หน้าแรก → คำศัพท์ → การถ่วงสมดุลไดนามิก
อธิบายการถ่วงสมดุลแบบไดนามิก (การถ่วงสมดุลสองระนาบ)
คู่มือปฏิบัติสำหรับแก้ไขความไม่สมดุลของโรเตอร์ในสองระนาบ: เมื่อใดที่ระนาบเดียวไม่เพียงพอ วิธีการทำงานของวิธีสัมประสิทธิ์อิทธิพล วิธีคำนวณมุมแก้ไข และควรตั้งเป้าค่าคลาดเคลื่อนเท่าใด อ้างอิงจากประสบการณ์ภาคสนามหลายร้อย Balanset-1A ผู้ใช้ — ตั้งแต่ดรัมเครื่องสับหญ้าไปจนถึงโรเตอร์ 24 ตัน
1. คำจำกัดความ: การถ่วงสมดุลแบบไดนามิกคืออะไร?
การปรับสมดุลแบบไดนามิก คือขั้นตอนสำหรับการแก้ไข ความไม่สมดุล ในโรเตอร์โดยการปรับมวลให้ถูกต้องในจำนวนน้อยที่สุด สองระนาบแยกจากกัน ตลอดความยาวของมัน ใช้เมื่อการแก้ไขในระนาบเดียวไม่เพียงพอ เพราะโรเตอร์อาจมีทั้ง ความไม่สมดุลของแรงสถิต และ ความไม่สมดุลแบบคู่.
เครื่องมือพกพาสองระนาบเช่น Vibromera Balanset-1A ดำเนินขั้นตอนนี้ในภาคสนาม โดยวัดการสั่นสะเทือนและ เฟส ที่ตลับลูกปืนแต่ละจุด และคำนวณมวลแก้ไขด้วย วิธีค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพล.
เครื่องปรับสมดุลไดนามิกและอุปกรณ์
งานภาคสนามต้องใช้เครื่องปรับสมดุลไดนามิกแบบพกพาแทนที่จะเป็นแท่นตั้งแบบอยู่กับที่ กล่าวคือ Balanset-1A เป็นเครื่องถ่วงสมดุลไดนามิกแบบพกพาสองช่องสัญญาณพร้อมสเปกตรัม FFT ที่แก้ไขความไม่สมดุลในสองระนาบได้ในสถานที่จริง — บนตลับลูกปืนของโรเตอร์เอง โดยรวมผลของการจัดแนว พรีโหลดของตลับลูกปืน และฐานราก สำหรับตัวอย่างที่คำนวณครบถ้วน โปรดดู การปรับสมดุลเพลาขับในภาคสนาม.
2. ความไม่สมดุลแบบคงที่กับแบบไดนามิก: ความแตกต่างที่สำคัญ
เพื่อให้เข้าใจการถ่วงสมดุลไดนามิก สิ่งสำคัญคือต้องแยกความแตกต่างระหว่างความไม่สมดุลสองรูปแบบหลัก
- ความไม่สมดุลแบบสถิต: จุดศูนย์ถ่วงของโรเตอร์เยื้องออกจากแกนหมุนของมัน มันมีพฤติกรรมเหมือน “จุดหนัก” จุดเดียว: โรเตอร์ที่หยุดนิ่งบนจุดรองรับอิสระจะกลิ้งให้ด้านหนักลงเองโดยอัตโนมัติ สามารถแก้ไขได้ด้วยน้ำหนักหนึ่งตัวในระนาบเดียว (การปรับสมดุลแบบคงที่, หรือที่เรียกว่า การปรับสมดุลระนาบเดียว).
