Аритметика на измерванията
Сравнител за дебелина и биене на спирачен диск
Изчислете диапазона на пробите за дебелина и сравнявайте измерванията само с лимити, копирани от точната информация за обслужване на съответното превозно средство или спирачен компонент.
Аритметично сравнение
Изчисление
Това е аритметика върху подадените проби. Тя е смислена само когато всяко прочитане следва една и съща приложима процедура за обслужване, включително измервателен радиус, подготовка на повърхността и използване на инструмента. Терминологията „DTV“ и процедурите за вземане на проби могат да варират между производителите.
Лимитите са специфични за компонента
Тази страница не определя единен ISO лимит за преминаване/непреминаване за всички спирачни дискове на пътни превозни средства. Въведете лимити от актуалната информация за обслужване за точното превозно средство и компонент. Резултат „вътре във въведените лимити“ не е разрешение за връщане на спирачна система в експлоатация.
Посоки на Brembo за минимална дебелина посочват да се измерят поне четири точки, да се използва най-ниското прочитане и да се сравни с маркировката MIN TH. Нейните инструкции за монтаж на диска определят настройката за биене на монтирания диск и също така насочват потребителите към инструкциите на производителя на превозното средство.
A Сервизен бюлетин на MINI от 2018 г. дори отбелязва промяна, при която измерването с осем точки вече не е задължително. Ето защо калкулаторът не измисля универсален брой точки или лимит.
Не е диагноза на дефект
Информация за обслужване на Infiniti обсъжда както вариацията на дебелината, така и биенето при вибрации на спирачките и също така идентифицира други допринасящи фактори. Следвайте диагностичното дърво на превозното средство, преди да обработвате или заменяте части.
Граници на безопасност: инспекцията и ремонтът на спирачната система изискват процедурата на производителя на превозното средство, подходяща метрология и компетентен персонал. Тази страница не извършва проверки на хъб, лагер, пукнатини, трибна повърхност, топлинни щети, накладки, скоба или хидравлика.
Максималната въведена дебелина минус минималната въведена дебелина.
Не. Всяка граница трябва да идва от точната актуална сервизна документация.
Не. Следвайте диагностичната процедура за автомобила и проверете целия спирачен възел на колелото.
Процедурите, описани на тази страница, са разработени и тествани на терен от екипа на Vibromera с помощта на Balanset-1A, преносим двуканален балансьор и анализатор на вибрации за балансиране на ротори на място.
