Хизматрасониҳои балансировка › Шнекҳо ва конвейерҳои спиралӣ
Балансировкаи шнекҳо ва конвейерҳои спиралӣ — дар ҷои кор, дар суръати корӣ
Вентиляторҳои доначӣ, шнекҳои ғизоӣ ва конвейерҳои спиралии саноатӣ роторҳои дароз ва борик мебошанд, ки дар лаҳзаи фарсоиши нобаробари парвозҳо ё тағйири тақсимоти масса аз ҷониби вароқ номувозинатии дуҳамвориро ташкил медиҳанд. Мо онҳоро балансировка мекунем дар ҷои кор, дар суръати корӣ — бе хориҷ кардан аз коргоҳ, бе тахмин — барқарор кардани ҷараёни ҳамвор ва боэътимоди мавод ва боздоштани вайроншавии пеш аз мӯҳлати подшипникҳо дар роҳ.
Дар кӯтоҳ: Балансировкаи шнекҳо ва конвейерҳои спиралӣ дар ҷои кор, дар суръати кории оддӣ, бо истифода аз усули коэффисиенти таъсири дуҳамворӣ иҷро мешавад. Акселерометрҳои ларзиш ба ҳарду корпуси подшипникҳои нӯгӣ насб карда мешаванд ва тахометри лазерӣ суръати навардро чен мекунад; Balanset-1A массаи дақиқи ислоҳкунанда ва кунҷро барои ҳар як ҳамворӣ ҳисоб мекунад. Бе хориҷ кардани ротор, бе ҷудо кардани канал — як кори оддӣ дар зери як соат анҷом меёбад, ларзишро 70 % ё бештар кам мекунад ва умри подшипникҳоро ҳашт маротиба ё бештар дароз мекунад.
Аломатҳои номувозинатии шнек ё конвейери спиралӣ
Конвейерҳои спиралӣ дар суръатҳои нисбатан паст кор мекунанд, аммо ҳатто эксцентриситетҳои хурди масса тамоми дарозии навардро тай карда, сатҳи ларзиши ғайриинтизорӣ эҷод мекунанд. Ин аломатҳои огоҳкунандаро назорат кунед:
Чаро шнекҳо мувозинатро аз даст медиҳанд — ва чӣ қадар арзиш дорад
Ротори конвейери спиралӣ аз вентилятор ё чархи кори насоси фазонок фарқ мекунад: массаи он дар наварди дароз ва нисбатан чандир паҳн шудааст, ки онро ба таври дохилӣ ба номувозинатии дуҳамворӣ ки як вазни ислоҳкунандаи ягона онро ислоҳ карда наметавонад, эҳтиёт мекунад. Номувозинатӣ тавассути фарсоиши нобаробари абразивӣ и парвозҳо, ҷамъшавии мавод дар як тарафи спирал, коррозияи нуқтагӣ ва вароқҳои таъмирӣ ё қисмҳои ивазшудаи парвозҳо, ки тақсимоти массаро дар тӯли навард тағйир медиҳанд, оҳиста-оҳиста ташаккул меёбад. Дар вентиляторҳои доначӣ ва шнекҳои интиқоли пневматикӣ спирал инчунин ба қадри кофӣ тез мегардад, ки қувваи марказгурез ҳатто эксцентриситети муътадилро ба садҳо нютони қувваи ларзиш калон кунад.
Операторҳо аксар вақт ларзиши бадшударо бо мушкили сохторӣ иштибоҳ гирифта, бо илова кардани болтҳои насбкунӣ ё чаҳорчӯбаҳои сахттар ҷавоб медиҳанд — аломатро пинҳон мекунанд, дар ҳоле ки сабаби асосӣ идома медиҳад, то подшипникҳоро фарсо кунад, муҳрҳоро вайрон кунад ва вароқҳоро хаста кунад. Азбаски қувваи марказгурез бо мураббаъ и суръати гардиш афзоиш меёбад, ҷойивазкунии хурди масса, ки дар 300 rpm ларзиши муътадилро ба вуҷуд меорад, дар 600 rpm чор маротиба бадтар мешавад. Ислоҳи ҳарду ҳамвории номувозинатӣ дар як боздиди дар ҷои кор борро дар манбаъ бартараф мекунад ва таҷҳизот барои солҳо, на моҳҳо ҳамвор кор мекунад.
