Przygotowanie maszyny do wyważania

← Baza Wiedzy Balanset-1A — wszystkie rozdziały

Przygotowanie to połowa sukcesu. Większość “nieudanych wyważań” zawodzi właśnie na tym etapie: urządzenie uczciwie mierzy drgania maszyny z luźnymi łożyskami lub pękniętą ramą, a jego obliczenia nie chcą się zbiegać.

Uniwersalna lista kontrolna (dowolna maszyna)

1. Luz łożysk. Zdejmij pasy / odłącz napęd i poruszaj wirnikiem łomem. Nie może być wyczuwalnego luzu. Luz = najpierw wymień łożyska, potem wyważaj. Przypadek z życia: luz 2 mm uniemożliwiał wyważanie, dopóki nie wymieniono łożysk i nie odtworzono gniazda (napawanie + przetoczenie czopa).
2. Pęknięcia. Obejrzyj obudowę, ramę, spoiny spawalnicze, koła pasowe. Pęknięcie “oddycha” pod obciążeniem i czyni układ nieliniowym. Zaspawaj pęknięcia. Znany jest przypadek, gdy pęknięcie w kole pasowym blokowało wyważanie.
3. Elementy mocujące. Wszystkie śruby podpór, silnika i ramy dokręcone.
4. Wirnik w stanie roboczym. Wszystkie łopatki/młotki/noże na miejscu. Zużyte elementy wymieniaj parami, naprzeciwko siebie (w rozstawie 180°), w przeciwnym razie sam wywołasz niewyważenie.
5. Wirnik jest czysty. Zaschnięty brud, materiał, lód — to też niewyważenie, i to “wędrujące”.
6. Stabilne RPM. Napęd musi utrzymywać prędkość; między przebiegami serii nie więcej niż ~100 obr/min różnicy.

Specyfika mulczerów i kosiarek

Najczęstsze maszyny wśród użytkowników Balanset-1A. Specyfika:

• Podnieś mulczer (maszyna w powietrzu na hydraulice) — wirnik musi obracać się swobodnie; maszyna nie może opierać się na swoim roboczym elemencie.
• Przednia klapa/kurtyna i rama popychacza. Swobodnie zwisające elementy grzechoczą i psują odczyty. Muszą być przyspawane punktowo do obudowy przez metalowe przekładki (na czas wyważania) lub zdemontowane. To powtarzające się zalecenie wsparcia: niezabezpieczona hydrauliczna klapa mulczera leśnego psuje wyważanie. Z doświadczenia, spawanie klapy “rozwiązuje problem w niemal połowie przypadków”.

• Zamontowane młotki/noże (najlepiej nowe lub w jednakowym stanie). Wyważanie “gołego” wirnika bez zamontowanego osprzętu roboczego to błąd: z zamontowanymi nożami wyważenie będzie inne.
• Swobodnie wahające się noże (łańcuchowe, przegubowe) nie przeszkadzają w wyważaniu, dopóki się nie zakleszczą. Zakleszczony nóż = niewyważenie.
• Czujniki — na górze lub z boku obudów łożysk, nie na czole wirnika.
• Miej na uwadze masę spoiny: przyspawanie ciężarka dodaje ~100 g metalu spawalniczego — zauważalne na etapie precyzyjnego dostrajania.

Gdzie montować czujniki

• Czujnik montuje się na obudowie łożyska, możliwie blisko łożyska, na czystej płaskiej powierzchni (magnes musi przylegać całkowicie).
• Oś pomiarowa — promieniowy (zwykle pozioma, w poprzek osi wirnika). Kierunek poziomy jest zazwyczaj “miększy” i daje większy sygnał.
• X1 — płaszczyzna 1 (np. lewa podpora), X2 — płaszczyzna 2 (prawa). Zapamiętaj, który jest który, i nie zamieniaj ich do końca pracy.
• Zabezpiecz kable tak, aby nie mogły zostać wciągnięte do wirnika — to najczęstszy sposób na zniszczenie czujnika.

