Balanslaşdırma xidmətləri › Sürət milləri, propeller milləri və kardan milləri

Sürət mili və Kardan mili balanslaşdırılması — yerində, işləmə sürətində

Propshaftlar, kardan şaftlar və ötürmə şaftları bütün ötürmə sistemində fırlanma momentini ötürür. Tarazlaşdırılmamış şaft eyni anda hər bir qoşulmuş komponentə dağıdıcı titrəmə ötürür. Biz şaftları tarazlayırıq. Əməliyyat sürətində yerində — həm nəqliyyat vasitələrində, həm də sənaye maşınlarında — kabin titrəməsini, transmissiya qutusunun aşınmasını və universal birləşmənin vaxtından əvvəl sıradan çıxmasını sökmədən aradan qaldırır.

Balanset-1A-nı əldə edin Mühəndisimizdən soruşun

Balanset-1A istifadə edərək sənaye sürücü milinin iki müstəvi üzrə sahə balanslaşdırılması

Qısaca: Drayvşaft (kardan/propshaft) balanslaşdırılması iki müstəvidə sahə şəraitində aparılan prosedurdur; şaft öz yoke-larında və dayaq rulmanlarında işləmə sürətində fırlanarkən həyata keçirilir. Balanset-1A hər düzəliş müstəvisində vibrasiya amplitudunu və fazasını ölçür, təsir-koeffisient metodu ilə düzgün düzəliş kütləsini və bucağını hesablayır və çəkiləri yerləşdirmək üçün təlimat verir — nə emalatxana, nə də sökmə tələb olunur. Qalıq balanssızlıq ISO 21940-11 (G6.3 və ya G2.5) standartına uyğun yoxlanılır və hesabatda sənədləşdirilir.

Sürət mili balanssızlığının əlamətləri

Şaftın balanssızlığı avtomobilin və ya maşının sürəti artdıqca güclənən xarakterik titrəmə yaradır. Ən aydın göstəricilər bunlardır:

Sürətə asılı vibrasiya Yol sürəti və ya rpm artdıqca artan, müəyyən bir sürətdə pik nöqtəyə çatan, daha sonra daha yüksək sürətdə azalan vibrasiya propeller şaftındakı fırlanan balanssızlığın klassik əlamətidir.

Kabinin və ya şassinin titrəməsi Yol sürətində oturacaq, döşəmə və sükan vasitəsilə hiss olunan aşağı tezlikli uğultu, gücün ötürücü dayağı vasitəsilə ötürülən böyük bir fırlanan balanssızlığı göstərir.

Ümumi birləşmə aşınması Təkrarən dəyişdirilməsi tələb olunan U-birləşmələr təmiz fırlanma momentini ötürmək əvəzinə artıq dinamik yükü udur — əsas səbəb balanssızlıqdır, birləşmələrin özündə deyil.

Gearbox çıxış rulmanlarının sıradan çıxması Dengesiz şaft yükü ötürmənin çıxış rulmanına hər dövrdə lateral qüvvələr tətbiq edir və onun xidmət müddətini kəskin şəkildə qısaldır.

Təmir və ya əvəz etmədən sonra vibrasiya Təkrar qaynaqlanmış, təmir edilmiş və ya dəyişdirilmiş mil çox vaxt ilkin balans vəziyyətindən çıxır və xidmətə qaytarılmadan əvvəl yenidən balanslaşdırma tələb edir.

Kəmər və makara aşınması Dengesiz makaralar ossilatorlu kəmər gərginliyi yaradır, bu da həm kəmərə, həm də makaranın yivinə bərabər olmayan aşınma verərək kəmərin vaxtından əvvəl sıradan çıxmasına səbəb olur.

Niyə ötürmə miləri balansını itirir — və bu nə qədər başa gəlir

Uzak şaftlar uzun, nazik fırlanan strukturlardır və təbiətən iki müstəvi balanssızlığa meyllidirlər. İstifadə müddətində yeni zədələr yığılır: təsir çökəklikləri yol qalıqları borunun divarını deformasiya edir; Düzəltmə qaynaqları Asimmetrik kütlə əlavə et; korroziya Yer səthini bərabər olmayan şəkildə deformasiya edir; milin və ya flanşın dəyişdirilməsi kütlə mərkəzini dəyişdirir. Hətta zavodda balanslaşdırılmış bir mil belə tək bir çuxura dəyən zərbə və ya bir qaynaq təmiri nəticəsində bir neçə qram kənara çıxma yarada bilər.

