சமநிலைப்படுத்தல் சேவைகள் › Augers & Screw Conveyors

ஆகர் & ஸ்க்ரூ கன்வேயர் சமநிலைப்படுத்துதல் — இயங்கும் வேகத்தில், இடத்திலேயே

தானிய ப்ளோயர்கள், தீவன ஆகர்கள் மற்றும் தொழில்துறை ஸ்க்ரூ கன்வேயர்கள் நீளமான, மெல்லிய ரோட்டர்களாகும், ஒரு ஃப்ளைட் சீரற்ற முறையில் தேய்மானமடைந்தாலோ அல்லது வெல்டிங் நிறை விநியோகத்தை மாற்றினாலோ உடனே இரு-தள சமனின்மையை உருவாக்குகின்றன. அவற்றை நாங்கள் சமநிலைப்படுத்துகிறோம் இடத்திலேயே, இயங்கும் வேகத்தில் — பட்டறைக்கு அகற்றுதல் இல்லை, ஊகங்கள் இல்லை — சீரான, நம்பகமான பொருள் ஓட்டத்தை மீட்டெடுத்து, முன்கூட்டிய பேரிங் தோல்விகளை அவற்றின் வழியிலேயே நிறுத்துகிறது.

Balanset-1A பெறுங்கள் எங்கள் பொறியாளரிடம் கேளுங்கள்

இயக்க வேகத்தில் புல நிலையில் சமநிலைப்படுத்தப்படும் ஆஜர் மற்றும் திருகு கன்வেயர்

In short: ஆகர் மற்றும் திருகு கன்வேயர் சமன்செய்தல், இரு-தள செல்வாக்கு குணகம் முறையைப் பயன்படுத்தி, இயல்பான இயக்க வேகத்தில், அதன் இடத்திலேயே (in-situ) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதிர்வு முடுக்கமானிகள் இரண்டு முனை-தாங்கி வீடுகளிலும் பொருத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு லேசர் டாக்கோமீட்டர் தண்டின் வேகத்தை அளவிடுகிறது; Balanset-1A ஒவ்வொரு தளத்திற்கும் சரியான திருத்த நிறை மற்றும் கோணத்தைக் கணக்கிடுகிறது. ரோட்டரை அகற்ற வேண்டியதில்லை, தொட்டியைப் பிரிக்க வேண்டியதில்லை — வழக்கமான ஒரு பணி ஒரு மணி நேரத்திற்குள் முடிக்கப்படுகிறது, அதிர்வை 70 % அல்லது அதற்கு மேல் குறைக்கிறது மற்றும் தாங்கியின் ஆயுளை எட்டு மடங்கு அல்லது அதற்கு மேல் நீட்டிக்கிறது.

உங்கள் ஆகர் அல்லது திருகு கன்வேயர் சமனிலையில் இல்லை என்பதற்கான அறிகுறிகள்

திருகு கன்வேயர்கள் ஒப்பீட்டளவில் மிதமான வேகத்தில் இயங்குகின்றன, ஆயினும் சிறிய நிறை விலகல்கள் கூட தண்டின் முழு நீளம் முழுவதும் பயணித்து எதிர்பாராத அளவிலான அதிர்வை உருவாக்குகின்றன. இந்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்:

Once-per-revolution shake தண்டின் வேகத்துடன் பூட்டப்பட்ட நிலையான அதிர்வு என்பது நிறை சமனின்மையின் பாடநூல் அடையாளமாகும் — அதிர்வு நிறமாலையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் 1× RPM கூறு.

Bearing failure at both ends நீண்ட திருகுகள் சமனின்மை விசைகளை இரண்டு முனை தாங்கிகளுக்கும் பகிர்ந்தளிக்கின்றன, இதனால் இரு முனைகளிலும் உள்ள வீடுகள் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட L க்கு வெகு முன்னதாகவே தேய்மானமடைகின்றன₁₀ life.