- ความไม่สมดุลแบบไดนามิก: จุดหนักอยู่ที่ปลายและด้านที่ต่างกันของโรเตอร์ ขณะอยู่นิ่ง โรเตอร์เช่นนี้อาจดูเหมือนสมดุลสมบูรณ์ — เมื่อหมุนโรเตอร์ไป 90° จุดหนักทั้งสองดูเหมือนจะถ่วงกันเอง แต่เมื่อหมุน จุดหนักแต่ละจุดจะดึงไปในทิศทางของตัวเอง มวลทั้งสองสร้างแรงหมุน หรือ “คู่แรง” ที่ทำให้โรเตอร์ โยกไปมาจากปลายถึงปลาย. ความไม่สมดุลแบบคู่สามารถ เพียง ตรวจพบได้ขณะหมุนและสามารถ เพียง แก้ไขได้โดยการวางน้ำหนักในสองระนาบที่ต่างกันเพื่อสร้างคู่แรงที่ตรงข้ามกัน
| ความไม่สมดุลแบบคงที่ | ความไม่สมดุลแบบไดนามิก | |
|---|---|---|
| ตรวจพบได้ขณะอยู่นิ่งหรือไม่? | ใช่ — โรเตอร์กลิ้งให้ด้านหนักลงบนจุดรองรับอิสระ | ไม่ — ปรากฏเฉพาะขณะหมุนเท่านั้น |
| พฤติกรรมของโรเตอร์ | สั่นสะเทือน “ตรงเฟส” ที่จุดรองรับทั้งสอง | การโยก: จุดรองรับสั่นสะเทือนด้วยเฟสที่ต่างกัน |
| การแก้ไข | น้ำหนัก 1 ตัว ระนาบเดียว | น้ำหนักใน 2 ระนาบ คำนวณพร้อมกัน |
| โรเตอร์ทั่วไป | จานดิสก์แคบ พูลเลย์ ใบพัดแคบ | ดรัมเครื่องสับหญ้า เพลายาว โรเตอร์เครื่องเกี่ยวนวด พัดลมที่ 3000+ rpm |
3. หนึ่งระนาบหรือสองระนาบ? กฎเชิงปฏิบัติ
กฎง่ายๆ ของ ISO 21940-11: หากโรเตอร์ ความกว้างน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลาง (อัตราส่วน ~1:2; ในทางปฏิบัติภาคสนามฝ่ายสนับสนุนแนะนำ 1:3) การแก้ไขระนาบเดียวมักจะเพียงพอ โรเตอร์ยาวต้องใช้สองระนาบ เพราะความไม่สมดุลที่ปลายทั้งสองด้านของโรเตอร์ ส่งผลกระทบต่อกันและกัน: น้ำหนักที่เพิ่มในระนาบ 1 จะเปลี่ยนการสั่นสะเทือนที่จุดรองรับทั้งสอง นั่นเป็นเหตุผลที่เครื่องมือแบบสองระนาบวัดทั้งสองช่องสัญญาณ พร้อมกัน (เซ็นเซอร์ X1 และ X2) และคำนวณน้ำหนักแก้ไขทั้งสองพร้อมกัน แทนที่จะปฏิบัติกับปลายแต่ละด้านเป็นงานระนาบเดียวแยกกัน
4. ระนาบแก้ไขและตำแหน่งเซ็นเซอร์
การปรับสมดุลสองระนาบ มีพื้นฐานอยู่บนสามสิ่ง:
- Two ระนาบการแก้ไข (ระนาบ 1 และระนาบ 2) ที่จะติดตั้งน้ำหนักแก้ไข — ให้ห่างกันมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ตามความยาวของโรเตอร์
- จุดวัดการสั่นสะเทือนสองจุด (โดยทั่วไปคือเรือนตลับลูกปืน) ที่เชื่อมต่อกับช่องสัญญาณ X1 และ X2 เซ็นเซอร์ X1 ทำงานกับระนาบ 1 เซ็นเซอร์ X2 ทำงานกับระนาบ 2 — อย่าสลับกันระหว่างงาน
- A เฟส อ้างอิง — a เครื่องวัดความเร็วรอบ มุ่งไปที่ เครื่องหมายสะท้อนแสง — เพื่อวัดความเร็วและเฟส ทำเครื่องหมายหนึ่งจุดต่อหนึ่งรอบ ติดไว้ที่ดุมหรือเพลา (ไม่ใช่ที่ใบพัด) และ ไม่เคยถูกย้ายระหว่างการรัน.
