Förbereda maskinen för balansering

← Balanset-1A kunskapsbas — alla kapitel

Förberedelserna är halva arbetet. De flesta misslyckade balanseringar faller just här: enheten mäter den verkliga vibrationen hos en maskin med lösa lager eller en sprucken ram, och beräkningarna konvergerar inte.

Universell checklista (vilken maskin som helst)

1. Lagerspel. Ta bort remmarna / koppla ur drivningen och vicka på rotorn med en brytstång. Det får inte finnas märkbart spel. Spel = byt lagren först, balansera sedan. Verkligt exempel: 2 mm spel gjorde balansering omöjlig tills lagren byttes och sätet återställdes (pålagd svetsning + omarbetning av axeltappen).
2. Sprickor. Inspektera huset, ramen, svetsfogarna, remskivorna. En spricka “andas” under belastning och gör systemet olinjärt. Svetsa igen sprickor. Det finns ett känt fall där en spricka i en remskiva blockerade balanseringen.
3. Infästningar. Alla upplags-, motor- och rambultar åtdragna.
4. Rotorn i arbetsskick. Alla blad/hammare/knivar på plats. Byt ut slitna delar parvis, mitt emot varandra (180° isär), annars skapar du själv en obalans.
5. Rotorn är ren. Hoptorkad smuts, material, is — det är också en obalans, och dessutom en “vandrande” sådan.
6. Stabilt varvtal. Drivningen måste hålla sitt varvtal; mellan körningarna i en serie får skillnaden vara högst ~100 rpm.

Särskilt om mulchermaskiner och slåttermaskiner

De vanligaste maskinerna bland Balanset-1A-användare. Detta är särskilt viktigt:

• Lyft mulchermaskinen (maskinen upplyft på hydrauliken) — rotorn måste kunna snurra fritt; maskinen får inte vila på sitt arbetsorgan.
• Den främre luckan/gardinen och tryckramen. Fritt hängande delar skallrar och förstör avläsningarna. De måste häftsvetsas till huset via metalldistanser (under balanseringens gång) eller tas bort. Detta är en återkommande rekommendation från supporten: en osäkrad hydraulklaff på en skogsmulcher förstör balanseringen. Enligt erfarenhet löser svetsning av klaffen “problemet i nästan hälften av fallen”.

• Hammare/knivar monterade (helst nya eller i likvärdigt skick). Att balansera en “bar” rotor utan arbetsverktygen är ett misstag: med knivar monterade blir balansen annorlunda.
• Fritt svängande knivar (kedjeknivar, ledade knivar) stör inte balanseringen så länge de inte har fastnat. En fastsittande kniv = obalans.
• Sensorer — ovanpå eller på sidan av lagerhusen, inte på rotorns ändyta.
• Tänk på svetsfogens massa: att svetsa fast en vikt tillför ~100 g svetsmetall — märkbart i finjusteringssteget.

Var sensorerna ska monteras

• Givaren placeras på lagerhuset, så nära lagret som möjligt, på en ren och plan yta (magneten måste sitta helt an mot ytan).
• Mätaxel — radiell (vanligtvis horisontellt, tvärs över rotoraxeln). Den horisontella riktningen är normalt “mjukare” och ger en större signal.
• X1 — plan 1 (t.ex. det vänstra upplaget), X2 — plan 2 (den högra). Kom ihåg vilken som är vilken och byt inte plats på dem förrän arbetet är klart.
• Fäst kablarna så att de inte kan dras in i rotorn; det är den vanligaste orsaken till att en givare förstörs.

Överhängande rotorer (fläktar på motoraxeln)

På en överhängande rotor (fläkthjulet sitter på axeländen, som på de flesta centrifugalfläktar) ligger korrigeringsplanen på själva fläkthjulet: den främre och den bakre skivan. Givarna monteras på motorns lagerhus. Färgerna i diagrammet visar kopplingen mellan givare och plan: givare 1 hör till plan 1 (den yttre skivan), givare 2 till plan 2 (den inre skivan, närmast motorn).

Takometern och markeringen

• Fäst en bit reflekterande tejp på nav eller axel — inte på ett blad och inte på en blank yta.
• Tacho på magnetstativet, strålen mot märket i en liten vinkel, avstånd enligt manualen. Placera stativet på en icke-vibrerande yta.
• Kontrollera: varvtalet i programmet måste stämma överens med verkligheten och vara stabilt. De vanliga fällorna (sol, bländning, dubbla markeringar) — kapitel 08.
• När mätserien har startat, fäst inte om märket och flytta inte tachometern.

En testkörning i vibrometerläge

Innan balansering, starta maskinen och titta på vibrometerläget:

1. Varvtalet läses av och är stabilt.

2. Total vibration och 1x-komponenten är stabila från körning till körning (amplitudspridning < 10–20 %, fas < 10–20°).

   

3. Bedöm startnivån: om den totala vibrationen är stor (30–50+ mm/s) föreligger sannolikt ett mekaniskt problem eller resonans; över 50 mm/s rekommenderar supporten balansering i två steg, med start vid reducerat varvtal.
4. Titta på spektrumet: att 1x dominerar är goda nyheter — det är obalans, balansering hjälper. Om 2x och högre dominerar, eller toppar utanför rotationsfrekvensen — hitta orsaken först (kapitel 07).

Val av balanseringsvarvtal

• Helst — arbetsvarvtalet. Men om arbetsvarvtalet ligger på en resonans eller vibrationen är utanför skalan, börja lägre: för mulchermaskiner vanligtvis 600–900 rpm, arbeta dig sedan uppåt.

• RunDown-diagrammet (utrullning) hjälper till att hitta “rena” varvtal: resonanstoppar syns omedelbart — balansera mellan dem. Verkligt exempel: testriggens resonanser vid ~420 och ~644 rpm → balansering vid ~844 rpm.

  

  

• Alla körningar i en serie måste ha samma varvtal.

Val av provvikt

Provvikten måste ändra vibrationen, annars har enheten inget att beräkna utifrån. Kriteriet: en förändring av amplituden på 20–30 % eller av fasen på 20–30° efter att provvikten monterats.

Referenspunkter för fältarbete:

• slåttermaskiner, lätta mulchermaskiner: 200–300 g;
• stora skogsmulchermaskiner: 500–700 g;
• en ~600 kg rotor: 400–600 g;
• mycket stora rotorer (ton): kilogram (en 1.7 t rotor krävde ~1 kg).

Uppskattningsformeln som supporten ger (rotormassa Mr i kg, monteringsradie Rp i m, varvtal N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

Mjukvaran har också en provviktskalkylator (vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). Om provvikten är för liten, drunknar förändringen i bruset (verkligt fall: 3–7 g på en turbin ändrade nästan ingenting; 5 g fungerade först när bakgrundsbruset minskats); en alltför stor provvikt driver systemet in i olinjäritet.

Fäst vikten säkert: en klämma, en bult, en magnet vid lågt varvtal — men så att den inte kan flyga loss. Väg den på satsens våg.