Structural rattling குறைந்த வெளியீட்டில் கூட தொட்டி, சட்டகம் அல்லது ஆதரவு கால்கள் இரைச்சலுடன் அதிர்கின்றன, இது ரோட்டர் சுற்றியுள்ள கட்டமைப்பைத் தூண்டுவதைக் குறிக்கிறது.

Product pulsing or surging அதிர்வால் ஏற்படும் தொட்டியின் அசைவு சீரான பொருள் ஓட்டத்தைச் சீர்குலைத்து, சீரற்ற, நம்பகமற்ற வெளியேற்ற விகிதங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

Seal wear & leakage தாங்கி வீடுகள் பக்கவாட்டாக ஊசலாடும்போது முனை-முத்திரை முகங்கள் சீரற்ற முறையில் தேய்கின்றன, இதனால் தண்டு நுழையும் புள்ளிகளில் தூசி அல்லது பொருள் வெளியேறுகிறது.

Cracked or loose flights சுழற்சி வளைவு சுமைகளால் ஏற்படும் சோர்வு, விரிசலுற்ற ஃபிளைட் பற்றுவாய்கள், தளர்வான இறுக்கிகள் அல்லது அகற்றக்கூடிய சுருள் பகுதிகளில் வெளியேறும் போல்ட்கள் வடிவில் வெளிப்படுகிறது.

ஆகர்கள் ஏன் சமனிலையை இழக்கின்றன — அதன் விலை என்ன

ஒரு திருகு கன்வேயர் ரோட்டர், சிறிய மின்விசிறி அல்லது பம்ப் இம்பெல்லரிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது: அதன் நிறை நீண்ட, ஒப்பீட்டளவில் நெகிழ்வான தண்டின் மீது பரவியுள்ளது, இது இயல்பாகவே பின்வருவனவற்றிற்கு ஆளாகக்கூடியதாக ஆக்குகிறது two-plane unbalance இதை ஒரே ஒரு திருத்த நிறையால் சரிசெய்ய முடியாது. சமனின்மை படிப்படியாக பின்வருவனவற்றின் மூலம் உருவாகிறது uneven abrasive wear ஃபிளைட்களின், பொருள் குவிப்பு சுருளின் ஒரு பக்கத்தில், அரிப்பினால் ஏற்படும் குழிவுகள், மற்றும் தண்டு முழுவதும் நிறை விநியோகத்தை மாற்றும் பழுதுபார்ப்பு பற்றுவாய்கள் அல்லது மாற்று ஃபிளைட் பகுதிகள். தானிய ஊதிகள் மற்றும் நியூமேடிக் பரிமாற்ற ஆகர்களில் சுருள் போதுமான வேகத்தில் சுழல்வதால், மையவிலக்கு விசை ஒரு மிதமான விலகலைக் கூட நூற்றுக்கணக்கான நியூட்டன் அதிர்வு விசையாகப் பெருக்குகிறது.

இயக்குநர்கள் பெரும்பாலும் மோசமடையும் அதிர்வை ஒரு கட்டமைப்புச் சிக்கலாகத் தவறாகக் கருதி, பொருத்தும் போல்ட்கள் அல்லது விறைப்பான சட்டகங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பதிலளிக்கிறார்கள் — அறிகுறியை மறைக்கின்றனர், அதே நேரத்தில் மூல காரணம் தாங்கிகளைத் தேய்த்து, முத்திரைகளைச் சேதப்படுத்தி, பற்றுவாய்களைச் சோர்வடையச் செய்கிறது. மையவிலக்கு விசை சுழற்சி வேகத்தின் வர்க்கத்துடன் வளர்வதால், square 300 rpm இல் மிதமான அதிர்வை ஏற்படுத்தும் ஒரு சிறிய நிறை விலகல், 600 rpm இல் நான்கு மடங்கு மோசமாகிறது. ஒரே ஒரு இடத்திலேயே வருகையில் சமனின்மையின் இரு தளங்களையும் திருத்துவது சுமையை மூலத்திலேயே நீக்குகிறது, மேலும் இயந்திரம் மாதங்களுக்குப் பதிலாக ஆண்டுகளுக்கு சீராக இயங்குகிறது.

