خدمات الموازنة ' المثاقب والناقلات اللولبية

موازنة البريمة والناقل اللولبي - في الموقع، عند سرعة التشغيل

منفاخ الحبوب ومثاقب التغذية والناقلات اللولبية الصناعية عبارة عن دوارات طويلة ونحيلة تتطور إلى عدم توازن ثنائي المستوى في اللحظة التي تتآكل فيها الرحلة بشكل غير متساوٍ أو يؤدي اللحام إلى تغيير توزيع الكتلة. نقوم بموازنتها في الموقع، عند سرعة التشغيل - لا إزالة من الورشة ولا تخمين - استعادة التدفق السلس والموثوق للمواد وإيقاف الأعطال المبكرة للمحمل في مساراتها.

مثقاب وناقل لولبي يتم موازنتهما في الموقع عند سرعة التشغيل

باختصار: يتم إجراء موازنة البريمة والناقل اللولبي في الموقع، عند سرعة التشغيل العادية، باستخدام طريقة معامل التأثير ثنائي المستوى. يتم تركيب مقاييس تسارع الاهتزاز على كلا العلبتين الحاملتين الطرفيتين ومقياس سرعة الدوران بالليزر لقياس سرعة العمود؛ حيث يقوم Balanset-1A بحساب كتلة التصحيح الدقيقة والزاوية لكل مستوى. لا توجد إزالة للدوار ولا تفكيك للحوض - تكتمل المهمة النموذجية في أقل من ساعة واحدة، مما يقلل الاهتزاز بمقدار 70 % أو أكثر ويطيل عمر المحمل بمعامل ثمانية أو أكثر.

علامات عدم اتزان المثقاب أو الناقل اللولبي لديك

تعمل الناقلات اللولبية بسرعات متواضعة نسبيًا، ومع ذلك حتى الكتل الصغيرة غير المركزية تنتقل بطول العمود بالكامل وتخلق مستويات مذهلة من الاهتزاز. انتبه لهذه العلامات التحذيرية:

اهتزاز مرة واحدة لكل ثورة إن الاهتزاز الثابت المقفل على سرعة العمود هو البصمة المنهجية لعدم اتزان الكتلة - المكون المهيمن 1× دورة في الدقيقة في طيف الاهتزاز.
فشل المحمل في كلا الطرفين تقوم البراغي الطويلة بتوزيع قوى عدم الاتزان على كلا طرفي المحامل، مما يؤدي إلى تآكل العلب في كلا الطرفين قبل وقت طويل من L المقدر لها10 الحياة.
خشخشة هيكلية يهتز الحوض أو الإطار أو أرجل الدعم بشكل صاخب حتى عند انخفاض الإنتاجية، مما يشير إلى أن الدوّار يثير الهيكل المحيط به.
نبض المنتج أو ارتفاع المنتج تؤدي حركة الحوض الناجمة عن الاهتزاز إلى تعطيل تدفق المواد المتسق وتسبب معدلات تفريغ غير متساوية وغير موثوقة.
تآكل مانع التسرب وتآكل مانع التسرب يتم طحن الأوجه المانعة للطرف بشكل غير متساوٍ عندما تتأرجح علب المحامل بشكل جانبي، مما يتسبب في تسرب الغبار أو المنتج عند نقاط دخول العمود.
رحلات طيران متشققة أو مفكوكة يظهر الإعياء الناتج عن أحمال الانحناء الدورية على شكل لحامات طيران متشققة أو مثبتات مفكوكة أو مسامير متراجعة على المقاطع الحلزونية القابلة للإزالة.

