ს გამოყენებით იყენებს გავლენის კოეფიციენტების მეთოდს და არ მოითხოვს მის მოხსნას ავტომობილიდან ან მანქანიდან:
- დააკვირდით საწყის მდგომარეობას. ვიბრაციის სენსორები მაგრდება საკისრის კორპუსზე, რომელიც ყველაზე ახლოსაა თითოეულ გამოსწორების სიბრტყესთან (ან მანქანაში არსებული ღეროს შემთხვევაში — შასის მომიჯნავე ნაწილზე). ლაზერული ტახომეტრი კითხულობს ფაზურ ნიშნულს მბრუნავ ღეროზე. ტიპურ საექსპლუატაციო სიჩქარეზე ერთი გაზომვის ჩატარებისას ფიქსირდება ამპლიტუდა და ფაზა ორივე საზომ წერტილში.
- დაამატეთ საცდელი წონა. საცდელი მასა საყრდენი მილის ერთ-ერთ კორექციულ სიბრტყესთან ახლოს, ცნობილ კუთხოვან მდებარეობაზეა დამაგრებული. იმავე სიჩქარით ჩატარებული მეორე ცდა აღრიცხავს საყრდენის რეაქციას ცნობილ მასაზე, რითაც იმ სიბრტყისთვის გავლენის კოეფიციენტი განისაზღვრება.
- მიეცით მოწყობილობას გამოთვლის საშუალება. Balanset-1A იყენებს ორბრტყელიან გავლენის კოეფიციენტის ალგორითმს და ერთდროულად გამოითვლის ზუსტ საკორექციო მასასა და კუთხეს შასის თითოეული ბოლოდან — ხელით გამოთვლები საჭირო არ არის.
- დააყენეთ კორექციის წონები. შლანგის სამაგრები, შედუღებული ბლოკები ან საპირწონე ბალიშები მოთავსებულია მითითებულ კუთხოვან პოზიციებზე, თითოეული კაუჩის ან ფლანცის მახლობლად. საცდელი წონები მოხსნილია, თუ ისინი არ შედის გადაწყვეტაში.
- დაადასტურეთ. საბოლოო გაზომვა საექსპლუატაციო სიჩქარით ადასტურებს, რომ ნარჩენი არათანაბრობა ISO 21940-11-ის დაშვებად ფარგლებშია და სიჩქარეზე დამოკიდებული ვიბრაცია აღმოფხვრილია. შედეგი დოკუმენტირებულია.
რას ვბალანსირებთ
- პროპელერული და კარდანის ხიდები (სატვირთოები, ავტობუსები, ყველგანმავლები)
- მოტორიზებული გრეიდერებისა და სამშენებლო მანქანების ძალოვანი აგრეგატები
- სასოფლო-სამეურნეო მანქანების ღერძები (საძრავები კომბაინისთვის, მკიდისთვის, მაკიდამზე)
- სამრეწველო კარდანის ღერძის კუპლუნგები
- V-სარტყელისა და ბრტყელი სარტყელის ბერკეტების აგებულებები
- სამარყუჭო და კბილანებიანი ღერძები
- მხვედრი და მხვერის რგოლის აგებულებები
- რეზინირებული და იზოლირებული გადაცემათა ღერძები
- ჯეკშაფტები და შუალედური ამძრავის აგრეგატები
დაშვებები და სტანდარტები
ბალანსეტ-1A — თქვენი სრული მოწყობილობა ადგილზე ბალანსირებისთვის
ამ გვერდზე ყველაფერი შესრულებულია ერთი პორტატული ინსტრუმენტით: ბალანსეტი-1ა. ეს არის ორარხიანი დინამიკური ბალანსერი და ვიბრაციის ანალიზატორი, რომელიც აბალანსებს მყარ მბრუნავ სხეულებს — მათ შორის კარდანის და ამძრავ ვალიებს და ბერკეტების აგებულებებს — თავიანთ ბრუნვაში, საექსპლუატაციო სიჩქარით, 3-პუნქტიანი გავლენის კოეფიციენტების მეთოდის გამოყენებით. პროგრამული უზრუნველყოფა ერთდროულად გამოთვლის ზუსტ საკორექციო მასასა და კუთხეს ორივე სიბრტყისთვის და ინახავს სრულ ანგარიშს.
რა შედის სრულ კომპლექტში
€1,975 · სრული ნაკრები, მარაგშია, დღგ-ს ინვოისი
- ინტერფეისის საზომი ბლოკი (USB, 2 არხი)
- ორი ვიბრაციული აჩქარების სენსორი (4 მ-იანი კაბელი, 10 მ-იანი დამატებით)
- ლაზერული ტახომეტრი / ოპტიკური ფაზის სენსორი (50–500 მმ)
- მაგნიტური სადგამი სენსორისთვის
- ციფრული სასწორი საცდელი და საკორექციო წონებისთვის
- Windows-ის დაბალანსებისა და ანალიზის პროგრამული უზრუნველყოფა
- პლასტმასის სატრანსპორტო კონტეინერი
სრული კომპლექტი
ბლოკი · 2 სენსორი · ლაზერული ტაქომეტრი · მაგნიტური სადგამი · ციფრული სასწორი · პროგრამული უზრუნველყოფა · ტრანსპორტირების ჩანთა. ყველაფერი, რაც ბალანსირების დასაწყებად გჭირდებათ, მოჰყვება კომპლექტში.
