Equilibrado de rotores en tornos: Una solución rentable para mejorar la calidad del producto

En la fabricación moderna, donde la calidad del producto es de suma importancia, equilibrado del rotor se convierte en una parte esencial del proceso tecnológico. Sin embargo, la adquisición de equipos de equilibrado especializados puede resultar costosa para las pequeñas y medianas empresas. En este artículo, exploramos la posibilidad de utilizar tornos para rotor lo que puede reducir significativamente los costes de los equipos y mejorar la eficacia de la producción.

El torno como herramienta de equilibrado

Gracias a su diseño y funcionalidad, el torno puede utilizarse con éxito para equilibrar rotores de diversos tipos y tamaños. La principal ventaja de este método es el ahorro de costes, ya que no es necesario adquirir costosos equipos especializados. Además, el uso de un torno permite realizar el equilibrado directamente durante el proceso de fabricación del rotor, lo que acorta el tiempo de producción y mejora la calidad del producto. Es importante tener en cuenta que, para un equilibrado eficaz, la masa del rotor debe ser comparable a la masa del husillo del torno.

Preparación para el equilibrado

Antes de iniciar el proceso de equilibrado, hay que dar varios pasos preparatorios:

  • Elegir el torno adecuado: El torno debe tener suficiente rigidez y precisión para garantizar un montaje fiable del rotor y mediciones exactas de las vibraciones.
  • Instalación del sistema de medición: Para medir el rotor vibración en el torno, un equilibrador portátil como el Balanset-1A puede utilizarse. Incluye sensores de vibración, un tacómetro, y programas informáticos para el análisis de datos y el cálculo de masas correctoras.
  • Equilibrado del husillo: Un paso importante en la preparación es equilibrar el propio husillo del torno. Esto es necesario para eliminar la influencia de su propio desequilibrio en los resultados de la medición.

En este artículo, detallaré nuestra experiencia y metodología en equilibrar dinámicamente ejes engomados en una máquina de torno, una solución ante la que, hay que reconocerlo, me mostré inicialmente escéptico debido a la rigidez inherente y el peso considerable de este tipo de maquinaria. Sorprendentemente, la operación se ejecutó sin problemas, alcanzando un nivel de precisión de g 6,3 según ISO 1940 normas.

Eje engomado montado en un torno para equilibrado dinámico según ISO 1940-1

Proceso de equilibrado del rotor en un torno en teoría

El proceso de equilibrado del rotor en un torno implica los siguientes pasos:

Fijación del rotor

El rotor se monta de forma segura en el mandril del torno o en los centros para garantizar la estabilidad durante el proceso de equilibrado.

Instalación de sensores

Los sensores de vibración se instalan en los soportes de los cojinetes o en el cuerpo del torno, y se apunta un tacómetro a un cinta reflectante unido al rotor.

Medición de la vibración inicial

El nivel inicial de vibración del rotor se mide a su velocidad de funcionamiento.

Instalación de un peso de prueba

A peso de prueba de masa conocida se instala en el rotor y se vuelve a medir la vibración.

Cálculo de masas correctoras

El software Balanset-1A analiza los resultados de la medición y calcula las masas correctoras necesarias y sus ángulos de colocación.

Corrección de la masa del rotor

Dependiendo del diseño del rotor y de las capacidades del torno, la corrección de la masa puede realizarse mediante taladrado, fresado, soldadura u otros métodos.

Verificación del equilibrio

Tras efectuar las correcciones, se lleva a cabo una medición de vibraciones de control. El proceso se repite si es necesario hasta alcanzar el nivel de equilibrio requerido.

Contabilización de la excentricidad

Tras el equilibrado, es importante tener en cuenta excentricidad girando el rotor 180 grados en el dispositivo de fijación y repitiendo la medición. El software Balanset-1A incluye una función especial para compensar la excentricidad.

Proceso de equilibrado dinámico en la práctica:

  • Frecuencia de rotación: Normalmente, la velocidad de rotación de trabajo de estos ejes oscila entre 300 y 500 revoluciones por minuto (rpm). En este caso concreto, realizamos el equilibrado a 550 rpm.
  • Configuración: El eje engomado se montó en la máquina de torno y, a continuación, se colocaron estratégicamente los sensores, como se muestra en las fotografías adjuntas.
Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico de ejes engomados

Equilibrado dinámico de ejes engomados

    • Lecturas iniciales de vibración: Antes de equilibrar, el inicial las lecturas de vibración se situaron en 9 mm/seg y 17 mm/seg.
    • Peso de prueba: Se soldó un peso de prueba de 340 gramos. Esto fue suficiente para alterar la vibración y fase aproximadamente 10%.

Colocación de pesos de prueba en un eje engomado durante el equilibrado en torno

  • Ajustes de equilibrio: Después de los ensayos con el peso de prueba, nuestro instrumento Balanset-1A indicó la necesidad de añadir 3100 gramos en un lado del eje y 4300 gramos en el otro, correspondientes a correcciones en dos aviones. Tras estos ajustes, los niveles de vibración disminuyeron a 2 mm/seg y 4 mm/seg.
Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

  • Puesta a punto: Para optimizar aún más los resultados, se procedió a añadir pesos de 400 gramos y 700 gramos. Posteriormente, se ejecutó otra ronda de ajuste fino añadiendo 200 gramos y 400 gramos. Debido a las limitaciones de espacio, los pesos se soldaron unos encima de otros. Finalmente, estas pesas provisionales se sustituyeron por contrapesos de corte preciso y estética agradable, fabricados específicamente para este eje. Las lecturas finales de vibración fueron de unos impresionantes 0,1 mm/seg en ambos planos.
Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno

Equilibrado dinámico in situ de ejes engomados mediante una máquina de torno


Sensor de vibración

Sensor óptico (Tacómetro láser)

Balanset-4

Pie Magnético Tamaño-60-kgf

Cinta reflectante

Ventajas del equilibrado de rotores en tornos

Relación coste-eficacia

El uso de un torno para el equilibrado evita el gasto de adquirir equipos de equilibrado especializados.

Conveniencia

El equilibrado puede realizarse directamente durante el proceso de fabricación del rotor, lo que reduce el tiempo de producción.

Alta calidad

Las equilibradoras portátiles modernas, como la Balanset-1A, proporcionan una gran precisión de equilibrado, lo que permite reducir los niveles de vibración y mejorar la calidad del producto.

Conclusión

El equilibrado de rotores en tornos es una solución eficaz y económica para las empresas que buscan mejorar la calidad de sus productos y reducir los costes de producción. El uso de equilibradoras portátiles como la Balanset-1A hace que este proceso sea sencillo y accesible, incluso para talleres pequeños.

Recordatorios importantes

  • Para un equilibrado eficaz, la masa del rotor debe ser comparable a la masa del husillo del torno.
  • Antes de equilibrar el rotor, debe equilibrarse el propio husillo del torno para eliminar la influencia de su propio desequilibrio en los resultados de la medición.
  • Para obtener los mejores resultados, se recomienda utilizar instrumentos de medición de alta calidad y seguir estrictamente el procedimiento de equilibrado. Puede estimar el desequilibrio residual para su rotor con nuestro calculadora del desequilibrio residual (ISO 1940).

El equilibrado de rotores en tornos es un paso hacia el futuro de su producción, que se traduce en una mejora de la calidad del producto, una reducción de los costes y un aumento de la competitividad de su empresa.


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