పరిమిత పరిధి యాంత్రిక అంకగణితం
బ్రేక్ టార్క్ అంకగణిత కాలిక్యులేటర్
జడత్వం మాత్రమే ఆధారంగా స్థిర మందగమన భాగాన్ని లేదా స్పష్టంగా నిర్వచించిన బలంతో డిస్క్-ఘర్షణ టార్క్‌ను మదింపు చేయండి. ఈ పేజీ బ్రేక్ను ఎంపిక చేయదు లేదా రేట్ చేయదు.
గణన ఫలితాలు
జడత్వం మాత్రమే ఆధారిత స్థిర మందగమనం
J అనేది బ్రేక్ షాఫ్ట్‌కు సూచించబడిన మొత్తం సమానమైన జడత్వం అయి ఉండాలి. Tᵢ బాహ్య/లోడ్ టార్క్‌ను మినహాయిస్తుంది మరియు నమోదు చేసిన వ్యవధిలో అభ్యర్థించిన వేగ మార్పు రేఖీయంగా ఉంటుందని భావిస్తుంది. ΔE అనేది J ద్వారా సూచించబడిన భ్రమణ గతిజ-శక్తిలో తగ్గుదల, ఇది స్వయంచాలకంగా ఒక బ్రేక్ శోషించే ఉష్ణం కాదు.
డిస్క్-ఘర్షణ బల నిర్వచనాలు
Twiflex పారిశ్రామిక డిస్క్-బ్రేక్ కేటలాగ్ క్లాంపింగ్ బలం Fnను ప్రతి ప్యాడ్‌పై బలంగా నిర్వచిస్తుంది, రెండు సమాన ప్యాడ్‌ల కోసం Fb = 2μFnను ఇస్తుంది మరియు తర్వాత టార్క్‌ను Fb·rₑగా ఇస్తుంది. ఇక్కడ ΣNᵢ అంటే క్రియాశీల ఇంటర్ఫేస్ల మొత్తం ఇప్పటికే సూచిస్తుంది, కాబట్టి అదనపు ఉపరితల గుణకం వర్తించబడదు. మూలం ఇప్పటికే స్పర్శరేఖ బ్రేకింగ్ బలాన్ని ఇస్తే, ఆ ఆధారాన్ని ఎంచుకోండి మరియు μతో మళ్లీ గుణించవద్దు.
ఇది బ్రేక్ ఎంపిక ఎందుకు కాదు
Stromag NFF కేటలాగ్ అన్ని జడత్వాలు మరియు టార్క్‌లను బ్రేక్ షాఫ్ట్‌కు సూచించాలని కోరుతుంది, లోడ్-టార్క్ దిశను చేర్చుతుంది, మరియు స్విచింగ్ ఆలస్యం, టార్క్ బిల్డ్-అప్ మరియు డైనమిక్ టార్క్‌ను వేరు చేస్తుంది. టార్క్-మాత్రమే ఎంపిక సరిపోదని మరియు ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయాలని కూడా ఇది చెబుతుంది.
మోడల్ చేయబడలేదు: లోడ్/హోల్డింగ్ టార్క్, గురుత్వాకర్షణ దిశ, గేరింగ్ నష్టాలు, మోటార్ రీజెనరేటివ్ టార్క్, స్విచింగ్ మరియు బిల్డ్-అప్ సమయం, డైనమిక్ ఘర్షణ మార్పు, పీక్/షాక్ లోడ్‌లు, బహుళ బ్రేక్‌లు, డ్యూటీ సైకిల్, ఆపు ప్రతి శక్తి, ఉష్ణ తిరస్కరణ, అరుగుదల, చట్టబద్ధ అవసరాలు లేదా క్రియాత్మక భద్రత. పూర్తి అనువర్తనం మరియు నియంత్రిత అవసరాల నుండి మార్జిన్‌లను ఏర్పరచండి; ఈ కాలిక్యులేటర్ వేటినీ అందించదు.
ఈ పేజీలో వివరించిన విధానాలను Vibromera బృందం Balanset-1A అనే పోర్టబుల్ డ్యూయల్-ఛానల్ బ్యాలెన్సర్ మరియు వైబ్రేషన్ అనలైజర్‌ను ఉపయోగించి, ఆన్-సైట్ రోటర్ బ్యాలెన్సింగ్ కోసం అభివృద్ధి చేసి, క్షేత్రస్థాయిలో పరీక్షించారు.
