Upoznajte Vibromera.com — našu novu međunarodnu web stranicu. Posjetite Vibromera.com →

Aritmetika mjerenja

Komparator debljine i bacanja kočionog diska

Izračunajte raspon uzoraka debljine i uporedite mjerenja samo s granicama preuzetim iz servisnih informacija za tačno vozilo ili kočionu komponentu.

Nema univerzalne graniceSpecifikacije koje unosi korisnikNije dijagnoza

Potrebni izvorni podaci: koristite navedeni mjerni radijus, broj tačaka, metodu montaže/zadržavanja diska i granice za tačno vozilo, osovinu i disk. Ne koristite vrijednosti iz drugog modela ili stare generičke zadane vrijednosti sa ove stranice.

Aritmetičko upoređivanje

Raspon uzorkovane debljine (max − min)
—
Minimalna izmjerena debljina
—
Maksimalna izmjerena debljina
—
Uneseno bočno bacanje (TIR)
—
Upoređivanje s unesenim granicama
—

Proračun

raspon uzorkovane debljine = max(tᵢ) − min(tᵢ)

Ovo je aritmetika na predatim uzorcima. Smislena je samo kada svako očitavanje prati isti primjenjiv servisni postupak, uključujući mjerni radijus, pripremu površine i korištenje instrumenta. Terminologija „DTV” i postupci uzorkovanja mogu varirati između proizvođača.

Granice su specifične za komponentu

Ova stranica ne identificira jedinstvenu ISO granicu prolaza/neuspjeha za sve kočione diskove putničkih vozila. Unesite granice iz trenutne servisne informacije za tačno vozilo i komponentu. Rezultat „unutar unesenih granica” nije dozvola za vraćanje kočionog sistema u rad.

Brembo smjernice za minimalnu debljinu navode da se izmjeri najmanje četiri tačke, koristi se najniže očitovanje i uporedi sa oznakom MIN TH. Njihove uputstva za montažu diska navode postavku bacanja montiranog diska i također upućuju korisnike na uputstva proizvođača vozila.

A MINI servisni bilten iz 2018. čak bilježi promjenu gdje mjerenje u osam tačaka više nije bilo potrebno. Zbog toga kalkulator ne izmišlja univerzalan broj tačaka ili granicu.

Nije dijagnoza kvara

Infiniti servisna informacija raspravlja i o varijaciji debljine i o bacanju kod trzaja kočnica i također identificira druge faktore. Pratite dijagnostičko stablo vozila prije obrade ili zamjene dijelova.

Sigurnosna granica: pregled i popravka kočionog sistema zahtijevaju postupak proizvođača vozila, odgovarajuću metrologiju i kompetentno osoblje. Ova stranica ne vrši provjere glavčine, ležaja, pukotina, frikcionih površina, oštećenja od toplote, pločica, čeljusti ili hidraulike.

Procedure opisane na ovoj stranici razvio je i terenski testirao tim Vibromera koristeći Balanset-1A, prenosivi dvokanalni balanser i analizator vibracija za balansiranje rotora na licu mjesta.

© 2024–2026 Vibromera

Samo aritmetika mjerenja; nema univerzalne granice kočionog diska ili presude o popravci. Naučni pregled: juli 2026.

Categories:

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Pitajte inženjera