Бесплатный инженерный инструмент № 036
Калькулятор частоты зацепления зубчатых колес
Рассчитать частоту зацепления зубчатых колес (GMF), передаточное число, частоту вращения ведомого вала и частоты боковых полос для диагностики вибрации.
Результаты
Частоты боковых полос
| Боковая полоса | GMF − n×f₁ (Гц) | GMF + n×f₁ (Гц) | GMF − n×f₂ (Гц) | GMF + n×f₂ (Гц) |
|---|
Частота зубчатого зацепления
Частота зацепления (GMF) — это частота взаимодействия зубьев двух зацепляющихся шестерен. Она одинакова для обеих шестерен:
Передаточное число & Скорость вала 2
Боковые полосы
Вокруг GMF появляются боковые полосы, расстояние между которыми соответствует частоте вращения вала. Они являются ключевыми показателями состояния зубчатой передачи:
- Боковые полосы на частоте f₁: Указывает на неисправность ведущей шестерни
- Боковые полосы на частоте f₂: Указывает на неисправность ведомой шестерни
- Асимметричные боковые полосы: Предполагается наличие трещин или сломанных зубьев
Практический пример
Данный: Z₁ = 23, Z₂ = 67, об/мин₁ = 1500
f₁ = 1500/60 = 25 Гц
GMF = 23 × 25 = 575 Гц
Передаточное число = 67/23 = 2.913:1
об/мин₂ = 1500 × 23/67 = 514,9 об/мин → f₂ = 8,58 Гц
Боковые полосы: 575 ± 25 Гц, 575 ± 8,58 Гц и т. д.
Подсказка: Исправная шестерня обычно демонстрирует GMF с низкоамплитудными симметричными боковыми полосами. Усиливающиеся боковые полосы, особенно асимметричные, свидетельствуют о развивающихся неисправностях.
Профессиональные приборы для анализа вибрации, предназначенные для диагностики редукторов, балансировки на месте и мониторинга технического состояния. Используются более чем в 50 странах.
