Vyvažovacie služby ' Šnekové a závitovkové dopravníky
Vyvažovanie šnekových a závitovkových dopravníkov - na mieste, pri prevádzkovej rýchlosti
Dúchadlá na obilie, šnekové dopravníky a priemyselné závitovkové dopravníky sú dlhé, štíhle rotory, u ktorých dochádza k nerovnováhe v dvoch rovinách v okamihu, keď sa let nerovnomerne opotrebuje alebo zvar zmení rozloženie hmotnosti. Vyvažujeme ich na mieste, pri prevádzkovej rýchlosti - žiadna demontáž v dielni, žiadne dohady - obnovenie plynulého a spoľahlivého toku materiálu a zastavenie predčasných porúch ložísk.
V skratke: Vyvažovanie šnekového a závitovkového dopravníka sa vykonáva in situ, pri normálnej prevádzkovej rýchlosti, pomocou metódy dvoch rovinných koeficientov vplyvu. Na obidvoch puzdrách koncových ložísk sú namontované akcelerometre vibrácií a laserový tachometer meria otáčky hriadeľa; Balanset-1A vypočíta presnú korekčnú hmotnosť a uhol pre každú rovinu. Žiadna demontáž rotora, žiadna demontáž žľabu - typická úloha je hotová za menej ako jednu hodinu, pričom sa vibrácie znížia o 70 % alebo viac a životnosť ložísk sa predĺži osemnásobne alebo viac.
Príznaky nevyváženosti šnekového alebo závitovkového dopravníka
Skrutkové dopravníky pracujú pri relatívne nízkych rýchlostiach, ale aj malé excentrické hmotnosti sa pohybujú po celej dĺžke hriadeľa a vytvárajú prekvapivé úrovne vibrácií. Dávajte si pozor na tieto varovné príznaky:
Prečo šneky strácajú rovnováhu - a čo to stojí
Rotor závitovkového dopravníka sa zásadne líši od kompaktného ventilátora alebo obežného kolesa čerpadla: jeho hmotnosť je rozložená na dlhom, relatívne pružnom hriadeli, čo ho robí prirodzene náchylným na nerovnováha v dvoch rovinách ktoré nemožno opraviť jediným korekčným závažím. Nerovnováha sa buduje postupne prostredníctvom nerovnomerné opotrebovanie abrazív letov, nahromadenie produktu na jednej strane špirály, korózne jamky a opravné zvary alebo náhradné letové časti, ktoré menia rozloženie hmotnosti pozdĺž hriadeľa. V dúchadlách na obilie a pneumatických šnekoch sa špirála tiež otáča dostatočne rýchlo na to, aby odstredivá sila zväčšila aj miernu excentricitu na stovky newtonov otrasovej sily.
Prevádzkovatelia si často mýlia zhoršujúce sa vibrácie s konštrukčným problémom a reagujú pridaním montážnych skrutiek alebo tuhších rámov, čím maskujú príznak, zatiaľ čo hlavná príčina naďalej obrusuje ložiská, poškodzuje tesnenia a unavuje zvary. Pretože odstredivá sila rastie s štvorec otáčok, malé posunutie hmotnosti, ktoré spôsobuje mierne vibrácie pri 300 otáčkach za minútu, sa pri 600 otáčkach za minútu štyrikrát zhorší. Náprava oboch rovín nevyváženosti počas jedinej návštevy na mieste odstráni zaťaženie pri zdroji a strojové zariadenie bude bez problémov fungovať roky a nie mesiace.
Prečo zníženie vibrácií na polovicu znásobuje životnosť ložiska
Ako vyvažujeme šnek - krok za krokom
Balanset-1A používa metódu koeficientu vplyvu, ktorá je tu prispôsobená pre dvojrovinnú realitu dlhých skrutkových rotorov. Rovnaký systematický postup môže vykonávať aj váš vlastný tím údržby:
- Namontujte senzory. Akcelerometre vibrácií sú pripevnené na obidvoch puzdrách koncových ložísk a laserový tachometer je namierený na reflexný pás na hriadeli. Nie je potrebná žiadna demontáž - skrutka po celý čas beží pri normálnych prevádzkových otáčkach.
