Rajoitettu mekaaninen laskenta
Jarruväännön laskuri
Arvioi inertiaan perustuva vakiohidastuskomponentti tai levykitkan vääntömomentti, jossa voima on eksplisiittisesti määritelty. Tämä sivu ei valitse tai mitoitte jarrua.
Laskennan tulokset
Pelkkään inertiaan perustuva vakiohidastus
J:n on oltava jarruakseliin viitattu kokonaiskvivalentti inertia. Tᵢ ei sisällä ulkoista/kuormitusmomenttia ja olettaa, että pyydetty nopeuden muutos on lineaarinen syötetyllä välillä. ΔE on J:n edustaman pyörimisliikkeen energian väheneminen, ei automaattisesti yhden jarrun absorboima lämpö.
Levykitkan voiman määritelmät
Twiflexin teollisten levyjarrujen katalogi määrittelee puristusvoiman Fn voimana jokaiselle patalle, antaa Fb = 2μFn kahdelle yhtä suurelle patalle ja sitten vääntömomentin Fb·rₑ. Tässä ΣNᵢ tarkoittaa jo summaa aktiivisten liitoskohtien yli, joten ylimääräistä pintakerrointa ei käytetä. Jos lähde antaa jo tangentiaalisen jarrutusvoiman, valitse se pohja ja älä kerro μ:lla uudelleen.
Miksi tämä ei ole jarrun valinta
Stromag NFF -katalogi vaatii kaikkien inertiat ja vääntömomentit viitattavaksi jarruakseliin, sisältää kuormitusmomentin suunnan ja erottaa kytkemisviiveen, vääntömomentin nousun ja dynaamisen vääntömomentin. Se myös sanoo, että pelkkään vääntömomenttiin perustuva valinta on riittämätön ja lämpökapasiteetti on tarkistettava.
Ei mallinnettu: kuormitus/pidätysmomentti, painovoiman suunta, vaihdosten häviöt, moottorin regeneratiivinen momentti, kytkemis- ja nousuaika, dynaaminen kitkan muutos, huippu/isku kuormat, useat jarrut, käyttösykli, energia per pysähdys, lämmön hylkääminen, kuluminen, lakisääteiset vaatimukset tai toiminnallinen turvallisuus. Määritä marginaalit koko sovelluksesta ja ohjaavista vaatimuksista; tämä laskuri ei tarjoa mitään.
