Klargøring af maskinen til afbalancering

← Balanset-1A Videnbase — alle kapitler

Forberedelse er det halve arbejde. De fleste “mislykkede afbalanceringer” slår fejl netop her: enheden måler ærligt vibrationen på en maskine med løse lejer eller en revnet ramme, og dens beregninger vil ikke konvergere.

Universel tjekliste (enhver maskine)

1. Lejeslør. Fjern remmene / afkobl drevet, og vip rotoren med et brækjern. Der må ikke være mærkbart slør. Slør = udskift lejerne først, og balancér derefter. Reelt tilfælde: 2 mm slør gjorde balancering umulig, indtil lejerne blev udskiftet og sædet genoprettet (opsvejsning + genbearbejdning af tappen).
2. Revner. Undersøg huset, rammen, svejsesømme, remskiver. En revne “ånder” under belastning og gør systemet ikke-lineært. Svejs revner til. Der findes et kendt tilfælde, hvor en revne i en remskive blokerede balanceringen.
3. Fastgørelser. Alle bolte i understøtning, motor og ramme spændt.
4. Rotoren i arbejdstilstand. Alle blade/hamre/knive på plads. Udskift slidte elementer parvis, modsat hinanden (180° fra hinanden), ellers skaber du selv ubalance.
5. Rotoren er ren. Ophobet snavs, materiale, is — det er også ubalance, og en “vandrende” en.
6. Stabilt omdrejningstal. Drevet skal holde hastigheden; mellem kørsler i en serie må der højst være ~100 rpm forskel.

Specifikt for mulchere og plæneklippere

De mest almindelige maskiner blandt Balanset-1A-brugere. Det specifikke:

• Løft mulcheren (maskinen løftet på hydraulikken) — rotoren skal kunne dreje frit; maskinen må ikke hvile på sit arbejdslegeme.
• Frontklappen/gardinet og skubberammen. Frit hængende dele rasler og forringer aflæsningerne. De skal heftet på huset gennem metaldistancestykker (mens balanceringen står på) eller fjernes. Dette er en tilbagevendende anbefaling fra support: en usikret hydraulikklap på en skovflishugger ødelægger balanceringen. Erfaringsmæssigt “løser det problemet i næsten halvdelen af tilfældene” at svejse klappen fast.

• Hamre/knive monteret (helst nye eller i samme stand). At balancere en “bar” rotor uden arbejdsredskaberne er en fejl: med monterede knive vil balancen være anderledes.
• Frit svingende knive (chain, hinged) don’t interfere with balancing as long as they are not seized. A seized knife = unbalance.
• Sensorer — oven på eller på siden af lejehusene, ikke på rotorens endeflade.
• Vær opmærksom på svejsesømmens masse: at svejse en vægt på tilføjer ~100 g svejsemetal — mærkbart i finjusteringsfasen.

Hvor sensorerne skal monteres

• Sensoren placeres på lejehuset, så tæt på lejet som muligt, på et rent, plant sted (magneten skal sidde helt plant).
• Måleakse — radial (normalt vandret, på tværs af rotorens akse). Den vandrette retning er normalt “blødere” og giver et større signal.
• X1 — plan 1 (f.eks. den venstre understøtning), X2 — plan 2 (den højre). Husk hvilken der er hvilken, og byt dem ikke om, før arbejdet er færdigt.
• Sørg for at kablerne ikke kan trækkes ind i rotoren — det er den mest almindelige måde at ødelægge en sensor på.

Udhængte rotorer (ventilatorer på motorakslen)

På en overhængende rotor (løbehjulet “hænger” på akselenden, som på de fleste centrifugalblæsere) sidder korrektionsplanerne på selve løbehjulet — for- og bagskiven — mens sensorerne sidder på motorens lejehuse. Parringen mellem sensor og plan vises med farve i diagrammet: sensor 1 arbejder med plan 1 (den ydre skive), sensor 2 med plan 2 (den indre skive, nærmest motoren).

Tachometer og mærket

• Sæt et stykke reflekstape på nav eller aksel — ikke på et blad og ikke på en blank overflade.
• Takometer på magnetstativet, stråle mod mærket i en let vinkel, afstand ifølge manualen. Placér stativet på en ikke-vibrerende overflade.
• Kontrollér: omdrejningstallet i programmet skal svare til virkeligheden og være stabilt. De sædvanlige faldgruber (sol, blænding, dobbelte mærker) — kapitel 08.
• Når måleserien er startet, må mærket ikke sættes på igen, og takometeret må ikke flyttes.

En testkørsel i vibrometertilstand

Før afbalancering, start maskinen og se på vibrometer-tilstand:

1. Omdrejningstallet aflæses og er stabilt.
2. Totalvibration og 1x-komponenten er stabile fra kørsel til kørsel (amplitudespredning < 10–20%, fase < 10–20°).
   

   

3. Vurdér startniveauet: er den samlede vibration meget høj (30–50+ mm/s), er der højst sandsynligt et mekanisk problem eller en resonans; over 50 mm/s anbefaler support at balancere i to trin, startende ved reduceret omdrejningstal.
4. Se på spektret: dominans af 1x er godt nyt — det er ubalance, afbalancering vil hjælpe. Dominans af 2x og højere, eller toppe væk fra rotationsfrekvensen — find årsagen først (kapitel 07).

Valg af balanceringsomdrejningstal

• Ideelt set — arbejdsomdrejningstallet. Men hvis arbejdsomdrejningstallet ligger på en resonans, eller vibrationen er uden for skalaen, start lavere: for mulchere typisk 600–900 rpm, og arbejd dig derefter opad.
• RunDown-diagrammet (udløbskurven) hjælper med at finde “rene” omdrejningstal: resonanstoppe er straks synlige — balancér mellem dem. Reelt eksempel: teststandens resonanser ved ~420 og ~644 rpm → balancering ved ~844 rpm.

  

  

• Alle kørsler i en serie skal være ved samme omdrejningstal.

Valg af prøvevægt

Prøvevægten skal ændre vibrationen, ellers har enheden intet at beregne ud fra. Kriteriet: en ændring på 20–30% i amplitude eller 20–30° i fase efter montering af prøvevægten.

Referencepunkter i felten:

• plæneklippere, lette mulchere: 200–300 g;
• store skovflishuggere: 500–700 g;
• en ~600 kg rotor: 400–600 g;
• meget store rotorer (tons): kilogram (en 1,7 t rotor krævede ~1 kg).

Estimeringsformlen support giver (rotormasse Mr i kg, monteringsradius Rp i m, omdrejningstal N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

Softwaren har også en prøvevægtberegner (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). En prøvevægt, der er for lille — ændringen drukner i støj (reelt tilfælde: 3–7 g på en turbine ændrede næsten intet; 5 g virkede, da baggrundsstøjen blev reduceret); for stor — skubber systemet ind i ikke-linearitet.

Fastgør vægten sikkert: en klemme, en bolt, en magnet ved lavt omdrejningstal — men så den ikke kan flyve af. Vej den på sættets vægt.