Förbereda maskinen för balansering

← Balanset-1A kunskapsbas — alla kapitel

Preparation is half the battle. Most “failed balancings” fail exactly here: the device honestly measures the vibration of a machine with loose bearings or a cracked frame, and its calculations won’t converge.

Universell checklista (vilken maskin som helst)

1. Lagerspel. Ta bort remmarna / koppla ur drivningen och vicka på rotorn med en brytstång. Det får inte finnas märkbart spel. Spel = byt lagren först, balansera sedan. Verkligt exempel: 2 mm spel gjorde balansering omöjlig tills lagren byttes och sätet återställdes (pålagd svetsning + omarbetning av axeltappen).
2. Sprickor. Inspektera huset, ramen, svetsfogarna, remskivorna. En spricka “andas” under belastning och gör systemet olinjärt. Svetsa igen sprickor. Det finns ett känt fall där en spricka i en remskiva blockerade balanseringen.
3. Infästningar. Alla upplags-, motor- och rambultar åtdragna.
4. Rotorn i arbetsskick. Alla blad/hammare/knivar på plats. Byt ut slitna delar parvis, mitt emot varandra (180° isär), annars skapar du själv en obalans.
5. Rotorn är ren. Hoptorkad smuts, material, is — det är också en obalans, och dessutom en “vandrande” sådan.
6. Stabilt varvtal. Drivningen måste hålla sitt varvtal; mellan körningarna i en serie får skillnaden vara högst ~100 rpm.

Specifikt för flismaskiner och slåtterkross

De vanligaste maskintyperna bland Balanset-1A-användare. Specifikationerna:

• Lyft flismaskinen (maskinen upplyft på hydrauliken) — rotorn måste kunna snurra fritt; maskinen får inte vila på sitt arbetsorgan.
• Den främre luckan/gardinen och tryckramen. Fritt hängande delar skallrar och förstör avläsningarna. De måste häftsvetsad till huset genom metalldistanser (under balanseringens gång) eller tas bort. Detta är en återkommande rekommendation från supporten: en osäkrad hydraulklaff på en skogsflismaskin förstör balanseringen. Enligt erfarenhet löser svetsning av klaffen “problemet i nästan hälften av fallen”.

• Hammare/knivar monterade (helst nya eller i likvärdigt skick). Att balansera en “bar” rotor utan arbetsverktygen är ett misstag: med knivar monterade blir balansen annorlunda.
• Fritt svängande knivar (chain, hinged) don’t interfere with balancing as long as they are not seized. A seized knife = unbalance.
• Sensorer — ovanpå eller på sidan av lagerhusen, inte på rotorns ändyta.
• Tänk på svetsfogens massa: att svetsa fast en vikt tillför ~100 g svetsmetall — märkbart i finjusteringssteget.

Var sensorerna ska monteras

• Givaren placeras på lagerhuset, så nära lagret som möjligt, på en ren och plan yta (magneten måste sitta helt an mot ytan).
• Mätaxel — radiell (vanligtvis horisontellt, tvärs över rotoraxeln). Den horisontella riktningen är normalt “mjukare” och ger en större signal.
• X1 — plan 1 (t.ex. det vänstra upplaget), X2 — plan 2 (den högra). Kom ihåg vilken som är vilken och byt inte plats på dem förrän arbetet är klart.
• Secure the cables so they can’t be dragged into the rotor — that is the most common way to kill a sensor.

Överhängande rotorer (fläktar på motoraxeln)

On an overhung rotor (the impeller “hangs” on the shaft end, as on most centrifugal fans) the correction planes are on the impeller itself — the front and back discs — while the sensors go on the motor’s bearing housings. The sensor-to-plane pairing is shown by colour in the diagram: sensor 1 works with plane 1 (the outer disc), sensor 2 with plane 2 (the inner disc, nearer the motor).

Takometern och markeringen

• Fäst en bit reflekterande tejp på nav eller axel — inte på ett blad och inte på en blank yta.
• Tacho på magnetstativet, strålen mot märket i en liten vinkel, avstånd enligt manualen. Placera stativet på en icke-vibrerande yta.
• Kontrollera: varvtalet i programmet måste stämma överens med verkligheten och vara stabilt. De vanliga fällorna (sol, bländning, dubbla markeringar) — kapitel 08.
• När mätserien har startat, fäst inte om märket och flytta inte tachometern.

En testkörning i vibrometerläge

Innan balansering, starta maskinen och titta på vibrometerläget:

1. Varvtalet läses av och är stabilt.
2. Total vibration och 1x-komponenten är stabila från körning till körning (amplitudspridning < 10–20 %, fas < 10–20°).
   

   

3. Bedöm startnivån: om den totala vibrationen är stor (30–50+ mm/s) föreligger sannolikt ett mekaniskt problem eller resonans; över 50 mm/s rekommenderar supporten balansering i två steg, med start vid reducerat varvtal.
4. Titta på spektrumet: att 1x dominerar är goda nyheter — det är obalans, balansering hjälper. Om 2x och högre dominerar, eller toppar utanför rotationsfrekvensen — hitta orsaken först (kapitel 07).

Val av balanseringsvarvtal

• Ideellt — arbetsvarvtalet. Men om arbetsvarvtalet ligger på en resonans eller vibrationen är utanför skalan, börja lägre: för flismaskiner vanligtvis 600–900 rpm, arbeta dig sedan uppåt.
• RunDown-diagrammet (utrullning) hjälper till att hitta “rena” varvtal: resonanstoppar syns omedelbart — balansera mellan dem. Verkligt exempel: testriggens resonanser vid ~420 och ~644 rpm → balansering vid ~844 rpm.

  

  

• Alla körningar i en serie måste ha samma varvtal.

Val av provvikt

Provvikten måste ändra vibrationen, annars har enheten inget att beräkna utifrån. Kriteriet: en förändring av amplituden på 20–30 % eller av fasen på 20–30° efter att provvikten monterats.

Referenspunkter för fältarbete:

• slåtterkross, lätta flismaskiner: 200–300 g;
• stora skogsflismaskiner: 500–700 g;
• en ~600 kg rotor: 400–600 g;
• mycket stora rotorer (ton): kilogram (en 1.7 t rotor krävde ~1 kg).

Uppskattningsformeln som supporten ger (rotormassa Mr i kg, monteringsradie Rp i m, varvtal N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

Mjukvaran har också en provviktskalkylator (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). En provvikt som är för liten — förändringen drunknar i bruset (verkligt fall: 3–7 g på en turbin ändrade nästan ingenting; 5 g fungerade först när bakgrundsbruset minskats); alltför stor — driver systemet in i olinjäritet.

Fäst vikten säkert: en klämma, en bult, en magnet vid lågt varvtal — men så att den inte kan flyga loss. Väg den på satsens våg.