Balanceerdiensten Grondboren en schroeftransporteurs
Uitbalanceren van vijzel en schroeftransporteur - ter plaatse, bij bedrijfssnelheid
Graanblazers, voervijzels en industriële schroeftransporteurs zijn lange, slanke rotoren die een onbalans in twee vlakken ontwikkelen op het moment dat een vlucht ongelijk slijt of een las de massaverdeling verschuift. Wij balanceren ze op locatie, bij bedrijfssnelheid - geen werkplaatsverwijdering, geen giswerk - herstel van een soepele, betrouwbare materiaalstroom en voortijdige lagerschades in de kiem smoren.
Kortom: Het balanceren van vijzels en schroeftransporteurs wordt ter plaatse uitgevoerd, bij normale bedrijfssnelheid, volgens de invloedscoëfficiëntmethode met twee vlakken. Op beide lagerhuizen zijn trillingsversnellingsmeters gemonteerd en een lasertachometer meet de assnelheid; de Balanset-1A berekent de exacte correctiemassa en -hoek voor elk vlak. De rotor hoeft niet te worden verwijderd, de trog hoeft niet te worden gedemonteerd - een typische klus is in minder dan een uur geklaard, waarbij de trillingen met 70 % of meer worden verminderd en de levensduur van de lagers met een factor acht of meer wordt verlengd.
Tekenen dat de vijzel of schroeftransporteur uit balans is
Schroeftransporteurs draaien op relatief bescheiden snelheden, maar zelfs kleine excentriciteiten in de massa verplaatsen zich over de volledige lengte van de as en veroorzaken verrassende trillingsniveaus. Let op deze waarschuwingssignalen:
Waarom grondboren uit balans raken - en wat dat kost
Een rotor van een schroeftransporteur verschilt fundamenteel van een compacte ventilator of pompwaaier: de massa is verdeeld over een lange, relatief flexibele as, waardoor hij inherent vatbaar is voor onbalans in twee vlakken die een enkel correctiegewicht niet kan verhelpen. Onbalans bouwt zich geleidelijk op door ongelijkmatige slijtage van de vluchten, productopbouw aan één kant van de spiraal, corrosieputjes en reparatielassen of vervangende spiraalsecties die de massaverdeling langs de as veranderen. In graanblazers en pneumatische overslagvijzels draait de spiraal ook snel genoeg zodat de centrifugale kracht zelfs een bescheiden excentriciteit kan uitvergroten tot honderden newtons aan schudkracht.
Gebruikers verwarren de verslechterende trillingen vaak met een structureel probleem en reageren door het toevoegen van bevestigingsbouten of stijvere frames - waardoor het symptoom wordt gemaskeerd terwijl de onderliggende oorzaak doorgaat met het afslijten van lagers, het beschadigen van afdichtingen en het vermoeien van lasnaden. Omdat de middelpuntvliedende kracht toeneemt met de vierkant van de rotatiesnelheid wordt een kleine massaverstelling die een bescheiden trilling veroorzaakt bij 300 tpm vier keer zo erg bij 600 tpm. Door beide onbalansvlakken in één bezoek op locatie te corrigeren, wordt de belasting bij de bron weggenomen en draaien de machines jarenlang probleemloos in plaats van maanden.
Waarom het halveren van trillingen de levensduur van lagers vermenigvuldigt
Hoe we een boor uitbalanceren - stap voor stap
De Balanset-1A maakt gebruik van de invloedscoëfficiëntmethode, die hier is aangepast voor de tweevlakswerkelijkheid van lange schroefrotoren. Dezelfde systematische procedure kan worden uitgevoerd door uw eigen onderhoudsteam:
- Monteer de sensoren. Op beide lagerhuizen zijn trillingsversnellingsmeters bevestigd en een lasertachometer is gericht op een reflecterende strip op de as. Demontage is niet nodig - de schroef draait de hele tijd op normale snelheid.
- Meet de basislijn. Eén run op volle snelheid registreert gelijktijdig de trillingsamplitude en fasehoek op elk lagervlak, waardoor de huidige onbalansstatus op twee vlakken wordt vastgesteld.
- Voeg een testgewicht toe. Een bekende testmassa wordt vastgeklemd op de as of een vlucht op een nauwkeurig gemeten hoekpositie aan één uiteinde. De rotor draait opnieuw zodat het apparaat registreert hoe beide vlakken reageren op de bekende verstoring - de invloedscoëfficiënt.
- Laat het apparaat berekenen. De Balanset-1A lost de invloedscoëfficiëntenmatrix voor twee vlakken op en geeft de exacte correctiemassa en klokhoek voor elk correctievlak. Een tweede proefgewicht aan de andere kant verfijnt de oplossing indien nodig.
- Breng de correctiegewichten aan. Correctiemassa's worden gelast, gebout of geklemd op de berekende posities aan beide uiteinden van de schroefrotor, met behulp van de berekende hoekpositionering.
- Controleer en documenteer. Een laatste meting bevestigt dat de resterende onbalans voldoet aan de ISO 21940-11 graad die vereist is voor de toepassing. De Balanset-1A genereert een afgedrukt rapport met voor- en nacijfers op elk vlak.
