Фаҳмидани балансировкаи статикӣ (балансировкаи якҳамворӣ)
Балансировкаи статикӣ шакли соддатарини мувозинаткунии ротор аст мувозинаткунӣ. Он ислоҳ мекунад дисбаланси статикӣ — вазъие, ки дар он ротор‘ маркази массааш аз меҳвари гардиши он дур шуда, як “нуқтаи вазнин” ҳосил мекунад. Азбаски ин нуқтаи вазнин танҳо зери таъсири қувваи ҷозиба зоҳир мешавад, ислоҳро, дар асл, метавон бо ротор дар ҳолати оромӣ анҷом дод: ротореро, ки номувозинатии статикӣ дорад, номувозинатӣ дар сатҳе бе соиш, ба монанди канораҳои пичука, гузоред ва он то он даме, ки нуқтаи вазнин дар поён ҷойгир шавад, ғелонда мешавад. Ислоҳ дар як як ҳамворӣ — як вазни ислоҳкунанда, ки 180° муқобили нуқтаи вазнин ҷойгир карда шудааст, то маркази массаро ба маркази гардиш баргардонад. Ин содагии якҳамворӣ қувваи бузурги усул аст ва, чун ки мебинем, инчунин маҳдудияти муайянкунандаи он мебошад.
1. Номувозинатии статикӣ нисбат ба номувозинатии динамикӣ
Номувозинатии статикӣ инчунин “номувозинатии қувва” номида мешавад, зеро он қувваи марказгурез -ро ба таври радиалӣ аз маркази гардиш ба берун эҷод мекунад. Муҳимтар аз ҳама, он “ҷуфти қувва” ё ҳаракати ларзишӣ эҷод намекунад. Ин онро аз Дисбаланси динамикӣ, ки қувва ва дисбаланси ҷуфтӣ -ро муттаҳид мекунад ва барои ҳалли пурра ба ислоҳҳо дар ҳадди ақал ду ҳамворӣ ниёз дорад, фарқ мекунад. Ротор метавонад комилан аз ҷиҳати статикӣ мувозинат шуда бошад ва ҳанӯз ҳам номувозинатии моментии назаррас дошта бошад, ки вақте ки мегардад, онро сахт ларзон мекунад — бинобар ин, мувозинати статикӣ, танҳо, танҳо барои як синфи муайяни ротор мувофиқ аст.
2. Вақте ки мувозинаткунии статикӣ кофӣ аст?
Мувозинаткунии статикӣ танҳо барои як синфи муайяни роторҳо мувофиқ аст. Он одатан барои компонентҳое, ки хеле борик ё шакли диск доранд, ҷойгир карда мешавад, ки дар онҳо дарозии меҳварӣ нисбат ба диаметр хурд аст. Барои чунин роторҳо, эҳтимоли вуҷуди номувозинатии моментии назарсар кам аст, бинобар ин ислоҳи якҳамворӣ воқеан мушкилотро ҳал мекунад.
Мисолҳои маъмулӣ, ки дар онҳо мувозинаткунии статикӣ дар як ҳамворӣ аксар вақт кофӣ аст, инҳоро дар бар мегиранд:
- Чархҳои сайқалдиҳӣ
- Чархҳо ва тирҳои автомобилӣ
- Чархҳои ягона ва борики вентилятор ё ҳаводам
- Маховикҳо
- Шкивҳо ва ғалтакҳои тасмагардон
Барои ҳар як ротори дарозии назаррас — як ядрои мотор, насоси бисёрмарҳила ё наварди дароз — мувозинаткунии статикӣ танҳо нокофӣ аст ва балансировкаи динамикӣ дар ду ҳамвории ислоҳ лозим аст. Худи усули якҳамворӣ дар балансировкаи якҳамворӣ.
3. Усулҳои мувозинаткунии статикӣ
1. Балансировка дар такягоҳҳои кордмонанд
Ин усули классикии ғайригардишӣ аст. Ротор дар як ҷуфт канораҳои пичукаи параллелӣ, сатҳӣ ва бо соиши паст ҷойгир карда мешавад. Он то он даме, ки нуқтаи вазнинтаринаш дар поён бошад, ғелонда мешавад; сипас вазни муваққатӣ дар боло (180° муқобил) илова карда мешавад, то ротор дар ҳар мавқеъ бе ғелонидан ором бошад. Он вазн сипас доимӣ карда мешавад. Он ба қувва ва электроника ниёз надорад — танҳо сабр ва як ҷуфт канораи дуруст ва сатҳӣ — ва он ҳамчун санҷиши майдонӣ барои диски борик комилан дуруст боқӣ мемонад.