Чаро ду баробар кам кардани ларзиш умри подшипникро зиёд мекунад
Чӣ тавр мо шнекро балансировка мекунем — қадам ба қадам
Balanset-1A усули коэффисиенти таъсирро истифода мебарад, ки дар ин ҷо барои воқеияти дуҳамвории роторҳои дарози спиралӣ мутобиқ шудааст. Ин раванди систематикӣ метавонад аз ҷониби гурӯҳи таъмирии шумо иҷро шавад:
- Зондҳоро насб кунед. Акселерометрҳои ларзиш ба ҳарду корпуси подшипникҳои нӯгӣ маҳкам карда мешаванд ва тахометри лазерӣ ба рақами инъикоскунанда дар навард нигаронида мешавад. Ҷудо кардан лозим нест — шнек дар тамоми раванд дар суръати кории оддӣ кор мекунад.
- Қимати ибтидоиро чен кунед. Як коркарди пурра дар суръати пурра амплитудаи ларзиш ва кунҷи фазаро дар ҳар як ҳамвории подшипник ҳамзамон сабт мекунад, ки ҳолати ҷории номувозинатии дуҳамвориро муайян мекунад.
- Вазни озмоиширо илова кунед. Массаи озмоишии маълум ба навард ё парвоз дар кунҷи дақиқан ченшуда наздики як нӯг маҳкам карда мешавад. Ротор дубора кор мекунад, то дастгоҳ сабт кунад, ки ҳарду ҳамворӣ чӣ гуна ба тағйироти маълум ҷавоб медиҳанд — коэффисиенти таъсир.
- Ба дастгоҳ имкон диҳед, ки ҳисоб кунад. Balanset-1A матрицаи коэффисиенти таъсири дуҳамвориро ҳал карда, массаи дақиқи ислоҳкунанда ва кунҷи соатро барои ҳар як ҳамвории ислоҳкунанда бароварда мекунад. Вазни озмоишии дуюм дар нӯги муқобил ҳалро дар сурати лозим такмил медиҳад.
- Вазнҳои ислоҳкунандаро насб кунед. Массаҳои ислоҳкунанда дар мавқеъҳои ҳисобшуда дар ҳарду нӯги ротори спиралӣ бо истифода аз ҷойгиршавии кунҷии ҳисобшуда вароқ, болт ё маҳкам карда мешаванд.
- Санҷиш ва ҳуҷҷатгузорӣ. Як ченкунии ниҳоӣ тасдиқ мекунад, ки номувозинатии боқимонда ба дараҷаи ISO 21940-11, ки барои татбиқ лозим аст, мувофиқат мекунад. Balanset-1A гузориши чопшударо, ки рақамҳои пеш ва пасро дар ҳар як ҳамворӣ нишон медиҳад, тавлид мекунад.
