Mjet inxhinierik falas
Kalkulatori i Momentit të Shtrëngimit të Bulonit
Llogaritni momentin e kërkuar për të arritur forcën e duhur të parangarkesës së bulonit. Mbështet filetot metrike me hap të trashë & të imët, UNC anglosaksone, dhe kushte të shumta lubrifikimi.
Ky kalkulator u zhvillua dhe u verifikua nga ekipi inxhinierik i Vibromera, prodhuesit e instrumenteve portative të balancimit Balanset.
Rezultatet
- 1Shtrëngoni me dorë të gjitha bulonat derisa të jenë të fiksuara
- 2Shtrëngoni deri në — (30% e momentit) sipas modelit
- 3Shtrëngoni deri në — (70% e momentit) sipas modelit
- 4Shtrëngoni deri në — (100% e momentit) — lëvizje e lëmuar
Formula e llogaritjes së momentit
Momenti i kërkuar i shtrëngimit llogaritet duke përdorur metodën e thjeshtuar të faktorit të dadosë sipas VDI 2230:
- T — momenti i shtrëngimit (N·m)
- K — koeficienti i momentit / faktori i dadosë (0.10–0.25)
- F — forca e synuar e parangarkesës (N)
- d — diametri nominal i bulonit (m)
Forca e Parangarkesës
- S — baza e rezistencës: Rp (rrjedhshmëria) ose Sp (stresi i provës)
- As — sipërfaqja e tensionit tërheqës (mm²)
- η — faktori i shfrytëzimit (0.50–0.90)
Ekuacioni Kellermann-Klein
Referenca e faktorit K
| Gjendja e Sipërfaqes | Faktori K | Shënime |
|---|---|---|
| I thatë | 0.20–0.25 | Shpërndarje e lartë |
| Vaj i lehtë | 0.14–0.18 | Më i zakonshmi |
| MoS₂ | 0.10–0.12 | Ngarkesa të larta, çelik i pandryshkshëm |
| PTFE | 0.08–0.10 | Kujdes: mbi-shtrëngim |
| I veshur me zink | 0.17–0.20 | Varet nga veshja |
| Anti-ngjitëse | 0.11–0.13 | Temperaturë e lartë |
| Shtresë dylli | 0.09–0.11 | OEM për automobila |
Klasat e Vetive të Bulonave (ISO 898-1)
| Klasa | Rm | Rp | Sp | Zbatimi |
|---|---|---|---|---|
| 4.6 | 400 | 240 | 225 | Jo kritike |
| 5.6 | 500 | 300 | 280 | Të Përgjithshme |
| 8.8 | 800 | 640 | 580/600 | Strukturore standarde |
| 10.9 | 1040 | 940 | 830 | Rezistencë e lartë |
| 12.9 | 1220 | 1100 | 970 | Kritike, ngarkesë maksimale |
Shembuj praktikë
K=0.16, F=640×84.3×0.75=40,464 N → T=0.16×40464×0.012=77.7 N·m
K=0.12, F=900×245×0.75=165,375 N → T=0.12×165375×0.020=397 N·m
- Shtrëngim i tepërt dëmton filetot ose thyen bulonin
- Shtrëngim i pamjaftueshëm → lirim, rrjedhje, dështim nga lodhja
- Kalibroni çelësat dinamometrikë çdo vit
- Pastroni filetot përpara montimit
- Mos ripërdorni bulona të klasës 10.9+
- Ky është një vlerësim inxhinierik — testoni sipas ISO 16047 për lidhje kritike
T = K × F × d, ku K është koeficienti i momentit të shtrëngimit (0.10–0.25), F është forca e paratensionimit (N), d është diametri nominal (m).
Për analizë të hollësishme: ekuacioni Kellermann-Klein ndan fërkimin në fileto nga fërkimi në sipërfaqen mbështetëse.
Faktori K përfshin fërkimin në fileto dhe në sipërfaqen mbështetëse. Përcaktohet sipas ISO 16047 në 75% të ngarkesës së provës.
- Pa lubrifikim: 0.20–0.25
- Vaj: 0.14–0.18
- MoS₂: 0.10–0.12
- PTFE: 0.08–0.10
Vlera standarde: 75% e Rp. Intervali: nga 50% (punë e lehtë) deri në 90% (kushte kritike). Për projektim rigoroz, përdorni Sp në vend të Rp.
Lubrifikimi e ul ndjeshëm faktorin K. Pa lubrifikim K≈0.22 kundrejt PTFE K≈0.09. Përdorimi i momentit për shtrëngim pa lubrifikim te një bulon i lubrifikuar = shtrëngim shumë i tepruar.
Disa kalime sipas skemës kryq/yll: shtrëngim deri në puthitje → 30% → 70% → 100%. Rikontrolloni pas 24h pune.
T = F × [P/(2π) + 1.154·μth·d₂ + μb·(Do+dh)/4]. Ndan fërkimin në fileto nga fërkimi në sipërfaqen mbështetëse.
Hap i vogël = sipërfaqe rezistente më e madhe, paratensionim më i lartë, rezistencë më e mirë ndaj dridhjeve, por rrezik më i lartë i zhveshjes së filetos. Përdoret në industrinë automobilistike dhe atë aerohapësinore.
Bulonat e klasës 10.9+ nuk duhet të ripërdoren pasi janë paratensionuar në vlerën e projektimit. Bulonat që shtrëngohen deri në rrjedhje plastike janë për një përdorim të vetëm. Bulonat e klasës 8.8 mund të ripërdoren nëse janë të padëmtuar.
Instrumenti: me klikim ±5%, digjital ±2%. Por ndryshimet e fërkimit shkaktojnë shpërndarje të paratensionimit prej ±25-30%. Për lidhje kritike: shtrëngim me kontroll të momentit dhe këndit ose tensionim hidraulik.
ISO 16047 = testim (matja e faktorit K në elemente reale fiksimi). VDI 2230 = projektim (llogaritja e bulonit të nevojshëm, paratensionimit dhe momentit të shtrëngimit). Plotësojnë njëri-tjetrin.
Procedurat e përshkruara në këtë faqe u zhvilluan dhe u testuan në terren nga ekipi i Vibromera duke përdorur Balanset-1A, një balancues portativ me dy kanale dhe analizues vibrimesh për balancimin e rotorëve në vend.