2. Дастгоҳи балансировкаи амудӣ
Мувозинаткунии статикӣ муосир аксар вақт дар дастгоҳи балансировка анҷом дода мешавад. Ротор — масалан, чархи вазнин ё тир — дар як плитаи уфуқӣ, ки аз ҷониби сенсорҳои қувва дастгирӣ мешавад, нишастааст. Машин онро дар суръати паст мегардонад ва сенсорҳо андоза ва самти қувваи номувозинатиро чен мекунанд, ислоҳи лозимаро дар экран нишон медиҳанд. Барои чархҳо ва тирҳо ба таври махсус, як wheel-balancing-weights calculator он хондаро ба андозаҳои вазни клипӣ ё часпакӣ табдил медиҳад.
3. Мувозинаткунии майдонӣ дар як ҳамворӣ (Balanset-1A)
Мувозинаткунии статикӣ (якҳамворӣ) инчунин метавонад дар як машине, ки пурра ҷамъоварӣ шудааст, бо истифода аз як системаи мувозинаткунии интиқолпазир анҷом дода шавад — моҳияти балансировка дар ҷои кор. Бо Balanset-1A, режими “Мувозинаткунӣ дар як ҳамворӣ (‘статикӣ’)” суръати ротор (RPM) ва вектори ларзиши 1× — он RMS қимат ва фаза-ро чен мекунад. Аз ченкуниҳои “Гардиш #0” ва “Гардиш #1”, нармафзор масса ва кунҷи насб -и вазни ислоҳкунанда, ки барои коҳиш додани номувозинатии ротор лозим аст, бо истифода аз коэффисиенти таъсир усул.
Натиҷаҳои мувозинаткунӣ дар архив нигоҳ дошта мешаванд ва пас аз анҷом гузориши мувозинаткунӣ метавонад дар муҳаррири гузориши дохилӣ эҷод, таҳрир ва чоп карда шавад.
Чӣ тавр мувозинаткунии якҳамворӣ дар барномаи Balanset-1A анҷом дода мешавад
- Сенсорҳоро насб кунед ва системаро пайваст кунед. Сенсори ларзишро дар нуқтаи интихобшудаи ченкунӣ насб кунед ва онро ба дастгоҳ пайваст кунед. Сенсори фазаро (тахометр) насб кунед, навори инъикоскунанда -ро ба ротор татбиқ кунед ва дастгоҳро ба компютери дастии Windows пайваст кунед.
- Режими Мувозинаткунии якҳамвориро оғоз кунед. Дар равзанаи асосии корӣ режими “Якҳамворӣ”-ро интихоб кунед ва мувозинаткуниро оғоз кунед. Барнома равзанаи архиви мувозинаткунии якҳамвориро мекушояд.
- Сабти архивро эҷод кунед. Номи ротор, ҷои насб, толерансҳо (ларзиш ва номувозинатии боқимонда) ва санаро ворид кунед. Нармафзор папкаи архивро эҷод мекунад, ки дар он графикҳо ва файлҳои гузориш нигоҳ дошта мешаванд.
- Параметрҳои мувозинаткуниро дар “Танзимоти мувозинаткунӣ” танзим кунед.
- Коэффисиенти таъсир: “Ротори нав”-ро (ду гардиш барои калибровка) ё “Коэфф. нигоҳдошташуда”-ро (як гардиш, барои ҳамон намуди машина бо коэффисиентҳои таъсири нигоҳдошташуда) интихоб кунед.
- Массаи вазни озмоишӣ: интихоб кунед “Gramm” ё “Percent”. Агар нақша доред, ки баъдан аз режими “Saved coeff.” истифода баред, ворид кунед вазни озмоишӣ масса бо грамм (дар тарозу чен кунед).
- Усули насби вазн: интихоб кунед “Circum” (ҳар гуна кунҷ дар атрофи давра) ё “Fixed position” (сӯрохиҳо/пиряхҳо/мавқеъҳои собит; шумораи мавқеъҳоро ворид кунед).
- Радиуси насби масса: радиусеро, ки барои насби вазни озмоишӣ ва вазни ислоҳкунанда истифода мешавад, ворид кунед.
- Вазни озмоиширо дар ҳамвории 1 (Plane1) боқӣ гузоред: инро танҳо дар сурате фаъол кунед, агар наметавонед вазни озмоиширо дар давоми раванд хориҷ кунед.
- Run #0 (гардиши ибтидоӣ, бе вазни озмоишӣ). Машинаро ба суръати устувор расонед ва “Run #0”-ро оғоз кунед, то ларзиши ибтидоиро чен кунед. Барнома RPM, қимати RMS ва фазаи компоненти 1×-и ларзишро сабт мекунад. Варақаи “Charts” шакли мавҷ ва спектри басомадҳоро нишон медиҳад.