×10அதிர்வு பாதியாக குறைக்கப்பட்டபோது தாங்கல் வாழ்நாள்

−70%ஒரு அமர்வுக்குப் பிறகு பொதுவான அதிர்வ வீழ்ச்சி

2ஒரு பார்வையில் திருத்தப்பட்ட திருத்தல் தளங்கள்

<1hபொதுவான புல வேலை

அதிர்வ பாதியாகும் போது தாங்கல் வாழ்நாள் பெருக்க செய்து விடுகிறது

ISO 281 உருளும்-தாங்கல் மதிப்பீடு வாழ்நாளை வரையறுக்கிறது L₁₀ = (C/P)^p, இங்கு P என்பது தாங்கியின் மீதான இயக்கவியல் சுமை மற்றும் அடுக்கு p = பந்து தாங்கிகளுக்கு 3 மற்றும் உருளை தாங்கிகளுக்கு 10/3 ஆகும். எஞ்சிய சமனிலையின்மை is அந்த சுழலிக்கும் சுமை P, மற்றும் அதிரவு வீச்சு அதை நேரடியாக பின்பற்றுகிறது — எனவே அதிரவை பாதியாக குறைப்பது P ஐ பாதியாக குறைக்கிறது மற்றும் தாங்கு வளையம் வாழ்க்கையை 2 ஆல் பெருக்குகிறது^p: about 8× பந்து தாங்கல்களுக்கு மற்றும் ~10× உருளை தாங்கல்களுக்கு (2^10/3 ≈ 10). எங்கள் பக்கத்தில் உங்கள் சொந்த அதிகாரத்தை இயக்குவதற்கு தாங்கு-ஆயுட்காலம் கணக்கீட்டி.

நாங்கள் ஒரு ஆகரை எவ்வாறு சமன்செய்கிறோம் — படிப்படியாக

Balanset-1A செல்வாக்குக் குணகம் (influence-coefficient) முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது நீளமான திருகு ரோட்டர்களின் இரு-தள (two-plane) நிலைமைக்கு ஏற்ப இங்கு தழுவப்பட்டுள்ளது. இதே முறையான வழிமுறையை உங்கள் சொந்த பராமரிப்புக் குழுவும் மேற்கொள்ள முடியும்:

