Serviços de balanceamento ' Sem-fins e transportadores de parafuso

Balanceamento de roscas transportadoras - In-Situ, na velocidade de operação

Os sopradores de cereais, os sem-fins de alimentação e os transportadores helicoidais industriais são rotores longos e finos que desenvolvem desequilíbrio em dois planos no momento em que uma peça se desgasta de forma irregular ou uma soldadura altera a distribuição da massa. Nós equilibramo-los no local, à velocidade de funcionamento - sem remoção da oficina, sem adivinhações - restaurando um fluxo de material suave e fiável e impedindo falhas prematuras nos rolamentos.

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Equilíbrio da broca e da rosca transportadora no local à velocidade de funcionamento

Em suma: O balanceamento de roscas transportadoras e sem-fins é realizado in-situ, em velocidade normal de operação, utilizando o método do coeficiente de influência em dois planos. Acelerômetros de vibração são montados em ambas as carcaças dos mancais e um tacômetro a laser mede a velocidade do eixo; o Balanset-1A calcula a massa e o ângulo de correção exatos para cada plano. Sem remoção do rotor, sem desmontagem da calha - um trabalho típico é concluído em menos de uma hora, reduzindo a vibração em 70 % ou mais e prolongando a vida útil do rolamento por um fator de oito ou mais.

Sinais de que o seu sem-fim ou transportador helicoidal está desequilibrado

As roscas transportadoras funcionam a velocidades relativamente modestas, mas mesmo pequenas excentricidades de massa percorrem todo o comprimento do eixo e criam níveis surpreendentes de vibração. Fique atento a estes sinais de alerta:

Agitação uma vez por revolução Uma vibração constante ligada à velocidade do veio é a assinatura do livro de texto do desequilíbrio da massa - o componente dominante de 1× RPM no espetro de vibração.

Falha do rolamento em ambas as extremidades Os parafusos compridos distribuem forças de desequilíbrio pelos rolamentos de ambas as extremidades, desgastando as caixas em ambas as extremidades muito antes da sua capacidade nominal de L₁₀ vida.

Estrondos estruturais A calha, a estrutura ou as pernas de suporte vibram ruidosamente mesmo com um baixo rendimento, sinalizando que o rotor está a excitar a estrutura circundante.

Pulsação ou surto do produto O movimento da calha induzido pela vibração perturba o fluxo consistente de material e provoca taxas de descarga irregulares e pouco fiáveis.

Desgaste e fugas dos vedantes As faces dos vedantes de extremidade esmerilham-se de forma desigual quando as caixas de rolamentos oscilam lateralmente, provocando a fuga de poeiras ou produtos nos pontos de entrada do veio.

Voos rachados ou soltos A fadiga provocada por cargas de flexão cíclicas manifesta-se através de fissuras nas soldaduras de voo, parafusos soltos ou parafusos de retorno em secções em espiral amovíveis.

Porque é que os sem-fins perdem o equilíbrio - e quanto custa

O rotor de um transportador helicoidal é fundamentalmente diferente de um ventilador compacto ou de um impulsor de bomba: a sua massa está distribuída por um eixo longo e relativamente flexível, o que o torna inerentemente suscetível a desequilíbrio em dois planos que um único peso de correção não pode corrigir. O desequilíbrio desenvolve-se gradualmente através de desgaste abrasivo irregular dos voos, acumulação de produtos num dos lados da espiral, corrosão por picadas e reparação de soldaduras ou substituição de secções de voo que alteram a distribuição de massa ao longo do eixo. Nos sopradores de grãos e nos sem-fins de transferência pneumáticos, a espiral também gira suficientemente rápido para que a força centrífuga amplie até mesmo uma excentricidade modesta em centenas de newtons de força de agitação.

Os operadores confundem frequentemente o agravamento da vibração com um problema estrutural e respondem adicionando parafusos de montagem ou estruturas mais rígidas - mascarando o sintoma enquanto a causa principal continua a desgastar os rolamentos, a danificar os vedantes e a fadigar as soldaduras. Como a força centrífuga aumenta com a quadrado da velocidade de rotação, um pequeno desvio de massa que causa uma vibração modesta a 300 rpm torna-se quatro vezes pior a 600 rpm. A correção de ambos os planos de desequilíbrio numa única visita ao local elimina a carga na origem, e a máquina funciona sem problemas durante anos em vez de meses.

