Preparar a Máquina para o Balanceamento

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A preparação é metade do trabalho. A maioria dos “balanceamentos falhados” falha exatamente aqui: o aparelho mede honestamente a vibração de uma máquina com rolamentos com folga ou um chassis fissurado, e os seus cálculos não convergem.

Lista de verificação universal (qualquer máquina)

1. Folga nos rolamentos. Retire as correias / desengate o acionamento e abane o rotor com uma alavanca. Não pode haver folga percetível. Folga = substituir primeiro os rolamentos, depois balancear. Caso real: 2 mm de folga tornaram o balanceamento impossível até os rolamentos serem substituídos e o assento restaurado (enchimento por soldadura + retificação do espigão).
2. Fissuras. Inspecione o chassis, a estrutura, os cordões de soldadura, as polias. Uma fissura “respira” sob carga e torna o sistema não linear. Solde as fissuras. Há um caso conhecido em que uma fissura numa polia bloqueou o balanceamento.
3. Fixações. Todos os parafusos dos apoios, do motor e da estrutura apertados.
4. O rotor em condição de trabalho. Todas as pás/martelos/facas no lugar. Substitua os elementos gastos aos pares, opostos um ao outro (a 180°), caso contrário cria você mesmo um desequilíbrio.
5. O rotor está limpo. Sujidade incrustada, material, gelo — isso também é desequilíbrio, e ainda por cima “errante”.
6. RPM estáveis. O acionamento deve manter a velocidade; entre passagens de uma série, não mais de ~100 rpm de diferença.

Especificidades de trituradoras e ceifeiras

As máquinas mais comuns entre os utilizadores do Balanset-1A. As especificidades:

• Eleve a trituradora (máquina no ar, sobre a hidráulica) — o rotor deve girar livremente; a máquina não pode apoiar-se no órgão de trabalho.
• A aleta/cortina frontal e o quadro do empurrador. As peças soltas chocalham e estragam as leituras. Devem ser fixadas ao chassis por pontos de soldadura, com espaçadores metálicos (durante o balanceamento) ou removidas. Esta é uma recomendação recorrente do suporte técnico: uma aleta hidráulica mal fixada de uma trituradora florestal arruína o balanceamento. Na experiência acumulada, soldar a aleta “resolve o problema em quase metade dos casos”.

• Martelos/facas instalados (de preferência novos ou em estado equivalente). Balancear um rotor “nu”, sem as ferramentas de trabalho, é um erro: com as facas montadas o equilíbrio será diferente.
• Facas oscilantes livres (de corrente, articuladas) não interferem no balanceamento desde que não estejam gripadas. Uma faca gripada = desequilíbrio.
• Sensores — em cima ou na lateral dos alojamentos dos rolamentos, não na face frontal do rotor.
• Atenção à massa do cordão de soldadura: soldar um peso acrescenta ~100 g de metal de soldadura — percetível na fase de ajuste fino.

Onde montar os sensores

• O sensor vai no alojamento do rolamento, o mais próximo possível do rolamento, num ponto limpo e plano (o íman deve assentar totalmente).
• Eixo de medição — radial (normalmente horizontal, transversal ao eixo do rotor). A direção horizontal é normalmente mais “flexível” e dá um sinal maior.
• X1 — plano 1 (por exemplo, o apoio esquerdo), X2 — plano 2 (o direito). Memorize qual é qual e não os troque até o trabalho estar concluído.
• Fixe os cabos de forma a que não possam ser arrastados para o rotor — essa é a forma mais comum de destruir um sensor.

Rotores em consola (ventiladores no veio do motor)

Num rotor em consola (o rotor do ventilador “pendurado” na extremidade do veio, como na maioria dos ventiladores centrífugos) os planos de correção estão no próprio rotor — os discos frontal e traseiro — enquanto os sensores vão nos alojamentos dos rolamentos do motor. O emparelhamento sensor-plano é mostrado por cores no diagrama: o sensor 1 trabalha com o plano 1 (o disco exterior), o sensor 2 com o plano 2 (o disco interior, mais próximo do motor).

O tacómetro e a marca

• Cole um pedaço de fita refletora no cubo ou no veio — não numa pá nem numa superfície brilhante.
• Tacómetro no suporte magnético, feixe sobre a marca com um ligeiro ângulo, distância conforme o manual. Coloque o suporte numa superfície que não vibre.
• Verificação: as RPM no programa devem corresponder à realidade e ser estáveis. As armadilhas habituais (sol, reflexos, marcas duplas) — capítulo 08.
• Depois de iniciada a série de medições, não recole a marca nem desloque o tacómetro.

Uma passagem de teste em modo vibrómetro

Antes de balancear, ligue a máquina e observe o modo vibrómetro:

1. As RPM são lidas e estão estáveis.
2. A vibração global e a componente 1x são estáveis de passagem para passagem (dispersão de amplitude < 10–20%, fase < 10–20°).
   

   

3. Avalie o nível inicial: se a vibração global for enorme (30–50+ mm/s), muito provavelmente há um problema mecânico ou uma ressonância; acima de 50 mm/s o suporte técnico recomenda balancear em duas etapas, começando a RPM reduzidas.
4. Observe o espetro: o domínio do 1x é boa notícia — é desequilíbrio, o balanceamento vai ajudar. Se dominarem o 2x e superiores, ou picos afastados da frequência de rotação — encontre primeiro a causa (capítulo 07).

Escolher as RPM de balanceamento

• Idealmente — as RPM de trabalho. Mas se as RPM de trabalho coincidirem com uma ressonância ou a vibração estiver fora de escala, comece mais abaixo: para trituradoras, tipicamente 600–900 rpm, e depois vá subindo.
• O gráfico RunDown (desaceleração) ajuda a encontrar RPM “limpas”: os picos de ressonância são imediatamente visíveis — balanceie entre eles. Exemplo real: ressonâncias da bancada de teste a ~420 e ~644 rpm → balanceamento a ~844 rpm.

  

  

• Todas as passagens de uma série devem ser feitas às mesmas RPM.

Escolher o peso de prova

O peso de prova tem de alterar a vibração, caso contrário o aparelho não tem a partir de que calcular. O critério: uma alteração de 20–30% na amplitude ou de 20–30° na fase após a instalação do peso de prova.

Valores de referência do terreno:

• ceifeiras, trituradoras ligeiras: 200–300 g;
• trituradoras florestais grandes: 500–700 g;
• um rotor de ~600 kg: 400–600 g;
• rotores muito grandes (toneladas): quilogramas (um rotor de 1,7 t exigiu ~1 kg).

A fórmula de estimativa dada pelo suporte técnico (massa do rotor Mr em kg, raio de montagem Rp em m, RPM N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

O software também tem uma calculadora de peso de prova (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). Um peso de prova demasiado pequeno — a alteração afoga-se no ruído (caso real: 3–7 g numa turbina quase nada mudaram; 5 g funcionaram depois de o ruído de fundo ser reduzido); demasiado grande — empurra o sistema para a não linearidade.

Fixe bem o peso: uma abraçadeira, um parafuso, um íman a RPM baixas — mas de forma a que não possa soltar-se. Pese-o na balança do kit.