Nəticələr sistemlidir. Çünki şaft qablaşdırma qutusunu oxla (və ya mühərriki yükə) birləşdirdiyindən, onun vibrasiyası zəncirin bütün hallarını eyni anda yükləyir. Universal oynaqları, rulmanları və rezin bərkidiciləri dəyişdirmək sonrakı simptomları müalicə etsə də, kök səbəb — fırlanma balanssızlığı — işləməyə davam edir. Tək bir sahədə balanslama işi mənbəni düzəldir və ardınca gələn erkən nasazlıqlar zəncirini aradan qaldırır.

on dəfəTitrəmə yarıya endirildikdə rulmanun ömrü

−70%Tipik titrəmə düşməsi

2Təyyarələr, bir ziyarət

Bir saatdan aztipik yerində iş

Niyə vibrasiyanın yarıya endirilməsi rulman ömrünü artırır

ISO 281 Yuvarlanma rulmanının reytinq ömrünü belə müəyyən edir: L₁₀ = (C/P)^p, burada P rulman tərəfindən daşıyan dinamik yükləmədir və eksponent p top rulmanlar üçün 3, rulmanlar üçün isə 10/3-dür. Qalıq balanssızlıq dır Bu fırlanan radial yük P-dir və vibrasiya amplitudu onu birbaşa izləyir — yəni vibrasiyanı yarıya endirmək P-ni yarıya endirir və rulmanın ömrünü 2 dəfə artırır.^p: haqqında Toplu rulmanlar üçün 8× və rulonlu rulmanlar üçün təxminən 10× (2^10/3 ≈ 10). Bizimdə öz rəqəmlərinizi hesablayın Yatmanın ömrünü hesablama kalkulyatoru.

Sürət mili oxunu necə balanslayırıq — addım-addım

Balanset-1A ilə kardan şaftının və ya propeller şaftının sahədə balanslaşdırılması təsir əmsalı üsulundan istifadə edir və nəqliyyat vasitəsindən və ya maşından çıxarmağı tələb etmir:

Başlanğıc xəttini ölçün. Vibrasiya sensorları hər düzəliş müstəvisinə ən yaxın olan rulman korpusuna (və ya nəqliyyatdakı şaft üçün qonşu şassi elementinə) sıxılır. Lazer tahhometr fırlanan şaftdakı faz işarəsini oxuyur. Tipik iş sürətində aparılan bir ölçmə sessiyası hər iki ölçmə nöqtəsində amplitudu və fazanı qeydə alır.
Sınaq çəkisi əlavə edin. Test kütləsi düzəliş müstəvisinə yaxın, məlum bucaq mövqeyində şaft boru üzərinə sıxılır. Eyni sürətlə aparılan ikinci ölçmə şaftın məlum kütləyə verdiyi reaksiyanı qeydə alır və həmin müstəvi üçün təsir əmsalını müəyyən edir.
Cihaz hesablama etsin. Balanset-1A iki müstəvi təsir əmsalı alqoritmdən istifadə edir və şaftın hər iki ucunda dəqiq korreksiya kütləsi və bucağını eyni anda çıxarır — əl ilə hesablamaya ehtiyac yoxdur.
Düzəliş çəkilərini uyğunlaşdırın. Şlanq qısqacları, qaynaqlanmış sluglar və ya balans padları hər bir yoke və ya flanşın yaxınlığındakı göstərilən bucaq mövqelərində tətbiq edilir. Həllə daxil edilmədikdə sınaq çəkiləri çıxarılır.
Təsdiqlə. İşləmə sürətində aparılan son ölçmə qalıq balanssızlığın ISO 21940-11 dözümlülüyü çərçivəsində olduğunu və sürətdən asılı vibrasiyanın aradan qaldırıldığını təsdiqləyir. Nəticə sənədləşdirilir.

