போல்ட் இறுக்கும் டார்க்கைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம் என்ன?

T = K × F × d, இதில் K என்பது டார்க் குணகம் (0.10–0.25), F என்பது இலக்கு ப்ரீலோட் விசை (N), மற்றும் d என்பது போல்ட்டின் பெயரளவு விட்டம் (m).

போல்ட் இறுக்கத்தில் K-காரணி என்றால் என்ன?

K-factor என்பது திருகு மற்றும் தாங்கு மேற்பரப்பு உராய்வை ஒருங்கிணைக்கிறது. வழக்கமான மதிப்புகள்: உலர்ந்த 0.20-0.25, எண்ணெய் பூசிய 0.14-0.18, MoS₂ 0.10-0.12, PTFE 0.08-0.10.

போல்ட்டுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படும் முன்சுமை (preload) என்ன?

நிலையான பயன்பாடுகளுக்கு பொதுவாக சக்தி எல்லையின் (yield strength) 65-75%. F = S × As × η.

மசகு (lubrication) போல்ட் முறுக்கு விசையை (torque) எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

Lubrication reduces K-factor significantly. Using wrong K-factor causes over- or under-tightening.

சரியான போல்ட் இறுக்கும் வரிசை என்ன?

குறுக்கு/நட்சத்திர அமைப்பைப் பயன்படுத்தி பல கட்டங்களில் இறுக்கவும்: இறுக்கம் → 30% → 70% → 100%.

Kellermann-Klein சமன்பாடு என்றால் என்ன?

T = F × [P/(2π) + 1.154·μth·d₂ + μb·(Do+dh)/4]. திருகு மற்றும் தாங்கு உராய்வைப் பிரிக்கிறது.

இலவச பொறியாள் கருவி

கொட்டை முறுக்கு முறுக்கு கால்குலேட்டர்

சரியான போல்ட் முன்சுமை விசையை அடைய தேவையான முறுக்கு விசையை (torque) கணக்கிடுங்கள். coarse & fine pitch மெட்ரிக் திருகுகள், imperial UNC, மற்றும் பல்வேறு மசகு நிலைகளை ஆதரிக்கிறது.

ISO 898ISO 16047VDI 2230ASME B1.1

Bolt Size

Property Class / Grade

Strength Basis (strict mode)

Lubrication (affects K-factor)

Target Preload (% of Rp)

Joint Type (informational)

Tightening Method (affects range)

போல்ட்களின் எண்ணிக்கை (வடிவத்திற்கு)

Results

Recommended Torque

—

Preload Force

—

K-Factor

—

Stress Area

—

டார்க் வரம்பு (இறுக்கும் முறையின் துல்லியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது)

———

Tightening Sequence

1Hand-tighten all bolts until snug
2Tighten to — வடிவத்தில் (30% டார்க்)
3Tighten to — வடிவத்தில் (70% டார்க்)
4Tighten to — (100% torque) — smooth motion

Recommended Tightening Pattern

Torque Calculation Formula

தேவையான இறுக்கும் டார்க், எளிமைப்படுத்தப்பட்ட VDI 2230 நட்-காரணி முறையைப் பயன்படுத்திக் கணக்கிடப்படுகிறது:

T = K × F × d

T — இறுக்கும் டார்க் (N·m)
K — டார்க் குணகம் / நட் காரணி (0.10–0.25)
F — இலக்கு முன்-சுமை விசை (N)
d — பெயரளவு போல்ட் விட்டம் (m)

Preload Force

F = S × A_s × η

S — strength basis: Rp (yield) or Sp (proof stress)
A_s — tensile stress area (mm²)
η — பயன்பாட்டுக் காரணி (0.50–0.90)

Kellermann-Klein Equation

T = F × [ P/(2π) + 1.154·μ_th·d₂ + μ_b·(D_o+d_h)/4 ]

K-காரணி குறிப்பு

மேற்பரப்பு நிலை	K-factor	Notes
Dry	0.20–0.25	High scatter
Light oil	0.14–0.18	Most common
MoS₂	0.10–0.12	High loads, stainless
PTFE	0.08–0.10	எச்சரிக்கை: அதிக டார்க்
Zinc plated	0.17–0.20	Depends on coating
Anti-seize	0.11–0.13	High-temperature
Wax patch	0.09–0.11	Automotive OEM

Bolt Property Classes (ISO 898-1)

Class	R_m	R_p	S_p	Application
4.6	400	240	225	Non-critical
5.6	500	300	280	General
8.8	800	640	580/600	Standard structural
10.9	1040	940	830	High-strength
12.9	1220	1100	970	முக்கியமானது, அதிகபட்ச சுமை

நடைமுறை எடுத்துக்காட்டுகள்

Pump Flange — M12 × 1.75, class 8.8, oiled

K=0.16, F=640×84.3×0.75=40,464 N → T=0.16×40464×0.012=77.7 N·m

Gearbox — M20 × 2.5, class 10.9, anti-seize

K=0.12, F=900×245×0.75=165,375 N → T=0.12×165375×0.020=397 N·m

Over-torquing strips threads or fractures bolt
Under-torquing → loosening, leaks, fatigue failure
Calibrate torque wrenches annually
Clean threads before assembly
Do not reuse class 10.9+ bolts
இது ஒரு பொறியியல் மதிப்பீடு — முக்கியமான இணைப்புகளுக்கு ISO 16047 படி சோதிக்கவும்

போல்ட் இறுக்கும் முறுக்கு விசை கணிப்பான் | இலவச ஆன்லைன் கருவி | ISO 16047 & VDI 2230

Published by admin on பிப்ரவரி 15, 2026 பிப்ரவரி 15, 2026

Results

Torque Calculation Formula

Preload Force

Kellermann-Klein Equation

K-காரணி குறிப்பு

Bolt Property Classes (ISO 898-1)

நடைமுறை எடுத்துக்காட்டுகள்

தொடர்புடைய கணக்கிடங்கள்

Shop

Support

Contact