ตัวอย่างทั่วไปของระนาบแก้ไขและตำแหน่งเซ็นเซอร์สำหรับโครงแบบโรเตอร์ทั่วไป:
5. ขั้นตอนการถ่วงสมดุลสองระนาบ
ก่อนการรันครั้งแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีสิ่งที่ต้องถ่วงสมดุล — และการวัดสามารถเชื่อถือได้:
- ไม่มีระยะหลวมของตลับลูกปืน (ถอดสายพานออก โยกโรเตอร์ด้วยชะแลง) ไม่มีรอยแตกร้าว ตัวยึดทุกตัวแน่น
- โรเตอร์ในสภาพพร้อมใช้งาน: ใบพัด/ค้อน/มีดทั้งหมดติดตั้งครบ โรเตอร์สะอาด
- เซ็นเซอร์วางในแนวรัศมีบนเรือนตลับลูกปืน; เครื่องหมายทาโคอยู่ที่ดุม; สายเคเบิลยึดให้ห่างจากโรเตอร์
- ใน เครื่องวัดการสั่นสะเทือน โหมด: RPM อ่านค่าได้ถูกต้องและเสถียร; แอมพลิจูดซ้ำในช่วง ~10–20% และเฟสในช่วง ~10–20° ระหว่างการรัน
- องค์ประกอบ 1× ครอบงำสเปกตรัม หากฮาร์มอนิก 2× หรือสูงกว่าครอบงำ — ให้แก้ไขการจัดแนวผิดพลาด/ความหลวมก่อน
การถ่วงสมดุลสองระนาบภาคสนามใช้ วิธีค่าสัมประสิทธิ์อิทธิพล — เครื่องมือ “เรียนรู้” การตอบสนองของเครื่องจักรจากสิ่งที่ทราบแล้ว น้ำหนักทดลอง:
-
Run #0 — ค่าเริ่มต้น
เริ่มหมุนโรเตอร์ที่ความเร็วถ่วงสมดุลที่เลือกไว้โดยไม่มีน้ำหนักทดลอง แล้ววัดการสั่นสะเทือนเริ่มต้น (แอมพลิจูดและเฟส) บนทั้งสองช่องสัญญาณ
รักษา RPM เดิมไว้สำหรับทุกการรันในชุดเดียวกัน — ภายในช่วง ~100 rpm หากความเร็วใช้งานอยู่ใกล้จุดสั่นพ้องหรือการสั่นสะเทือนเกิน 40–50 mm/s ให้ถ่วงสมดุลเป็นสองขั้นตอน โดยเริ่มจาก RPM ที่ลดลง
-
Run #1 — น้ำหนักทดลองที่ระนาบ 1
หยุดเครื่อง ติดตั้งน้ำหนักทดลองที่ระนาบ 1 ในตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้ รันแล้ววัดอีกครั้ง น้ำหนักทดลองต้องทำให้แอมพลิจูดหรือเฟสเปลี่ยนไปอย่างน้อย 20–30% — มิฉะนั้นเครื่องมือจะไม่มีข้อมูลให้คำนวณ (ให้เพิ่มมวล) ใช้ เครื่องคำนวณน้ำหนักทดลอง สำหรับการประมาณค่าเริ่มต้น
-
Run #2 — ย้ายน้ำหนักทดลองไปยังระนาบ 2
ย้ายน้ำหนักทดลองจากระนาบ 1 ไปยังระนาบ 2 (ย้ายตำแหน่ง ไม่ใช่เพิ่มซ้อนเข้าไป!) แล้ววัดอีกครั้ง
-
การคำนวณ
ซอฟต์แวร์คำนวณมวลและมุมแก้ไขสำหรับแต่ละระนาบ โดยแก้สมการทั้งสองระนาบพร้อมกัน เพื่อให้ผลกระทบข้ามกันระหว่างปลายทั้งสองของโรเตอร์ถูกนำมาพิจารณาด้วย
-
การแก้ไข
ถอดน้ำหนักทดลองทั้งหมดออก แล้วติดตั้งน้ำหนักแก้ไขที่ รัศมีเดียวกัน เป็นน้ำหนักทดลอง การเชื่อมเป็นวิธีมาตรฐานสำหรับดรัมและพัดลม (เผื่อ ~100 g สำหรับรอยเชื่อมเอง); โบลต์ แหวนรองหมุดย้ำ หรือคลิปท่อ ก็ใช้ได้เช่นกันขึ้นอยู่กับโรเตอร์
-
การตรวจสอบและปรับละเอียด
ทำการรันตรวจสอบ (ทริมรัน). การลดลงของการสั่นสะเทือน 3–10× ภายใน 1–2 รอบการทำซ้ำ ถือเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องจักรที่สภาพทางกลดี โปรแกรมจะคำนวณน้ำหนักเสริมเล็กน้อย ทำซ้ำจนกว่าจะอยู่ในค่าคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้
เมื่อมุมแก้ไขที่คำนวณได้ตกอยู่ระหว่างจุดยึดที่เข้าถึงได้สองจุด (ใบพัด รูโบลต์) มวลที่ต้องการสามารถกระจายไปยังตำแหน่งที่มีอยู่ได้ด้วย เครื่องคำนวณการแยกน้ำหนักแก้ไขสองระนาบ, และความไวของระนาบเดียวที่เป็นพื้นฐานสามารถตรวจสอบได้ด้วย ตัวคำนวณสัมประสิทธิ์อิทธิพล.