Wat we balanceren
- Graanelevator- en graanblowerboren
- Voermolen en transportschroeven
- Horizontale schroeftransporteurs voor bulkmateriaalverwerking
- Schuine en verticale schroefliften
- Cement- en aggregaatschroevenvullers
- Extruder toevoerschroeven (verwijderbare rotor)
- Losvijzels voor landbouwmaaidorsers
- Schroeven voor stofopvang en asgeleiding
- Pneumatische transportvijzels en graanblazers
- Aangepaste spiraaltransportrotors van elke lengte
Toleranties en normen
ISO 21940-11 (voorheen ISO 1940-1) bepaalt de kwaliteitsklassen voor de balans van starre rotoren. Schroefrotoren met lange as vallen meestal in kwaliteitsklasse G 6.3 (algemene industriële machines) of G 2,5 waar een soepelere werking vereist is - bijvoorbeeld graanventilatoren met hoge snelheid of transportbanden die precisiemeetapparatuur voeden. De norm definieert de toegestane resterende specifieke onbalans eper als functie van de rotorsnelheid, wat een duidelijk, meetbaar acceptatiecriterium oplevert.
Voor graanblowers met hoge snelheid die materiaal pneumatisch verplaatsen, zijn de ventilatorbalanceringslimieten van ISO 14694 of de eigen specificatie van de machinebouwer kan ook van toepassing zijn. We balanceren tot de kwaliteit die uw toepassing vereist en leveren een gedocumenteerd rest-onbalansresultaat - in g-mm per vlak - samen met de bereikte kwaliteit. Gebruik onze rest-onbalans calculator om de toegestane tolerantie voor je rotor te vinden voordat je begint.
De Balanset-1A - uw complete veldbalanceringsset
Alles op deze pagina wordt gedaan met één draagbaar instrument: de Balans-1a. Het is een tweekanaals dynamische balancer en trillingsanalysator die rotoren van schroeftransporteurs en vijzels balanceert. in hun eigen lagers, bij bedrijfssnelheid, De software berekent de exacte correctiemassa en -hoek voor elk vlak en slaat een rapport op.
Wat zit er in de volledige kit?
€1.975 - Volledige kit, op voorraad, btw-factuur
- Interface meeteenheid (USB, 2 kanalen)
- Twee trillingsversnellingsmeters (4 m kabel, 10 m optioneel)
- Lasertachometer / optische fasesensor (50-500 mm)
- Magnetische standaard voor de sensor
- Digitale weegschaal voor proef- en correctiegewichten
- Software voor balanceren en analyseren onder Windows
- Plastic transportkoffer
Complete set
Apparaat - 2 sensoren - lasertachometer - magnetische standaard - digitale weegschaal - software - transportkoffer. Alles wat je nodig hebt om te beginnen met balanceren uit de doos.
OEM-set
Apparaat - 2 sensoren - lasertachometer - software. Voor integrators die al een standaard, weegschaal en koffer hebben, of die de unit inbouwen in een balanceermachine.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Meetkanalen | 2 (balanceren met één of twee vlakken) |
| Trillingssnelheidsbereik | 0,05-100 mm/s |
| Frequentiebereik | 5-300 Hz |
| Meetnauwkeurigheid | ±5% van volle schaal |
| Methode | 3-run invloedscoëfficiënt (1 of 2 vlakken) |
| Analyse | Amplitude & fase bij 1×, FFT-spectrum & golfvorm, opgeslagen rapporten |
| Laptop | Niet inbegrepen (Windows PC, beschikbaar op aanvraag) |
Balanceren in het veld vs. balanceermachine - wat is de juiste keuze voor jouw schroefrotor?
| Factor | Ter plaatse balanceren (Balanset-1A) | Balanceermachine (werkplaats) |
|---|---|---|
| Rotor verwijderd van transportband? | Nee - loopt op zijn plaats | Ja - volledige demontage vereist |
| Ontkoppeling van trog of behuizing? | Geen | Ja |
| Productiestilstand | Alleen sensormontage (<15 min) | Uren tot dagen (trekken, vervoeren, balanceren, opnieuw installeren) |
| Snelheid balanceren | Werkelijke werksnelheid & belastingsomstandigheden | Aparte spindel voor lage snelheid |
| Houdt rekening met doorbuiging en flex van de as | Ja - volledige assemblage ter plaatse uitgebalanceerd | Rotor in isolatie, geen echte montage |
| Correctie voor twee vlakken | Ja - beide eindlagers in één bezoek | Ja |
| Voldaan aan de normen | ISO 21940-11 (G 6,3 / G 2,5) | ISO 21940-11 |
| Kosten uitrusting | €1.975 (Volledige kit) | €10,000 - €50,000+ |
| Typische werktijd | <1 uur ter plaatse | 1-3 dagen totaal |
Balanceren in het veld verdient de voorkeur als de rotor kan draaien en aan het stijfheidscriterium wordt voldaan. Een werkplaatsmachine blijft geschikt voor nieuw gebouwde rotoren zonder looptijd, of voor zeer grote of beschadigde rotoren die volledig gedemonteerd moeten worden voor andere reparaties.
Echte boor-balansgevallen
Gratis vijzel- en schroeftransporteur calculators
Uitbalanceren van vijzel en schroeftransporteur FAQ
Moet een schroeftransporteur echt op twee vlakken worden uitgebalanceerd?
Kan de boor in de trog blijven tijdens het balanceren?
Welke balansklasse is van toepassing op schroeftransporteurs?
Onze boor is nog steeds ruw na het vervangen van versleten schoepen - waarom?
Hoeveel correctiegewicht is er meestal nodig?
Kunnen we dit zelf doen met de Balanset-1A?
Leer de theorie
Balanceer uw transportvijzel of schroeftransporteur - op zijn plaats, vandaag
De Balanset-1A kan de volledige correctie op twee vlakken uitvoeren die lange schroefrotoren vereisen, en voert de taak uit op bedrijfssnelheid met een gedocumenteerd resultaat dat de exacte resterende onbalans toont op elk correctievlak - volgens ISO 21940-11 G 6,3 of G 2,5, afhankelijk van wat uw toepassing vereist. Geen demontage, geen productieverlies.
