Mašinos paruošimas balansavimui

← Balanset-1A žinių bazė — visi skyriai

Paruošimas — pusė sėkmės. Dauguma „nepavykusių balansavimų“ žlunga būtent čia: prietaisas sąžiningai matuoja mašinos su laisvais guoliais ar įtrūkusiu rėmu vibraciją, ir jo skaičiavimai nekonverguoja.

Universalus kontrolinis sąrašas (bet kuriai mašinai)

1. Guolio laisvė. Nuimkite diržus / atjunkite pavarą ir palingavokite rotorių laužtuvu. Neturi būti juntamo laisvumo. Laisvumas = pirmiausia pakeiskite guolius, tada balansuokite. Realus atvejis: 2 mm laisvumo padarė balansavimą neįmanomą, kol nebuvo pakeisti guoliai ir atkurta lizdo vieta (užvirinimas + veleno kaklelio pertekinimas).
2. Įtrūkimai. Apžiūrėkite korpusą, rėmą, suvirinimo siūles, skriemulius. Įtrūkimas apkrovos metu “kvėpuoja” ir konstrukcija tampa netiesinė. Užvirinkite įtrūkimus. Yra žinomas atvejis, kai įtrūkimas skriemulyje blokavo balansavimą.
3. Tvirtinimo detalės. Priveržti visi atramų, variklio ir rėmo varžtai.
4. Rotorius darbinės būklės. Visos mentės/plaktukai/peiliai savo vietose. Pakeiskite susidėvėjusius elementus poromis, vienas priešais kitą (180° atstumu), kitaip patys sukursite disbalansą.
5. Rotorius švarus. Sukepę nešvarumai, medžiaga, ledas — tai irgi disbalansas, ir dar “klaidžiojantis”.
6. Stabilios apsukos. Pavara turi išlaikyti greitį; tarp serijos bandymų skirtumas ne didesnis kaip ~100 aps/min.

Mulčiuotuvų ir vejapjovių specifika

Dažniausiai pasitaikanti technika tarp Balanset-1A vartotojų. Ypatumai:

• Pakelkite mulčiuotuvą (mašina pakelta ore ant hidraulikos) — rotorius turi suktis laisvai; mašina neturi remtis į savo darbinį korpusą.
• Priekinis dangtis/uždanga ir stumtuvo rėmas. Laisvai kabančios dalys tarška ir gadina rodmenis. Jos turi būti prisuktas taškiniu suvirinimu prie korpuso per metalines tarpines (balansavimo laikui) arba nuimtas. Tai nuolat kartojama palaikymo tarnybos rekomendacija: nepritvirtintas hidraulinis miškų mulčiuoklio dangtelis sugadina balansavimą. Iš patirties, dangtelio privirinimas “išsprendžia problemą beveik pusėje atvejų”.

• Sumontuoti plaktukai/peiliai (pageidautina naujų arba vienodos būklės). Balansuoti “plikąjį” rotorių be darbinių įrankių yra klaida: su sumontuotais peiliais balansas bus kitoks.
• Laisvai kabantys peiliai (chain, hinged) don’t interfere with balancing as long as they are not seized. A seized knife = unbalance.
• Jutikliai — ant guolio korpuso viršaus arba šono, o ne ant rotoriaus galinės plokštės.
• Atsižvelkite į suvirinimo siūlės masę: privirinus svorį, prisideda ~100 g suvirinimo metalo — pastebima tikslaus derinimo etape.

Kur montuoti jutiklius

• Jutiklis montuojamas ant guolio korpuso, kuo arčiau guolio, ant švarios plokščios vietos (magnetas turi priglusti visu paviršiumi).
• Matavimo ašis — radialinis (paprastai horizontalia, skersai rotoriaus ašies). Horizontali kryptis paprastai yra “minkštesnė” ir duoda didesnį signalą.
• X1 — 1 plokštuma (pvz., kairioji atrama), X2 — 2 plokštuma (dešinioji). Prisiminkite, kuri yra kuri, ir nesukeiskite jų vietomis, kol darbas nebaigtas.
• Pritvirtinkite kabelius taip, kad jų negalėtų įtraukti į rotorių — tai dažniausia jutiklio sugadinimo priežastis.