சென்சார்களை நிறுவ வேண்டும். அதிர்வு முடுக்கமானிகள் (accelerometers) இரண்டு முனை-தாங்கி (bearing) உறைகளிலும் பொருத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு லேசர் டாக்கோமீட்டர் தண்டில் (shaft) உள்ள ஒளிபிரதிபலிப்புப் பட்டையை நோக்கி குறிவைக்கப்படுகிறது. எந்தப் பிரித்தெடுப்பும் தேவையில்லை — திருகு முழுவதும் சாதாரண இயக்க வேகத்தில் இயங்குகிறது.
அடிப்படை அளவீடு செய்யவும். ஒரு முழுவேக இயக்கம் ஒவ்வொரு தாங்கி தளத்திலும் அதிர்வு வீச்சு மற்றும் கட்ட (phase) கோணத்தை ஒரே நேரத்தில் பதிவு செய்து, தற்போதைய இரு-தள சமனின்மை (unbalance) நிலையை நிறுவுகிறது.
சோதனைக் கோட்டை சேர்க்கவும். ஒரு அறியப்பட்ட சோதனை நிறை (test mass) தண்டில் அல்லது ஒரு சுருளில் ஒரு முனைக்கு அருகில் துல்லியமாக அளவிடப்பட்ட கோண நிலையில் பிடிக்கப்படுகிறது. அறியப்பட்ட இடையூறுக்கு இரண்டு தளங்களும் எவ்வாறு பதிலளிக்கின்றன என்பதை சாதனம் பதிவு செய்யும் வகையில் ரோட்டர் மீண்டும் இயங்குகிறது — இதுவே செல்வாக்குக் குணகம்.
சாதனத்தை கணக்கிட வைக்கவும். Balanset-1A இரு-தள செல்வாக்குக் குணக அணியை (matrix) தீர்த்து, ஒவ்வொரு திருத்தத் தளத்திற்கும் சரியான திருத்த நிறை மற்றும் கடிகாரக் கோணத்தை வெளியிடுகிறது. தேவைப்பட்டால், எதிர் முனையில் இரண்டாவது சோதனை எடை தீர்வை மேலும் செம்மைப்படுத்துகிறது.
சரிசெய்தல் எடைகளை பொருத்து. கணக்கிடப்பட்ட கோண இடவமைப்பைப் பயன்படுத்தி, திருகு ரோட்டரின் இரண்டு முனைகளிலும் கணக்கிடப்பட்ட நிலைகளில் திருத்த நிறைகள் வெல்டிங் செய்யப்படுகின்றன, போல்ட் செய்யப்படுகின்றன அல்லது பிடிக்கப்படுகின்றன.
சரிபார்க்கவும் மற்றும் ஆவணமாக்கவும். இறுதி அளவீட்டு இயக்கம், எஞ்சிய சமனின்மை பயன்பாட்டிற்குத் தேவையான ISO 21940-11 தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு தளத்திலும் முன்-பின் மதிப்புகளைக் காட்டும் அச்சிட்ட அறிக்கையை Balanset-1A உருவாக்குகிறது.

நாங்கள் என்ன சமநிலைப்படுத்துகிறோம்

தானிய லிஃப்ட் மற்றும் தானிய ஊதி திருகுக் கருவிகள் (augers)
தீவன ஆலை மற்றும் தீவனப் பரிமாற்றத் திருகுகள்
மொத்தப் பொருள் கையாளுதலில் கிடைமட்ட திருகுப் பரிமாற்றிகள்
சாய்வான மற்றும் செங்குத்து திருகு லிஃப்ட்கள்
சிமென்ட் மற்றும் கூட்டுப் பொருள் திருகு ஊட்டிகள்
Extruder feed screws (removable rotor)
Agricultural combine harvester unloading augers
தூசி-சேகரிப்பு மற்றும் சாம்பல்-பரிமாற்றத் திருகுகள்
காற்றழுத்தப் பரிமாற்றத் திருகுக் கருவிகள் (augers) மற்றும் தானிய ஊதிகள்
எந்த நீளத்திலும் தனிப்பயன் சுருள் பரிமாற்றி ரோட்டர்கள்

சகிப்புத்தன்மைகள் & தரநிर्ধारணங்கள்

ISO 21940-11 (formerly ISO 1940-1) governs rigid-rotor balance quality grades. Long-shaft screw rotors typically fall into quality grade G 6.3 (general industrial machinery) or G 2.5 மென்மையான இயக்கம் தேவைப்படும் இடங்களில் — எடுத்துக்காட்டாக, அதிவேக தானிய ஊதிகள் அல்லது துல்லிய அளவீட்டுச் சாதனங்களுக்கு ஊட்டும் பரிமாற்றிகள். இந்தத் தரநிலை அனுமதிக்கப்பட்ட எஞ்சிய குறிப்பிட்ட சமனின்மை e ஐ வரையறுக்கிறது_per ரோட்டர் சேவை வேகத்தின் சார்பாக, தெளிவான, அளவிடக்கூடிய ஏற்பு அளவுகோலை வழங்குகிறது.