Nəyi tarazlayırıq

Propeller milləri və kardan milləri (yük maşınları, avtobuslar, off-road nəqliyyat vasitələri)
Motor-qreider və tikinti maşınlarının drivelaynları
Kənd təsərrüfatı maşınlarının şaftları (biçən-yığan kombayn, biçən kombayn, başlıq ötürmələri)
Sənaye kardan şaft birləşdiriciləri
V-kəmər və düz kəmər makarası yığmaları
Timing kəməri makarası və dişli mili
Rotorlar və rotor halqa yığmaları
Rezin örtüklü və izolyasiyalı ötürmə miləri
Jackshaftlar və orta ötürmə yığmaları

Dözümlüklər və standartlar

ISO 21940-11 (əvvəllər ISO 1940-1) sərt rotorlar üçün balans keyfiyyəti dərəcəsinə görə icazə verilən qalıq balanssızlığı müəyyən edir. Avtomobil və sənaye xidmətlərindəki Kardan şaftlar və propeller şaftlar adətən balanslaşdırılır G6.3 və ya G2.5 Sürətə və yığma dəqiqliyinə görə. Çünki ötürmə milinin diametrinə nisbətən uzun olması səbəbindən, həm statik, həm də cütlük komponentli balanssızlığı aradan qaldırmaq üçün demək olar ki, həmişə iki müstəvi (dinamik) balanslama tələb olunur. Balanset-1A tək bir ölçmə ardıcıllığında hər iki müstəvini eyni anda həll edir və uyğunluğun yoxlanılması üçün hər müstəvi üzrə qalan balanssızlıq dəyərlərini g·mm vahidində bildirir. Bizim Qalıq balanssızlıq ISO 1940 kalkulyatoru Milinizin kütləsi və sürəti üçün dəqiq həddi tapmaq.

Balanset-1A — tam sahə tarazlama dəstiniz

Bu səhifədəki hər şey tək bir daşınabilir alətlə edilir: Balanset-1A. Bu, kardan şaftları, propeller şaftları və makara yığmaları da daxil olmaqla sərt rotorları balanslaşdıran iki kanallı dinamik balanslaşdırıcı və titrəmə analizatorudur. Öz daşıyıcılarında, işləmə sürətində, 3-qaçışlı təsir əmsalı üsulundan istifadə edərək. Proqram hər iki müstəvi üçün dəqiq düzəliş kütləsini və bucağını eyni anda hesablayır və tam hesabatı saxlayır.

Sensorlar, lazer tahximetri, tərəzü və qutu ilə tam Balanset-1A balanslaşdırma komplekti

Tam dəstdə nə var?

€1,975 · Tam dəst, stokda, ƏDV faktura

İnterfeys ölçmə bloku (USB, 2 kanal)
İki vibrasiya akselerometri (4 m kabel, 10 m istəyə bağlı)
Lazer tahximetri / optik faza sensoru (50–500 mm)
Sensor üçün maqnit dayağı
Sınaq və düzəliş çəkiləri üçün rəqəmsal tərəzi
Windows üçün balanslaşdırma və analiz proqramı
Plastik daşıma qutusu

Balanset-1A-ya baxın Mühəndisimizdən soruşun

tövsiyə olunur

Tam Dəst

Komplekt · 2 sensor · lazer taxometri · maqnit dayağı · rəqəmsal tərəzi · proqram təminatı · daşıma çantası. Balanslamağa başlamaq üçün qutudan çıxan hər şey.

OEM

OEM dəsti

Blok · 2 sensor · lazer tahimetri · proqram təminatı. Artıq stend, tərəzi və qutuya sahib inteqratorlar üçün və ya bloku balanslama maşınına yerləşdirənlər üçün.