- Zmerajte základnú líniu. Pri jednej jazde plnou rýchlosťou sa zachytí amplitúda vibrácií a fázový uhol v každej rovine ložiska súčasne, čím sa zistí aktuálny stav nevyváženosti v dvoch rovinách.
- Pridajte skúšobné závažie. Známa skúšobná hmota sa upne na hriadeľ alebo let v presne zmeranej uhlovej polohe blízko jedného konca. Rotor sa opäť rozbehne, takže zariadenie zaznamená, ako obe roviny reagujú na známu poruchu - koeficient vplyvu.
- Nechajte zariadenie vypočítať. Balanset-1A rieši dvojrovinovú maticu koeficientov vplyvu a pre každú korekčnú rovinu vypisuje presnú korekčnú hmotnosť a hodinový uhol. Druhá skúšobná hmotnosť na opačnom konci v prípade potreby spresní riešenie.
- Nasaďte korekčné závažia. Korekčné hmoty sa privaria, priskrutkujú alebo upnú vo vypočítaných polohách na oboch koncoch skrutkového rotora pomocou vypočítaného uhlového umiestnenia.
- Overte a zdokumentujte. Záverečným meraním sa potvrdí, že zostatková nevyváženosť spĺňa stupeň ISO 21940-11 požadovaný pre danú aplikáciu. Balanset-1A generuje tlačenú správu s údajmi pred a po v každej rovine.
Čo vyvažujeme
- Šneky na zdvíhanie obilia a šneky na vyfukovanie obilia
- Skrutky podávacieho mlyna a podávacieho dopravníka
- Horizontálne šnekové dopravníky pri manipulácii so sypkými materiálmi
- Šikmé a vertikálne skrutkové výťahy
- Šnekové podávače cementu a kameniva
- Prívodné skrutky extrudéra (odnímateľný rotor)
- Poľnohospodárske kombajny s vykladacími šnekmi
- Skrutky na zachytávanie prachu a dopravník popola
- Pneumatické šneky a dúchadlá na obilie
- Vlastné rotory špirálových dopravníkov s ľubovoľnou dĺžkou
Tolerancie a normy
ISO 21940-11 (predtým ISO 1940-1) upravuje triedy kvality vyvažovania s pevným rotorom. Skrutkové rotory s dlhým hriadeľom zvyčajne patria do triedy kvality G 6.3 (všeobecné priemyselné stroje) alebo G 2,5 kde sa vyžaduje hladšia prevádzka - napríklad vysokorýchlostné dúchadlá na obilie alebo dopravníky napájajúce presné dávkovacie zariadenia. Norma definuje prípustnú zostatkovú špecifickú nevyváženosť eza ako funkcia prevádzkových otáčok rotora, čím sa získa jasné a merateľné kritérium prijateľnosti.
V prípade vysokorýchlostných dúchadiel na obilie, ktoré pneumaticky premiestňujú materiál, sú limity vyváženia ventilátora ISO 14694 alebo sa môže uplatniť aj vlastná špecifikácia výrobcu stroja. Vyvažujeme na triedu, ktorú vyžaduje vaša aplikácia, a spolu s dosiahnutou triedou dodávame zdokumentovaný výsledok nevyváženosti - v g-mm na rovinu. Použite naše Kalkulačka zostatkovej nerovnováhy aby ste pred začatím zistili prípustnú toleranciu pre váš rotor.
Balanset-1A - vaša kompletná súprava na vyvažovanie v teréne
Všetko na tejto stránke sa vykonáva pomocou jedného prenosného nástroja: Balanset-1A. Je to dvojkanálový dynamický vyvažovač a analyzátor vibrácií, ktorý vyvažuje rotory šnekových dopravníkov a šnekov. vo vlastných ložiskách, pri prevádzkovej rýchlosti, pomocou metódy 3-násobného koeficientu vplyvu - softvér vypočíta presnú korekčnú hmotnosť a uhol pre každú rovinu a uloží správu.
