Tutustu Vibromera.com-sivustoon — uuteen kansainväliseen verkkosivustoomme. Käy Vibromera.com-sivustolla →

EtusivuSanasto → Dynaaminen tasapainotus

Dynaaminen tasapainotus (kaksitasoinen tasapainotus) selitettynä

Käytännön opas roottorin epätasapainon korjaamiseen kahdessa tasossa: milloin yksi taso ei riitä, miten vaikutuskerroinmenetelmä toimii, miten korjauskulma lasketaan ja mihin toleransseihin kannattaa pyrkiä. Perustuu satojen ammattilaisten kenttäkokemukseen Balanset-1A käyttäjää — silppurien rummuista 24 tonnin roottoriin.

⏱ ~9 min lukuaika
ISO 21940-11 · ISO 10816
Kenttätasapainotus, omissa laakereissa

Tärinäanturi

Optinen anturi (lasertakometri)

Balanset-4

Magneettinen jalusta Insize-60-kgf

Heijastava nauha

Dynaaminen tasapainotin "Balanset-1A" OEM

Kaksi tasoa, yksi asetus. Pitkä roottori yhdistää staattisen ja momenttiepätasapainon — se tarvitsee painoja kahdessa tasossa, mitattuna samanaikaisesti kahdella kanavalla.
Kulmasääntö. Korjauskulma lasketaan koepainon sijainnista, pyörimissuuntaan. Sen merkitseminen vastakkaiseen suuntaan on kallein virhe.
Puolimassan sääntö. Asenna oikeissa koneissa ensin puolet lasketusta massasta ja anna sitten tarkistusajon hienosäätää loppuosa.
Mekaniikka ensin. Noin 90 %:ssa “ei saa tasapainotettua” -tapauksista syyllinen on laakerien välys, halkeamat tai resonanssi — ei epätasapaino.

1. Määritelmä: Mikä on dynaaminen tasapainotus?

Dynaaminen tasapainotus on menettely, jolla korjataan epätasapaino roottorissa tekemällä massakorjauksia vähintään kaksi erillistä tasoa pitkin sen pituutta. Sitä käytetään silloin, kun yhden tason korjaus ei riitä, koska roottori voi yhdistää staattinen (voima) epätasapaino ja parillinen epätasapaino.

Kannettavat kaksitasoiset laitteet kuten Vibromera Balanset-1A suorittavat tämän toimenpiteen kentällä, mittaamalla tärinää ja vaihe jokaisella laakerilla ja laskemalla korjausmassat vaikutuskerroinmenetelmä.

Dynaamisen tasapainotuksen koneet ja laitteet

Kenttätyö vaatii siirrettävän dynaamisen tasapainotuskoneen kiinteän telineen sijaan: Balanset-1A on kannettava kaksikanavainen dynaaminen tasapainotuslaite FFT-spektrillä, joka korjaa epätasapainon kahdessa tasossa paikan päällä — roottorin omissa laakereissa, linjaus, laakerien esijännitys ja perustuksen vaikutukset huomioiden. Ratkaistu esimerkki löytyy kohdasta kardaaniakselin tasapainotus kentällä.

Mitä tasapainotus korjaa — ja mitä ei korjaa. Tasapainotus poistaa vain epätasapainon (tärinän 1×-pyörimistaajuuskomponentin). Laakerivälys, linjausvirhe, säröt, taipunut akseli ja resonanssi täytyy korjattu, ei tasapainossa. Jos koneessa on mekaaninen vika, mikään laite ei pysty “tasapainottamaan sitä pois” — katso osio 8.

2. Staattinen vs. dynaaminen epätasapaino: Keskeinen ero

Dynaamisen tasapainottamisen ymmärtämiseksi on tärkeää erottaa toisistaan kaksi epätasapainon päämuotoa.