Wirniki wspornikowe (wentylatory na wale silnika)

Na wirniku wspornikowym (wirnik “zwisa” na końcu wału, jak w większości wentylatorów odśrodkowych) płaszczyzny korekcji znajdują się na samym wirniku — tarcza przednia i tylna — podczas gdy czujniki montuje się na obudowach łożysk silnika. Przyporządkowanie czujnik-płaszczyzna pokazano kolorem na schemacie: czujnik 1 współpracuje z płaszczyzną 1 (tarcza zewnętrzna), czujnik 2 z płaszczyzną 2 (tarcza wewnętrzna, bliższa silnikowi).

Obrotomierz i znacznik

• Przyklej kawałek taśmy odblaskowej na piastę lub wał — nie na łopatkę i nie na błyszczącą powierzchnię.
• Obrotomierz na statywie magnetycznym, wiązka skierowana na znacznik pod lekkim kątem, odległość zgodnie z instrukcją. Ustaw statyw na niedrgającej powierzchni.
• Sprawdzenie: RPM w programie musi odpowiadać rzeczywistości i być stabilne. Typowe pułapki (słońce, odblaski, podwójne znaczniki) — rozdział 08.
• Po rozpoczęciu serii pomiarowej nie przyklejaj znacznika ponownie ani nie przesuwaj obrotomierza.

Przebieg testowy w trybie wibrometru

Przed wyważaniem uruchom maszynę i obserwuj tryb wibrometru:

1. RPM odczytuje się i jest stabilne.
2. Drgania ogólne i składowa 1x są stabilne między przebiegami (rozrzut amplitudy < 10–20%, fazy < 10–20°).
   

   

3. Oceń poziom wyjściowy: jeśli drgania ogólne są bardzo duże (30–50+ mm/s), najprawdopodobniej jest to problem mechaniczny lub rezonans; powyżej 50 mm/s wsparcie zaleca wyważanie w dwóch etapach, zaczynając od obniżonego RPM.
4. Spójrz na widmo: dominacja 1x to dobra wiadomość — to niewyważenie, wyważanie pomoże. Dominacja 2x i wyższych, lub piki poza częstotliwością obrotową — najpierw znajdź przyczynę (rozdział 07).

Wybór RPM do wyważania

• Idealnie — robocze RPM. Ale jeśli robocze RPM znajduje się na rezonansie lub drgania wychodzą poza skalę, zacznij niżej: dla mulczerów zazwyczaj 600–900 obr/min, a następnie stopniowo podnoś.
• Wykres wybiegu (RunDown) pomaga znaleźć “czyste” RPM: piki rezonansowe są od razu widoczne — wyważaj między nimi. Przykład z życia: rezonanse stanowiska testowego przy ~420 i ~644 obr/min → wyważanie przy ~844 obr/min.

  

  

• Wszystkie przebiegi jednej serii muszą być przy tym samym RPM.

Wybór ciężarka próbnego

Ciężarek próbny musi zmienić drgania, w przeciwnym razie urządzenie nie ma z czego liczyć. Kryterium: zmiana amplitudy o 20–30% lub zmiana fazy o 20–30° po zamontowaniu ciężarka próbnego.

Wartości orientacyjne z terenu:

• kosiarki, lekkie mulczery: 200–300 g;
• duże mulczery leśne: 500–700 g;
• wirnik ~600 kg: 400–600 g;
• bardzo duże wirniki (tony): kilogramy (wirnik 1,7 t potrzebował ~1 kg).

Wzór szacunkowy podawany przez wsparcie (masa wirnika Mr w kg, promień mocowania Rp w m, RPM N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

Oprogramowanie ma też kalkulator ciężarka próbnego (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). Ciężarek próbny zbyt małe — zmiana tonie w szumie (przypadek z życia: 3–7 g na turbinie prawie nic nie zmieniło; 5 g zadziałało po zredukowaniu szumu tła); zbyt duży — wpycha układ w nieliniowość.

Zamocuj ciężarek pewnie: opaska, śruba, magnes przy niskim RPM — ale tak, aby nie mógł odlecieć. Zważ go na wadze z zestawu.