Meet Vibromera.com — our new international website. Visit Vibromera.com →

Ограниченный механический расчёт

Калькулятор арифметического расчёта тормозного момента

Рассчитайте составляющую равномерного замедления только по инерции или момент дискового трения при явно определённой силе. Эта страница не выбирает и не оценивает тормоз.

Заданная база силыБез универсального коэффициента запасаНе является тепловым расчётом

Граница входных данных: приводите инерцию, частоту вращения, момент и нагрузки к валу тормоза. Используйте эффективный радиус и определение силы производителя тормоза. Не подменяйте ими наружный радиус диска, силу привода или каталожную «тормозную силу», не проверив её определение.

Результаты расчёта

крутящий момент
Модуль углового замедления
Изменение кинетической энергии вращения
Средняя скорость изменения кинетической энергии

Постоянное замедление только по инерции

|α| = 2π(n₀ − n₁)/(60Δt);   Tᵢ = J|α|
ΔE = ½J(ω₀² − ω₁²);   P̄ = ΔE/Δt

J должен быть суммарным приведённым моментом инерции на валу тормоза. Tᵢ исключает внешний/нагрузочный момент и предполагает, что требуемое изменение скорости линейно на введённом интервале. ΔE — уменьшение кинетической энергии вращения, представленной J, а не обязательно тепло, поглощённое одним тормозом.

Определения сил при дисковом трении

по нормальной силе: T = μ(ΣNᵢ)rₑ
по тангенциальной силе: T = Fᵦrₑ

Сайт Каталог промышленных дисковых тормозов Twiflex определяет усилие прижима Fn как силу на каждой колодке, задаёт Fb = 2μFn для двух одинаковых колодок, а затем момент как Fb·rₑ. Здесь ΣNᵢ уже означает сумму по активным контактам, поэтому дополнительный множитель поверхностей не применяется. Если источник уже задаёт тангенциальную тормозную силу, выберите эту базу и не умножайте на μ повторно.

Почему это не подбор тормоза

Сайт Каталог Stromag NFF требует приводить все моменты инерции и крутящие моменты к валу тормоза, учитывает направление нагрузочного момента и различает задержку срабатывания, нарастание момента и динамический момент. В нём также указано, что выбора только по моменту недостаточно и необходимо проверять тепловую ёмкость.

Не моделируется: нагрузочный/удерживающий момент, направление силы тяжести, потери в передаче, рекуперативный момент двигателя, время срабатывания и нарастания момента, изменение динамического трения, пиковые/ударные нагрузки, несколько тормозов, рабочий цикл, энергию на одну остановку, отвод тепла, износ, нормативные требования или функциональную безопасность. Определяйте запасы по полному применению и действующим требованиям; этот калькулятор их не задаёт.

© 2024–2026 вибромера

Только ограниченный расчёт; не является номинальной оценкой, подбором тормоза или коэффициентом запаса. Научная проверка: июль 2026.

Categories:

WhatsApp
Балансет-1A - €1975Спросите инженера