  • Staattinen epätasapaino: roottorin massakeskipiste on siirtynyt pois sen pyörimisakselista. Se käyttäytyy kuin yksi ainoa “raskas kohta”: pysähtynyt roottori vapailla tuilla pyörähtää itsestään raskas puoli alaspäin. Se voidaan korjata yhdellä painolla yhdessä tasossa (staattinen tasapainotus, jota kutsutaan myös nimellä yhden tason tasapainotus).
  • Dynaaminen epätasapaino: raskaat kohdat sijaitsevat roottorin eri päissä ja eri puolilla. Paikallaan tällainen roottori voi näyttää täysin tasapainoiselta — roottoria 90° käännettäessä molemmat raskaat kohdat näyttävät kumoavan toisensa. Pyörimisen aikana kuitenkin kumpikin raskas kohta vetää omaan suuntaansa: kaksi massaa muodostavat kiertävän voiman eli “momenttiparin”, joka saa roottorin heiluu päästä päähän. Momenttiepätasapaino voi vain havaita pyörimisen aikana ja voi vain korjata sijoittamalla painot kahteen eri tasoon vastakkaisen momenttiparin luomiseksi.
Rotor model: static unbalance — one heavy spot, single-plane correction
Staattinen epätasapaino: yksi raskas kohta, yksitasokorjaus riittää yleensä.
Rotor model: dynamic unbalance — heavy spots at opposite ends, two-plane correction required
Dynaaminen epätasapaino: raskaat kohdat vastakkaisissa päissä — kaksitasokorjaus on tarpeen.
Staattinen epätasapaino Dynaaminen epätasapaino
Havaittavissa paikallaan? Kyllä — roottori kieriytyy raskas puoli alaspäin vapailla tuilla Ei — näkyy vain pyörimisen aikana
Roottorin käyttäytyminen Värähtelee “samassa vaiheessa” molemmilla tuilla Heiluu: tuet tärisevät eri vaiheessa
Korjaus 1 paino, 1 taso Painot 2 tasossa, laskettu yhdessä
Tyypilliset roottorit Kapeat levyt, hihnapyörät, kapeat siipipyörät Silppurien rummut, pitkät akselit, leikkuupuimurien roottorit, puhaltimet yli 3000 kierr./min

3. Yksi taso vai kaksi? Käytännön sääntö

ISO 21940-11:n nyrkkisääntö: jos roottori leveys on pienempi kuin puolet sen halkaisijasta (suhde ~1:2; kenttäkäytännössä tuki suosittelee suhdetta 1:3), yksitasokorjaus riittää yleensä. Pitkät roottorit tarvitsevat kaksi tasoa, koska epätasapaino roottorin molemmissa päissä vaikuttavat toisiinsa ristikkäin: tasoon 1 lisätty paino muuttaa tärinää molemmissa tuissa. Juuri siksi kaksitasoinen laite mittaa molempia kanavia samanaikaisesti (anturit X1 ja X2) ja ratkaisee molemmat korjauspainot kerralla, sen sijaan että käsittelisi kutakin päätä erillisenä yksitasotehtävänä.

Nyrkkisääntö tukikäytännöstä: levyt, hihnapyörät ja kapeat siipipyörät — yksi taso; silppureiden ja niittokoneiden rummut, murskainroottorit, kardaaniakselit, pitkät puhaltimen siipipyörät — kaksi tasoa. Jos olet epävarma, aloita kaksitasotilassa — mittaus itsessään näyttää, tuoko toinen taso lähes mitään lisää.

