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Équilibrage des tarières et des convoyeurs à vis — In situ, à la vitesse de fonctionnement
Les souffleurs de grains, les tarières d'alimentation et les transporteurs industriels à vis sont des rotors longs et minces qui développent un balourd à deux plans dès qu'une spire s'use de manière inégale ou qu'une soudure modifie la répartition des masses. Nous les équilibrons sur site, à la vitesse de fonctionnement — pas de démontage en atelier, pas d'approximation — rétablissant un flux de matériaux régulier et fiable et stoppant net les défaillances prématurées des roulements.
En bref : L'équilibrage des tarières et des convoyeurs à vis est effectué in situ, à la vitesse normale de fonctionnement, en utilisant la méthode du coefficient d'influence à deux plans. Des accéléromètres sont montés sur les deux paliers d'extrémité et un tachymètre laser mesure la vitesse de l'arbre ; le Balanset-1A calcule la masse et l'angle de correction exacts pour chaque plan. Pas de dépose du rotor, pas de démontage de l'auge — un travail typique est réalisé en moins d'une heure, réduisant les vibrations de 70 % ou plus et prolongeant la durée de vie des roulements par un facteur de huit ou plus.
Signes de déséquilibre de votre vis sans fin ou de votre transporteur à vis
Les convoyeurs à vis fonctionnent à des vitesses relativement modestes, mais même de petites excentricités de masse se déplacent sur toute la longueur de l'arbre et créent des niveaux de vibration surprenants. Surveillez ces signes d'avertissement :
Pourquoi les tarières perdent-elles l'équilibre — et quel en est le coût ?
Un rotor de transporteur à vis est fondamentalement différent d'un ventilateur compact ou d'une roue de pompe : sa masse est répartie sur un arbre long et relativement flexible, ce qui le rend intrinsèquement susceptible au déséquilibre à deux plans qu'un seul poids de correction ne peut résoudre. Le balourd s'installe progressivement à travers usure abrasive irrégulière des spires, l'accumulation de produits sur un côté de la spirale, des piqûres de corrosion et des soudures de réparation ou des sections de spire de remplacement qui modifient la répartition de la masse le long de l'arbre. Dans les souffleurs de grains et les vis de transfert pneumatiques, la spirale tourne suffisamment vite pour que la force centrifuge amplifie même une modeste excentricité en centaines de newtons de force vibratoire.
Les opérateurs confondent souvent l'aggravation des vibrations avec un problème structurel et réagissent en ajoutant des boulons de montage ou des châssis plus rigides — masquant ainsi le symptôme tandis que la cause profonde continue à user les roulements, à endommager les joints et à fatiguer les soudures. La force centrifuge augmentant avec la carré du carré de la vitesse de rotation, un petit déplacement de masse qui provoque des vibrations modestes à 300 rpm devient quatre fois plus important à 600 rpm. En corrigeant les deux plans de balourd en une seule visite sur site, on élimine la charge à la source, et la machine fonctionne en douceur pendant des années plutôt que des mois.
Pourquoi la réduction de moitié des vibrations multiplie la durée de vie des roulements
Comment équilibrer une tarière — étape par étape
Le Balanset-1A utilise la méthode du coefficient d'influence, adaptée ici à la réalité à deux plans des longs rotors à vis. La même procédure systématique peut être appliquée par votre propre équipe de maintenance :
- Installez les capteurs. Des accéléromètres de vibration sont fixés aux deux paliers d'extrémité et un tachymètre laser est dirigé vers une bande réfléchissante sur l'arbre. Aucun démontage n'est nécessaire — la vis tourne à sa vitesse de fonctionnement normale pendant toute la durée de l'opération.
- Mesurer la ligne de base. Un passage à pleine vitesse permet de saisir simultanément l'amplitude de vibration et l'angle de phase sur chaque plan de palier, ce qui permet d'établir l'état de balourd actuel dans les deux plans.
- Ajouter un poids d'essai. Une masse d'essai connue est fixée à l'arbre ou à une spire à une position angulaire mesurée avec précision près d'une extrémité. Le rotor tourne à nouveau et l'appareil enregistre la réaction des deux plans à la perturbation connue — le coefficient d'influence.
- Laissez l'appareil calculer. Le Balanset-1A résout la matrice de coefficient d'influence à deux plans et fournit la masse de correction exacte et l'angle d'horloge pour chaque plan de correction. Un deuxième poids d'essai à l'extrémité opposée affine la solution si nécessaire.
- Ajuster les poids de correction. Les masses de correction sont soudées, boulonnées ou serrées aux positions calculées aux deux extrémités du rotor de la vis, en utilisant le placement angulaire calculé.
- Vérifier et documenter. Une dernière série de mesures confirme que le balourd résiduel est conforme à la norme ISO 21940-11 requise pour l'application. Le Balanset-1A génère un rapport imprimé indiquant les chiffres avant et après pour chaque plan.
Ce que nous équilibrons
- Vis sans fin des élévateurs et des souffleurs de grains
- Vis de moulins et de convoyeurs d'alimentation
- Convoyeurs à vis horizontaux pour la manutention des produits en vrac
- Élévateurs à vis inclinés et verticaux
- Alimentateurs à vis pour ciment et agrégats
- Vis d'alimentation de l'extrudeuse (rotor amovible)
- Vis de déchargement pour moissonneuse-batteuse agricole
- Vis de dépoussiérage et de transport des cendres
- Vis sans fin de transfert pneumatique et souffleurs de grains
- Rotors de convoyeurs en spirale personnalisés de toutes longueurs
Tolérances et normes
ISO 21940-11 (anciennement ISO 1940-1) régit les niveaux de qualité des rotors rigides. Les rotors à vis à arbre long sont généralement classés dans la catégorie de qualité G 6.3 (machines industrielles générales) ou G 2,5 lorsqu'un fonctionnement plus régulier est nécessaire — par exemple, les souffleurs de grains à grande vitesse ou les convoyeurs alimentant un équipement de mesure de précision. La norme définit le balourd spécifique résiduel admissible epar en fonction de la vitesse de fonctionnement du rotor, ce qui constitue un critère d'acceptation clair et mesurable.