6. การนับมุมแก้ไข — ประเด็นสำคัญที่สุดเพียงประเด็นเดียว
มุมแก้ไขถูกนับ จากตำแหน่งน้ำหนักทดลอง (0°) ตามทิศทางการหมุนของโรเตอร์. ไม่สวนทางการหมุน และไม่ใช่จากจุดใดก็ได้ตามอำเภอใจ
ตัวอย่าง: น้ำหนักทดลองอยู่ที่ตำแหน่ง “12 นาฬิกา” และโรเตอร์หมุนตามเข็มนาฬิกาเมื่อมองจากด้านหน้า การคำนวณบอกว่า 90° → น้ำหนักแก้ไขไปอยู่ที่ตำแหน่ง “3 นาฬิกา” ความผิดพลาดแบบคลาสสิกคือการนับย้อนทิศทางการหมุน (ติดตั้งที่ 360−70 = 290° แทนที่จะเป็น 70°) — การสั่นสะเทือนจะ เพิ่มขึ้น แทนที่จะลดลง
บนกราฟโพลาร์ ซอฟต์แวร์จะแสดงให้เห็นด้วยภาพ: จุดสีชมพูคือตำแหน่งน้ำหนักทดลอง (0°) จุดสีเขียวคือตำแหน่งที่มวลแก้ไขจะถูกติดตั้ง และลูกศรสีแดงแสดงทิศทางการหมุน
7. ผลลัพธ์และค่าคลาดเคลื่อน: งานเสร็จเมื่อใด?
ใช้ระบบประเมินสองระบบควบคู่กัน — อย่าสับสนปนกัน: มม./วินาที (ความเร็วการสั่นสะเทือนของเครื่องที่ประกอบเสร็จแล้ว ISO 10816/20816) และ กรัม·มม. (ความไม่สมดุลที่เหลืออยู่ ของตัวโรเตอร์เอง ISO 1940/21940-11) เครื่องมือจะรายงานทั้งสองค่า
| โซน | ความเร็วการสั่นสะเทือน (RMS) | การประเมิน |
|---|---|---|
| A | สูงสุด 1.4 มม./วินาที | ยอดเยี่ยม — เหมือนเครื่องใหม่ |
| B | 1.4 – 2.8 มม./วินาที | ดี — เหมาะสำหรับการใช้งานระยะยาว |
| C | 2.8 – 4.5 มม./วินาที | ยอมรับได้ในระยะเวลาจำกัด |
| D | มากกว่า 4.5 มม./วินาที | ยอมรับไม่ได้ — ต้องดำเนินการแก้ไข |
การปรับแต่งภาคสนาม: สำหรับเครื่องจักรการเกษตรบนจุดรองรับที่นุ่ม ขีดจำกัดจะผ่อนปรนกว่า — สูงสุด 7–8 mm/s ก็ถือเป็นผลลัพธ์ที่ดีสำหรับเครื่องสับหญ้าแล้ว การไล่ตามค่า 0.5 mm/s ในกรณีนั้นไม่มีประโยชน์ ดู องค์ประกอบ 1×, ไม่ใช่แค่การสั่นสะเทือนโดยรวม: การถ่วงสมดุลจะลดเฉพาะส่วนนั้นลง
ความไม่สมดุลคงเหลือถูกประเมินด้วยเกรด G (G16 — โรเตอร์การเกษตรและเพลาคาร์ดัน, G6.3 — พัดลม ดรัม และโรเตอร์ทั่วไป, G2.5 — กังหันและเครื่องจักรกล, G1–G0.4 — สปินเดิล) ค่า g·mm ที่ยอมรับได้ต่อระนาบสำหรับมวล ความเร็ว และเกรดของโรเตอร์คุณ สามารถตรวจสอบได้ด้วย เครื่องคำนวณความไม่สมดุลคงเหลือ (ISO 21940-11) — เครื่องคำนวณเดียวกันนี้ถูกสร้างไว้ในซอฟต์แวร์ Balanset-1A แล้ว
8. หากการสั่นสะเทือนไม่ลดลง
ตารางวินิจฉัยด่วนสำหรับสถานการณ์ “แย่ลง / ไม่ลู่เข้าสู่ผลลัพธ์” ที่พบบ่อยที่สุด:
| อาการ | สาเหตุที่เป็นไปได้ | สิ่งที่ต้องทำ |
|---|---|---|
| หลังจากติดตั้งน้ำหนักแก้ไข การสั่นสะเทือนกลับสูงขึ้น ไม่ใช่ต่ำลง | มุมแก้ไขถูกวางในทิศทางที่ผิด — สวนทางกับการหมุนของโรเตอร์แทนที่จะเป็นทิศทางเดียวกัน | ทำเครื่องหมายมุมอีกครั้ง: เริ่มจากตำแหน่งน้ำหนักทดลอง (0°) และนับตามทิศทางการหมุนของโรเตอร์ |
| ในทุกการรันใหม่ โปรแกรมจะขอให้เพิ่มมวลมากขึ้นเรื่อยๆ | วิธีแก้ไขในการตั้งค่าถูกตั้งเป็น “remove mass” ในขณะที่กำลังเพิ่มน้ำหนักเข้าไปจริงๆ ทำให้เครื่องหมายของผลลัพธ์กลับด้าน | เปิดการตั้งค่าถ่วงสมดุลและเปลี่ยนวิธีแก้ไขเป็น “add mass” |
| การเปลี่ยนแปลงความเร็วเพียงเล็กน้อย (50–100 rpm) เปลี่ยนระดับการสั่นสะเทือนได้หลายเท่าตัว | ความเร็วถ่วงสมดุลอยู่ที่หรือใกล้กับการสั่นพ้องเชิงโครงสร้าง | บันทึกแผนภูมิ RunDown (การไหลลดความเร็ว) และเลือกความเร็วถ่วงสมดุลนอกโซนการสั่นพ้อง |
| การตอบสนองต่อน้ำหนักที่ติดตั้งไม่เป็นสัดส่วน; ผลลัพธ์กระโดดไปมาจากรอบทำซ้ำหนึ่งไปอีกรอบหนึ่ง | เครื่องมีพฤติกรรมไม่เป็นเชิงเส้น (จุดรองรับนุ่ม โครงสร้างสึกหรอหรือเสียหาย) | ติดตั้งครึ่งหนึ่ง — หรือหนึ่งในสาม — ของมวลที่คำนวณได้ในแต่ละรอบทำซ้ำ แล้วทำการรันตรวจสอบซ้ำ |
| แอมพลิจูดและเฟสต่างกันในทุกการรัน แม้จะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง | ความเสียหายทางกล (ระยะหลวมของตลับลูกปืน รอยแตกร้าว โบลต์หลวม) หรือการทริกเกอร์เครื่องวัดความเร็วรอบผิดพลาด | ซ่อมกลไกก่อน; ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเครื่องหมายเดียวเท่านั้นที่สะท้อนลำแสงของเครื่องวัดความเร็วรอบ |
| โปรแกรมแสดงความเร็วสูงกว่าความเร็วจริง 2–3 เท่า | เครื่องวัดความเร็วรอบตรวจพบการสะท้อนเพิ่มเติม: รูพูลเลย์ จุดมันวาว ขอบใบพัด | ย้ายเครื่องหมายสะท้อนแสงไปที่ดุมหรือเพลา; ปิดหรือทำให้พื้นผิวสะท้อนแสงอื่นๆ ด้าน |
| ในสเปกตรัม FFT พีค 2× (หรือชุดพีค 3×, 5×, 6×) สูงกว่าพีค 1× | การจัดแนวเพลาผิดพลาดหรือความหลวมทางกล — นี่ไม่ใช่ความไม่สมดุล | ซ่อมข้อต่อ ความพอดี และตัวยึดก่อน แล้วจึงค่อยถ่วงสมดุล |
แผนผังการวินิจฉัยแบบเต็ม — การอ่านสเปกตรัม การตามหาการสั่นพ้อง สาเหตุจริงจากกรณีการสนับสนุน — อยู่ในฐานความรู้: การสั่นสะเทือนไม่ลดลง: ค้นหาสาเหตุที่แท้จริง.