4. Korjaustasot ja anturien sijoittelu

Kahden tason tasapainotus perustuu kolmeen seikkaan:

  • Kaksi korjaustasot (taso 1 ja taso 2), joihin korjauspainot asennetaan — mahdollisimman kauas toisistaan roottoria pitkin.
  • Kaksi tärinän mittauspistettä (tyypillisesti laakeripesät) kytkettyinä kanaviin X1 ja X2. Anturi X1 kuuluu tasoon 1, anturi X2 tasoon 2 — älä vaihda niitä kesken työn.
  • A vaihe viite — a kierroslukumittari suunnattu kohti heijastava merkki — nopeuden ja vaiheen mittaamiseksi. Yksi merkki kierrosta kohti, kiinnitettynä napaan tai akseliin (ei siipeen), ja ei koskaan liikkunut ajojen välillä.
Anturin suunnalla on väliä. Kiihtyvyysanturi mittaa magneettiakselinsa suunnassa. Asenna se laakeripesään siten, että akseli osoittaa säteittäisesti (kohtisuoraan pyörimisakseliin nähden, yleensä vaakasuoraan). Anturien asentaminen roottorin päätypintaan (aksiaalisuunta) on klassinen virhe, joka estää tasapainotusta suppenemasta.
Correct and wrong vibration sensor placement: green arrows — radial positions on the housing, red — the end face
Vihreät nuolet — oikeat anturien sijainnit (akseli kohtisuorassa pyörimisakseliin); punainen — päätypinta, älä tee näin.

Tyypillisiä esimerkkejä korjaustasoista ja anturien sijoittelusta yleisille roottorikokoonpanoille:

Mulcher drum between bearings: correction planes 1 and 2 at the rotor ends, sensors on the bearing supports
Roottori laakerien välissä (silppurin rumpu): korjaustasot 1 ja 2 roottorin päissä, anturit laakerien tuissa.
Overhung fan rotor: sensors 1 and 2 on the motor bearing housings, correction planes 1 and 2 on the impeller discs
Ulokkeella oleva puhallinroottori: anturit moottorin tuissa, korjaustasot 1 ja 2 siipipyörän etu- ja takalevyillä.
Photo: real rotor with marked correction planes and mounted vibration sensors
Todellinen roottori: korjaustasot ja anturien sijoittelu käytännössä.
Cantilever-roottori: korjaustasot ja anturien sijoittelu
Cantilever-roottori: korjaustasot ja anturien sijoittelu.

5. Kaksitasoisen tasapainotuksen menettely

Varmista ennen ensimmäistä ajoa, että tasapainotettavaa ylipäätään on — ja että mittauksiin voi luottaa:

Tarkistuslista ennen ensimmäistä ajoa

  • Ei laakerivälystä (hihnat pois, keinuta roottoria sorkkaraudalla), ei säröjä, kaikki kiinnitykset tiukalla.
  • Roottori käyttökunnossa: kaikki siivet/vasarat/terät asennettu, roottori puhdas.
  • Anturit säteittäin laakeripesissä; takomerkki navassa; kaapelit kiinnitettynä poissa roottorin läheltä.
  • Kohteessa Vibrometri -tila: kierrosluku näkyy oikein ja on vakaa; amplitudi toistuu ~10–20 %:n tarkkuudella ja vaihe ~10–20°:n tarkkuudella ajojen välillä.
  • 1×-komponentti hallitsee spektriä. Jos 2×- tai korkeammat harmoniset hallitsevat — korjaa ensin linjausvirhe/löysyys.
Balanset-1A software: Vibrometer mode used to check reading stability before balancing
Balanset-1A-ohjelmisto, Vibrometer-tila: nopea vakaustarkistus ennen tasapainotusta.

Kenttäkaksitasotasapainotus käyttää vaikutuskerroinmenetelmä — laite “oppii” koneen vasteen tunnetusta koepaino:

  1. Run #0 — lähtöarvo

    Käynnistä roottori valitulla tasapainotusnopeudella ilman koepainoja ja mittaa alkutärinä (amplitudi ja vaihe) molemmilla kanavilla.

    Pidä sama kierrosluku jokaisella sarjan ajolla — ~100 kierr./min tarkkuudella. Jos käyttönopeus osuu resonanssiin tai tärinä ylittää 40–50 mm/s, tasapainota kahdessa vaiheessa alkaen alennetulla kierrosluvulla.

