限定範圍的機械算術
煞車扭矩算術計算器
評估僅含慣量的恆定減速元件，或具有明確定義力的盤面摩擦扭矩。此頁面不進行煞車選型或額定。
定義力基準無通用安全係數非熱尺寸設計
算術結果
扭矩
—
角減速度大小
—
旋轉動能變化
—
平均動能變化率
—
僅慣量恆定減速
|α| = 2π(n₀ − n₁)/(60Δt); Tᵢ = J|α|
ΔE = ½J(ω₀² − ω₁²); P̄ = ΔE/Δt
J 必須為折算至煞車軸之總等效慣量。Tᵢ 不含外部/負荷扭矩，並假設所要求之轉速變化在輸入間隔內為線性。ΔE 為 J 所代表之旋轉動能減少量，並非自動等於單一煞車吸收之熱量。
盤面摩擦力定義
法向力基準：T = μ(ΣNᵢ)rₑ
切向力基準：T = Fᵦrₑ
The Twiflex 工業盤式煞車目錄 將夾緊力 Fn 定義為作用於每塊煞車片之力，給出兩塊相等煞車片之 Fb = 2μFn，然後扭矩為 Fb·rₑ。此處 ΣNᵢ 已表示作用介面之總和，故不再乘以額外表面係數。若來源已提供切向煞車力，請選擇該基準，切勿再次乘以 μ。
為何此非煞車選型
The Stromag NFF 目錄 要求所有慣量與扭矩均折算至煞車軸，包含負荷扭矩方向，並區分切換延遲、扭矩建立與動態扭矩。亦指出僅憑扭矩選型不足，必須檢查熱容量。
未建模： 負荷/保持扭矩、重力方向、齒輪損失、馬達再生扭矩、切換與建立時間、動態摩擦變化、峰值/衝擊負荷、多重煞車、工作週期、每次停止能量、熱排放、磨損、法規要求或功能安全。應從完整應用與規範要求建立裕度；此計算器不提供任何裕度。
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