9. การถ่วงสมดุลสองระนาบด้วย Balanset-1A
Balanset-1A เป็นระบบถ่วงสมดุลสองช่องสัญญาณบนพื้นฐาน PC ที่ออกแบบมาสำหรับการถ่วงสมดุลโรเตอร์แบบระนาบเดียวและสองระนาบ ทั้งในสภาพภาคสนามและสภาพแวดล้อมการผลิต ในโหมดสองระนาบ เครื่องจะวัดความเร็วของโรเตอร์และเวกเตอร์ของ การสั่นสะเทือน 1× (RMS และเฟส) บนทั้งสองช่องสัญญาณพร้อมกัน และคำนวณพารามิเตอร์น้ำหนักแก้ไขสำหรับทั้งสองระนาบในครั้งเดียว — รวมถึงแผนภูมิโพลาร์ บันทึกการรัน และความไม่สมดุลคงเหลือที่ได้เทียบกับค่าคลาดเคลื่อน ISO ที่เลือกไว้
| พารามิเตอร์ | Balanset-1A |
|---|---|
| ช่องทาง | ช่องสัญญาณการสั่นสะเทือน 2 ช่อง + ช่องสัญญาณเครื่องวัดความเร็วรอบแบบเลเซอร์ |
| ความเร็วการสั่นสะเทือน (RMS) | 0.02 – 80 มม./วินาที |
| ช่วงความถี่ | 5 – 550 Hz (สเปกตรัม FFT สูงสุด 1000 Hz) |
| ช่วงความเร็ว | 100 – 100,000 rpm |
| ความแม่นยำของเฟส | ±1° |
| ระนาบการถ่วงสมดุล | 1 หรือ 2 |
| มวลโรเตอร์ | ไม่ถูกจำกัดโดยวิธีการนี้ (สถิติจริง — โรเตอร์หนัก 24,000 kg) |
| ข้อกำหนดของ PC | Windows 7/8/10/11, USB; แล็ปท็อปสำนักงานทั่วไป |
| ซอฟต์แวร์ | ซื้อครั้งเดียว อัปเดตฟรี ไม่มีการสมัครสมาชิก |
ซอฟต์แวร์: การตั้งค่าสองระนาบและการแสดงผลลัพธ์
ถ่วงสมดุลโรเตอร์ด้วยตัวเอง — ในสถานที่จริง บนตลับลูกปืนของตัวเอง
Balanset-1A ชุดเต็ม — €1,975, รวมทุกอย่าง: หน่วยวัด เซ็นเซอร์ 2 ตัว เครื่องวัดความเร็วรอบแบบเลเซอร์ ขาตั้งแม่เหล็ก เครื่องชั่ง ซอฟต์แวร์พร้อมอัปเดตฟรีตลอดชีพ ใช้งานทั่วโลกกับเครื่องสับหญ้า พัดลม เครื่องบด เพลาคาร์ดัน และสปินเดิล — พร้อมการสนับสนุนทางอีเมลฟรี จากประสบการณ์งานถ่วงสมดุลจริงหลายร้อยงาน
10. วิดีโอ: Balanset-1A ในการใช้งานจริง
ภาพรวมสั้นๆ ของการถ่วงสมดุลภาคสนามด้วย Balanset-1A — ตั้งแต่การติดตั้งเซ็นเซอร์ไปจนถึงการรันปรับละเอียด วิดีโอเพิ่มเติม รวมถึงตัวอย่างเฉพาะเครื่องจักร มีอยู่ที่ ช่อง YouTube ของ Vibromera.
11. คำถามที่พบบ่อย
ฉันจำเป็นต้องรู้มวลของโรเตอร์เพื่อถ่วงสมดุลหรือไม่?
ไม่ การคำนวณน้ำหนักแก้ไขต้องการเพียงมวลของน้ำหนักทดลองและรัศมีการติดตั้งเท่านั้น มวลของโรเตอร์ใช้เพียงเพื่อประมาณน้ำหนักทดลองและสำหรับเครื่องคำนวณค่าคลาดเคลื่อน ISO 1940 (เกรด G)
ขนาดหรือมวลโรเตอร์สูงสุดสำหรับการถ่วงสมดุลสองระนาบคือเท่าใด?