Чӣ чизҳоро мо балансировка мекунем
- Шнекҳои лифти доначӣ ва вентиляторҳои доначӣ
- Шнекҳои заводҳои ғизоӣ ва конвейерҳои ғизоӣ
- Конвейерҳои спиралии уфуқӣ дар интиқоли маводи ҳаҷмӣ
- Лифтҳои спиралии майлнок ва амудӣ
- Ғизогузорҳои спиралии симентӣ ва агрегатӣ
- Шнекҳои ғизоии экструдер (ротори ҷудошаванда)
- Шнекҳои борбардории комбайнҳои кишоварзӣ
- Навардҳои ҷамъоварии чанг ва интиқоли хока
- Навардҳои интиқоли пневматикӣ ва донпаронҳо
- Роторҳои интиқоли спиралӣ бо андозаи ихтиёрӣ
Толерансҳо & стандартҳо
ISO 21940-11 (пештар ISO 1940-1) дараҷаҳои сифати мувозинати роторҳои сахтро муайян мекунад. Роторҳои навардӣ бо наварди дароз одатан ба дараҷаи сифати G 6.3 (таҷҳизоти саноатии умумӣ) ё G 2.5 дар ҳолатҳое, ки амалиёти ҳамвортар лозим аст — масалан, донпаронҳои суръати баланд ё интиқолдиҳандаҳое, ки таҷҳизоти андозагирии дақиқро таъмин мекунанд. Стандарт номувозинати хусусии боқимондаи иҷозатдодашударо eдар як ҳамчун функсияи суръати хизматрасонии ротор муайян мекунад, ки меъёри қабули равшан ва ченшаванда медиҳад.
Барои донпаронҳои суръати баланде, ки маводро пневматикӣ ҳаракат медиҳанд, ҳудудҳои мувозинати вентиляторӣ ISO 14694 ё спецификатсияи худи сохтмони таҷҳизот низ татбиқ мешавад. Мо мувозинатро ба дараҷае, ки барномаи шумо талаб мекунад, иҷро карда, натиҷаи ҳуҷҷатшудаи номувозинати боқимондаро — дар г·мм барои ҳар як ҳамворӣ — дар паҳлӯи дараҷаи бадастомада пешниҳод мекунем. Аз ҳисобкунаки номувозинатии боқимонда барои ёфтани толерансии иҷозатдодашуда барои ротори шумо пеш аз оғоз истифода баред.
Balanset-1A — маҷмӯи пурраи балансировкаи шумо дар ҷои кор
Ҳамаи чизҳо дар ин саҳифа бо як асбоби дастӣ иҷро мешаванд: Balanset-1A. Ин балансировкаи динамикии ду-канала ва таҳлилгари ларзиш аст, ки роторҳои интиқоли навардӣ ва навардҳоро дар подшипникҳои худ, дар суръати корӣ бо истифода аз усули таъсири коэффитсиенти 3-маротиба мувозинат мекунад — нармафзор вазни ислоҳкунанда ва кунҷи дақиқро барои ҳар як ҳамворӣ ҳисоб карда, ҳисоботро нигоҳ медорад.
Дар Маҷмӯи Пурра чӣ ҳаст
€1,975 · Маҷмӯи Пурра, дар анбор, санади пардохти андоз (VAT)
- Воҳиди ченкунии интерфейс (USB, 2 канал)
- Ду акселерометри ларзиш (кабели 4 м, 10 м ихтиёрӣ)
- Тахометри лазерӣ / сенсори фазаи оптикӣ (50–500 мм)
- Пойдевори магнитӣ барои сенсор
- Тарозуи рақамӣ барои вазнҳои озмоишӣ ва ислоҳкунанда
- Барномаи мувозинаткунӣ ва таҳлили Windows
- Ҷузъи интиқолии пластикӣ
Маҷмӯаи пурра
Воҳид · 2 сенсор · тахометри лазерӣ · пойдевори магнитӣ · тарозуи рақамӣ · барнома · ҷузъи интиқолӣ. Ҳама чизе, ки барои оғози мувозинаткунӣ аз қуттӣ лозим аст.
Маҷмӯи OEM
Ягона · 2 сенсор · тахометри лазерӣ · нармафзор. Барои интеграторҳое, ки аллакай пойгоҳ, тарозу ва қуттӣ доранд ё ягониро ба дастгоҳи балансировка ҷойгир мекунанд.