பொருளை காற்றழுத்தத்தின் மூலம் நகர்த்தும் அதிவேக தானிய ஊதிகளுக்கு, பின்வரும் விசிறி-சமன்செய்தல் வரம்புகள் ISO 14694 அல்லது இயந்திரத் தயாரிப்பாளரின் சொந்த விவரக்குறிப்பும் பொருந்தலாம். உங்கள் பயன்பாடு தேவைப்படும் தரத்திற்கு நாங்கள் சமன்செய்து, எஞ்சிய-சமனின்மை முடிவை — ஒரு தளத்திற்கு g·mm இல் — அடைந்த தரத்துடன் ஆவணப்படுத்தி வழங்குகிறோம். எங்கள் எஞ்சிய-ஆட்சேபனை கணக்கீட்டி தொடங்குவதற்கு முன் உங்கள் ரோட்டருக்கான அனுமதிக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மையைக் கண்டறிய.

Balanset-1A — உங்கள் முழுமையான வயல்-சமநிலை சேட்

இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள அனைத்தும் ஒரு சிறிய கருவி மூலம் செய்யப்படுகிறது: Balanset-1A. இது இரு-சேனல் டைனமிக் சமன்செய்தி மற்றும் அதிர்வு பகுப்பாய்வி ஆகும், இது திருகுப் பரிமாற்றி மற்றும் திருகுக் கருவி (auger) ரோட்டர்களை சமன்செய்கிறது தங்கள் சொந்த தாங்குமுனைகளில், இயக்க வேகத்தில், 3-இயக்க செல்வாக்குக் குணக முறையைப் பயன்படுத்தி — மென்பொருள் ஒவ்வொரு தளத்திற்கும் சரியான திருத்த நிறை மற்றும் கோணத்தைக் கணக்கிட்டு ஒரு அறிக்கையைச் சேமிக்கிறது.

Balanset-1A சமநிலைமை முழுமையான கட்டம் உணரிகள், லேசர் டாக்கோமீட்டர், அளவு மற்றும் வழக்குடன்

முழு சேட்டில் என்ன உள்ளது

€1,975 · முழு சேட், பங்கு, VAT ரசீது

இணையமுகம் அளவீட்டு அலகு (USB, 2 சேனல்கள்)
இரண்டு அதிர்வ முடுக்கதிர் (4 m கேபல், 10 m விரும்பக்கூடியது)
லேசர் டாக்கோமீட்டர் / ஒளியியல் கட்ட சென்சார் (50–500 mm)
சென்சாருக்கான காந்த ஸ்ট்যান்ড்
சோதனை மற்றும் திருத்தக் கொள்ளளுக்கான டிஜிட்டல் நிறை மாপகம்
விண்டோஸ் சமநிலைப்படுத்தல் மற்றும் பகுப்பாய்வு மென்பொருள்
பிளாஸ்டிக் போக்குவரத்து பெட்டி

Balanset-1A ஐ பார்க்கவும் எங்கள் பொறியாளரிடம் கேளுங்கள்

Recommended

Full Kit

அலகு · 2 சென்சார்கள் · லேசர் டாக்கோமீட்டர் · காந்த ஸ்ட்যான்ட் · டிஜிட்டல் நிறை மாபகம் · மென்பொருள் · போக்குவரத்து பெட்டி. பெட்டியிலிருந்து நேரடியாக சமநிலைப்படுத்தலைத் தொடங்குவதற்குத் தேவையான அனைத்தும்.

OEM

OEM set

அலகு · 2 சென்சார்கள் · லேசர் டாக்கோமீட்டர் · மென்பொருள். ஸ்ட்যான்ட், நிறை மாபகம் மற்றும் பெட்டி ஏற்கனவே உள்ளவர்களுக்கு அல்லது அலகை சமநிலைப்படுத்தும் இயந்திரத்தில் உட்பொதிப்பவர்களுக்கு.

முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரணைகள்
Parameter	Value
அளவீட்டு சேனல்கள்	2 (ஒற்றை- & இரண்டு-தளம் சமநிலைப்படுத்தல்)
அதிர்வन வேக வரம்பு	0.2–80 mm/s RMS
அதிர்வெண் வரம்பு	5–1000 Hz (≤10% amplitude error above 550 Hz)
அளவீட்டு சிறுமை	±5% முழு அளவின்
Method	3-ரன் செல்வாக்கு-குணகம் (1 அல்லது 2 தளங்கள்)
Analysis	1× இல் வீச்சு & கட்டம், FFT நிறமாலை & அலைவடிவம், சேமிக்கப்பட்ட அறிக்கைகள்
Laptop	சேர்க்கப்படவில்லை (விண்டோஸ் பிசி, கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கிறது)

✓ In stock✓ DHL Portugal €35✓ DHL உலக சேவை €110✓ 2-ஆண்டு உத்தரவாதம்✓ VAT invoice✓ பொறியாளர் ஆதரவு

புல சமன்செய்தல் மற்றும் சமன்செய்தல் இயந்திரம் — உங்கள் திருகு ரோட்டருக்கு எது சரியானது?

ஒப்பீடு: திருகுக் கருவிகள் மற்றும் திருகுப் பரிமாற்றிகளுக்கு இடத்திலேயே புல சமன்செய்தல் vs தனி சமன்செய்தல் இயந்திரம்
Factor	இன்-சிட்டு அதிர்வ சமநிலைப்படுத்தல் (Balanset-1A)	சமநிலைப்படுத்தும் இயந்திரம் (பணிசாலை)
Rotor removed from conveyor?	இல்லை — இடத்தில் இயங்குகிறது	ஆம் — முழு பிரிக்க வேண்டும்
Trough or casing disconnection?	No	Yes
உৎপादन இடைநிலை நேரம்	சென்சர் பொருத்தம் மட்டுமே (<15 நிமிषம்)	மணிநேரங்கள் முதல் நாட்கள் வரை (கழற்றுதல், கொண்டு செல்லுதல், சமன்படுத்துதல், மீண்டும் பொருத்துதல்)
சமநிலைப்படுத்தும் வேகம்	Actual operating speed & load conditions	தனி குறைந்த-வேக ஸ்பிண்டல்
தண்டின் தொய்வு & வளைவைக் கணக்கில் கொள்கிறது	ஆம் — முழு அசெம்பிளியும் அதே இடத்தில் சமநிலைப்படுத்தப்படுகிறது	ரோட்டர் தனிமையில், உண்மையான பொருத்துதல் இல்லை
Two-plane correction	ஆம் — ஒரே வருகையில் இரண்டு முனை தாங்கிகளும்	Yes
Standards met	ISO 21940-11 (G 6.3 / G 2.5)	ISO 21940-11
Equipment cost	€1,975 (முழு கிட்)	€10,000 – €50,000+
வழக்கமான வேலை நேரம்	<1 மணிநேரம் தள்ளத்தில்	1–3 நாட்கள் மொத்தம்

ஸ்க்ரூ ரோட்டர் இயங்கக்கூடிய நிலையில் இருந்து விறைப்புத் தன்மை அளவுகோல் (rigidity criterion) பூர்த்தி செய்யப்படும் எந்த சூழ்நிலையிலும் களப் பேலன்சிங் (field balancing) தான் விரும்பத்தக்க தேர்வாகும். இயக்க நேரம் சுழியாக உள்ள புதிதாகக் கட்டப்பட்ட ரோட்டர்களுக்கும், மற்ற பழுதுபார்ப்புகளுக்காக முழுமையாகப் பிரித்தெடுக்க வேண்டிய மிகப் பெரிய அல்லது சேதமடைந்த ரோட்டர்களுக்கும் வொர்க்‌ஷாப் இயந்திரம் பொருத்தமானதாகவே இருக்கிறது.