Konsoliniai rotoriai (ventiliatoriai ant variklio veleno)

Ant konsolinio rotoriaus (darbaratis „kabo“ ant veleno galo, kaip daugumoje išcentrinių ventiliatorių) korekcinės plokštumos yra ant paties darbaračio — priekiniame ir galiniame diskuose — o jutikliai montuojami ant variklio guolių korpusų. Jutiklio ir plokštumos atitikimas schemoje parodytas spalva: 1 jutiklis dirba su 1 plokštuma (išoriniu disku), 2 jutiklis — su 2 plokštuma (vidiniu disku, arčiau variklio).

Tachometras ir žyma

• Priklijuokite atspindinčios juostelės gabalą ant stebulė arba velenas — ne ant mentės ir ne ant blizgaus paviršiaus.
• Tachometras ant magnetinio stovo, spindulys nukreiptas į žymą nedideliu kampu, atstumas pagal instrukciją. Statykite stovą ant nevibruojančio paviršiaus.
• Patikrinkite: sūkių dažnis programoje turi atitikti tikrovę ir būti stabilus. Įprasti spąstai (saulė, atspindžiai, dvigubos žymos) — 8 skyrius.
• Prasidėjus matavimų serijai, nebeperklijuokite žymos ir nejudinkite tachometro.

Bandomasis paleidimas vibrometro režimu

Prieš balansuojant paleiskite mašiną ir stebėkite vibrometro režimą:

1. sūkių dažnis rodomas ir stabilus.
2. Bendra vibracija ir 1x komponentė stabilios nuo paleidimo iki paleidimo (amplitudės sklaida < 10–20%, fazės < 10–20°).
   

   

3. Įvertinkite pradinį lygį: jei bendra vibracija labai didelė (30–50+ mm/s), greičiausiai yra mechaninė problema arba rezonansas; virš 50 mm/s palaikymo tarnyba rekomenduoja balansuoti dviem etapais, pradedant sumažintu sūkių dažniu.
4. Pažiūrėkite į spektrą: jei dominuoja 1x — tai gera žinia, tai disbalansas, balansavimas padės. Jei dominuoja 2x ir aukštesni, arba smailės nutolusios nuo sukimosi dažnio — pirmiausia ieškokite priežasties (07 skyrius).

Balansavimo sūkių dažnio pasirinkimas

• Idealiu atveju — darbinis apsukų dažnis. Bet jei darbinis dažnis pakliūva į rezonansą arba vibracija zaskalėje, pradėkite žemiau: mulčiuotuvams paprastai 600–900 aps/min, tada judėkite aukštyn.
• RunDown (išbėgimo) grafikas padeda rasti “švarų” sūkių dažnį: rezonanso pikai iš karto matomi — balansuokite tarp jų. Realus pavyzdys: bandymų stendo rezonansai ties ~420 ir ~644 aps/min → balansavimas ties ~844 aps/min.

  

  

• Visi vienos serijos paleidimai turi būti tomis pačiomis apsukomis.

Bandomojo svorio pasirinkimas

Bandomasis krovinys turi pakeisti vibraciją, kitaip prietaisui nėra iš ko skaičiuoti. Kriterijus: 20–30% amplitudės pokytis arba 20–30° fazės pokytis sumontavus bandomąjį krovinį.

Lauko darbo atskaitos taškai:

• vejapjovėms, lengviems mulčiuotuvams: 200–300 g;
• dideli miško mulčiuokliai: 500–700 g;
• ~600 kg rotorius: 400–600 g;
• labai dideli rotoriai (tonos): kilogramai (1,7 t rotoriui prireikė ~1 kg).

Vertinimo formulė, kurią duoda palaikymo tarnyba (rotoriaus masė Mr kg, montavimo spindulys Rp m, apsukos N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

Programinėje įrangoje taip pat yra bandomojo krovinio skaičiuoklė (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). Per didelis bandomasis krovinys mažas — pokytis nuskęsta triukšme (realus atvejis: 3–7 g ant turbinos beveik nieko nepakeitė; 5 g suveikė, kai fono triukšmas buvo sumažintas); per didelis — nustumia sistemą į netiesiškumą.

Tvirtai pritvirtinkite krovinį: gnybtas, varžtas, magnetas mažomis apsukomis — bet taip, kad neatlėktų. Pasverkite jį komplekto svarstyklėmis.