밸런싱을 위한 기계 준비

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준비 작업이 성패의 절반을 좌우합니다. “밸런싱 실패”의 대부분은 바로 이 단계에서 발생합니다: 장비는 베어링이 헐겁거나 프레임에 균열이 있는 기계의 진동을 정직하게 측정할 뿐이며, 그런 경우 계산이 수렴하지 않습니다.

범용 체크리스트(모든 기계 공통)

1. 베어링 유격. 벨트를 풀거나 구동부를 분리한 후 지렛대로 로터를 흔들어 보십시오. 감지할 수 있는 유격이 있어서는 안 됩니다. 유격 = 먼저 베어링을 교체한 후 밸런싱하십시오. 실제 사례: 2mm의 유격 때문에 베어링을 교체하고 시트를 복원(육성 용접 + 저널 재가공)하기 전까지는 밸런싱이 불가능했습니다.
2. 균열. 하우징, 프레임, 용접 이음부, 풀리를 점검하십시오. 균열은 하중을 받으면 “벌어지며” 시스템을 비선형으로 만듭니다. 균열은 용접하십시오. 풀리의 균열이 밸런싱을 방해한 사례도 있습니다.
3. 체결부. 지지대, 모터, 프레임의 모든 볼트를 조이십시오.
4. 작업 상태의 로터. 모든 블레이드/해머/칼날이 장착되어 있어야 합니다. 마모된 부품은 교체하십시오 180° 간격의 쌍으로, 그렇지 않으면 스스로 불평형을 만들게 됩니다.
5. 깨끗한 로터. 굳은 이물질, 재료 찌꺼기, 얼음도 불평형의 원인이며, 게다가 “변동하는” 불평형입니다.
6. 안정적인 RPM. 구동부는 속도를 일정하게 유지해야 하며, 한 시리즈 내 측정 간 RPM 차이는 약 100 rpm을 넘지 않아야 합니다.

멀처와 모어의 특이사항

Balanset-1A 사용자들이 가장 많이 다루는 기계입니다. 다음과 같은 특이사항이 있습니다:

• 멀처를 들어 올리십시오 (유압으로 기계를 공중에 띄운 상태) — 로터가 자유롭게 회전해야 하며, 기계가 작업부에 닿아 있어서는 안 됩니다.
• 전면 플랩/커튼과 푸셔 프레임. 자유롭게 매달려 있는 부품은 덜컹거리며 측정값을 왜곡시킵니다. 이런 부품은 금속 스페이서를 사용해 하우징에 가용접하거나 (밸런싱하는 동안만) 제거해야 합니다. 이는 지원팀이 반복적으로 권장하는 사항입니다: 산림용 멀처의 고정되지 않은 유압 플랩이 밸런싱을 망칩니다. 경험상 플랩을 용접하는 것만으로 “거의 절반의 경우 문제가 해결됩니다”.

• 해머/칼날 장착 완료 (가급적 새것이거나 상태가 균일한 것). 작업용 공구 없이 “맨몸” 로터를 밸런싱하는 것은 실수입니다: 칼날을 장착하면 밸런스가 달라집니다.
• 자유롭게 흔들리는 칼날 (체인식, 힌지식)은 걸리지만 않는다면 밸런싱을 방해하지 않습니다. 걸린 칼날 = 불평형입니다.
• 센서 — 베어링 하우징 위쪽이나 옆쪽에, 로터 끝면에는 장착하지 마십시오.
• 용접 이음부의 무게를 고려하십시오: 추를 용접하면 이음부에서 약 100g이 추가되며, 이는 미세 조정 단계에서 눈에 띕니다.

센서 장착 위치

• 센서는 다음 위치에 장착합니다: 베어링 하우징에, 베어링에 최대한 가깝고 깨끗하고 평평한 지점에(자석이 밀착되어야 합니다).
• 측정 축 — 방사형 (보통 수평, 로터 축을 가로지르는 방향). 수평 방향이 대체로 더 “유연하며” 더 큰 신호를 줍니다.
• X1 — 평면 1 (예: 왼쪽 지지대), X2 — 평면 2 (오른쪽 지지대). 어느 쪽이 어느 것인지 기억하고 작업이 끝날 때까지 바꾸지 마십시오.
• 케이블이 로터에 딸려 들어가지 않도록 고정하십시오 — 이것이 센서를 망가뜨리는 가장 흔한 원인입니다.