لماذا تفقد المثاقب توازنها - وما هي تكلفة ذلك

يختلف دوّار الناقل اللولبي اختلافًا جوهريًا عن المروحة المدمجة أو مروحة المضخة: حيث تنتشر كتلته على عمود طويل ومرن نسبيًا، مما يجعله بطبيعته عرضة للتأثر عدم الاتزان على مستويين التي لا يستطيع وزن تصحيح واحد إصلاحها. يتراكم عدم الاتزان تدريجياً من خلال تآكل كاشط غير متساوٍ للرحلات الجوية, تراكم المنتج على جانب واحد من اللولب، وتنقر التآكل، ولحامات الإصلاح أو استبدال أجزاء الرحلة التي تغير توزيع الكتلة على طول العمود. في منفاخ الحبوب ومثاقب النقل الهوائية تدور اللولب أيضًا بسرعة كافية لقوة الطرد المركزي لتضخيم حتى انحراف متواضع في قوة اهتزاز بمئات النيوتن.

غالبًا ما يخلط المشغلون بين الاهتزاز المتفاقم ومشكلة هيكلية ويستجيبون بإضافة مسامير تثبيت أو إطارات أكثر صلابة - مما يخفي الأعراض بينما يستمر السبب الجذري في طحن المحامل وتلف موانع التسرب وإجهاد اللحامات. نظرًا لأن قوة الطرد المركزي تنمو مع مربع لسرعة الدوران، فإن إزاحة الكتلة الصغيرة التي تسبب اهتزازًا متواضعًا عند 300 دورة في الدقيقة تصبح أسوأ أربع مرات عند 600 دورة في الدقيقة. يؤدي تصحيح كلا مستويين من عدم الاتزان في زيارة واحدة في الموقع إلى التخلص من الحمل عند المصدر، وتعمل الماكينة بسلاسة لسنوات بدلاً من شهور.

×10عمر المحمل عند انخفاض الاهتزاز إلى النصف
-70%انخفاض الاهتزاز النموذجي بعد جلسة واحدة
2طائرات تم تصحيحها في زيارة واحدة
<1hوظيفة نموذجية في الموقع

لماذا يؤدي تقليل الاهتزاز إلى النصف إلى مضاعفة عمر المحمل

ISO 281 يُعرِّف عمر التصنيف الحامل المتداول بأنه ل10 = (ج/ف)p, حيث P هي الحمولة الديناميكية على المحمل والأس p = 3 للمحامل الكروية و10/3 للمحامل الدوارة. عدم الاتزان المتبقي يكون أن الحمولة الشعاعية الدوارة P، وسعة الاهتزاز تتبعها مباشرةً - لذا فإن خفض الاهتزاز إلى النصف يقلل P إلى النصف ويضاعف عمر المحمل بمقدار 2p:: حول 8 × للمحامل الكروية و10 × تقريبًا للمحامل الدوارة (210/3 ≈ 10). قم بتشغيل الأرقام الخاصة بك في حاسبة عمر التحمل.

كيف نوازن المثقاب - خطوة بخطوة

يستخدم Balanset-1A طريقة معامل التأثير، التي تم تكييفها هنا لواقع المستويين للدوارات اللولبية الطويلة. يمكن تنفيذ نفس الإجراء المنهجي من قبل فريق الصيانة الخاص بك:

  1. قم بتركيب المستشعرات. يتم تثبيت مقاييس التسارع الاهتزازية على كلا العلبتين الحاملتين الطرفيتين ويتم توجيه مقياس سرعة الدوران بالليزر إلى شريط عاكس على العمود. لا يلزم التفكيك - يعمل البرغي بسرعة التشغيل العادية طوال الوقت.
  2. قياس خط الأساس. يلتقط تشغيل واحد بالسرعة الكاملة سعة الاهتزاز وزاوية الطور في كل مستوى محمل في وقت واحد، مما يحدد حالة عدم الاتزان الحالية ثنائية المستوى.
  3. أضف وزناً تجريبياً. يتم تثبيت كتلة اختبار معروفة على عمود الدوران أو الرحلة عند موضع زاوي مقيس بدقة بالقرب من أحد الطرفين. يعمل الدوار مرة أخرى بحيث يسجل الجهاز كيفية استجابة كلا المستويين للاضطراب المعروف - معامل التأثير.
  4. دع الجهاز يحسب. يحل Balanset-1A مصفوفة معامل التأثير ثنائي المستوى ويخرج كتلة التصحيح الدقيقة وزاوية الساعة لكل مستوى تصحيح. يقوم الوزن التجريبي الثاني في الطرف المقابل بتنقيح الحل إذا لزم الأمر.
  5. تناسب أوزان التصحيح. يتم لحام كتل التصحيح أو تثبيتها بمسامير أو تثبيتها بمسامير أو تثبيتها في المواضع المحسوبة على طرفي الدوار اللولبي، باستخدام الموضع الزاوي المحسوب.
  6. التحقق والتوثيق. يؤكد تشغيل القياس النهائي على أن عدم الاتزان المتبقي يفي بدرجة ISO 21940-11 المطلوبة للتطبيق. ينشئ جهاز Balanset-1A تقريرًا مطبوعًا يوضح الأرقام قبل وبعد في كل مستوى.