Əsas texniki spesifikasiyalar
Parametr	Dəyər
Ölçmə kanalları	2 (tək və iki-səviyyəli balanslaşdırma)
Titrəmə sürət diapazonu	0.2–80 mm/s RMS
Tezlik diapazonu	5–1000 Hz (550 Hz-dən yuxarıda amplituda xətası ≤10%)
Ölçmə dəqiqliyi	Tam miqyaslı ±5%
Metod	3-nüfuz əmsalı (1 və ya 2 müstəvi)
Təhlil	Amplituda və faza 1×-də, FFT spektri və dalğa forması, yadda saxlanmış hesabatlar
Noutbuk	Daxil deyil (Windows PC, tələb olunduqda mövcuddur)

✓ Stokda var✓ DHL Portuqaliya €35✓ DHL dünya üzrə 110 €✓ 2 illik zəmanət✓ ƏDV qəbzi✓ İnşaat mühəndisi dəstəyi

Sahədə balanslama yoxsa balanslama maşını — hansısı doğrudur?

Hər iki üsul dəqiq nəticələr verir, lakin fərqli vəziyyətlərə uyğundur. Qərar vermək üçün bu cədvəldən istifadə edin:

Müqayisə: yerində sahə balanslaşdırılması ilə emalatxana balanslaşdırma maşını
Faktor	Sahədə balanslaşdırma (Balanset-1A)	Dengə gətirmə maşını (emalatxana)
Milin çıxarılması tələb olunur	yox	Bəli
Quraşdırılmış hizalanmanı nəzərə alır	Bəli	yox
Yerində, nəqliyyat vasitəsinin dayanma vaxtı yoxdur	Bəli	yox
İki müstəvidə eyni vaxtda düzəliş	Bəli	Bəli
ISO 21940-11 uyğunluq hesabatı	Bəli	Bəli
Uzun/ağır şaftlar üçün ən yaxşısı	Bəli	Mümkündür
Çox yüksək dəqiqlik üçün ən yaxşısı (<G1)	Mümkündür	Bəli
Daşına bilən (bir neçə kompüterdə istifadə üçün)	Bəli	yox

Həqiqi şaft balanslaşdırma halları

Sürət mili balanslaşdırılması

Sənaye sürücü milinin iki müstəvi üzrə sahə balanslaşdırılması, sürətə bağlı vibrasiyanı aradan qaldırır və U-birləşmə yüklərini azaldır.

Prop şaft sürücülük xəttindən çıxarılmadan avtomobil daxilində balanslaşdırılıb

Nəqliyyat vasitəsinin şaftı

Propshaft maşının altında, yol sürəti zamanı, drayvlayndan qaldırılmadan yerində balanslaşdırılıb.

Cardan mili bir işləyən motor griderdə birbaşa balanslaşdırılıb.

Motor qraderdə Kardana

Cardan mili işləyən motor griderdə birbaşa balanslaşdırılıb, maşının dayanmadan kabin titrəməsini aradan qaldırır.

Tokar daşında rezinlənmiş ötürmə milərinin dinamik balanslaşdırılması

Rezin örtüklü milər

Tokarda rezinlə örtülmüş ötürmə milərinin dinamik balanslaşdırılması, G2.5 dəqiqliyinə nail olmaq.

Pulsuz şaft kalkulyatorları

Kardan şaftının balanssızlığı Flywheel enerji kalkulyatoru Sınaq çəki kalkulyatoru Nizamsızlıqdan yaranan mərkəzqaçarı qüvvə Qalıq disbalans (ISO 1940) Yatmanın ömrü kalkulyatoru

Şaftın balanslaşdırılması üzrə tez-tez verilən suallar

Propel şaftı maşından çıxarmadan balanslaya bilərsinizmi?

Bəli. Balanset-1A ilə avtomobil daxilində balanslaşdırma mil öz yoke-larında və dayaq rulmanlarında, normal işləmə sürətində həyata keçirilir. Sensorlar şassiyə və ya rulman daşıyıcısına montaj olunur; lazer tahometri fırlanan borudakı faz işarəsini oxuyur. Heç bir sökmə, heç bir emalatxana səfəri tələb olunmur və balans faktiki quraşdırılmış hizalanmanı nəzərə alır — bu, emalatxana maşını tərəfindən təkrarlana bilməz.

Niyə şaft həmişə iki müstəvi balanslaşdırılmasına ehtiyac duyur?