ორიგინალი კომპლექტი
ბლოკი · 2 სენსორი · ლაზერული ტაქომეტრი · პროგრამული უზრუნველყოფა. ინტეგრატორებისთვის, რომლებსაც უკვე აქვთ სტენდი, სასწორი და კორპუსი, ან რომლებიც ბლოკს ბალანსირების მანქანაში ათავსებენ.
| პარამეტრი | ღირებულება |
|---|---|
| გაზომვის არხები | 2 (ერთი და ორპლანიანი დაბალანსება) |
| ვიბრაციის სიჩქარის დიაპაზონი | 0.05–100 მმ/წმ |
| სიხშირის დიაპაზონი | 5–300 ჰც |
| ზუსტობა | სრული მასშტაბის ±5% |
| მეთოდი | 3-ქულიანი გავლენის კოეფიციენტი (1 ან 2 სიბრტყე) |
| ანალიზი | ამპლიტუდა და ფაზა 1×-ზე, FFT სპექტრი და ტალღის ფორმა, შენახული ანგარიშები |
| ლეპტოპი | არ შედის (Windows PC, ხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში) |
ადგილზე დაბალანსება თუ სატესტო დაზგა — რომელია სწორი?
ორივე მეთოდი ზუსტ შედეგებს იძლევა, მაგრამ ისინი სხვადასხვა სიტუაციისთვისაა შესაფერისი. გადაწყვეტილების მისაღებად გამოიყენეთ ეს ცხრილი:
| ფაქტორი | საველე დაბალანსება (ბალანსენს-1ა) | ბალანსირების დანადგარი (სამუშაო) |
|---|---|---|
| საჭიროა შაფტის მოხსნა | არა | დიახ |
| დაყენებული გასწორების გათვალისწინება | დიახ | არა |
| ადგილზე, ავტომობილის უქმად ყოფნის გარეშე | დიახ | არა |
| ორპლანური სინქრონული კორექცია | დიახ | დიახ |
| ISO 21940-11-თან შესაბამისობის ანგარიში | დიახ | დიახ |
| საუკეთესოა გრძელი/მძიმე ამძრავბერკეტებისთვის | დიახ | შესაძლებელია |
| საუკეთესოა ძალიან მაღალი სიზუსტისთვის (<G1) | შესაძლებელია | დიახ |
| პორტატული (გამოიყენება რამდენიმე კომპიუტერზე) | დიახ | არა |
ნამდვილი ამძრავის ღერძის დაბალანსების შემთხვევები
მოსახვევი ღერძის დაბალანსება
სამრეწველო ამძრავის ღერძის ორი სიბრტყიანი საველე დაბალანსება, სიჩქარეზე დამოკიდებული ვიბრაციის აღმოფხვრა და U-სამაგრისებზე დატვირთვის შემცირება.
ავტომობილის ამძრავი ღერძი
პროპელერის შასის დაბალანსება ადგილზე, საავტომობილო სიჩქარით, ამწევი ხაზისგან გამოყოფის გარეშე.
კარდანის ამწე-გრეიდერზე
კარდანის ამძრავის ბალანსირება უშუალოდ მომუშავე მოტორიზებულ გრეიდერზე, კაბინის ვიბრაციის გამოსწორება მანქანის გაჩერების გარეშე.
რეზინის ღეროები
კაუჩუკით გაწყობილი გადამცემი ღერძების დინამიკური დაბალანსება ტოქარზე, G2.5 ტოლერანტობის მიღწევით.
საჭე-ძალოვანი ღერძის უფასო კალკულატორები
ხელის ღერძის დაბალანსების ხშირად დასმული კითხვები
შეგიძლიათ თუ არა ამწევი ღერძის დაბალანსება ავტომობილიდან მისი ამოღების გარეშე?
რატომ სჭირდება ამძრავ ბრუნვის ღერძს ყოველთვის ორბრუნიანი დაბალანსება?
ჩემი ამწევი ღერძი ახალი ორიგინალი ნაწილით შევცვალე, მაგრამ ვიბრაცია ისევ რჩება. რატომ?
შეუძლია ერთსა და იმავე ხელსაწყოს მუხრუჭის ან ბერკეტის დაბალანსება?
რა ბალანსირების ხარისხი გამოიყენება სოფლის მეურნეობისა და სამშენებლო ტექნიკის ღეროებისთვის?
რა ხანგრძლივობისაა ამომხსნელზე საჭე-ღერძის დაბალანსება?
ისწავლე თეორია
დააბალანსეთ თქვენი ამძრავის ღერძი — ადგილზე, სიჩქარით
Balanset-1A უზრუნველყოფს ორპლანიანი კარდანის და ამძრავი ღერძების დაბალანსებას ავტომობილის აწევის გარეშე, ერთდროულად ითვლის კორექტირების წონებს ორივე ბოლოში და შედეგს ასაბუთებს ISO 21940-11 სტანდარტის შესაბამისად. პორტატული, სრული, მზადაა გამოსაყენებლად ყუთიდან ამოღებისთანავე.