Real auger-balancing cases

தொழில்துறை திருகு கன்வேயர் ரோட்டரின் இரு-தள புல வேக சமன்செய்தல் தளத்திலேயே

Industrial screw conveyor

பல்க்-மெட்டீரியல் ஸ்க்ரூ கன்வேயர் ரோட்டரின் இரு-தள (two-plane) களப் பேலன்சிங், ISO 21940-11 G 6.3 தரத்தை அடைந்து மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் பேரிங் செயலிழப்புகளை அகற்றுகிறது.

இலவச ஆகர் & ஸ்க்ரூ கன்வேயர் கணிப்பான்கள்

ஆட்சேபனையிலிருந்து மையவிमोक விசை மீதமுள்ள சமநிலையற்ற (ISO 1940) சோதனை ওজन கാলকுलেটर தாங்கி-வாழ்க்கை கணக்கிடுபவி Tip speed calculator

Auger & screw conveyor balancing FAQ

ஒரு ஸ்க்ரூ கன்வேயருக்கு உண்மையில் இரு-தள பேலன்சிங் தேவையா?

கிட்டத்தட்ட எப்போதும், ஆம். ஒரு ஸ்க்ரூ ரோட்டரின் நிறை அதன் நீளம் முழுவதும் பரவியிருப்பதால், ஒரு முனையில் உள்ள அன்பேலன்ஸ் மறுமுனையில் உள்ள அன்பேலன்ஸை ரத்து செய்யாது. ஒரே தளத்தைச் சரிசெய்வது எதிர் பேரிங்கில் அதிர்வை உண்மையில் மோசமாக்கலாம். Balanset-1A ஒவ்வொரு முனை-பேரிங் வீட்டிலும் ஆக்செலரோமீட்டர்களுடன், ஒரே வருகையில் இரண்டு தளங்களையும் ஒரே நேரத்தில் கையாளுகிறது.

பேலன்சிங்கின் போது ஆகர் தொட்டியிலேயே இருக்க முடியுமா?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஆம். ஸ்க்ரூவை தொட்டியிலிருந்தோ கன்வேயர் கேசிங்கிலிருந்தோ அகற்றாமல், ரோட்டர் அதன் சொந்த பேரிங்குகளில் இயல்பான இயக்க வேகத்தில் இயங்கும்போது களப் பேலன்சிங் செய்யப்படுகிறது. அதிர்வு சென்சார்களைப் பொருத்துவதற்கு இரண்டு முனை-பேரிங் வீடுகளுக்கும், வேலையின் போது திருத்த எடைகளைச் சேர்க்கவும் நிலைப்படுத்தவும் தண்டு அல்லது ஃப்ளைட்களுக்கும் பாதுகாப்பான அணுகல் உங்களுக்குத் தேவை.

ஸ்க்ரூ கன்வேயர்களுக்கு எந்த பேலன்ஸ் தரம் பொருந்தும்?

பெரும்பாலான கிடைமட்ட ஸ்க்ரூ கன்வேயர்கள் உட்பட பொது தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கு ISO 21940-11 தரம் G 6.3 நிலையான தரமாகும். அதிவேக தானிய ப்ளோயர்கள் மற்றும் துல்லியமான மீட்டரிங் உபகரணங்களுக்கு உணவளிக்கும் கன்வேயர்கள் பொதுவாக G 2.5 தரத்திற்கு பேலன்ஸ் செய்யப்படுகின்றன. இந்த தரநிலை அனுமதிக்கப்பட்ட எஞ்சிய குறிப்பிட்ட அன்பேலன்ஸ் e ஐ வரையறுக்கிறது_per இதை சேவை வேகத்தின் சார்பாக g·mm/kg இல் வரையறுக்கிறது — தொடங்குவதற்கு முன் உங்கள் ரோட்டருக்கான சரியான சகிப்புத்தன்மையைத் தீர்மானிக்க எங்கள் எஞ்சிய-அன்பேலன்ஸ் கணிப்பானைப் பயன்படுத்துங்கள்.

தேய்ந்த ஃப்ளைட்களை மாற்றிய பிறகும் எங்கள் ஆகர் இன்னும் சீரற்றதாக உள்ளது — ஏன்?