| Параметр | Қимат |
|---|---|
| Каналҳои ченкунӣ | 2 (мувозинаткунии якҳамворӣ ва дуҳамворӣ) |
| Диапазони суръати ларзиш | 0.2–80 мм/с RMS |
| Минтақаи басомад | 5–1000 Гц (≤10% хатогии амплитуда болои 550 Гц) |
| Дақиқии ченкунӣ | ±5% аз миқёси пурра |
| Усул | Коэффисиенти таъсири 3-маротиба (1 ё 2 ҳамворӣ) |
| Таҳлил | Амплитуда ва фаза дар 1×, спектри FFT ва шакли мавҷ, ҳисоботҳои захирашуда |
| Ноутбук | Дар бар гирифта нашудааст (компютери Windows, бо дархост дастрас) |
Балансировка дар ҷои кор нисбат ба мошини балансировка — кадоме барои ротори навардии шумо мувофиқ аст?
| Коэффисиент | Балансировка дар ҷои кор (Balanset-1A) | Дастгоҳи балансировка (коргоҳ) |
|---|---|---|
| Оё ротор аз интиқолдиҳанда хориҷ карда шудааст? | Не — дар ҷои худ кор мекунад | Ҳа — ҷудокунии пурра лозим аст |
| Оё канал ё корпус ҷудо карда шудааст? | Не | Ҳа |
| Вақти бекорӣ аз истеҳсолот | Танҳо насби зонд (<15 дақ) | Соатҳо то рӯзҳо (кашидан, интиқол, балансировка, насби дубора) |
| Суръати балансировка | Шароити воқеии суръати корӣ ва бор | Наварди суръати паст |
| Ҳисоб кардани хамидагӣ ва чандирии навард | Ҳа — маҷмӯи пурра дар ҷои кор балансировка шудааст | Ротор дар изолятсия, бе насби воқеӣ |
| Ислоҳ дар ду ҳамворӣ | Бале — ҳарду подшипник дар як ташриф | Ҳа |
| Стандартҳои иҷрошуда | ISO 21940-11 (G 6.3 / G 2.5) | ISO 21940-11 |
| Арзиши таҷҳизот | €1,975 (Кити пурра) | €10,000 – €50,000+ |
| Вақти оддии кор | <1 соат дар ҷои кор | 1–3 рӯз умумӣ |
Балансировка дар ҷои кор интихоби афзалиятнок аст, ҳар гоҳе ки ротори навардӣ метавонад кор кунад ва меъёри сахтӣ қонеъ карда шавад. Мошини коргоҳӣ барои роторҳои навсохт бо вақти сифрии кор ё барои роторҳои хеле калон ё вайроншудае, ки барои таъмирҳои дигар ба ҷудокунии пурра ниёз доранд, мувофиқ боқӣ мемонад.
Ҳолатҳои воқеии балансировкаи навардӣ
Ҳисобкунакҳои ройгони навардӣ ва интиқолдиҳандаи навардӣ
Саволу ҷавобҳо оид ба балансировкаи навардӣ ва интиқолдиҳандаи навардӣ
Оё интиқолдиҳандаи навардӣ воқеан ба балансировкаи ду-ҳамворӣ ниёз дорад?
Оё навард метавонад ҳангоми балансировка дар канал боқӣ монад?
Кадом дараҷаи мувозинат барои интиқолдиҳандаҳои навардӣ татбиқ мешавад?
Наварди мо ҳанӯз ҳам хом аст пас аз иваз кардани парвозҳои фарсоида — чаро?
Чӣ қадар вазни ислоҳкунанда одатан лозим аст?
Оё мо метавонем инро бо Balanset-1A худамон иҷро кунем?
Назарияро омӯзед
Навард ё интиқолдиҳандаи навардии худро мувозинат кунед — дар ҷой, имрӯз
Balanset-1A ислоҳи пурраи ду-ҳамвориро, ки роторҳои навардии дароз талаб мекунанд, идора карда, корро дар суръати корӣ бо натиҷаи ҳуҷҷатшуда, ки номувозинати боқимондаи дақиқро дар ҳар як ҳамвории ислоҳ нишон медиҳад, ба охир мерасонад — ба ISO 21940-11 G 6.3 ё G 2.5, вобаста ба он ки барномаи шумо кадомеро талаб мекунад. Бе ҷудокунии насб, бе талафоти истеҳсолот.