Pour les soufflantes à grains à grande vitesse qui déplacent le matériau de manière pneumatique, les limites d'équilibrage du ventilateur de ISO 14694 ou les spécifications du constructeur de la machine peuvent également s'appliquer. Nous effectuons l'équilibrage selon la classe requise par votre application et fournissons un résultat documenté du balourd résiduel — en g·mm par plan — accompagné de la classe d'équilibrage atteinte. Utilisez notre Calculateur de déséquilibre résiduel pour connaître la tolérance admissible pour votre rotor avant de commencer.
Le Balanset-1A - votre kit complet d'équilibrage de champ
Tout ce qui figure sur cette page est réalisé à l'aide d'un instrument portable : le Balanset-1A. Il s'agit d'un équilibreur dynamique à deux canaux et d'un analyseur de vibrations qui permet d'équilibrer les rotors des convoyeurs à vis et des vis sans fin. dans leurs propres roulements, à la vitesse de fonctionnement, en utilisant la méthode des coefficients d'influence à 3 essais — le logiciel calcule la masse et l'angle de correction exacts pour chaque plan et enregistre un rapport.
Contenu du kit complet
1 975 € - Kit complet, en stock, facture TVA
- Unité de mesure de l'interface (USB, 2 canaux)
- Deux accéléromètres à vibration (câble de 4 m, 10 m en option)
- Tachymètre laser / capteur de phase optique (50-500 mm)
- Support magnétique pour le capteur
- Balance numérique pour les poids d'essai et de correction
- Logiciel d'équilibrage et d'analyse Windows
- Mallette de transport en plastique
Kit complet
Unité - 2 capteurs - tachymètre laser - support magnétique - balance numérique - logiciel - valise de transport. Tout ce qui est nécessaire pour commencer l'équilibrage dès la sortie de la boîte.
Ensemble OEM
Unité - 2 capteurs - tachymètre laser - logiciel. Pour les intégrateurs qui disposent déjà d'un support, d'une balance et d'une valise, ou qui intègrent l'unité dans une machine d'équilibrage.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Canaux de mesure | 2 (équilibrage sur un ou deux plans) |
| Plage de vitesse de vibration | 0,05-100 mm/s |
| Gamme de fréquences | 5-300 Hz |
| Précision des mesures | ±5% de la pleine échelle |
| Méthode | Coefficient d'influence à 3 parcours (1 ou 2 plans) |
| Analyse | Amplitude et phase à 1×, spectre FFT et forme d'onde, rapports enregistrés |
| Ordinateur portable | Non inclus (PC Windows, disponible sur demande) |
Équilibrage sur site ou machine à équilibrer — quelle est la meilleure solution pour votre rotor à vis ?
| Facteur | Équilibrage sur le terrain (Balanset-1A) | Machine à équilibrer (atelier) |
|---|---|---|
| Rotor retiré du convoyeur ? | Non - fonctionne en place | Oui - un démontage complet est nécessaire |
| Déconnexion de l'auge ou du carter ? | Non | Oui |
| Temps d'arrêt de la production | Montage du capteur uniquement (<15 min) | De quelques heures à plusieurs jours (dépose, transport, équilibrage, réinstallation) |
| Vitesse d'équilibrage | Vitesse de fonctionnement réelle et conditions de charge | Broche séparée à faible vitesse |
| Tient compte de l'affaissement et de la flexion de l'arbre | Oui — assemblage complet équilibré in situ | Rotor isolé, pas de montage réel |
| Correction sur deux plans | Oui — les deux paliers d'extrémité en une seule visite | Oui |
| Normes respectées | ISO 21940-11 (G 6.3 / G 2.5) | ISO 21940-11 |
| Coût de l'équipement | 1 975 € (Kit complet) | €10,000 - €50,000+ |
| Temps de travail typique | <1 heure sur place | 1–3 jours au total |
L'équilibrage sur site est le choix privilégié lorsque le rotor à vis peut fonctionner et que le critère de rigidité est satisfait. Une machine d'atelier reste appropriée pour les rotors neufs dont le temps de fonctionnement est nul, ou pour les rotors très grands ou endommagés qui nécessitent un démontage complet pour d'autres réparations.
Cas réels d'équilibrage de la tarière
Calculateurs gratuits de vis sans fin et de convoyeurs à vis
Équilibrage des vis sans fin et des convoyeurs à vis FAQ
Un convoyeur à vis a-t-il vraiment besoin d'un équilibrage sur deux plans ?
La vis sans fin peut-elle rester dans l'auge pendant l'équilibrage ?
Quelle classe d'équilibrage s'applique aux convoyeurs à vis ?
Notre tarière est toujours déséquilibrée après avoir remplacé les filets usés — pourquoi ?
Quel est le poids de correction généralement nécessaire ?
Pouvons-nous le faire nous-mêmes avec le Balanset-1A ?
Apprendre la théorie
Équilibrez votre tarière ou votre convoyeur à vis — sur place, dès aujourd'hui
Le Balanset-1A prend en charge la correction complète sur deux plans qu'exigent les longs rotors à vis, en effectuant le travail à la vitesse de fonctionnement avec un résultat documenté indiquant le balourd résiduel exact sur chaque plan de correction - selon ISO 21940-11 G 6.3 ou G 2.5, selon l'application requise. Pas de démontage, pas de perte de production.