×10vida útil do rolamento quando a vibração é reduzida para metade

-70%queda típica da vibração após uma sessão

2aviões corrigidos numa só visita

<1htrabalho típico no local

Porque é que a redução da vibração para metade multiplica a vida útil dos rolamentos

ISO 281 define a vida útil nominal dos rolamentos como L₁₀ = (C/P)^p, onde P é a carga dinâmica no rolamento e o expoente p = 3 para rolamentos de esferas e 10/3 para rolamentos de rolos. Desbalanceamento residual é que a carga radial rotativa P, e a amplitude da vibração seguem-na diretamente - assim, reduzir a vibração para metade reduz P para metade e multiplica a vida útil da chumaceira por 2^p: sobre 8× para rolamentos de esferas e ~10× para rolamentos de rolos (2^10/3 ≈ 10). Faça os seus próprios números no nosso calculadora da vida útil dos rolamentos.

Como equilibrar um sem-fim - passo a passo

O Balanset-1A utiliza o método do coeficiente de influência, aqui adaptado à realidade de dois planos dos rotores de parafuso longos. O mesmo procedimento sistemático pode ser efectuado pela sua própria equipa de manutenção:

Monte os sensores. Os acelerómetros de vibração são fixados em ambas as caixas de rolamentos e um tacómetro a laser é apontado para uma faixa reflectora no veio. Não é necessária qualquer desmontagem - o parafuso funciona à velocidade normal de funcionamento durante todo o processo.
Medir a linha de base. Uma corrida a velocidade total capta a amplitude de vibração e o ângulo de fase em cada plano de rolamento simultaneamente, estabelecendo o estado atual de desequilíbrio em dois planos.
Adicionar um peso de teste. Uma massa de teste conhecida é fixada ao eixo ou a um voo numa posição angular medida com precisão perto de uma extremidade. O rotor volta a funcionar e o dispositivo regista a forma como ambos os planos respondem à perturbação conhecida - o coeficiente de influência.
Deixar o aparelho calcular. O Balanset-1A resolve a matriz do coeficiente de influência de dois planos e produz a massa de correção exacta e o ângulo do relógio para cada plano de correção. Um segundo peso de teste na extremidade oposta refina a solução, se necessário.
Ajustar os pesos de correção. As massas de correção são soldadas, aparafusadas ou fixadas nas posições calculadas em ambas as extremidades do rotor do parafuso, utilizando a colocação angular calculada.
Verificar e documentar. Uma medição final confirma que o desequilíbrio residual cumpre o grau ISO 21940-11 exigido para a aplicação. O Balanset-1A gera um relatório impresso mostrando os valores antes e depois em cada plano.

O que equilibramos

Sem-fins para elevadores e sopradores de cereais
Parafusos do moinho de alimentação e do transportador de alimentação
Transportadores de parafuso horizontais no manuseamento de materiais a granel
Elevadores de parafuso inclinados e verticais
Alimentadores de parafuso para cimento e agregados
Parafusos de alimentação da extrusora (rotor amovível)
Sem-fins de descarga de ceifeiras-debulhadoras agrícolas
Parafusos de recolha de pó e de transporte de cinzas
Sem-fins de transferência pneumáticos e sopradores de grãos
Rotores de transportadores em espiral personalizados de qualquer comprimento

Tolerâncias e normas

ISO 21940-11 (antiga ISO 1940-1) rege os graus de qualidade da balança de rotor rígido. Os rotores de parafuso de veio longo enquadram-se normalmente no grau de qualidade G 6.3 (máquinas industriais gerais) ou G 2.5 quando é necessário um funcionamento mais suave - por exemplo, sopradores de cereais a alta velocidade ou transportadores que alimentam equipamento de medição de precisão. A norma define o desequilíbrio específico residual admissível e_por em função da velocidade de serviço do rotor, fornecendo um critério de aceitação claro e mensurável.

