نیروی ایدهآلشدهٔ تناسب فشاری (پرسفیت) چگونه محاسبه میشود؟

برای مدل الاستیک شفت توپر/حلقهٔ ضخیم همجنس بیانشده، فشار سطح مشترک از انطباقپذیری لامه بهدست میآید و نیروی لغزشی F = p × π × d × L × μ است. قطر خارجی حلقهٔ جاسازیشده باید همان حلقه را توصیف کند، نه قطر خارجی کلی یک یاتاقان غلتشی مونتاژشده.

از چه ضریب اصطکاکی باید استفاده کنم؟

از یک ضریب تأییدشده برای جفت مادهٔ واقعی، پرداخت سطح، روانکننده، سرعت و فشار تماس استفاده کنید. نیروی محاسبهشده مستقیماً با μ متناسب است، بنابراین یک برچسب عمومی روغنکاریشده یا خشک برای تعیین اندازهٔ پرس کافی نیست.

نتیجهٔ حرارتی به چه معناست؟

این ابزار فقط افزایش دمای نظری δ/(αd) را گزارش میدهد که سوراخ را بهاندازهٔ تداخل قطری بیانشده منبسط میکند. هیچ لقی مونتاژ یا حاشیهٔ تلفات حرارتی در آن نیست. از روش نصب و حدود دمای سازندهٔ قطعه یا یاتاقان پیروی کنید.

آیا این برآورد بهتنهایی میتواند اندازه یک پرس را تعیین کند؟

خیر. این مدل تماس الاستیک یکنواخت و اصطکاک لغزشی ثابت را فرض میکند و هندسهٔ ورودی، جدایش استاتیکی، عدمهمترازی، زبری، پلاستیسیته و اثرات لبه را نادیده میگیرد. انتخاب پرس نیازمند حاشیهٔ مهندسی پشتیبانیشده توسط فرایند و مستندات تجهیزات واقعی است.

آیا فشار دادن میتواند به بلبرینگ آسیب برساند؟

بله، اگر نیرو از طریق حلقه اشتباه اعمال شود. هنگام فشار دادن روی شفت، نیرو را فقط به حلقه داخلی اعمال کنید. هنگام فشار دادن به محفظه، نیرو را فقط به حلقه بیرونی اعمال کنید. هرگز نیرو را از طریق اجزای غلتشی منتقل نکنید.

ابزار مهندسی رایگان #058

محاسبه‌گر نیروی پرس فیت بلبرینگ

نیروی لغزش محوری را برای یک شفت توپر ایده‌آل از همان ماده و یک حلقه سوارشده با دیواره ضخیم برآورد کنید. این مقدار، برآوردی با مدل لامه است، نه مقدار نیروی نصب اعلام‌شده توسط سازنده یاتاقان.

معادلات لامهنیروی مونتاژپرس سرد

قطر اسمی d (میلی‌متر)

تداخل قطری δ (میلی‌متر، مثلاً 0.018)

طول تماس (میلی‌متر، عرض بلبرینگ)

قطر خارجی D حلقه سوارشده_r (mm، مرز مادی حلقه؛ نه قطر خارجی یاتاقان)

اصطکاک لغزشی μ (تأییدشده برای سطح تماس واقعی)

مدول یانگ E (GPa؛ ماده شفت و حلقه یکسان است)

انبساط حرارتی α (μm/(m·K)، برای مثال 11.7)

پیش‌تنظیم‌های سریع

مرزهای مدل: فقط برای یک انطباق تداخلی الاستیک یکنواخت بین شفت توپر و حلقه هم‌مرکز با دیواره ضخیم از یک ماده همسانگرد، تحت مدل ساده‌شده لامه با انتهای باز معتبر است. حلقه‌های واقعی یاتاقان غلتشی، شفت‌های توخالی، مواد ناهمسان، تماس‌های کوتاه و هندسه ناهمگون به محاسبه سازنده یا FEA نیاز دارند.

نتایج

نیروی فشاری

—

فشار رابط p

—

معادل نیروی تُن

—

حداقل افزایش دمای نظری

—

فشار رابط (لامه)

نیروی فشاری

μ — ضریب اصطکاک لغزشی تأییدشده برای سطح تماس واقعی
δ — تداخل قطری (قطر خارجی شفت − قطر داخلی حلقه)
د — قطر اسمی سطح تماس
D_r — مرز خارجی واقعی ماده حلقه ضخیم سوارشده، نه قطر خارجی کل یاتاقان
E — مدول یانگ مشترک شفت و حلقه در این معادله حالت ویژه

جایگزین نصب گرم

ℹ️ نتیجه حرارتی فقط ΔT است_min = δ/(αd)، افزایش دمای یکنواختی که قطر داخلی را دقیقاً به اندازه تداخل منبسط می‌کند. این مقدار لقی مونتاژ صفر فراهم می‌کند و اتلاف گرما به شفت را نادیده می‌گیرد. یک لقی مجاز مهندسی‌شده اضافه کنید و از روش گرم‌کردن مجاز و حد دمایی سازنده قطعه پیروی کنید.

مثال عملی

مثال محاسبه‌شده — هندسه حلقه ایده‌آل، δ = 0.018 mm

ک = ۵۰/۸۰ = ۰.۶۲۵

p = 210000 × 0.018 / (2 × 50) × (1 − 0.625²) = 23.03 MPa

F = 23.03 × π × 50 × 18 × 0.10 / 1000 = 6.51 kN (0.66 tf)

⚠️ مهم: هنگام پرس‌کردن یاتاقان روی شفت، نیرو را فقط به حلقه داخلی وارد کنید. هرگز نیرو را از طریق اجزای غلتشی منتقل نکنید؛ این کار باعث آسیب برینلی می‌شود.

روش‌های شرح داده‌شده در این صفحه توسط تیم Vibromera و با استفاده از Balanset-1A توسعه یافته و در محل آزمایش شده‌اند؛ این دستگاه یک بالانسر دو کاناله و آنالایزر ارتعاش قابل‌حمل برای بالانس کردن روتور در محل است.

محاسبه‌گر نیروی پرس فیت یاتاقان | معادلات لامه | ابزار آنلاین رایگان

نتایج

فشار رابط (لامه)

نیروی فشاری

جایگزین نصب گرم

مثال عملی

فروشگاه

پشتیبانی

تماس