- Вазни озмоиширо насб кунед. Машинаро боздоред ва вазни озмоиширо дар радиуси маълум насб кунед. Вазни озмоишӣ бояд амплитуда ё фазаи ларзишро ба таври назаррас тағйир диҳад. Меъёри маъмулӣ “қоидаи 30/30” аст: вазни озмоишӣ бояд амплитударо тақрибан 30% (кам ё зиёд) ё фазаро тақрибан 30° ё бештар тағйир диҳад. Агар нақша доред, ки баъдан аз режими “Saved coeff.” истифода баред, вазни озмоиширо дар ҳамон кунҷе, ки аломати инъикоскунанда ҷойгир аст, насб кунед.
- Run #1 (вазни озмоишӣ насб шудааст). Машинаро аз нав оғоз кунед, то суръати устувор интизор шавед ва “Run #1”-ро иҷро кунед. Барнома параметрҳои вазни ислоҳкунандаро ҳисоб мекунад.
- Вазни ислоҳкунандаро насб кунед. Машинаро боздоред, вазни озмоиширо хориҷ кунед ва вазни ислоҳӣ насб кунед. Кунҷи насб аз мавқеи вазни озмоишӣ дар самти гардиши ротор ҳисоб карда мешавад. Вазни ислоҳкунандаро дар ҳамон радиусе, ки вазни озмоишӣ насб шудааст, насб кунед.
- RunTrim (санҷиши сифати мувозинат). Барои тасдиқи натиҷа “RunTrim”-ро иҷро кунед. Агар ларзиши боқимонда ва/ё номувозинатии боқимонда ба толеранс мувофиқат кунанд, мувозинаткунӣ метавонад анҷом ёбад. Агар не, барнома вазни ислоҳкунандаи иловагиро ҳисоб мекунад ва мувозинаткунӣ бо тақрибҳои пайдарпай идома меёбад.
Тасвири натиҷа: графики қутбӣ ва мавқеъҳои собит
Balanset-1A метавонад масса ва кунҷи вазни ислоҳкунандаро дар намои координатаҳои қутбӣ нишон диҳад. Агар “Fixed position” интихоб шуда бошад, барнома метавонад вазни ислоҳкунандаро ба таври худкор ба ду қисм тақсим кунад ва рақамҳои мавқеъҳоро, ки ҳар як қисм бояд дар онҳо насб шавад, нишон диҳад — ин қулайӣ аз ҷониби калкулятори ислоҳи пиряхҳо барои вентиляторҳо ва чархи корӣ бо нуқтаҳои насби собит инъикос ёфтааст.
4. Санҷиши натиҷа нисбат ба толеранс
Мувозинати статикӣ танҳо “анҷомёфта” ҳисобида мешавад, вақте ки ларзиши боқимонда ва номувозинатии боқимонда дар дохили толеранси мувофиқшуда ҷойгиранд, ки дар ин ҷо қадами RunTrim арзиши худро нишон медиҳад. Номувозинатии боқимондаи иҷозатдодашуда одатан аз сифати мувозинат синфи G дар зери ISO 21940-11 стандарти муосир (ки стандарти кӯҳнаи ISO 1940-1-ро ҷаббидааст) гирифта мешавад. Табдил додани дараҷаи G ва суръати хизматрасонӣ ба рақами иҷозатдодашудаи грамм-миллиметр — ва интихоби вазни озмоишии аввалини оқилона — бо калкулятори номувозинатии боқимонда (ISO 21940-11) and a ҳисобкунаки вазни озмоишӣ сареъ аст. Сабт кардани ҳарду номувозинатии боқимондаи ибтидоӣ ва ниҳоӣ ченкунии ростқавонаи самаранокии корро медиҳад ва ядрои гузориши мувозинаткуниро ташкил медиҳад.
5. Маҳдудиятҳо
Маҳдудияти асосии мувозинати статикӣ қобилияти он барои ошкор кардан ё ислоҳи номувозинатии моментӣ нест. Татбиқи мувозинати статикӣ ба роторе, ки дар асл номувозинатии динамикиро дорад, баъзан метавонад вазъиятро бадтар кунад — ислоҳи компоненти қувва, дар ҳоле ки компоненти моментиро назардошт намекунанд ё ҳатто афзоиш медиҳанд. Аз ин рӯ, барои аксари таҷҳизоти саноатӣ, мувозинати динамикии дуҳамворӣ стандарт ва амалиёти зарурӣ аст ва мувозинати статикӣ беҳтарин барои роторҳои тарафшуда, шакли дискӣ, ки фарзияи якҳамвории он воқеан дуруст аст, маҳдуд карда мешавад.