Para os sopradores de grãos de alta velocidade que movimentam o material pneumaticamente, os limites de equilíbrio do ventilador de ISO 14694 ou a própria especificação do construtor da máquina também pode ser aplicada. Efectuamos o balanço de acordo com o grau exigido pela sua aplicação e fornecemos um resultado documentado do desbalanceamento residual - em g-mm por plano - juntamente com o grau alcançado. Utilize o nosso calculadora de desequilíbrio residual para encontrar a tolerância admissível para o seu rotor antes de começar.

O Balanset-1A - o seu kit completo de equilíbrio de campo

Tudo nesta página é feito com um instrumento portátil: o Conjunto de equilíbrio-1a. É um equilibrador dinâmico de dois canais e analisador de vibrações que equilibra rotores de roscas transportadoras e de sem-fins nos seus próprios rolamentos, à velocidade de funcionamento, utilizando o método do coeficiente de influência de 3 execuções - o software calcula a massa e o ângulo de correção exactos para cada plano e guarda um relatório.

Kit completo de equilibragem Balanset-1A com sensores, tacómetro laser, balança e mala

O que está incluído no kit completo

€ 1.975 - Kit completo, em stock, fatura com IVA

Unidade de medição de interface (USB, 2 canais)
Dois acelerómetros de vibração (cabo de 4 m, 10 m opcional)
Tacómetro laser / sensor ótico de fase (50-500 mm)
Suporte magnético para o sensor
Balança digital para pesos de prova e correção
Software de análise e equilíbrio do Windows
Mala de transporte em plástico

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Recomendado

Kit completo

Unidade - 2 sensores - tacómetro laser - suporte magnético - balança digital - software - mala de transporte. Tudo o que é necessário para começar a equilibrar a partir da caixa.

OEM

Conjunto OEM

Unidade - 2 sensores - tacómetro laser - software. Para integradores que já possuem um suporte, balança e caixa, ou que incorporam a unidade numa máquina de equilibrar.

Principais especificações técnicas
Parâmetro	Valor
Canais de medição	2 (equilibragem num e em dois planos)
Faixa de velocidade de vibração	0,05-100 mm/s
Faixa de frequência	5-300 Hz
Exatidão da medição	±5% da escala completa
Método	Coeficiente de influência de 3 execuções (1 ou 2 planos)
Análise	Amplitude e fase a 1×, espetro FFT e forma de onda, relatórios guardados
Computador portátil	Não incluído (PC Windows, disponível a pedido)

✓ Em stock✓ DHL Portugal 35 euros✓ DHL a nível mundial 110 euros✓ Garantia de 2 anos✓ Fatura IVA✓ Apoio ao engenheiro

Equilíbrio de campo vs máquina de equilibrar - qual é a mais adequada para o seu rotor de parafuso?

Comparação: equilibragem in situ no terreno vs máquina de equilibragem dedicada para sem-fins e transportadores helicoidais
Fator	Equilíbrio de campo (Balanset-1A)	Máquina de equilibrar (oficina)
O rotor foi retirado do transportador?	Não - funciona no local	Sim - é necessária uma desmontagem completa
Desconexão da calha ou do revestimento?	Não	Sim
Paragem de produção	Apenas montagem do sensor (<15 min)	Horas a dias (puxar, transportar, equilibrar, reinstalar)
Velocidade de equilíbrio	Velocidade de funcionamento real e condições de carga	Fuso de baixa velocidade separado
Tem em conta a inclinação e a flexão do veio	Sim - montagem completa equilibrada no local	Rotor isolado, sem montagem real
Correção em dois planos	Sim - ambos os rolamentos de extremidade numa única visita	Sim
Normas cumpridas	ISO 21940-11 (G 6.3 / G 2.5)	ISO 21940-11
Custo do equipamento	1.975 euros (kit completo)	€10,000 - €50,000+
Tempo de trabalho típico	<1 hora no local	1-3 dias no total

A equilibragem no terreno é a escolha preferida sempre que o rotor de parafuso possa funcionar e o critério de rigidez seja satisfeito. Uma máquina de oficina continua a ser apropriada para rotores novos com tempo de funcionamento zero, ou para rotores muito grandes ou danificados que requerem uma desmontagem completa para outras reparações.