  2. Run #1 — koepaino tasossa 1

    Pysäytä kone, asenna koepaino tasoon 1 merkittyyn kohtaan, käynnistä uudelleen ja mittaa. Koepainon on muutettava amplitudia tai vaihetta vähintään 20–30 % — muuten laitteella ei ole mistä laskea (kasvata massaa). Käytä kokeilupainon laskin alkuarviota varten.

  3. Run #2 — koepaino siirretty tasoon 2

    Siirrä koepaino tasosta 1 tasoon 2 (siirretty, ei lisätty päälle!) ja mittaa vielä kerran.

  4. Laskenta

    Ohjelmisto laskee korjausmassan ja -kulman kullekin tasolle ratkaisemalla molemmat tasot yhdessä, jotta roottorin päiden välinen ristivaikutus otetaan huomioon.

  5. Korjaus

    Poista kaikki koepainot ja asenna korjauspainot sama säde koepainona. Hitsaus on vakiomenetelmä rummuille ja puhaltimille (varaa ~100 g itse hitsaussaumalle); pultit, niittialuslevyt tai letkukiristimet toimivat myös roottorista riippuen.

  6. Varmistus ja viimeistely

    Suorita tarkistusajo (tarkistusajo). Tärinän 3–10-kertainen lasku 1–2 iteraatiossa on normaalia mekaanisesti terveelle koneelle. Ohjelma laskee pienen lisäpainon; toista, kunnes olet toleranssin sisällä.

Puolimassan sääntö (kentällä todistettu). Silppureissa ja muissa “pehmeissä”, epälineaarisissa koneissa asenna puolet lasketusta massasta ensin (kolmasosa, kun ollaan lähellä loppua). Jos tarkistusajo sitten pyytää loppuosan samassa kulmassa — järjestelmä on lineaarinen ja laskelmaan voi luottaa täysin. Jos kulma alkaa siirtyä tai massa kasvaa — etsi mekaanista syytä tai resonanssia ennen kuin hitsaat mitään muuta.

Kun laskettu korjauskulma osuu kahden saatavilla olevan kiinnityspisteen väliin (siivet, pulttireiät), tarvittava massa voidaan jakaa käytettävissä oleville paikoille kaksitasoisen korjausmassan hajotelmalaskuri, ja taustalla oleva yksitasoherkkyys voidaan tarkistaa vaikutuskerroinlaskuri.

Balanset-1A two-plane balancing window: Run#0 to RunTrim, correction masses and residual unbalance
Kaksitasoinen tasapainotusikkuna: Run#0 → RunTrim, massat, kulmat ja jäännösepätasapaino.
Correction weight tack-welded onto a drum rotor
Korjauspaino silloitushitsattuna rumpuun — sama säde kuin koepainolla.

6. Korjauskulman laskeminen — kaikkein tärkein kohta

Korjauskulma lasketaan koepainon sijainnista (0°) alkaen, roottorin pyörimissuuntaan. Ei pyörimistä vastaan, eikä mielivaltaisesta pisteestä.

Esimerkki: koepaino oli “kello 12” -kohdassa, ja roottori pyörii myötäpäivään edestä katsottuna. Laskelma antaa 90° → korjauspaino menee “kello 3” -kohtaan. Klassinen virhe on laskea pyörimissuuntaa vastaan (asennus kohdassa 360−70 = 290° 70°:n sijaan) — silloin värähtely kasvaa sen sijaan että laskisi.

Angle markup on the rotor in the direction of rotation, starting from the trial-weight position
Kulmamerkintä roottorissa: 0° koepainon kohdalla, laskettuna pyörimissuuntaan.
Marking 0 to 45 degrees from the trial-weight position on a real rotor
Merkintä 0 → 45° koepainon sijainnista todellisella roottorilla.

Napakoordinaattikaaviossa ohjelmisto näyttää sen visuaalisesti: vaaleanpunainen piste on koepainon sijainti (0°), vihreä piste on paikka, johon korjausmassa tulee, ja punainen nuoli näyttää pyörimissuunnan.

