Dynamisk balancering (toplansbalancering) forklaret
1. Definition: Hvad er dynamisk afbalancering?
Dynamisk afbalancering er en procedure til at korrigere ubalance i en rotor ved at foretage massekorrektioner med et minimum af to separate planer langs dens længde. Den bruges, når korrektion i ét plan ikke er nok, fordi rotoren kan kombinere statisk (kraft) ubalance og par ubalance.
2. Statisk vs. dynamisk ubalance: Den vigtigste forskel
For at forstå dynamisk afbalancering er det vigtigt at skelne mellem de to vigtigste former for ubalance.
- Statisk ubalance: Rotorens massemidtpunkt er forskudt i forhold til rotationsaksen. Det opfører sig som et enkelt “tungt punkt” og kan korrigeres med en vægt i et plan.
- Dynamisk ubalance: Ubalancen er fordelt langs rotoren, så det ikke er nok at korrigere i ét plan. Denne tilstand opdages under rotation og kræver korrektioner i to forskellige planer. Dette sker, når en rotor har to lige tunge punkter i hver sin ende, placeret 180° fra hinanden. Denne tilstand er statisk afbalanceret (den ruller ikke til et tungt punkt i hvile), men når den roterer, skaber de to tunge punkter en drejende kraft eller et "par", som får rotoren til at slingre fra ende til anden. Ubalance i parret kan *kun* opdages, når rotoren drejer, og kan *kun* korrigeres ved at placere vægte i to forskellige planer for at skabe et modsatrettet par.
3. Korrektionsplaner og sensorplacering
To-plan-balancering er baseret på tre ting:
- To korrektionsplaner (Plan 1 og Plan 2), hvor korrektionsvægtene skal installeres.
- To målepunkter for vibrationer (typisk i nærheden af lejehuse), der er forbundet med to kanaler.
- En fasereference (omdrejningstæller + reflekterende mærke) til at måle hastighed og fase.
Nedenfor ses typiske eksempler på korrektionsplaner og sensorplacering for almindelige rotorkonfigurationer.
4. Proceduren for afbalancering af to fly
I marken udføres afbalancering i to planer almindeligvis ved hjælp af indflydelseskoefficientmetoden. Den typiske rækkefølge er:
- Kør #0: Mål en baseline-vibration (amplitude og fase) uden forsøgsvægte.
- Kør #1: Installer en prøvevægt i plan 1, og mål vibrationerne igen.
- Kør #2: Flyt prøvevægten til plan 2, og mål vibrationen igen.
- Beregning: softwaren beregner korrektionsvægte for plan 1 og plan 2.
- Korrektion og verifikation: Fjern prøvevægten, installer korrektionsvægte, og udfør en verifikationskørsel (trimkørsel) for at bekræfte resultatet.
5. Balancering i to planer med Balanset-1A
Balanset-1A er et pc-baseret afbalanceringssystem med to kanaler, der er designet til rotorafbalancering i ét og to planer under feltforhold og i produktionsmiljøer. I to-plan-tilstand måler Balanset-1A rotorhastigheden og vektoren af 1x vibration (RMS og fase) på to kanaler og beregner parametre for korrektionsvægt for begge planer.
5.1 Software: opsætning af dynamisk afbalancering og resultatvisning
5.2 Vibrometertilstand (hurtig kontrol før afbalancering)
Før og under afbalancering kan Vibrometer-tilstand bruges til at overvåge vibrationer og bekræfte stabile driftsforhold for målinger.
EN 
AR 
AZ 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
KA 
EL 
HE 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
MS 
NB 
FA 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UR 
UK 
VI 