ما نوازن به

  • رافعات الحبوب ومثاقب نافخات الحبوب
  • براغي تغذية الطاحونة وناقل التغذية
  • الناقلات الحلزونية الأفقية في مناولة المواد السائبة
  • المصاعد اللولبية المائلة والعمودية
  • مغذيات لولبية للأسمنت والركام
  • براغي تغذية الطارد (دوّار قابل للإزالة)
  • مثاقيب تفريغ الحصادات الزراعية
  • براغي تجميع الغبار وناقل الرماد
  • مثاقب النقل الهوائية ومنافيخ الحبوب
  • دوارات الناقل الحلزوني الحلزوني المخصصة من أي طول

التفاوتات المسموح بها والمعايير

ISO 21940-11 (ISO 1940-1 سابقًا) تحكم درجات جودة توازن الدوار الصلب. تندرج الدوارات اللولبية ذات العمود الطويل عادةً في درجة الجودة G 6.3 (الآلات الصناعية العامة) أو G 2.5 عند الحاجة إلى تشغيل أكثر سلاسة - على سبيل المثال، منفاخ الحبوب عالية السرعة أو الناقلات التي تغذي معدات القياس الدقيقة. تحدد المواصفة القياسية عدم الاتزان النوعي المتبقي المسموح به eلكل كدالة لسرعة خدمة الدوار، مما يعطي معيار قبول واضح وقابل للقياس.

بالنسبة لمنافخ الحبوب عالية السرعة التي تحرك المواد هوائيًا، فإن حدود موازنة المروحة ايزو 14694 أو قد تنطبق أيضًا المواصفات الخاصة بمنشئ الماكينة. نحن نقوم بالموازنة حسب الدرجة التي يتطلبها تطبيقك ونقدم نتيجة موثقة لعدم التوازن المتبقي - بوحدة g ملم لكل مستوى - إلى جانب الدرجة التي تم تحقيقها. استخدم حاسبة الأرصدة المتبقية غير المتوازنة للعثور على التفاوت المسموح به للدوار قبل البدء.

جهاز Balanset-1A - مجموعة أدوات التوازن الميداني الكاملة

كل شيء في هذه الصفحة يتم باستخدام أداة محمولة واحدة: أداة بالانست-1أ. وهو عبارة عن موازن ديناميكي ثنائي القناة ومحلل اهتزاز يوازن الناقل اللولبي ودوارات المثقاب في محاملها الخاصة، بسرعة التشغيل, ، باستخدام طريقة معامل التأثير ثلاثي الأشواط - يقوم البرنامج بحساب كتلة التصحيح والزاوية الدقيقة لكل مستوى ويحفظ تقريرًا.