Balanset-1A software: two-plane balancing polar chart with correction weight positions
Balanset-1A-ohjelmisto: kaksitasoinen napakoordinaattikaavio — helpoin tapa lukea, mihin painot kuuluvat.

7. Tulokset ja toleranssit: milloin työ on valmis?

Kahta arviointijärjestelmää käytetään rinnakkain — älä sekoita niitä keskenään: mm/s (kootun koneen tärinänopeus, ISO 10816/20816) ja g·mm (jäännösepätasapaino itse roottorista, ISO 1940/21940-11). Laite näyttää molemmat arvot.

Vyöhyke Tärinänopeus (RMS) Arviointi
A jopa 1,4 mm/s Erinomainen — kuin uusi kone
B 1,4–2,8 mm/s Hyvä — sopii pitkäaikaiseen käyttöön
C 2,8 – 4,5 mm/s Hyväksyttävä rajoitetun ajan
D yli 4.5 mm/s Ei hyväksyttävä — toimenpide tarpeen

Kenttäsäädöt: pehmeillä tuilla olevalle maatalouskoneelle rajat ovat väljemmät — jopa 7–8 mm/s on jo hyvä tulos silppurille; 0,5 mm/s:n tavoittelu siellä on turhaa. Tarkkaile 1×-komponentti, ei vain kokonaistärinää: tasapainotus vähentää juuri sitä osaa.

Jäännösepätasapainoa arvioidaan G-luokkien mukaan (G16 — maatalousroottorit ja kardaaniakselit, G6.3 — puhaltimet, rummut ja yleiset roottorit, G2.5 — turbiinit ja työstökoneet, G1–G0.4 — karat). Sallitun g·mm-arvon tasoa kohti roottorisi massalle, nopeudelle ja luokalle voi tarkistaa jäännösepätasapainon laskin (ISO 21940-11) — sama laskin on sisäänrakennettu Balanset-1A-ohjelmistoon.

8. Jos värähtely ei laske

Nopea diagnostiikkataulukko yleisimmille “se meni huonommaksi / se ei suppene” -tilanteille:

Oire Todennäköinen syy Mitä tehdä
Korjauspainon asennuksen jälkeen tärinä kasvoi eikä pienentynyt Korjauskulma merkittiin väärään suuntaan — roottorin pyörimistä vastaan sen sijaan että sen mukaisesti Merkitse kulma uudelleen: aloita koepainon sijainnista (0°) ja laske roottorin pyörimissuuntaan
Jokaisella uudella ajolla ohjelma pyytää lisäämään yhä enemmän massaa Korjausmenetelmä on asetuksissa “poista massaa”, vaikka todellisuudessa painoja lisätään, jolloin tuloksen etumerkki kääntyy Avaa tasapainotusasetukset ja vaihda korjausmenetelmäksi “lisää massaa”
Pieni nopeuden muutos (50–100 kierr./min) muuttaa tärinätasoa moninkertaisesti Tasapainotusnopeus on rakenteellisella resonanssilla tai lähellä sitä Tallenna RunDown-kaavio (vapaa pysähtyminen) ja valitse tasapainotusnopeus resonanssialueiden ulkopuolelta
Vaste asennettuihin painoihin ei ole suhteellinen; tulokset hyppivät iteraatiosta toiseen Kone käyttäytyy epälineaarisesti (pehmeät tuet, kulunut tai vaurioitunut rakenne) Asenna puolet — tai kolmasosa — lasketusta massasta per iteraatio ja toista tarkistusajo
Amplitudi ja vaihe ovat erilaisia jokaisella ajolla, vaikka mitään ei muutettu Mekaaniset viat (laakerivälys, säröt, löysät pultit) tai virheellinen takometrin laukeaminen Korjaa mekaniikka ensin; varmista, että vain yksi merkki heijastaa takometrin säteen
Ohjelma näyttää nopeuden, joka on 2–3 kertaa todellista suurempi Takometri havaitsee ylimääräisiä heijastuksia: hihnapyörän reikiä, kiiltäviä kohtia, siipien reunoja Siirrä heijastava merkki napaan tai akseliin; peitä tai himmennä muut heijastavat pinnat
FFT-spektrissä 2×-huippu (tai sarja 3×-, 5×-, 6×-huippuja) on korkeampi kuin 1×-huippu Akselin linjausvirhe tai mekaaninen löysyys — tämä ei ole epätasapainoa Korjaa ensin kytkimet, sovitteet ja kiinnitykset, ja tasapainota vasta sen jälkeen
FFT spectrum with a forest of harmonics — signature of mechanical looseness, not unbalance
“Metsä” harmonisia FFT-spektrissä — mekaaninen löysyys. Korjaa ensin, tasapainota sitten.
RunDown coast-down chart with resonance zones crossed out and the working zone marked
RunDown-kaavio (vapaa pysähtyminen): resonanssialueet yliviivattuina — valitse tasapainotusnopeus niiden väliltä.