오버행 로터(모터 축에 달린 팬)

오버행 로터(대부분의 원심 팬처럼 임펠러가 축 끝에 “매달린” 형태)의 경우 보정 평면은 임펠러 자체 — 앞판과 뒤판에 위치하며, 센서는 모터의 베어링 하우징에 장착합니다. 센서와 평면의 대응 관계는 다이어그램에서 색상으로 표시됩니다: 센서 1은 평면 1(바깥쪽 판)과, 센서 2는 평면 2(모터에 더 가까운 안쪽 판)와 대응합니다.

타코미터와 마크

• 반사 테이프 조각을 다음 위치에 부착하십시오: 허브 또는 축 — 블레이드나 광택 있는 표면에는 붙이지 마십시오.
• 타코미터를 자석 스탠드에 장착하고, 매뉴얼에 명시된 거리에서 약간의 각도로 빔을 마크에 조준하십시오. 스탠드는 진동이 없는 표면에 놓으십시오.
• 확인 사항: 프로그램에 표시되는 RPM이 실제 값과 일치하고 안정적이어야 합니다. 흔한 함정(햇빛, 눈부심, 이중 마크)은 — 08장.
• 측정 시리즈가 시작된 후에는 마크를 다시 붙이거나 타코미터를 움직이지 마십시오.

진동계 모드에서의 시험 측정

밸런싱 전에 기계를 가동하고 진동계 모드를 확인하십시오:

1. RPM이 표시되고 안정적인지.
2. 전체 진동과 1x 성분이 측정마다 안정적인지(진폭 편차 < 10–20%, 위상 편차 < 10–20°).
   

   

3. 초기 수준을 평가하십시오: 전체 진동이 매우 큰 경우(30–50mm/s 이상) 기계적 문제나 공진일 가능성이 높습니다. 50mm/s를 초과하면 지원팀은 낮은 RPM에서 시작해 2단계로 밸런싱할 것을 권장합니다.
4. 스펙트럼을 확인하십시오: 1x가 지배적이면 좋은 신호입니다 — 불평형이므로 밸런싱이 도움이 됩니다. 2x 이상이 지배적이거나 회전 주파수와 무관한 피크가 있다면 먼저 원인을 찾으십시오(07장).

밸런싱 RPM 선택

• 이상적으로는 작동 RPM입니다. 하지만 작동 RPM이 공진 구간에 있거나 진동이 과도하다면 더 낮은 RPM에서 시작하십시오. 멀처의 경우 보통 600–900 rpm에서 시작한 후 점차 올립니다.
• RunDown(감속) 차트는 “깨끗한” RPM을 찾는 데 도움이 됩니다: 공진 피크가 바로 눈에 띄므로 그 사이에서 밸런싱하면 됩니다. 실제 예시: 테스트 스탠드에서 약 420과 약 644 rpm에 공진 → 약 844 rpm에서 밸런싱.

  

  

• 한 시리즈의 모든 측정은 같은 RPM에서 진행해야 합니다.

시험 추 선택

시험 추는 진동에 변화를 일으켜야 합니다. 그렇지 않으면 장비가 계산할 근거가 없습니다. 기준: 진폭 20–30% 변화 또는 위상 20–30° 변화 시험 추 설치 후.

현장 참고 수치:

• 모어, 경량 멀처: 200–300g;
• 대형 산림용 멀처: 500–700g;
• 약 600kg 로터: 400–600g;
• 매우 큰 로터(톤 단위): 킬로그램 단위(1.7톤 로터의 경우 약 1kg).

지원팀이 제공하는 추정 공식(로터 질량 Mr[kg], 장착 반경 Rp[m], RPM N):

Mp ≈ Mr / (Rp × (N/100))²   [kg]

소프트웨어에는 시험 추 계산기도 있습니다(vibromera.eu/content/trial-weight-calculator/). 시험 추가 너무 소 — 변화가 노이즈에 묻힙니다(실제 사례: 터빈에서 3–7g은 거의 변화가 없었고, 배경 노이즈를 줄인 후 5g으로 효과가 있었습니다); 너무 크면 — 시스템이 비선형 영역으로 밀려납니다.

추는 단단히 고정하십시오: 클램프, 볼트, 낮은 RPM에서는 자석도 가능하지만 절대 날아가지 않도록 하십시오. 키트에 포함된 저울로 무게를 측정하십시오.