Sürət mili diametrinə nisbətən uzun olduğundan, bir ucundakı kütlə asimmetriyası tək düzəliş müstəvisinin ləğv edə bilmədiyi əyilmə (cüt) momenti yaradır. İki müstəvi balanslaşdırma həm statik (xalis qüvvə), həm də cüt komponentlərini eyni anda həll edir, beləliklə mil yalnız kütlə mərkəzində deyil, həm də hər iki dayaq nöqtəsində düzgün işləyir. Balanset-1A hər iki müstəvidəki balansı tək ölçmə ardıcıllığında təmin edir.

Mənim propeller şaftım yeni OEM hissəsi ilə əvəz olundu, amma titrəmə hələ də qalır. Niyə?

Yeni şaftlar fabrikdə ayrı-ayrı komponentlər kimi balanslaşdırılır, lakin quraşdırılmış yığma — yoke-lar, flanşlar və dayaq rulmanı daxil olmaqla — özünün birgə balanssızlığına malikdir. Qaynaq və flanş runout toleransları qeyri-müəyyənlik yaradır. Balansın təsdiqlənməsinin yeganə etibarlı yolu quraşdırılmış yığmanı işləmə sürətində ölçməkdir, şaftı isə yalnız stenddə yox.

Eyni alət maşın diski və ya makara diskini balanslaya bilərmi?

Bəli. Flywheel əslində tək müstəvidə sərt rotor deməkdir — nisbətən nazik və simmetrik. Balanset-1A vibrasiyanı bir müstəvidə ölçür, düzəliş kütləsini və bucağını hesablayır və sizi qazma və ya qaynaq mövqeyinə yönəldir. Makaralar da oxşar şəkildə müalicə olunur; balanssız makaralar kəmərin yellənən gərginliyinə və erkən aşınmaya səbəb olur. İstifadə edin Flywheel enerjisi kalkulyatoru tarazlama proseduru ilə yanaşı.

Kənd təsərrüfatı və tikinti maşınlarının şaftlarına hansı balans dərəcəsi tətbiq olunur?

ISO 21940-11 dərəcə G6.3 Ümumi kənd təsərrüfatı və tikinti drenaj xətləri üçün tipikdir; G2.5 Daha yüksək sürətli və ya dəqiq qoşulmuş şaftlar üçün istifadə olunur. Xüsusi icazə verilən qalıq balanssızlıq g·mm vahidində şaft kütləsi və maksimum işləmə sürətindən asılıdır — hər ikisini bizim daxil edin Qalıq balanssızlıq ISO 1940 kalkulyatoru Şaftınız üçün dəqiq həddi əldə etmək üçün.

Yerində drayvşaft balanslaşdırılması nə qədər vaxt aparır?

Tipik iki-səviyyəli şaft tənzimləmə işi şaftın əlçatan olması təmin olunduqdan sonra bir saatdan az vaxt aparır: baza qaçışı, bir və ya iki sınaq çəki qaçışı, düzəliş kütlələrinin yerləşdirilməsi və təsdiq qaçışı. Avtomobillər iş yerinə daxil olmağa ehtiyac duymur — bütün prosedur açıq sahədə və ya yükləmə platformasında adi iş sürəti ilə həyata keçirilə bilər.

Nəzəriyyəni öyrənin

İki müstəvi balanslaşdırma Dinamik balanslaşdırma Sahədə balanslaşdırma Qalıq balanssızlıq Keyfiyyət dərəcələrini balanslaşdırın

Sürətdə və yerində sürüş milinizi balanslayın

Balanset-1A iki müstəvi Cardan şaftı və propeller şaftının balanslaşdırılmasını nəqliyyat vasitəsi sökülmədən həyata keçirir, hər iki uc üçün düzəliş çəkilərini eyni anda hesablayır və nəticəni ISO 21940-11 standartına uyğun sənədləşdirir. Daşına bilən, tam təchiz olunmuş, qutudan çıxarar-çıxmaz istifadəyə hazır.

Balanset-1A-ya baxın Forumda sual verin

Sürət mili, Kardan mili və makara balanslaşdırılması