மாற்று ஃப்ளைட் பகுதிகள் அரிதாகவே அசல் பகுதிகளுக்கு ஒத்த நிறையைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் இணைப்பு வெல்டுகள் கூடுதல் சமச்சீரின்மையைச் சேர்க்கின்றன. பழுதுபார்ப்பே கிட்டத்தட்ட எப்போதும் புதிய இரு-தள அன்பேலன்ஸை அறிமுகப்படுத்துகிறது. குறிப்பிடத்தக்க எந்த ஃப்ளைட் பழுதுபார்ப்பு அல்லது ஸ்க்ரூ பகுதி மாற்றத்திற்குப் பிறகும் பேலன்சிங் செய்வது ஒரு நிலையான நடைமுறையே தவிர விருப்பத் தேர்வு அல்ல.

பொதுவாக எவ்வளவு திருத்த எடை தேவைப்படுகிறது?

இது ரோட்டர் நிறை மற்றும் அன்பேலன்ஸின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் இது வழக்கமாக ரோட்டர் எடையின் மிகச் சிறிய பகுதியாகவே இருக்கும் — பொதுவாக ஒரு பெரிய விவசாய ஆகரில் சில நூறு கிராம்கள். அந்த சோதனை-எடை கால்குலேட்டர் ரோட்டரை அதிகமாக சீர்குலைக்கும் அபாயத்தைக் குறைத்து, நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன் பொருத்தமான சோதனை எடையை அளவிட உதவுகிறது.

Balanset-1A உடன் இதை நாமே செய்ய முடியுமா?

ஆம். சிறப்பு பேலன்சிங் அனுபவம் இல்லாமல் பராமரிப்புக் குழுக்கள் இயக்கும் வகையில் Balanset-1A வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திரையில் தோன்றும் வழிகாட்டுதல்களுடன் ஒவ்வொரு அளவீட்டு இயக்கத்திலும் இது உங்களை வழிநடத்துகிறது, இரு-தள இன்ஃப்ளுயன்ஸ்-கோஃபிஷியன்ட் மேட்ரிக்ஸை தானாகவே தீர்க்கிறது, மேலும் ஒரு திருத்த முடிவையும் இறுதி அறிக்கையையும் வழங்குகிறது. எங்கள் சமூக மன்றம் நீங்கள் ஒரு வழக்கத்திற்கு மாறான ரோட்டரை எதிர்கொண்டால் அல்லது உங்கள் அணுகுமுறையைச் சரிபார்க்க விரும்பினால் உதவ பொறியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது.

கோட்பாட்டை கற்றுக் கொள்ளுங்கள்

இரு-தள சரிசெய்தல் கள சமநிலை இயங்கும் சமநிலைப்படுத்தல் எஞ്ജിനീயரிங் அசமநிலை சமநிலைப்படுத்தல் தர தரங்கள்

உங்கள் ஆகர் அல்லது ஸ்க்ரூ கன்வேயரை பேலன்ஸ் செய்யுங்கள் — இடத்திலேயே, இன்றே

நீண்ட திருகு ரோட்டர்கள் கோரும் முழுமையான இரு-தள திருத்தத்தை Balanset-1A கையாள்கிறது; இயங்கும் வேகத்திலேயே பணியை முடித்து, ஒவ்வொரு திருத்தத் தளத்திலும் உள்ள சரியான எஞ்சிய சமனின்மையைக் காட்டும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட முடிவையும் வழங்குகிறது — ISO 21940-11 G 6.3 அல்லது G 2.5 வரை, உங்கள் பயன்பாட்டுக்கு எது தேவையோ அதற்கேற்ப. கழற்றுதல் இல்லை, உற்பத்தி இழப்பு இல்லை.

Balanset-1A ஐ பார்க்கவும் மன்றத்தில் கேள்வி கேட்கவும்

Auger & Screw Conveyor Balancing