مجموعة أدوات الموازنة الكاملة Balanset-1A مع أجهزة الاستشعار، ومقياس سرعة الدوران بالليزر، والميزان والحافظة

ماذا يوجد في المجموعة الكاملة

1975 يورو - طقم كامل، متوفر في المخزون، فاتورة ضريبة القيمة المضافة

  • وحدة قياس الواجهة (USB، 2 قنوات)
  • مقياسان للتسارع الاهتزازي (كابل بطول 4 أمتار، 10 أمتار اختياري)
  • مقياس سرعة الدوران بالليزر/مستشعر الطور البصري (50-500 مم)
  • حامل مغناطيسي للمستشعر
  • ميزان رقمي للأوزان التجريبية والتصحيحية
  • برنامج ويندوز للموازنة والتحليل
  • حقيبة نقل بلاستيكية
مُستَحسَن

طقم كامل

وحدة - 2 حساس - مقياس سرعة الدوران بالليزر - حامل مغناطيسي - ميزان رقمي - برنامج - حقيبة نقل. كل ما يلزم لبدء الموازنة خارج الصندوق.

مصنّع المعدات الأصلية

مجموعة OEM

وحدة - 2 حساس - مقياس سرعة الدوران بالليزر - برنامج. للمُكَمِّلين الذين لديهم بالفعل حامل وميزان وحافظة أو الذين يدمجون الوحدة في ماكينة موازنة.

المواصفات الفنية الرئيسية
المعلمةقيمة
قنوات القياس2 (موازنة أحادية المستوى وثنائية المستوى)
نطاق سرعة الاهتزاز0.05-100 مم/ثانية
نطاق التردد5-300 هرتز
دقة القياس±5% من المقياس الكامل
طريقةمعامل تأثير 3 أشواط (مستوى واحد أو مستويين)
تحليلالسعة والطور عند 1×، طيف FFT والشكل الموجي، التقارير المحفوظة
كمبيوتر محمولغير مضمن (كمبيوتر ويندوز، متوفر عند الطلب)
متوفر في المخزون دي إتش إل البرتغال 35 يورو دي إتش إل (DHL) حول العالم 110 يورو ضمان لمدة 2 سنة فاتورة ضريبة القيمة المضافة دعم المهندسين

الموازنة الميدانية مقابل الموازنة الآلية - أيهما مناسب لدوارك اللولبي؟

مقارنة: الموازنة الميدانية في الموقع مقابل آلة موازنة مخصصة للمثاقب والناقلات اللولبية
عاملموازنة المجال (Balanset-1A)ماكينة موازنة (ورشة عمل)
هل تمت إزالة الدوار من الناقل؟لا - يعمل في مكانهنعم - مطلوب التفكيك الكامل
فصل الحوض أو الغلاف؟لانعم
وقت تعطل الإنتاجتركيب المستشعر فقط (أقل من 15 دقيقة)ساعات إلى أيام (السحب والنقل والموازنة وإعادة التركيب)
موازنة السرعةسرعة التشغيل الفعلية وظروف التحميلمغزل منفصل منخفض السرعة
حسابات ترهل العمود وانثناءهنعم - تجميع كامل متوازن في الموقعدوّار منعزل، لا يوجد تركيب حقيقي
التصحيح ثنائي المستوىنعم - كلا المحملين النهائيين في زيارة واحدةنعم
المعايير المستوفاةإيزو 21940-11 (ز 6.3 / ز 2.5)ISO 21940-11
تكلفة المعدات1,975 يورو (طقم كامل)€10,000 - €50,000+
وقت العمل المعتاد<أقل من 1 ساعة في الموقع1-3 أيام إجمالاً

الموازنة الميدانية هي الخيار المفضل عندما يمكن تشغيل الدوّار اللولبي واستيفاء معيار الصلابة. وتبقى ماكينة الورشة مناسبة للدوارات حديثة الإنشاء بدون وقت تشغيل، أو للدوارات الكبيرة جداً أو التالفة التي تتطلب تفكيكاً كاملاً لإجراء إصلاحات أخرى.