Koko diagnostiikkapuu — spektrin tulkinta, resonanssin jäljitys, todelliset syypäät tukitapauksista — löytyy tietopankista: Värähtely ei laske: todellisen syyn löytäminen.

9. Kaksitasoinen tasapainotus Balanset-1A:lla

Balanset-1A on kaksikanavainen, PC-pohjainen tasapainotusjärjestelmä, joka on suunniteltu roottorin tasapainotukseen yhdessä tai kahdessa tasossa sekä kentällä että tuotannossa. Kaksitasotilassa se mittaa roottorin nopeuden ja vektorin 1×-värähtely (tehollisarvo ja vaihe) molemmilla kanavilla samanaikaisesti ja laskee korjauspainon parametrit molemmille tasoille kerralla — mukaan lukien napakoordinaattikaavio, ajopäiväkirja ja saavutettu jäännösepätasapaino valittuun ISO-toleranssiin verrattuna.

Parametri Balanset-1A
Kanavat 2 tärinäkanavaa + lasertakometrikanava
Tärinänopeus (RMS) 0,02–80 mm/s
Taajuusalue 5 – 550 Hz (FFT-spektri 1000 Hz:iin asti)
Nopeusalue 100 – 100 000 kierr./min
Vaiheiden tarkkuus ±1°
Tasapainotustasot 1 tai 2
Roottorin massa Menetelmä ei rajoita (todellinen ennätys — 24 000 kg roottori)
PC-vaatimukset Windows 7/8/10/11, USB; mikä tahansa toimistokannettava
Ohjelmisto Kertaostos, ilmaiset päivitykset, ei tilausta
Balanset-1A full kit: measuring unit, two vibration sensors, laser tachometer with magnetic stand, scales, case
Balanset-1A Täysi sarja: mittausyksikkö, kaksi tärinäanturia, lasertakometri magneettijalustalla, elektroninen vaaka, heijastinteippi ja ohjelmisto.

Ohjelmisto: kaksitasoinen asetus ja tulosnäkymä

Balanset-1A software: setting up dynamic (two-plane) balancing
Dynaamisen tasapainotuksen asetukset: tasot, koemassa, säde, korjausmenetelmä.
Balanset-1A software: dual-plane balancing polar chart with correction masses and angles
Kaksitasoisen tasapainotuksen tulos napakoordinaattikaaviossa: massa ja kulma kullekin tasolle.

Tasapainota roottorit itse — paikan päällä, omissa laakereissa

Balanset-1A Täysi sarja — €1,975, kaikki mukana: mittausyksikkö, 2 anturia, lasertakometri, magneettijalusta, vaaka, ohjelmisto ilmaisilla elinikäisillä päivityksillä. Käytössä maailmanlaajuisesti silppureissa, puhaltimissa, murskaimissa, kardaaniakseleissa ja karoissa — ilmaisella sähköpostituella, joka perustuu satoihin todellisiin tasapainotustöihin.