Casos reais de equilíbrio de brocas

Transportador helicoidal industrial

Equilíbrio de campo em dois planos de um rotor de um transportador helicoidal para materiais a granel, atingindo a norma ISO 21940-11 G 6.3 e eliminando falhas recorrentes nos rolamentos.

Calculadoras gratuitas para sem-fins e transportadores de parafuso

Força centrífuga de desequilíbrio Desequilíbrio residual (ISO 1940) Calculadora de peso de prova Calculadora da vida útil dos rolamentos Calculadora de velocidade de ponta

Equilíbrio do transportador helicoidal FAQ

Um transportador helicoidal necessita realmente de um equilíbrio em dois planos?

Quase sempre, sim. A massa de um rotor de parafuso está distribuída ao longo do seu comprimento, pelo que o desequilíbrio numa extremidade não cancela o desequilíbrio na outra. A correção de um único plano pode, na verdade, piorar a vibração no rolamento oposto. O Balanset-1A controla ambos os planos simultaneamente numa única visita, com acelerómetros em cada caixa de rolamento da extremidade.

O sem-fim pode permanecer na calha durante o equilíbrio?

Na maioria dos casos sim. O balanceamento de campo é realizado com o rotor em seus próprios mancais, funcionando na velocidade normal de operação, sem remover a rosca do canal ou da caixa do transportador. É necessário um acesso seguro a ambas as caixas de rolamentos para instalar os sensores de vibração, e ao eixo ou aos voos para adicionar e posicionar os pesos de correção durante o trabalho.

Que grau de equilíbrio se aplica aos transportadores de parafuso?

O grau G 6.3 da norma ISO 21940-11 é o padrão para máquinas industriais gerais, incluindo a maioria dos transportadores de parafuso horizontais. Os sopradores de grãos de alta velocidade e os transportadores que alimentam equipamentos de medição de precisão são normalmente equilibrados com G 2.5. A norma define o desequilíbrio específico residual admissível e_por em g-mm/kg em função da velocidade de serviço - utilize a nossa calculadora de desequilíbrio residual para determinar a tolerância exacta para o seu rotor antes de começar.

O nosso sem-fim continua áspero depois de substituir as asas gastas - porquê?

As secções de voo de substituição raramente têm uma massa idêntica à das originais, e as soldaduras de fixação acrescentam mais assimetria. A própria reparação quase sempre introduz um novo desequilíbrio em dois planos. O balanceamento após qualquer reparo significativo de voo ou substituição de secção de parafuso é uma prática padrão, não um extra opcional.

Qual é a quantidade de peso de correção normalmente necessária?

Varia com a massa do rotor e a gravidade do desequilíbrio, mas é normalmente uma fração muito pequena do peso do rotor - normalmente algumas centenas de gramas num sem-fim agrícola de grandes dimensões. O calculadora do peso de teste ajuda-o a dimensionar uma massa de ensaio adequada antes de começar, minimizando o risco de perturbar demasiado o rotor.

Podemos fazê-lo nós próprios com o Balanset-1A?

Sim. O Balanset-1A foi projetado para ser operado por equipes de manutenção sem a necessidade de experiência em balanceamento. Acompanha-o em cada medição com avisos no ecrã, resolve automaticamente a matriz do coeficiente de influência em dois planos e apresenta um resultado de correção e um relatório final. Nossos fórum comunitário tem engenheiros disponíveis se encontrar um rotor invulgar ou quiser verificar a sua aproximação.

Aprender a teoria

Equilíbrio em dois planos Equilíbrio de campo Balanceamento dinâmico Desequilíbrio residual Equilíbrio nos níveis de qualidade

Equilibre o seu sem-fim ou transportador helicoidal - no local, hoje

O Balanset-1A realiza a correção completa em dois planos que os rotores de parafuso longo exigem, completando o trabalho em velocidade de operação com um resultado documentado mostrando o desbalanceamento residual exato em cada plano de correção - de acordo com a norma ISO 21940-11 G 6.3 ou G 2.5, conforme a sua aplicação. Sem desmontagem, sem perda de produção.

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Balanceamento de transportadores helicoidais e de rosca transportadora