الأسئلة الشائعة حول موازنة البريمة والناقل الحلزوني

هل يحتاج الناقل اللولبي حقًا إلى موازنة ذات مستويين؟
دائمًا تقريبًا، نعم. تنتشر كتلة الدوار اللولبي على طوله، لذا فإن عدم الاتزان في أحد طرفيه لا يلغي عدم الاتزان في الطرف الآخر. يمكن أن يؤدي تصحيح مستوى واحد في الواقع إلى تفاقم الاهتزاز في المحمل المقابل. يعالج Balanset-1A كلا المستويين في وقت واحد في زيارة واحدة، مع وجود مقاييس تسارع في كل مبيت محمل طرفي.
هل يمكن أن تبقى البريمة في الحوض أثناء الموازنة؟
في معظم الحالات نعم. يتم إجراء الموازنة الميدانية مع وجود الدوّار في محامله الخاصة، ويعمل بسرعة التشغيل العادية، دون إزالة البرغي من الحوض أو غلاف الناقل. تحتاج إلى وصول آمن إلى كل من مبيتات المحامل الطرفية لتركيب مستشعرات الاهتزاز، وإلى العمود أو الرحلات لإضافة أوزان التصحيح ووضعها أثناء المهمة.
ما هي درجة التوازن التي تنطبق على الناقلات اللولبية؟
تعتبر المواصفة القياسية ISO 21940-11 بدرجة G 6.3 هي المواصفة القياسية للماكينات الصناعية العامة بما في ذلك معظم الناقلات الحلزونية الأفقية. وعادةً ما تكون منافخ الحبوب عالية السرعة والناقلات التي تغذي معدات القياس الدقيقة متوازنة إلى G 2.5. وتحدد المواصفة القياسية عدم الاتزان النوعي المتبقي المسموح به eلكل بوحدة g-مم/كجم كدالة لسرعة الخدمة - استخدم حاسبة عدم الاتزان المتبقي لتحديد التفاوت المسموح به بدقة للدوار الخاص بك قبل البدء.
لا يزال المثقاب لدينا خشنًا بعد استبدال الرحلات البالية - لماذا؟
ونادراً ما يكون لأجزاء الطائرة البديلة كتلة مطابقة للكتل الأصلية، وتضيف لحامات التثبيت مزيداً من عدم التماثل. يؤدي الإصلاح نفسه دائمًا تقريبًا إلى عدم توازن جديد في المستويين. تعتبر الموازنة بعد أي إصلاح كبير للرحلة أو استبدال مقطع لولبي ممارسة قياسية، وليست اختيارية إضافية.
ما مقدار وزن التصحيح المطلوب عادةً؟
يختلف باختلاف كتلة الدوار وشدة عدم الاتزان، ولكنه عادةً ما يكون جزءًا صغيرًا جدًا من وزن الدوار - عادةً ما يكون بضع مئات من الجرامات على المثقاب الزراعي الكبير. إن حاسبة الوزن التجريبي يساعدك على تحديد حجم كتلة الاختبار المناسبة قبل البدء، مما يقلل من خطر الإفراط في إزعاج الدوار.
هل يمكننا القيام بذلك بأنفسنا باستخدام Balanset-1A؟
نعم. تم تصميم Balanset-1A لفرق الصيانة لتشغيله دون خبرة متخصصة في الموازنة. وهو يرشدك خلال كل عملية قياس يتم إجراؤها من خلال مطالبات على الشاشة، ويحل مصفوفة معامل التأثير ثنائي المستوى تلقائيًا، ويخرج نتيجة تصحيح وتقرير نهائي. لدينا منتدى المجتمع لديه مهندسون متاحون إذا واجهت دوّاراً غير عادي أو أردت التحقق من نهجك.

وازن المثقاب أو الناقل اللولبي - في مكانه، اليوم

يعالج Balanset-1A التصحيح الكامل ثنائي المستوى الذي تتطلبه الدوارات اللولبية الطويلة، ويكمل المهمة بسرعة التشغيل مع نتيجة موثقة توضح عدم الاتزان المتبقي بالضبط في كل مستوى تصحيح - وفقًا لمعيار ISO 21940-11 G 6.3 أو G 2.5، أيهما يتطلبه تطبيقك. لا تفكيك ولا خسارة في الإنتاج.

واتساب
بالانسيت-1أ - €1975 اسأل المهندس