Giải thích về Cân bằng động (Cân bằng hai mặt phẳng)

Devices

Portable balancer & Vibration analyzer Balanset-1A

$2,356.88 + Thuế GTGT (nếu có)

Parts

Vibration sensor

$107.40 + Thuế GTGT (nếu có)

Parts

Optical Sensor (Laser Tachometer)

$147.98 + Thuế GTGT (nếu có)

Devices

Balanset-4

$8,118.41 + Thuế GTGT (nếu có)

Parts

Magnetic Stand Insize-60-kgf

$54.89 + Thuế GTGT (nếu có)

Parts

Reflective tape

$11.93 + Thuế GTGT (nếu có)

Devices

Dynamic balancer “Balanset-1A” OEM

$2,070.48 + Thuế GTGT (nếu có)

1. Định nghĩa: Cân bằng động là gì?

Cân bằng động là một quy trình để hiệu chỉnh sự mất cân bằng trong rôto bằng cách thực hiện các hiệu chỉnh khối lượng ở mức tối thiểu hai mặt phẳng riêng biệt dọc theo chiều dài của nó. Nó được sử dụng khi việc điều chỉnh trong một mặt phẳng không đủ, vì rotor có thể kết hợp Sự mất cân bằng tĩnh (lực) and cặp đôi mất cân bằng.

2. Sự khác biệt chính giữa mất cân bằng tĩnh và mất cân bằng động

Để hiểu về cân bằng động, điều quan trọng là phải phân biệt giữa hai dạng chính của sự mất cân bằng.

• Sự mất cân bằng tĩnh: Trọng tâm của rotor bị lệch khỏi trục quay của nó. Nó hoạt động như một điểm “nặng” duy nhất và có thể được điều chỉnh bằng cách thêm một khối lượng ở một mặt phẳng.
• Mất cân bằng động: Sự mất cân bằng được phân bố dọc theo rotor, do đó việc điều chỉnh trong một mặt phẳng là không đủ. Tình trạng này được phát hiện trong quá trình quay và yêu cầu điều chỉnh trong hai mặt phẳng khác nhau. Tình trạng này xảy ra khi rotor có hai điểm nặng bằng nhau ở hai đầu đối diện, cách nhau 180°. Tình trạng này được cân bằng tĩnh (nó sẽ không nghiêng về điểm nặng khi đứng yên), nhưng khi quay, hai điểm nặng tạo ra một lực xoắn, hay "couple", khiến rotor dao động theo chiều dọc. Sự mất cân bằng couple chỉ có thể được phát hiện khi rotor đang quay và chỉ có thể được điều chỉnh bằng cách đặt trọng lượng ở hai mặt phẳng khác nhau để tạo ra một couple đối lập.

3. Mặt phẳng hiệu chỉnh và vị trí đặt cảm biến

Cân bằng hai mặt phẳng dựa trên ba yếu tố:

• Hai mặt phẳng hiệu chỉnh (Máy bay 1 và Máy bay 2) nơi sẽ lắp đặt các hệ số hiệu chỉnh.
• Hai điểm đo rung động (thường nằm gần vỏ ổ trục) được kết nối với hai kênh.
• Một tham chiếu pha (công tơ tốc + vạch phản quang) để đo tốc độ và pha.

Dưới đây là các ví dụ điển hình minh họa các mặt phẳng hiệu chỉnh và vị trí đặt cảm biến cho các cấu hình rotor thông dụng.

4. Quy trình cân bằng hai mặt phẳng

Trong thực tế, cân bằng hai mặt phẳng thường được thực hiện bằng phương pháp hệ số ảnh hưởng. Quy trình tiêu biểu là:

1. Chạy #0: Đo dao động cơ bản (độ lớn và pha) mà không sử dụng trọng lượng thử nghiệm.
2. Chạy #1: Lắp đặt một khối lượng thử nghiệm trên Mặt phẳng 1, sau đó đo lại độ rung.
3. Chạy #2: Di chuyển trọng lượng thử nghiệm sang Mặt phẳng 2, đo lại độ rung.
4. Tính toán: Phần mềm tính toán các hệ số điều chỉnh cho Mặt phẳng 1 và Mặt phẳng 2.
5. Sửa chữa và xác minh: Loại bỏ trọng lượng thử nghiệm, lắp đặt trọng lượng hiệu chỉnh và thực hiện chạy kiểm tra (chạy cân chỉnh) để xác nhận kết quả.

5. Cân bằng hai mặt phẳng với Balanset-1A

Balanset-1A là hệ thống cân bằng hai kênh, dựa trên máy tính, được thiết kế để cân bằng rotor một mặt phẳng và hai mặt phẳng trong điều kiện thực địa và môi trường sản xuất. Trong chế độ hai mặt phẳng, Balanset-1A đo tốc độ rotor và vectơ của 1x vibration (RMS và pha) trên hai kênh và tính toán các thông số trọng số hiệu chỉnh cho cả hai mặt phẳng.

5.1 Phần mềm: Cài đặt cân bằng động và xem kết quả

5.2 Chế độ máy đo rung (kiểm tra nhanh trước khi cân bằng)

Trước và trong quá trình cân bằng, chế độ Vibrometer có thể được sử dụng để theo dõi rung động và xác nhận điều kiện hoạt động ổn định cho các phép đo.

---

← Quay lại Mục lục chính