இலவச பொறியாள் கருவி
Shim Thickness Calculator
செங்குத்து ஷாஃப்ட் சீரமைப்பு திருத்தத்திற்காக ஒவ்வொரு மோட்டார் கால்விரலிலும் தேவையான ஷிம் தடிமனைக் கணக்கிடுங்கள். கப்ளிங் இடைவெளி மற்றும் கால்விரல் தூரங்களின் அடிப்படையில் எளிய வடிவியலைப் பயன்படுத்துகிறது.
Shim Results
Shim Calculation Geometry
ஒவ்வொரு கால்விரலிலும் உள்ள ஷிம் ஆஃப்செட் மற்றும் கோண தவறான சீரமைப்பு ஆகிய இரண்டையும் திருத்துகிறது:
Shimrear = Offset + (Angle × Drear / Dcoupling)
இங்கு ஆஃப்செட் என்பது கப்ளிங்கில் ஏற்படும் செங்குத்து இடப்பெயர்ச்சி, மற்றும் கோணம் என்பது இடைவெளி வேறுபாட்டை கப்ளிங் விட்டத்தால் வகுத்து, ஒவ்வொரு கால்விரல் தூரத்திற்கும் முன்னிறுத்தப்பட்டது.
Standard Shim Sizes
| Thickness (mm) | Thickness (mil/thou) | Material | Color Code |
|---|---|---|---|
| 0.05 | 2 | Stainless steel | Gold/Yellow |
| 0.10 | 4 | Stainless steel | Orange |
| 0.125 | 5 | Stainless steel | Purple |
| 0.25 | 10 | Stainless steel | Red |
| 0.50 | 20 | Stainless steel | Green |
| 0.75 | 30 | Stainless steel | Blue |
| 1.00 | 40 | Stainless steel | Silver |
| 2.00 | 80 | Stainless steel | Brown |
| 3.00 | 120 | Mild steel | — |
⚠️ சிறந்த நடைமுறை: எந்த ஒரு கால்விரலின் கீழும் 3–5 ஷிம்களுக்கு மேல் பயன்படுத்த வேண்டாம். அதிகமான ஷிம்கள் “ஸ்பாஞ்சி” அடித்தளத்தை உருவாக்கி சாஃப்ட் ஃபுட்டுக்கு வழிவகுக்கும். மொத்த ஷிம் தடிமன் 3 mm-ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அடித்தளத்தை மெஷின் செய்வது அல்லது ஒற்றை துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட ஷிம்மைப் பயன்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
Alignment Tolerances by Speed
| RPM | Max Offset (mm) | அதிகபட்ச கோணத்தன்மை (mm/100mm) |
|---|---|---|
| 600 | 0.10 | 0.10 |
| 900 | 0.07 | 0.07 |
| 1200 | 0.05 | 0.05 |
| 1500 | 0.05 | 0.05 |
| 1800 | 0.04 | 0.04 |
| 3000 | 0.03 | 0.03 |
| 3600 | 0.025 | 0.025 |
Shimming Best Practices
- எப்போதும் முன்-வெட்டப்பட்ட ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் ஷிம்களைப் பயன்படுத்துங்கள் — தாள் உலோகத்திலிருந்து உங்கள் சொந்த ஷிம்களை ஒருபோதும் வெட்ட வேண்டாம்
- ஷிம்மிங்கிற்கு முன் கால்விரல் மற்றும் அடித்தளத்திலிருந்து ஏற்கனவே உள்ள வண்ணம், துரு அல்லது பர்களை அகற்றவும்
- சீரமைப்பைத் தொடங்குவதற்கு முன் சாஃப்ட் ஃபுட்டைச் சரிபார்க்கவும் (ஒரு போல்ட்டை இறுக்கி, மற்றவற்றில் இடைவெளியை அளவிடவும்)
- சாத்தியமான குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான ஷிம்களைப் பயன்படுத்துங்கள் — அதிகபட்சம் 2–3 ஷிம்களைப் பயன்படுத்த இணைக்கவும்
- ஷிம்கள் சுத்தமாகவும், தட்டையாகவும், போல்ட் மற்றும் கால்விரலுக்கு சரியான அளவிலும் இருக்க வேண்டும்
- ஷிம்மிங்கிற்குப் பிறகு, போல்ட்களை குறுக்கு வடிவில் மதிப்பிடப்பட்ட டார்க்கிற்கு இறுக்கவும்
- இறுதி இறுக்கத்திற்குப் பிறகு சீரமைப்பை மீண்டும் சரிபார்க்கவும் — டார்க்கிங் போது ஷிம்மிங் நகரலாம்
- அனைத்து ஷிம் மாற்றங்களையும் சீரமைப்பு அறிக்கையில் ஆவணப்படுத்தவும்
Thermal Growth Compensation
வெப்பமாக இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கு, வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் கணக்கில் கொள்ளுங்கள். இயக்க வெப்பநிலையில் வெப்ப விரிவாக்கம் அதைச் சீரமைப்புக்குக் கொண்டுவரும் வகையில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் மோட்டாரை தாழ்வாக அமைக்க வேண்டியிருக்கலாம்:
Δh = α × L × ΔT, இங்கு α என்பது வெப்ப விரிவாக்க குணகம் (எஃகுக்கு ~12 μm/m/°C), L என்பது அடித்தளத்திலிருந்து மையக்கோடு வரையிலான தூரம், மற்றும் ΔT என்பது சுற்றுப்புறத்திற்கு மேல் உள்ள வெப்பநிலை உயர்வு.
தொழில்முறை ஷாஃப்ட் சீரமைப்பு கருவிகள் மற்றும் அதிர்வு பகுப்பாய்வு கருவிகள்.
