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Aritmética mecânica delimitada

Calculadora de Aritmética de Torque de Freio

Avalie um componente de desaceleração constante baseado apenas na inércia ou um torque de atrito de disco com força explicitamente definida. Esta página não seleciona nem dimensiona um freio.

Base de força definidaSem fator de segurança genéricoNão é dimensionamento térmico

Limite de entrada: refira inércia, velocidade, torque e cargas ao eixo do freio. Use o raio efetivo e a definição de força do fabricante do freio. Não substitua pelo raio externo do disco, força do atuador ou “força de frenagem” de catálogo sem verificar sua definição.

Resultados aritméticos

Torque
Magnitude da desaceleração angular
Variação da energia cinética rotacional
Taxa média de variação da energia cinética

Desaceleração constante apenas por inércia

|α| = 2π(n₀ − n₁)/(60Δt);   Tᵢ = J|α|
ΔE = ½J(ω₀² − ω₁²);   P̄ = ΔE/Δt

J deve ser a inércia equivalente total referida ao eixo do freio. Tᵢ exclui torque externo/de carga e assume que a mudança de velocidade solicitada é linear ao longo do intervalo inserido. ΔE é a diminuição da energia cinética rotacional representada por J, não necessariamente o calor absorvido por um único freio.

Definições de força de atrito de disco

base de força normal: T = μ(ΣNᵢ)rₑ
base de força tangencial: T = Fᵦrₑ

O Catálogo de freios a disco industriais Twiflex define a força de aperto Fn como a força em cada pastilha, fornece Fb = 2μFn para duas pastilhas iguais e, em seguida, o torque como Fb·rₑ. Aqui, ΣNᵢ já significa a soma em todas as interfaces ativas, portanto, nenhum multiplicador de superfície extra é aplicado. Se a fonte já fornecer a força de frenagem tangencial, escolha essa base e não multiplique por μ novamente.

Por que isso não é seleção de freio

O Catálogo Stromag NFF exige que todas as inércias e torques sejam referidos ao eixo do freio, inclui a direção do torque de carga e distingue atraso de comutação, construção de torque e torque dinâmico. Também afirma que a seleção apenas por torque é insuficiente e a capacidade térmica deve ser verificada.

Não modelado: torque de carga/segurança, direção da gravidade, perdas de engrenagem, torque regenerativo do motor, tempo de comutação e construção, mudança de atrito dinâmico, cargas de pico/choque, múltiplos freios, ciclo de trabalho, energia por parada, rejeição de calor, desgaste, requisitos legais ou segurança funcional. Estabeleça margens com base na aplicação completa e nos requisitos aplicáveis; esta calculadora não fornece nenhuma.

© 2024–2026 Vibromera

Aritmética de escopo limitado; não é classificação, seleção ou fator de segurança de freio. Revisão científica: julho de 2026.

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