10. Video: Balanset-1A toiminnassa

Lyhyt katsaus kenttätasapainotukseen Balanset-1A:lla — anturien asennuksesta viimeistelyajoon. Lisää videoita, mukaan lukien konekohtaisia esimerkkejä, löytyy Vibromeran YouTube-kanava.

11. Usein kysytyt kysymykset

Täytyykö minun tietää roottorin massa tasapainottaakseni sen?

Ei. Korjauspainon laskenta tarvitsee vain koepainon massan ja sen asennussäteen. Roottorin massaa käytetään vain koepainon arviointiin ja ISO 1940 -toleranssilaskuriin (G-luokka).

Mikä on suurin roottorin koko tai massa kaksitasotasapainotukselle?

Vaikutuskerroinmenetelmä ei rajoita roottorin massaa — laite mittaa tukien vasteen, ei itse roottoria. Todellinen ennätys Balanset-1A:lla on sokeritehtaan 24 000 kg painava kuiduttajaroottori, tasapainotettu arvoon 0,47 mm/s.

Millä nopeusalueella se toimii?

Muodollisesti 100 kierr./min alkaen; käytännössä tasapainotus alle ~300 kierr./min on vaikeaa (heikko anturisignaali matalilla taajuuksilla). Yläraja ulottuu kymmeniin tuhansiin kierr./min — nopeat karat tasapainotetaan luokkiin G1–G0.4.

Voinko tasapainottaa roottorin irrottamatta sitä koneesta?

Kyllä — se on kenttätasapainotuksen pääasiallinen tarkoitus: roottori tasapainotetaan omissa laakereissaan, todellisissa käyttöolosuhteissa. Mittaukset kestävät tyypillisesti 15–30 minuuttia sekä painojen asennukseen kuluvan ajan.

Mistä tiedän, riittääkö yksi taso?

Nyrkkisääntö (ISO 21940-11): jos roottorin leveys on pienempi kuin puolet sen halkaisijasta (käytännössä — kolmasosa), yksi taso riittää yleensä. Pitkät roottorit — rummut, akselit, leveät siipipyörät — tarvitsevat kaksi tasoa, koska päät vaikuttavat toisiinsa ristikkäin.

Miksi tärinä kasvoi sen jälkeen, kun asensin lasketun painon?

Neljä tyypillistä syytä: korjauskulma merkittiin roottorin pyörimissuuntaa vastaan; korjausmenetelmä oli asetuksissa “poista massaa”, vaikka todellisuudessa lisättiin painoja; tasapainotusnopeus on lähellä resonanssia; tai koko laskettu massa asennettiin kerralla epälineaariseen koneeseen (asenna ensin puolet). Jos mikään näistä ei päde, etsi mekaanista vikaa: laakerivälystä, säröjä, löysiä osia.

Onko ohjelmistotilausta tai vuosittaista kalibrointia?

Ei. Balanset-1A-ohjelmisto on kertaostos ilmaisilla päivityksillä ja rajoittamattomalla asennusmäärällä, eikä laite tarvitse vuosittaista kalibrointia — tehtaan kalibrointikertoimet toimitetaan jokaisen sarjan mukana.

Tasapainottaako se kardaani(veto)akseleita?

Kyllä — tavallinen kardaaniakseli tasapainotetaan kahdessa tasossa; painot kiinnitetään kätevästi letkukiristimillä, jotka varmistetaan kierrelukitteella (0,5 mm/s lopputulos todellisessa tapauksessa). Akselit, joissa on välituet ja jotka tarvitsevat 3–4 tasoa, kuuluvat Balanset-4:n toimialaan. Kulunut ristinivel on vaihdettava ensin — tasapainotus ei korjaa välystä.

Aiheeseen liittyvää


← Takaisin päähakemistoon

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Kysy insinööriltä