วิธีสัมประสิทธิ์อิทธิพลไม่จำกัดมวลของโรเตอร์ — เครื่องมือจะวัดการตอบสนองของจุดรองรับ ไม่ใช่ตัวโรเตอร์เอง สถิติจริงกับ Balanset-1A คือโรเตอร์ไฟเบอร์ไรเซอร์ของโรงงานน้ำตาลหนัก 24,000 kg ที่ถ่วงสมดุลได้ถึง 0.47 mm/s
ทำงานในช่วงความเร็วใด?
โดยทั่วไปเริ่มตั้งแต่ 100 rpm; ในทางปฏิบัติการถ่วงสมดุลที่ต่ำกว่า ~300 rpm นั้นทำได้ยาก (สัญญาณเซ็นเซอร์อ่อนที่ความถี่ต่ำ) ช่วงบนสามารถสูงถึงหลายหมื่น rpm — สปินเดิลความเร็วสูงถูกถ่วงสมดุลถึงเกรด G1–G0.4
ฉันสามารถปรับสมดุลโรเตอร์ได้โดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องหรือไม่?
ใช่ — นั่นคือจุดประสงค์หลักของการถ่วงสมดุลไดนามิกภาคสนาม: โรเตอร์ถูกถ่วงสมดุลบนตลับลูกปืนของมันเอง ภายใต้สภาพการทำงานจริง การวัดโดยทั่วไปใช้เวลา 15–30 นาที บวกกับเวลาในการติดตั้งน้ำหนัก
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าระนาบเดียวเพียงพอหรือไม่?
กฎง่ายๆ (ISO 21940-11): หากความกว้างของโรเตอร์น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลาง (ในทางปฏิบัติ — หนึ่งในสาม) โดยทั่วไปหนึ่งระนาบก็เพียงพอ โรเตอร์ยาว — ดรัม เพลา ใบพัดกว้าง — ต้องใช้สองระนาบเพราะปลายทั้งสองด้านส่งผลกระทบต่อกันและกัน
ทำไมการสั่นสะเทือนถึงเพิ่มขึ้นหลังจากติดตั้งน้ำหนักที่คำนวณไว้?
สาเหตุทั่วไปสี่ประการ: มุมแก้ไขถูกวางในทิศทางตรงข้ามกับการหมุนของโรเตอร์ วิธีแก้ไขในการตั้งค่าคือ “remove mass” ในขณะที่กำลังเพิ่มน้ำหนักเข้าไป ความเร็วในการถ่วงสมดุลอยู่ใกล้จุดการสั่นพ้อง หรือมวลที่คำนวณได้ทั้งหมดถูกติดตั้งลงบนเครื่องที่ไม่เป็นเชิงเส้นในครั้งเดียว (ให้ติดตั้งครึ่งหนึ่งก่อน) หากไม่มีข้อใดตรงกับกรณีเหล่านี้ ให้ตรวจสอบความเสียหายทางกล: ระยะหลวมของตลับลูกปืน รอยแตกร้าว ชิ้นส่วนที่หลวม
มีการสมัครสมาชิกซอฟต์แวร์หรือการสอบเทียบประจำปีหรือไม่?
ไม่ ซอฟต์แวร์ Balanset-1A เป็นการซื้อครั้งเดียวพร้อมอัปเดตฟรีและติดตั้งได้ไม่จำกัด และเครื่องมือไม่ต้องการการสอบเทียบประจำปี — ค่าสัมประสิทธิ์การสอบเทียบจากโรงงานมาพร้อมกับทุกชุด
สามารถถ่วงสมดุลเพลาคาร์ดัน (เพลาขับ) ได้หรือไม่?
ใช่ — เพลาคาร์ดันธรรมดาสามารถถ่วงสมดุลได้ในสองระนาบ น้ำหนักจะถูกยึดอย่างสะดวกด้วยคลิปท่อที่เสริมความแน่นด้วยกาวล็อกเกลียว (0.5 mm/s ในกรณีจริง) เพลาที่มีจุดรองรับตรงกลางซึ่งต้องใช้ 3–4 ระนาบ อยู่ในขอบเขตของ Balanset-4 ข้อต่ออเนกประสงค์ที่สึกหรอต้องเปลี่ยนก่อน — การถ่วงสมดุลไม่สามารถแก้ไขระยะหลวมได้