Čo obsahuje kompletná súprava
1 975 € - Kompletná súprava, na sklade, faktúra s DPH
- Meracia jednotka rozhrania (USB, 2 kanály)
- Dva vibračné akcelerometre (4 m kábel, 10 m voliteľný)
- Laserový tachometer / optický fázový senzor (50-500 mm)
- Magnetický stojan pre senzor
- Digitálna váha na skúšobné a korekčné váženie
- Softvér na vyvažovanie a analýzu systému Windows
- Plastový prepravný kufor
Kompletná súprava
Jednotka - 2 senzory - laserový tachometer - magnetický stojan - digitálna stupnica - softvér - prepravný kufor. Všetko potrebné na začatie vyvažovania po vybalení z krabice.
Súprava OEM
Jednotka - 2 senzory - laserový tachometer - softvér. Pre integrátorov, ktorí už majú stojan, váhu a kufor alebo ktorí jednotku zabudujú do vyvažovačky.
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Meracie kanály | 2 (vyvažovanie v jednej a dvoch rovinách) |
| Rozsah rýchlosti vibrácií | 0,05-100 mm/s |
| Frekvenčný rozsah | 5-300 Hz |
| Presnosť merania | ±5% plného rozsahu |
| Metóda | Koeficient vplyvu 3 (1 alebo 2 roviny) |
| Analýza | Amplitúda a fáza pri 1×, spektrum a priebeh FFT, uložené správy |
| Notebook | Nie je súčasťou dodávky (PC so systémom Windows, k dispozícii na požiadanie) |
Vyvažovanie v poli vs. vyvažovací stroj - čo je vhodné pre váš skrutkový rotor?
| Faktor | Vyvažovanie poľa (Balanset-1A) | Vyvažovací stroj (dielňa) |
|---|---|---|
| Rotor odstránený z dopravníka? | Nie - beží na mieste | Áno - vyžaduje sa úplná demontáž |
| Odpojenie žľabu alebo plášťa? | Nie | Áno |
| Prestoje vo výrobe | Len montáž senzora (<15 min) | Hodiny až dni (vytiahnutie, preprava, vyváženie, opätovná inštalácia) |
| Vyváženie rýchlosti | Skutočná prevádzková rýchlosť a podmienky zaťaženia | Samostatné nízkootáčkové vreteno |
| Zohľadňuje priehyb a ohyb hriadeľa | Áno - kompletná montáž vyvážená na mieste | Rotor v izolácii, bez skutočnej montáže |
| Korekcia v dvoch rovinách | Áno - obe koncové ložiská počas jednej návštevy | Áno |
| Splnené normy | ISO 21940-11 (G 6.3 / G 2.5) | ISO 21940-11 |
| Náklady na vybavenie | 1 975 € (kompletná súprava) | €10,000 - €50,000+ |
| Typický čas práce | <1 hodina na mieste | Celkovo 1-3 dni |
Vyvažovanie poľa je uprednostňovanou voľbou vždy, keď je možné spustiť skrutkový rotor a je splnené kritérium tuhosti. Dielenský stroj je naďalej vhodný pre novovybudované rotory s nulovým časom chodu alebo pre veľmi veľké alebo poškodené rotory, ktoré si vyžadujú úplnú demontáž na iné opravy.
Skutočné prípady vyvažovania šnekom
Bezplatné kalkulačky šnekových a závitovkových dopravníkov
Vyvažovanie šnekových a závitovkových dopravníkov
Potrebuje šnekový dopravník skutočne dvojrovinné vyvažovanie?
Môže šnek zostať v žľabe počas vyvažovania?
Aký stupeň vyváženosti platí pre šnekové dopravníky?
Náš šnek je po výmene opotrebovaných letiek stále drsný - prečo?
Koľko korekčnej váhy je zvyčajne potrebné?
Môžeme to urobiť sami pomocou Balansetu-1A?
Naučte sa teóriu
Vyvážte svoj šnekový alebo závitovkový dopravník - na mieste, ešte dnes
Balanset-1A zvládne úplnú dvojrovinovú korekciu, ktorú si vyžadujú dlhé skrutkové rotory, a dokončí prácu pri prevádzkovej rýchlosti so zdokumentovaným výsledkom, ktorý ukazuje presnú zostatkovú nevyváženosť v každej rovine korekcie - podľa normy ISO 21940-11 G 6,3 alebo G 2,5, podľa toho, čo vyžaduje vaša aplikácia. Žiadna demontáž, žiadna strata výroby.
