Möt Vibromera.com — vår nya internationella webbplats. Besök Vibromera.com →

Avgränsad mekanisk beräkning

Bromsmomentberäknare

Beräkna en tröghetsbaserad komponent med konstant deceleration eller ett skivfriktionsmoment med en explicit definierad kraft. Denna sida väljer eller klassar inte en broms.

Definierad kraftbasIngen generisk säkerhetsfaktorInte termisk dimensionering

Ingångsgränser: referera tröghet, varvtal, moment och laster till bromsaxeln. Använd bromstillverkarens effektiva radie och kraftdefinition. Ersätt inte skivans yttre radie, aktuator kraft eller katalogens ”bromskraft” utan att kontrollera dess definition.

Beräkningsresultat

Vridmoment
Vinkellaccelerationens storlek
Ändring av rotations kinetisk energi
Medelhastighet för kinetisk energiförändring

Enbart tröghetsbaserad konstant deceleration

|α| = 2π(n₀ − n₁)/(60Δt);   Tᵢ = J|α|
ΔE = ½J(ω₀² − ω₁²);   P̄ = ΔE/Δt

J måste vara den totala ekvivalenta trögheten refererad till bromsaxeln. Tᵢ exkluderar externt/lastmoment och antar att den begärda varvtalsförändringen är linjär över det angivna intervallet. ΔE är minskningen av rotations kinetisk energi representerad av J, inte automatiskt värmen som absorberas av en broms.

Skivfriktions kraftdefinitioner

normal kraftbas: T = μ(ΣNᵢ)rₑ
tangentiell kraftbas: T = Fᵦrₑ

Twiflex industriell skivbromskatalog definierar klämstyrkan Fn som kraften på varje kloss, ger Fb = 2μFn för två lika klossar och sedan momentet som Fb·rₑ. Här betyder ΣNᵢ redan summan över aktiva gränssnitt, så ingen extra ytmultiplikator tillämpas. Om källan redan anger tangentiell bromskraft, välj den basen och multiplicera inte med μ igen.

Varför detta inte är bromsväljning

Stromag NFF katalog kräver att alla trögheter och moment refereras till bromsaxeln, inkluderar lastmomentets riktning, och skiljer på växlingsförsening, momentuppbyggnad och dynamiskt moment. Det säger också att enbart momentbaserad val är otillräckligt och värmekapacitet måste kontrolleras.

Inte modellerat: last/hållmoment, tyngdriktning, växellåsförluster, motorregenerativt moment, växlings- och uppbyggnadstid, dynamisk friktionsförändring, topp/chocklaster, flera bromsar, driftscykel, energi per stopp, värmeavledning, slitage, lagstadgade krav eller funktionell säkerhet. Etablera marginaler från den kompletta applikationen och gällande krav; denna kalkylator tillhandahåller inga.

© 2024-2026 Vibromera

Endast avgränsad beräkning; inte en bromsklassning, val eller säkerhetsfaktor. Vetenskaplig granskning: Juli 2026.

Kategorier:

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Fråga ingenjören